哈弗H6买1。5T好还是2。0T好？18寸的轮毂与19寸的轮

　　同等配置2。0T只比1。5T贵7000块，肯定选2。0T啊，就哈弗那车重，1。5T油耗绝对不会比2。0T少很多，2。0T如果10个油，1。5T也应该在9个油左右，所以选2。0T比较合适，165千瓦，385牛米，224匹马力，18003600转最大扭矩输出，这参数摆在合资品牌都很亮眼。至于轮毂大小，以H6一米七左右的车高，18寸、19寸都合适，轮毂越大最直观的感受就是好看、大气。其次理论上来说，同一款车轮毂越小，轮胎就会越厚（扁平比大），驾驶乘坐舒适性就会提升。而轮毂大除了好看之外大多数轮胎的扁平比会变小，操控更好更加运动，安全性能高，稳定性强。在实际使用中18寸轮毂和19寸轮毂差别虽然不大，但是也有一定的区别。轮毂每增大一寸，相应更换的轮胎就会更加扁平，胎壁更薄，抓地力更强，尤其体现在过弯和湿地操控，横向晃动减少，刹车性能更稳定，安全性更高。但同时胎壁变薄，减震功能也就随之下降，舒适性和静音性能就降低，若遇到糟糕的路面，胎壁薄易受损。18寸的轮毂相比19寸，装备同种轮胎的前提下，虽然操控性能、安全性、稳定性方面稍有逊色，但是在舒适性和静音、燃油经济性方面会有所弥补，并且轮胎损坏概率较低。从操控考虑可以用19的，从舒适度考虑可以用18的，差距都不大，就是换轮胎19比18的235胎要贵大约200块，四条胎800块，如果不是特别在意操控的话，建议就选18的轮毂。
　　哈弗H6是买1。5T还是买2。0T的好，这本身就是个见仁见智的问题，厂家同时提供两个排量版本肯定是为了不同的消费者需求，也是有所侧重，同一款车型不同版本，肯定是一分钱一分货，性价比具有一致性，1。5T侧重中低速代步使用，2。0T的中后段动力储备要好得多。
　　换代后的哈弗H6全面升级优化动力总成，搭载1。5T和2。0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力、197马力，峰值扭矩分别为285牛米、345牛米，匹配7速双离合变速箱，这两套自主的动力总成算是一个小小的里程碑，动力表现和燃油经济性想比老款有了明显的提升。其中，车主们反馈的平均油耗为1。5T版本8。7L100km（63人平均值）、2。0T版本9。5L100km（216人平均值）。
　　如果购车预算不是很紧张的话，当然还是选择2。0T的更好，价格没有贵太多，油耗也差不太多，但适用范围更广，跑高速也不会有动力储备不足的情况。至于18寸还是19寸轮毂，除了样式，小一些的轮毂理论上的舒适性和油耗稍好一些，大一些的轮毂反之，但视觉效果更好，不过总体上影响微乎其微，主要还是看对动力的需求。
　　家用选择1。5就可以，足够用，如果经常旅游，特别喜欢乡村游，或者你对动力要求比较高，2。0或许是更好选择！看你自己选择！
　　下面可以把两款动力的大体情况和你说一下，看你怎么选择：
　　1、两个车就是动力上有一定的差异，2。0T的相对来说价格高一些，油耗方面，平均油耗大约会在10个油，1。5的油耗大约在8。5左右，资金到位，选择2。0T的，不会让你后悔！
　　2、如果你喜欢动力，资金还比较充足的情况下，我会更加推荐你选择2。0车型，虽然1。5是厂家主推车型，但不代表2。0不值得购买！虽然动力在很多情况下用不到，但不可以没有！我相信这是很多人共同的想法！
　　3、如果希望油耗低一点，作为家庭用车的话，其实买个1。5T冠军版的配置就足够了。
　　哈弗H6自从上市到现在，销量基本上都快突破400万辆了，保有量是没的说，质量也还可以，不管是1。5还是2。0，问题都不大，就看你自己怎么选择！自己喜欢就可以！
　　直接1。5T就行，这个级别个人感觉没有必要，1。5T的城市代步高速都可以，没有什么压力，轮子18的就行了，首先舒适度上18的就比19的强不少，再有就是轮胎的后续费用，18的也便宜点，而且乡村道路也没有什么太大的压力
　　谢谢，祝用车愉快
　　1。5T和2。0T也不能说谁好，看个人需求吧。
　　如果喜欢大功率，想加速更快，那就直接上2。0T吧。
　　如果只是城市上下班代步使用，那就选1。5T就足够了，现在城市拥堵情况严重，车速能上40的机会恐怕会很少，这时候1。5T和2。0T就没多大区别了，这种路况下1。5T还比较省油。
　　如果经常在郊区开，车速较快，或者经常跑高速的话，还是2。0T的比较合适，2，0T加速快，超车什么的比较快速。因为车比较重的原因，2。0T在高速状态下比较省油。
　　曾经有幸做过哈弗汽车的销售顾问，对哈弗汽车有一定的了解，我来回答一下这个问题。
　　如果我们单纯的说哪个排量比较好，那是纯粹的瞎扯，是需要有现实依据的。
　　汽车行业发展了一个多世纪，排量从零点几到4。0、5。0等等这些大排量，哪一个排量都有人选择，而且哪一个排量都有人说好，也有人说不好。当然，在做销售顾问的时候我们也会违心的给客户推荐有现车的，或者提成更高的排量；但是今天站在第三者的角度，一切都要以实际出发，满足自身需求。技术层面
　　如果单从技术方面来讲，全新哈弗H61。5T的4B15发动机宣传是全球十佳发动机之一，动力也是非常强劲的。如果和2。0T的发动机相比，其实他们是一脉相传的，在技术上没有太大的差别。所以如果你考虑技术差异，怎么选都可以，开个十年八年都不会有大毛病。实用性
　　如果我们从实用性来考虑，那一定要根据个人的用车需求及驾驶习惯来选择。如果你买个纯家用车，主要考虑经济性，比较在意油耗和使用成本，那没得选，只能考虑1。5T的了，肯定会比2。0T更省油。
　　反之，如果你除了家用还会偶尔出去自驾游一下，或者比较喜欢开大马力动力强的车，驾驶习惯比较激烈，同时又不是很在乎油耗，那就考虑2。0T就行了。
　　至于轮毂怎么选择，那也是看你个人喜好的。国人都喜欢比较宽而扁的轮胎，看着比较大气，而且很多车越高端轮胎就越宽越扁，其实这是不正确的。特别是对于SUV来说，非常的不好。车胎越宽越扁那么轮胎壁就越薄，这样爆胎的几率就会越大。但是很无奈的是，高配车都比低配车的轮胎更宽更扁。这个其实是没得选择的，厂家已经替我们选好了。
　　希望我的回答对你有帮助；有不同意见欢迎评论区留言。更多汽车知识欢迎关注汽车鉴赏馆，十年汽车从业经验，为您专业解答买车用车小技巧。
　　哈弗h6这个这个车在国产suv来说是相当不错滴，特别是第三代车型，甚至可以说综合性能不输某些合资，但是哈弗2。0的发动机有概率烧机油，如果运气不好的话会烧的严重，但是2。0的机子加上双离合开起来很爽，加速猛，动力响应快，1。5的机子家用来说已经足够，两者来说价格相差也不大，看你怎么取舍，我更偏向于1。5的机子，更稳定，但是内心来讲更喜欢2。0，但是我是穷人，买辆车不容易，烧机油严重的话车子都没法开，估计大家在网上看不到哈弗2。0烧机油的新闻吧，参考wey品牌为啥卖的不好，因为wey品牌大部分都是2。0的机子，说多了哈弗会不会找人干掉我啊，希望哈弗能改进2。0的机子，比较2。0的机子是担当了很多车型的动力，本人很喜欢哈弗这个牌子，年底准备购入h6
　　哈弗车比轿车油耗高这是不争事实，2、0排量又高于1、5T排量。如果很在意油耗，建议买1、5T排量的或轿车。在我心中sUV是玩的，动力強通过性強油耗也比轿车高。所以买车前，要考虑买车后用途与经济承担能力。个人所见。
　　预算足够一定要选2。0T，不然你会后悔的。一个过来人路过
　　买H6这么大的车，只要不差排量税那点钱，必须是2。0T！别管发动机什么直喷，电喷，就是2。0T！因为废气推动的涡轮增压，在起步时相当于自吸，而H6这样的想起步好一点，至少是2。0L排量，1。5L排量通过改变了变速箱1挡扭距来解决排量不足，这使驾驶体验不好。2。0T油耗和1。5T相差无几，甚至是更少。
　　18吋轮毂和19吋的差别一个是19吋外观看上去更帅，一个是19吋油耗更高，轮胎耐撞击更差些。