家庭用车买丰田，还是大众？

　　大家好，我是袁老师，在中国市场大众和大众和丰田是永远绕不开的话题，很多人买车都会在大众和丰田车型之中做选择，本人从事汽车销售九年，那下面我就根据我以往的经验来为大家分析一下，到底是丰田更具优势还是选择大众？
　　首先我们从两个品牌车型的优缺点进行分析
　　1动力
　　丰田车大多数是以自吸为主的车型，大众车基本上都是涡轮增压的发动机，当然，大众的低端车型也部分的自吸发动机，丰田也有涡轮增压和混动车型，但单从动力感受动力响应提速等方面的考综合考虑的话，大众完胜丰田。
　　2油耗
　　都说丰田车很省油，其实大众的车型也很省油，两个品牌的车型就自吸发动机而言，油耗其实都差不多，可能丰田会略低一点。大众的1。4TEA211发动机高速行驶的情况下，其实会比丰田2。0的发动机更省油、综合油耗也不高，配合上1。4t小有爆发的力的动力，个人感觉大众的1。4t，这款发动机比丰田的2。0和2。4的发动机节油动力等方面感受更好、而丰田2。5混动和1。8混动的油耗能控制在百公里五升以内，对比大众2。0t车型十升以上的油耗，优势太明显。所以低端车型大众1。4t发动机更具优势，高端车型丰田的混动油耗更低。
　　3驾驶感受
　　丰田车很中庸，说不上丰田哪里好？但你也说不上丰田哪里不好？但是对比德系大众不管是舒适性，操控性，动力爆发，底盘扎实，隔音也不错、这也是很多消费者选择大众的原因。丰田车更像是一台合格的代步工具，你不会很想去开丰田车，但是它各方面均衡的特性，又很符合家用。而大众车不仅作为一台代步工具，而且可以为你提供驾驶乐趣，还能满足一点点的高级感。所以要驾驶感受选大众，要乘坐舒适性选丰田。
　　4可靠性
　　开不坏的丰田，修不好的大众。其实我个人觉得大众更愿意尝试新的技术，为我们带来更好的科技体验，而丰田将可靠性做到了极致，凭借着非常不错的品控，故障率极低。而大众其实也没有想象中的那么不堪，但单论可靠性这一点的话确实比不了丰田。（客观一点，讲大众的自吸发动机，包括不是双离合的变速箱故障率其实也不高）
　　5二手车保值率
　　就低端车型而言的话，大众车和丰田车的保值率其实没有特别明显的区别，而高端车型丰田的保值率会更高，例如普拉多，阿尔法，兰德酷路泽等车型。特别是老车，丰田车15年以上的车龄的车型都有不错的保值率，所以害怕爱车出售的时候肉疼的话，可以选择丰田车。
　　6外观
　　这个不好评论，仁者见仁，智者见智的东西，喜欢哪款就买哪款吧！
　　7维修保养
　　由于大众车采用的涡轮增压和双离合技术比较先进，故障率会更高一些，而且对保养的要求也会更高一点。毕竟带来了更好的使用体验和驾乘感受。而丰田车多数都不挑油品，保养维修的费用也普遍不高，虽然丰田车的特点是不爱坏，但是如果出问题还是不容易维修的。尽管如此，丰田单从维修保养方面还是很具优势的。
　　8性价比
　　由于丰田车不错的二手车保值率以及非常变态的可靠性，所以大部分车型优惠很少，甚至没有优惠，部分车型还需要加价。而近几年大众的行情在不断地靠降价来获取市场，而在降价的过程当中，部分车型也在减配，所以在性价比这块的话，我更倾向于大众，毕竟车子更便宜。
　　家庭用车的话，不管是选择丰田还是大众都是不错的选择，但需要根据需求和手上的预算结合自己的实际需求来选车。丰田大部分低端车型的行驶感受隔音和和动力等很多方面都不如大众，而高端车型像普拉多，阿尔法，皇冠等车型在保值率和可靠性方面也有不小的优势。所以如果让我来选的话，20万以内的车型，我会选择大众20万以上的车型，我会选择丰田。
　　以上就是我的结论分析，如果大家觉得有用，请为我点赞吧！如果有哪些方面说的不好，或者是有待完善的地方，希望大家评论去告诉我。
　　丰田还是大众？这是个见仁见智的问题，首先应该强调的是，客观谈车不涉及民族情绪，只有这样才能够公平。
　　大众在国内是一枝独秀的，夸张一点说，一个大众在国内的销量甚至能够抵得上整个日系，足见国人对大众的喜爱，而丰田的销量在日系中也是首屈一指的，特别是在国外，丰田的销量要远远超过大众，这也充分说明丰田车的质量和稳定性是靠得住的，那么大众和丰田到底如何选？
　　任何车都不是完美的，对于我们一般家庭来说，购买一辆家用代步的车型，通常应该从可靠、耐用、低油耗、低维护、舒适性等几个维度去优先考虑，而相对的，如果购车更考虑驾驶感、档次、级别等，那么这应该是豪华品牌才能有的特点。
　　从动力角度来比较
　　通常情况下，大众除了最低端的几个车型外，绝大部分都是涡轮增压匹配7速双离合，相对而言，2。0T匹配的是湿式双离合，而1。2T、1。4T匹配的则是干式双离合，而涡轮增压发动机以小排量大功率、大扭矩为特色，双离合又以传动效率高著称，升档迅速，因此，从驾驶的动力提升感受来看，大众的涡轮增压车型感受明显更好。比如目前大众主推的EA211系列，1。4T匹配干式双离合，速腾、探岳、朗逸、等都主推1。4T，甚至迈腾、帕萨特等车型也有1。4T的动力匹配。动力输出潜力已经可以达到2。5L自然吸气发动机的水准。由于涡轮增压发动机的特性，在涡轮正压时，由于缸内压力的增高，进气量的增大，同一时间燃烧做功比较大，在发动机低转速时扭矩输出更大，这样使作用到轮上的扭矩更大，在低转速时汽车动力响应性比较好。但是，由于涡轮必须要达到正压时才可以输出较大的动力，因此，总会感觉一定的延迟。
　　而丰田则更倾向于使用自然吸气CVT，当然也有一些车型采用了小排量涡轮增压发动机，但是匹配的是CVT变速箱，还是偏向于平顺取向。虽然自然吸气发动机的最大输出功率潜力以及最大扭矩比不上涡轮增压，但是对于家用车来说，更主要的是在城市行驶，更看重动力的响应时间，也就是俗称的跟脚，油门稍微一动，汽车就有响应，因此，总体上看，城市市区跟车时，大排量自吸匹配CVT或者AT更好一些。当然，缺点就是由于发动机的转速需要达到较高的转速4000转以上才能输出最大功率和扭矩，因此，在有较多的动力需求时，发动机的转速提升比较快，给人动力比较差的感觉。特别是由于匹配了CVT变速箱，而CVT在调教上更偏向于高转速、高功率，以增加瞬间动力性响应，这就导致发动机转速攀升比较快，但是发动机的动力相应却相对一般，在市区行驶时，凯美瑞、亚洲龙等中级车型的动力相应都很不错。
　　行驶质感角度来比较
　　这方面是德系车的优势，德系车的底盘零部件的成本投入要远远大于日系车，零部件的粗壮程度以及材料都明显更高一筹，比如，丰田的很多底盘零部件采用的大都是低成本的冲压件，虽然不涉及到安全，但是在走烂路时，由于材料的传递特性，过滤隔绝的能力较差，传递到车内噪音较大，而相对来说，大众的底盘零部件会采用一部分铝合金件，粗壮且隔绝噪音更好。当然，这还和底盘隔音有很大的关系。不过，现代的大众已不再是以前的大众，也学会了各种简配，学会了各种糊弄。比如大众速腾的后悬挂简配，的确影响力行驶质感和安全性。
　　从保养维护角度来比较
　　以丰田凯美瑞为例，官方要求是10000公里或半年保养一次，4S的全合成基础保养大约700元，再加上更换空调、空气滤芯价格大约在1000左右。而对于同级别的迈腾来说，全合成基础保养大约1000元，理论上更高一些，当然，各地价格是有差异的，有一定的误差。
　　从安全角度来比较
　　一提起日系车，很多人就说皮薄馅大，可是实际上从目前来看，日系的碰撞测试成绩并不比大众差，总体上看，同级别的车型安全性区别并不大，当然，国内的各种简配现象是存在的，购买时请各位多参考相应的碰撞测试成绩。从长期使用的稳定性角度来比较
　　从过去的综合口碑和投诉来说，大众的投诉普遍要高于丰田，而大众的主要投诉集中在发动机烧机油、双离合顿挫、车身异响上，实际上这的确是大众的重灾区，特别是二代以前的EA888由于设计缺欠，机油消耗量非常高，后备箱常闭机油是普遍现象，当然，第三代EA888的烧机油几率小多了，但是容易出现冷却液缺失的情况。
　　而大众双离合历经10多年的发展虽然已经走向成熟，但是客观来看，由于从原理上采用两组摩擦片利用半联动切换动力，在一定里程后，更换双离合模块是必然。后期的稳定性略差。而对于丰田来说，投诉主要集中在SCVT上，表现为换挡顿挫和异响，最近，丰田的一些混动车型也出现了机油乳化的情况。不过总体上看，丰田的发动机还是靠谱的。
　　到底该如何购买？
　　我一直和大家说，买车要根据自己的用途选择！
　　如果你购买的车型主要是城市代步行驶，那么实际上相对较大排量的自然吸气发动机驾驶时更跟脚，动力没有延迟，虽然动力储备不如小排量涡轮增压发动机，但是动力平顺、随叫随到，比小排量涡轮增压靠谱的多。而在这方面，丰田显然更有优势一些。从1。6L2。5L动力选择比较丰富。如果预算充足，还有混动车型。而大众在自然吸气发动机方面只有一个EA2111。5L，选择余地太小。
　　如果你购买的车型主要是用于高速通勤，那么一台较大排量的涡轮增压发动机还是更靠谱一些，涡轮增压发动机在匀速120巡航时，涡轮是不介入的，油耗相对较低，而如果遇到高速再加速的需求，涡轮增压介入以后，可以提供更佳充沛的动力响应。也就是说其再加速能力更高。这方面大众还是有一定的优势的，此外在底盘韧性方面，大众明显支撑力更高。
　　首先我对天发誓并郑重声明：我不是托！我仅是一个丰田车的用户，以我用车的体会来回答这个问题！
　　家庭用车，我个人推荐丰田。当然，仁者见仁智者见智，我个人观点仅供参考。我是一个开车十多年的老司机，我的车是丰田汉兰达2011年款2。7L排量的，至今近10年车龄，里程数近18万公里。平时正常保养，每一万公里去汽车维修店保养一次，每次保养费用500元左右。当然，刹车片和轮胎的更换，维修店会根据你的使用情况，提醒你更换，波箱油也会按照电脑记录提醒你更换。我首保免费之后就没有去4S店保养过，因为大家都知道，同样保养项目，4S店的费用翻番都不止。这么多年了，从来没有一点点小毛病，而且每年年审都不会去叫在车管所里有关系的人代办，我认为这点很多车都比不了的。这里就会给你省至少好几百的年审代办费。
　　再则，我也是一个做兼职做了近三年的滴滴代驾司机。做代驾，就会开很多车。无论是进口的、合资的、国产的，还是豪华的、中档的以及低端的车都几乎开过。凭借自己十多年的驾驶感受，丰田车整体综合感觉不错。
　　有一次，我代驾一台丰田锐志车，上车后，客人或许有意要炫耀一下自己已经行驶里程达38万多公里的车吧。他说：师傅，我这辆车开起来感觉好开吗？我实事求是地回答他说：好开呀！他说：你看我的车行驶了多少公里了？我在红绿灯处稍作停顿，个、十、百、千、万这样数了一遍38万多，以为数错了，再数了一遍，的确是这么多。凭自己的驾驶感受，开起来那像是一台已经行驶了38万公里里程的车，还真把我惊了一下。而且他也说，至今连小毛病都没有过。从那以后，我每代驾丰田车，我都会有意留意它的里程并去感受它的操控性如何，也会去和其它车比较一下驾驶感受。所以我感觉真的比大众好些，而且我如果换车，我还会毫不犹豫地选择丰田的。
　　壹车热评，100原创，谢绝搬运！
　　壹车热评身边有很多朋友在聊到怎样选车时，都有点略带偏执性，比如非德系不考虑，国产的不考虑，抵制日货坚决不买日系车等等。虽然很多人都在说买车别管别人怎么说，只选自己喜欢的，适合自己的，但作为家庭用车，必然不能光顾着只考虑自己的感受。
　　在目前的中国车市，丰田和大众两大品牌算得上是鹤立鸡群的角色，这两个品牌无论是在售价还是车型选择上，基本都覆盖了至少90的购车人群。特别是德国大众，它的发展历史和口碑在中国百姓的心里已经是根深蒂固。那么家庭用车究竟选丰田好？还是选大众好？
　　前几天壹车热评有篇文章略微解读过大众和日系车之间的一些特点，在发动机方面，大众更讲究利用一些外部措施去实现发动机的节油性，比如降低发动机的质量、进一步降低发动机的排量、拓宽发动机的高效率区间、喷油嘴布局、涡轮增压的效率等手段，而日系发动机则更喜欢从榨取燃油的燃烧上着手，从不断榨取燃油的燃烧能量来实现自己发动机的节油性能。
　　比如丰田自己的VVTi技术，当他们觉得发动机的动力存在不足的时候，那就采用双循环（比如阿特金森循环奥托循环的组合等），如果这些提升燃油燃烧热能的方式还是无法解决问题，那么丰田才会再从外部去解决，比如像德系、欧美系那样拓宽发动机的高效率区间、提高涡轮增压的工作效率等等。
　　这里不是说丰田的发动机就比大众优秀，两者其实无论是油耗、稳定、性能方面都很优秀，这里想说的是丰田的发动机更像是采用了一种由内而外的做法，而大众则正好相反。再加上二者在油门响应方面的设定性格不同，所以大众汽车比较讲究在低转速时的激情，但高转速时就会略微绵软。
　　这样的驾驶模式设定方式，它讲究的一种力量的爆发，这不仅可以让你不会加速减速的时候感到频繁的点头，这种驾驶感受也比较符合欧洲人的性格特点，而丰田则更讲究一种平稳或平庸的感觉，个人觉得这属于小日本那种卑谦的性格在作祟。
　　从维修保养方面来讲，大众和丰田在中国的维修便利都很各自的优势，毕竟这两个品牌的市场占有率都是比较高，但非要比个维修费用的高与低话，壹车热评认为丰田的维修保养价格可能会比大众略低一些，但优势并不是那么的明显。
　　如果大众和丰田进行对比，可能很多人又要搬出修不好的大众，开不坏的丰田来举例。这个问题壹车热评个人觉得其实并不是大众的质量不如丰田，只是小日本更喜欢追求那种稳定的输出技术，而大众则比较喜欢追求不断地更新新的技术。所以我们会经常喷日本车的这个技术比较老旧，那个技术不够先进等等，而在大众车上我们又常常会听到下一代车型将采用某某技术之类的话。所以日系车采用市场上比较成熟的技术，它在日常使用中的表现自然就较为稳定，比较省心。
　　至于车轻车重所带来的安全性问题，任何一个车你在60以上的时速去撞一个物体时，十有八九都会遇到车身变形，甚至是断裂的问题。只不过日系车也确实存在不少的简配问题所带来的安全隐患，但你大众也别高兴，这些年大众的简配小动作其实也不少，而且有些都已经到了赤裸裸欺负消费者的地步，比如隔音措施，取消防撞梁等等。
　　最后壹车热评再说下行驶品质，大众车虽然基本都已实现国产化，但大众车型的设计拍板还是得在德国决定，所以大众的行驶品质很像德国人那种硬朗的风格，整个车的行驶感受似乎有一种软中带更带机械式的硬，而丰田车则更显中庸一些，它不会给你带来太多的高级感，但也不会显得很廉价，这种感受比较适合中国人。
　　大众车在高速时由于底盘设计往往会更加规整一些，因此高速底盘处的乱流对车身的影响会更小，这就让大众车的高速行驶稳定性往往会优于同级别的丰田车。至于保值率方面，大众由于自身的市场占有率甚高，这方面自然是大众完胜。
　　开了丰田卡罗拉，又开了大众朗逸，奉劝想买这两款车的人要三思，不然后悔都来不及！
　　我身边很多人的第一辆家庭用车，要么是大众朗逸，要么就是丰田卡罗拉，可是这两款车真的就这么好吗？
　　还是因为大家的从众心理作怪，第一辆家庭用车是根据销量排行榜购买的？
　　这两款车我都开过，实话实话优点很多，但缺点也不少！如果盲目购买，你会因为它们的众多缺点而感到后悔，只有详细了解这两款车的优缺点，才能做出正确的判断。
　　接下来我将具体分析大众朗逸和丰田卡罗拉的外观内饰、空间配置、动力系统和用车成本，详细的告诉大家这两款车是否值得作为家庭用车。大众朗逸PK丰田卡罗拉外观内饰
　　朗逸的外观延续了大众中庸的路线，相对于日系车的造型多样性，只能说造型比较经典，商务、家用两不误。
　　前脸采用倒梯形进气格栅，表面设有横贯的镀铬饰条，显得比较精致，贯通式下格栅采用炭黑色塑料饰板，增加了层次感。
　　前唇造型看上去很凌厉，增加了一些运动风的元素，侧面采用双腰线的设计，凸显了层次感，车尾造型简洁流畅，加入了小鸭尾的设计，彰显一点点运动气息。
　　整体看上去还是偏商务风的，对于现在追求个性的年轻人少了一些吸引力，随着90后和00后的崛起，这样的造型设计越来越不讨好了。
　　朗逸的内饰用料基本上都是采用硬塑材质，手感比较粗糙，基本上还是10年前的用料，看起来非常的廉价，同样的价位放到国产车上，怎么也是软性材质或皮质包裹呀！
　　座椅使用的是织物材质，宽大厚实，坐着倒是挺舒服的，要是买豪华版将配备皮质电动座椅。不过豪华版落地就要15万左右了，这个价位可以买的车太多了，朗逸没有任何优势。
　　卡罗拉的前脸采用梯形大嘴式进气格栅，雾灯区设计成獠牙式，看上去有些凶猛，车头整体采用了低重心和运动化设计，提升了动态稳定性和空气动力学性能。
　　车侧腰线从C柱向后整体呈上扬的线条，视觉上车身姿态较高，尾部的主要设计元素呼应了车头运动风设计，但是明显要收敛许多，造型比较普通。
　　卡罗拉在外观设计上要比朗逸显得更加年轻，比较适合年轻人或女士开，而朗逸则比较合适成熟的男人开。
　　卡罗拉的内饰表现同样让人失望，内饰材质大多采用硬塑料，在豪华版上才有了大面积的软性材质包裹，只能说内饰用料比较节省，和同价位的国产车相对比，卡罗拉顶配车的内饰也就是国产车次顶配的内饰水平。
　　卡罗拉新车内饰会有明显的异味，非常影响乘坐时的感受，在使用半年以后异味才会逐渐淡化。
　　卡罗拉的内饰也就和朗逸的内饰作对比不分上下了，两车在用料上是一贯的作风，说好听点是简约朴实的设计，说难听点就是不舍得投入成本，不在乎车主感受。
　　大众朗逸PK丰田卡罗拉空间配置
　　朗逸的空间表现：身高1米75的男人坐在前排，头部空间余一拳三指，同样的身高坐在后排，头部空间剩余一拳二指，腿部空间余两拳，这样的空间表现和一些紧凑型SUV差不多了，表现的非常不错。
　　在储物空间上表现一般，但基本上可以满足日常家用。主驾驶下的小盒子可以放一些小物件，中控台下可以放手机，多余的东西就放不下了。
　　后备厢容积为510升，进深和高度设计合理，满足日常使用，后排座椅支持四六比例放倒，日常勉强可以拉一些大件物品，当然了，这只是紧凑型轿车，你不能指望它拉货。
　　朗逸的配置很大众，低配的中控屏只有6。5英寸，中配也才有8英寸，UI设计非常老气，功能性也一般，人机交互有明显的卡顿，车机系统不支持上网，只能通过手机映射上网，这样的车机系统，只能说落伍了，不符合如今的主流设计。
　　传统机械式仪表盘中部有一个小显示屏，可以查看车辆的各种数据，多功能方向盘采用塑料材质，手感一般。
　　主驾驶位没有配备化妆镜，有人说这是朗逸的设计槽点，在我看来这是朗逸的设计师们定位准确，他们可能认为开朗逸的大部分都是男人吧，所以用不上化妆镜。
　　标配电子手刹、自动启停、LED大灯、胎压监测等功能，这点还算是比较良心的，后排配有空调出风口和两个USB接口，方便后排乘客充电。
　　朗逸的配置好像什么都有，但好像什么都表现一般，这就是特供车的魅力，它知道你需要什么，所以一切都将将好，多一点好处都没有。
　　卡罗拉的空间表现：身高175cm的男人坐在主驾驶位置，头部空间只有一拳1指，相同的人坐在后排，腿部空间有一拳四指，头部空间仅仅一拳，个子高的人坐在里面压迫感很强，比较适合小体型的人开。
　　储物空间表现可谓捉襟见肘，只有说有储物空间，但都不实用，储物能力较差，在日常使用中会有诸多不方便之处。
　　后备箱储物空间只有470L，比朗逸小了40L，而且低配车型不支持后排座椅放倒功能，大概可以放下4个登机行李箱，只能说将就够用。
　　卡罗拉的配置不一样，中控大屏的尺寸也不一样，低配的是8英寸，高配的是9英寸，顶配版本的是12。1英寸竖屏，价格越高屏幕尺寸越大，看上去科技感增强了不少。
　　车机表现一般，UI设计一般，还是传统老套的设计，使用比较流畅，功能不够丰富，但语音识别较为准确。
　　全新标配8气囊、主动刹车、自适应巡航等功能，就安全性来说，一切以人为本，安全方面做得很厚道。
　　卡罗拉的空间表现不如朗逸，但是在配置方面要优于朗逸，不过在我看来，这样的价位空间配置表现只能说很一般，如果加入相同价位的国产车作对比，朗逸和卡罗拉将毫无优势。
　　大众朗逸PK丰田卡罗拉动力系统
　　大众的动力系统让人诟病的就是涡轮增压发动机双离合变速箱，大家普遍认为涡轮增压发动机和双离合变速箱的故障率较高，从设计原理出发，确实这套动力系统出现故障率会高点，但这只是相对来说，有很多朗逸车主开了10万公里，动力系统从未出现问题。
　　1。4T涡轮增压发动机7速双离合变速器，这套动力组合表现非常棒，最大的优点是换挡快，在高速行驶时依然有足够的动力储备，对于追求性能的人可以多花钱上这套动力系统。
　　朗逸的双离合变速箱比卡罗拉的CVT变速箱更具有运动属性，加速性能明显好于卡罗拉。不过在城市拥堵的街道，朗逸双离合变速器会出现顿挫感，没有卡罗拉CVT变速箱平顺性好。
　　朗逸的1。5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，在动力性能上表现一般，在红绿灯起步时，明显感觉动力比较肉，只能够满足日常驾驶，不过这套动力系统的燃油经济性比较好。
　　卡罗拉搭载1。2T发动机，匹配CVT变速箱，起步较为平顺，没有任何顿挫感，但是比较肉，动力表现一般，比较适合家用，没有办法追求驾驶感受。
　　卡罗拉在动力上要稍逊于朗逸，但是在燃油经济性上要优于朗逸，可是朗逸的油耗也不高，也就是说卡罗拉的优势并不明显。
　　不过，修不好的大众，开不坏的丰田，要是从家庭用车出发，卡罗拉的故障率低、维修便宜还是占有一定优势的。
　　大众朗逸PK丰田卡罗拉用车成本
　　朗逸百公里油耗在6。7升左右，油耗表现正常，保养周期为10000公里，在同级别中保养周期算长的，小保养费用在600800元之间，过了6万公里，大保养费用在4000元左右，都是在可接受的范围内。
　　卡罗拉百公里油耗在5。5升左右，油耗较低，小保养费用在500600元之间，过了6万公里，大保养费用在3400元左右。
　　在用车成本上，卡罗拉要比朗逸稍微省钱一些，这也是日系车的传统，用车便宜，保养便宜。
　　写在最后
　　详细对比大众朗逸和丰田卡罗拉后，只能说它们是合格的家庭用车，整体表现中庸，没有令人心动的优点，也没有无法接受的缺点。
　　其实我想告诉大家，对于家庭用车，应该明白自己所追求的是什么，是追求空间大？还是追求动力强，还是追求安全或经济性。
　　在买第一辆家庭停车时，应该明确知道自己需要什么，然后在根据自己的需求去买车。
　　如果你追求性能、空间大，可以选择大众；如果你追求燃油经济性、安全省心，可以选择丰田。
　　大众和丰田都是非常棒的车企，它们的车不仅只有朗逸或卡罗拉，还有很多车型可以选择。也许你是看中了大众和丰田的品牌，或者是看中了它们的车子质量。
　　不过我在这里想发表一下自己的建议，如果你相信国产车，建议你在选择大众或者丰田的时候，可以横向对比一下同价位的国产车。
　　对车了解得越深，你将越来越发现国产车真的进步明显，从外观内饰、空间配置、动力操作都表现的不错，非常值得考虑。
　　正常来讲，这两款车的质量没有太大的差距，也都是全球驰名的汽车品牌，全球每年的销量都能达到1000万台。当然了，国人更加偏爱大众，而丰田更加偏爱世界一些。
　　对于用做家庭用车，如果要仔细探究哪款车更加适合，姑且对它们进行深入讨论一番。
　　质量问题
　　首先说他们的质量问题。大众的质量跟丰田的质量没有大方向上的差距，不过大众有一个令人经常诟病的地方，就是经常性地出现一些小毛病，虽然这些小毛病对车辆影响不大，可却容易影响到车主的用车体验心情。丰田在这一方面，就表现得比大众好好很多。
　　油耗方面
　　既然是作为家庭用车，油耗肯定是我们必须要考虑的一个地方，而丰田的汽车则是出了名的省油，毕竟日系车在油耗方面，一向都是那么优秀。反观大众汽车，在油耗方面就逊色于丰田不少，这也不少人抛弃大众，选择丰田的原因之一。
　　动力方面
　　动力方面，丰田汽车使用的是自然吸气发动机，这种发动机优点在于驾驶稳定，缺点是动力性能不够强劲，不适合长时间形式。而大众汽车搭载的是涡轮增压发动机，动力性能会更加强劲一些，在长途驾驶中更显优势。
　　在用在家庭用车上面，丰田大众各有优劣。小编觉得，选择一辆更好的车，反而不如选择一辆更适合自己的车来得好。毕竟适合自己的才是最好的！
　　我表哥从事汽车销售十一年，我要买车的时候向他请教。当他得知我在丰田和大众之间徘徊，下不了决定的时候，他对我说了一句话：想省钱就买丰田，想省命就买大众。
　　下面，我们拿大众与丰田这两个品牌的车辆受欢迎程度，经济实惠，驾驶体验，安全系数，车辆外观和内容，车辆保值，共六个方面进行一个对比。最后再进行分析，哪个品牌更适合家用。
　　第一个方面，从车辆销售总辆数作对比。
　　从2020年1月2020年11月，网上的汽车销售排行榜前十名显示，大众轿车销量要比丰田桥车销量好。
　　大众销售排进前十名的桥车：朗逸380963辆，宝来295687辆，速腾272544辆。三款车型，共销售949194辆。
　　丰田销量排进前十名的桥车：卡罗拉311094辆，雷凌200954辆，两款车型共销售512048辆。
　　从数据中我们不难看出，大众品牌旗下有三款轿车能进销售排行前十名，而丰田品牌旗下的轿车却只有两辆进入前十名。
　　2020年1月2020年11月，大众SUV的销售量和丰田SUV的销售量进行对比。大众SUV的销售量，比丰田SUV的销售量高出了147307辆。
　　大众品牌销售总数排进前十名的SUV：探岳151851辆，途观L151258辆。两款车型总销售量是303109辆。
　　丰田品牌销售总数排进前十名的SUV：丰田RAV4销售155802辆。
　　因为丰田仅有一款SUV排在销售总量的前十名之内，而大众有两款SUV排在前十名之内，所以大众SUV的销售总量比丰田SUV的销售总量高。如果是单个进行对比，丰田SUV的销售量要比大众SUV的销售量高。
　　第二个方面，从经济实惠角度来作对比。
　　比油耗。拿大众朗逸和丰田卡罗拉这两款同级别车型的最低配车型进行对比，这两款车也是同级别中，最激烈的竞争对手。
　　丰田卡罗拉撘配1。8L，98马力，L4发动机，百公里耗油4L。
　　大众朗逸搭配1。5L，113马力，4L发动机，百公里耗油5。5L。
　　在发动机动力上，朗逸更胜一筹，但是一辆车的油耗，不仅仅是跟它搭配的发动机有关系，同时还跟车身重量有着很大的关系。
　　丰田卡罗拉整备质量1410kg，大众朗逸整备质量1265kg。卡罗拉的车身比朗逸的车身重，但是它的百公里油耗却比朗逸少1。5L。
　　比耐用。俗话说，无风不起浪。大家说修不好的大众，可不是空穴来风的，而是有依据的。
　　就拿大众使用的双离合来做个例子，在2010年到2013年，在这三年当中就一直有故障，投诉不断，最后这些事情都上315晚会了。
　　因为大众它喜欢把各种各样新研发出来的新技术，运用在旗下品牌的汽车上。就比如说涡轮增压器发动力，大众在20年前就已经使用了。
　　还有缸内直喷，每气缸5气门，这种先进的技术，大众都是喜欢赶潮流，比其他品牌的车型先用。所以，对于不懂看车，不了解车的人买大众车，就像是在抓阄。
　　选对了，就能用上一辆技术老练的大众车，倘若选不对，就得用上那些新技术的大众车。用新技术的大众车，相当于是在用实验车，所以质量难以保证。
　　而丰田就不一样了，丰田对技术运用方面做得很保守。大众20年前运用涡轮增压的时候，丰田依然还在使用着技术老练的自然吸气发动机。
　　一直到2015年才开始在个别车型上搭配2。0T的8AR发动机。而这款发动机，是丰田在2005年就已经开始研发的，前前后后研发了十年，技术成熟之后，才开始大范围地运用。
　　比优惠和后续保养。优惠方面，大众品牌的汽车，优惠幅度比丰田品牌的汽车优惠幅度大，而且大得很明显，就拿朗逸和卡罗拉来作对比。
　　朗逸有3万左右的优惠幅度，而卡罗拉却只有1万左右的优惠幅度。对于后续保养成本，大众品牌的车辆后续保养成本，比丰田品牌的车辆保养成本要贵一些。
　　第三个方面，从驾驶和乘坐舒适作对比。
　　继续拿最低配的丰田卡罗拉和最低配的大众朗逸来做例子，首先，在驾驶舒适方面，动力是朗逸比卡罗拉好，因为朗逸的发动机马力要比卡罗拉高。（参数文章开头有讲）
　　其次是操控，过弯道方面，我感觉这两款车过弯道的驾驶体验，给驾驶员和乘坐员感觉的平稳度都差不多。
　　卡罗拉：车身宽度1780mm，最小离地间隙146mm，整备质量1410kg。
　　朗逸：车身宽度1806mm，最小离地间隙110mm，整备质量1265kg。
　　因为车辆过弯道是否平稳，跟车辆的离地间隙抓地力和车辆的宽度以及底盘有关系，而这两款车的离地间隙，宽度，底盘，车身重量，数据各有千秋。
　　而且车辆底盘，前悬架都是使用麦弗逊式独立悬架。后悬架朗逸使用扭力梁式非独立悬架，卡罗拉使用E型多连杆式独立悬架，车身结构都是承载式。
　　数据差不多，而且使用的底盘差距也不大，所以根据我个人对这两辆车的驾驶过弯道体验，我觉得都差不多，分不出好与不好。
　　其次，是乘坐舒适。因为两辆车的宽度和内部空间的宽度数据也都差不多，所以给乘员的乘坐舒适性也都不相上下，但是非要分出第一和第二名，我觉得朗逸的后排腿部空间更宽敞，所以给乘员的乘坐体验要比卡罗拉好一些。
　　第四个方面，从车辆的安全系数作对比。
　　近期，懂车帝用速腾和卡罗拉做了一个侧置50度的碰撞测试，碰撞的时候车辆时速是64公里每小时。碰撞之后，卡罗拉的溃缩比速腾严重。
　　而且卡罗拉的a柱已经弯曲，a柱的弯曲就代表着驾驶员的安全存在问题。所以，通过了解懂车帝弄的这次碰撞测试之后，我认为大众车的安全系数，要比丰田车的安全系数高一些。
　　第五个方面，从车辆外观和内饰作对比。
　　在大众品牌下的所有车型中，和丰田品牌下的所有车型中，进行一个外观视觉对比，我个人认为，大众车的外观总体而言，给人的感觉是方方正正的，显得要比丰田品牌旗下的车型好看一些。
　　虽然它显得很普通，但是给人一种很实在的感觉。但是，内饰的豪华程度，就远远比不上丰田了给人一种很简单而且又很普通的感觉。觉得一辆2030万的大众车的内饰，还不如十万国产车的内饰好看。
　　第六个方面，从车辆的保值率来作对比。
　　大众车和丰田车的保值率作对比，我认为是丰田更胜一筹。原因是它使用沉稳的技术造车，所以车辆耐用，因此它的保值率要比大众高一些。
　　就拿丰田普拉多来说吧，丰田普拉多购买新车之后，开了两年，如果没有碰撞或者泡水的情况，拿去二手车市场卖，依然还能卖个裸车价，只亏了购置税钱。
　　丰田普拉多的保值率，是没有任何一辆车能比的。因为它耐用，而且保值率高，所以车友们给普拉多这样的评价：它是一辆能陪你辉煌，也能陪你落魄，陪你东山再起的车。
　　综合以上六个方面进行对比，丰田品牌的车型，在油耗，耐用，后续保养费用等方面都比大众品牌的车型好。但是在国内，大众品牌的车型，就是比丰田品牌的车型畅销。
　　按常理来说，买一辆家用车，无非就是希望它耐用，减少维修的费用以及省油，减少用车成本，考虑这些是没错的，但是请不要忽视安全的重要性。
　　经过观看了懂车帝用大众车和丰田车进行碰撞测试之后，我觉得大众车的安全系数要比丰田高，而人的生命只有一次，钱没有了可以再挣。
　　所以，我认为，买一辆家用车，不仅是要考虑它的耐用和经济实惠，更需要考虑它的安全系数，因此我认为家用车，还是买大众车比较实在。
　　大众品牌旗下的车型，在同等级的车型进行对比，比质量和省油，确实是比不过丰田。但是在同级别中，跟其他品牌的车型进行对比，它的排名还是比较靠前的。
　　我是一个大众车的忠实粉丝，先后买过两辆大众车，跟大家分享一下我的用车感受。
　　我买的第一辆车是大众的polo。
　　2010年购买的2009款，当时的购置价是8。8万元，加上购置税、保险，办完以后到手价将近10万元。
　　大众polo是比较小巧的车，作为上下班的代步工具，非常好开，有小坦克的美誉，车子非常泼辣，耐开，我用车10年，没有维修过一次，也没出过一次毛病。
　　最重要的一点是，大众polo车非常的省油，综合油耗在56个油之间，长途开车还要更省油一些。我一个月200元的油钱还用不了。
　　对于普通的家庭用车，大众polo车是非常不错的，经济实惠，发动机也很好，而且很省油，车子也不容易出现故障。
　　我的polo，用了10年，现在还在为我服务着。
　　我的第二辆车，是大众的途观。
　　途观车是我媳妇的最喜欢的车型。2017年，给他买了一辆心爱的途观。
　　途观属于中高档车，我买的是途观的中配，叫自动两驱丝绸之路风尚版，当时的价格是21。8。当时4S店有一个大礼包，5000元，给自动升级了一些东西。加上购置税和保险，当时的入手价是刚刚不到25万。
　　大众途观属于SUV型的，车里面非常空间非常大，宽敞舒服，内饰较为普通，车子开起来非常舒服，视野也非常好。
　　不过呢，作为SUV类的车子，油耗比普通的轿车要高一些，我开车3年，综合油耗一直在10个油左右，最近冬天冷，油耗达到了11个油。我媳妇每月开途观车，一个月加油得500元钱。
　　除了油耗高，日常的保养费用也比较高，每年的保险费也是比较高的。
　　途观车并不太适合普通家庭开，油耗高，养车的费用也高。但是，这个车性能不错，开着舒服。如果不差钱，买它很好，开着舒服，也非常有面子。
　　我个人比较喜欢大众系列的车，买了两部车，都是大众的。
　　至于家庭用车，选择丰田，还是大众，可以从以下几个方面考虑，综合分析，根据自己家庭情况作出选择。
　　一是看价格。总体来看，大众车的价格要比丰田车的价格高一些。比如同样是小型轿车，polo的价格要比丰田威驰的价格高12万元左右。还要大众的帕萨特，要比丰田类似的凯美瑞价格高23万元左右。
　　二是看性能。丰田车作为日系车的代表，非常注重乘客的乘坐感受，在设计上更多的考虑到了乘客的感受，尤其是内饰比较好。大众车的零部件性能要好，尤其是发动车，非常耐用。
　　二是看油耗。日系车的最大特点是省油，它的平均油耗要比大众底还很多，非常省油省钱。但是，丰田车的省油，是在降低车本身的重量的前提下。同样的车，丰田车要轻很多。
　　丰田车的外壳，很多都是塑料制品，而非金属。在发生交通事故时，丰田车通常不耐撞。这是丰田车最大的一个弊端。
　　三是看个人喜好。比如我，对大众车情有独钟，一直喜欢看大众车，自己的私家车是大众系列的，公司里的车也是大众的，可以说，自己做常用的车就是大众车，其他的车乘坐机会很少。
　　个人对车品牌的喜好，也是自己选择的重要考虑因素。
　　普通家庭在购买车的时候，要注意一个原则，就是以经济实惠耐用为主。车就是代步工具，上下班开着，方便使用就可以，没必要为了面子，贷款买非常贵的车，既不符合普通家庭的经济承受能力，也是不科学的。
　　综上所述，对于我个人，我建议选择大众系列的车。每个人需求不同，爱好不同，选择也是不一样的。在购买之前，可以多看看，多听听别人的意见，作出最合适的选择。
　　放眼望去，合资品牌囊括了国内大部分市场份额，丰田与大众更是占有较大比例，也是很多人选择家用车最绕不过的品牌之一，在众多车主心中都有一席之地，对这两大巨头也更是又爱又恨，一个流传着开不坏，另一个流传着修不好，当做选择时又都难以割舍，那么家用车到底是买丰田好，还是选大众呢？
　　当对某事物难以取舍的时候，我认为先找准自己的定位很重要。我们参考坊间流传的一句话不懂车的买丰田，半吊子买大众，我认为前人总结的经验对于后人很有参考价值。
　　说不懂车的买丰田，原因是在于丰田质量更稳定，因此也有开不坏的称号，丰田对于新技术的运用都偏向保守，态度也相对谨慎。好比如今的涡轮增压发动机，大众早在20多年前就已经把新技术广泛运用到家用车上开始挣钱了，而丰田却一直紧紧的拽住自然吸气发动机使劲研究，认为你涡轮就是不如我自吸稳定，直到2015年才逐渐开始用涡轮增压。
　　为什么大众能在20年前就运用上了，而丰田却不屑呢？其原因并不是丰田造不出来，据有关消息，丰田其实早在2005年就开始筹划第一代8AR涡轮增压发动机了，俗话说十年磨一剑丰田才放心的把整个产品、技术大范围的推广，这种保守的做法，虽然可能会导致暂时的落后，但对于产品质量上更有保障，老百姓的口碑好了，销量自然不差。
　　德国作为汽车工业强国，它们的技术监督协会也每年都会对23年、45年、67年、1011年五个时间段，不同车龄的车型来进行质检可靠性。从它们2018年给出的汽车质量报告中显示，车龄在49年的车型排行上大众品牌很有优势，而在10年以上的高车龄阶段，丰田品牌的可靠耐用优势尤为凸出。
　　那说半吊子买大众，也就是说稍微懂一点汽车知识，众所周知，大众特别喜欢在自家车型上运用各种新技术，研发出来就迫不及待的想马上用，好比上面说的涡轮增压比丰田早20年，或者在说干式双离合变速箱，这似乎和现在的手机业小米与华为是差不多的，技术怎么新怎么来，反正爱折腾的爱体验新技术的就喜欢，反正这螃蟹是越吃越上瘾。当然螃蟹脚也多啊！吃的时候方法没对，反而搞得一身糟。
　　最有名的就是它的双离合，仿佛至今也还没玩明白，这投诉量是节节攀升，拿近一年车质网的投诉排行说事，排行前十就有四款出自大众旗下，速腾、迈腾、探岳、朗逸，而他们都有一个共同点，那就是变速箱问题。
　　再有就是大众旗下车型很多，南北大众傻傻分不清，对于消费者来说更难选。他们两兄弟旗下都有多款同级别对飚车型，例如朗逸对速腾，帕萨特对迈腾，其发动机、变速箱各项配置数据也都差不多，那到底谁又更好呢？而且在价格上也就一万左右的差距，这两年还好，前两年就连外观都搞不明白，对于完全不懂车的来说，挑外观还是挑配置还是挑价格呢？
　　在拿帕萨特与迈腾举例，虽然在价格与定位在或者配置上都相差不大，就连平台也都是MQB，但在质量与质量上的差距跨度拉的比较开，不像丰田那样比例控制的很小，车型与车型间的质量也都差不多，像我们日常保养帕萨特保养周期是7500公里，而迈腾则是10000公里，在或者帕萨特断A柱，而迈腾还是很稳定等等。
　　当然也并不是说多抬举丰田，贬低大众。这两大巨头在国内之所以受到不少车主的喜爱，都有他们各自的拿手绝活，从动力上来说，自吸发动机一直受到日系丰田推崇，认为自吸要可靠的多，事实确实如此，与涡轮相比更耐用，虽然丰田也有涡轮发动机，但比起爱用先进技术的大众来说还是欠缺不少，无论是动力响应还是驾驶感受。
　　从油耗上来说，普遍都认为日系更省油，甚至有不少车主选择日系车的最重要原因就是省油，当然对于经历过能源危机的丰田来说，它们确实能够真正的懂如果省油更重要，但大众在这方便也不差，尤其是配合它干式双离合的换挡效率，在高速行驶的情况下，要更省油得多，并且动力的爆发也来的更快。
　　从驾驶感受上来说，要舒适选丰田，要操控与性能还是看大众，对于德系车来说，似乎操控、动力、底盘与隔音才是它的追求，这也是很多发烧友选择大众的原因，认为更稳重商务，驾驶起来更有操控乐趣，而丰田则更像一台标准的代步工具，它没有激发你去开它的那种欲望，但当你驾驶起来也并不会感到不适应。
　　不懂车的人选丰田是绝对没错的，它就像一个牛角洼，随便怎么踩它都不会陷下去，即使是一个坑，它也不会有太大问题，虽然日系车样子没大众稳、有高级感，车皮也比较薄看起来不太安全的样子，但在质量上它是完胜的。而半吊子对车至少一知半解，选什么车问题都不会太大，至少10道选择题你会5道，在怎么都不会得0分，在做选择时多少有些把握。
　　总结：至于是买大众好还是买丰田好，最重要的是要有自己的观点，根据自己的实际情况作出正确选择，比如你经常长途跑高速，那么选择大众则会更适合，而如果家用城市代步，那么选择丰田自吸更跟脚，动力没有延迟，也不用担心双离合过热、顿挫等问题。
　　如果单纯从丰田和大众进行比较的话，思来想去，还是买丰田车！仔细说一下原因，我们买家用车，不就是为了省心省事儿，车辆耐久性好，油耗低，动力够用，舒适感强吗？如果在这基础上再加一点儿操控性，那就是一个加分项了！并且注意，家庭用车上高速的概率很小，基本都是在城市里开，车辆堵车，低速行驶，有时候速度上80那真是道路很给面儿了！
　　根据我们的要求，咱们比较一下丰田和大众！丰田车比大众车省油，这个肯定都认可吧，并且丰田车耐久性比较好，不都说了吗，开不坏的丰田，修不好的大众，丰田底盘悬挂调教的相对于大众偏软一些，这样短途行驶特别舒服！并且丰田车辆应答性好，反映灵敏，操控感也不错，整体比较轻盈，让驾驶者感觉加速有力，对车更有信心！
　　而大众的优势在于底盘，大众底盘稳重扎实，并且整车调教偏硬一些，这个特征特别适合跑高速，高速跑起来那简直是稳，真稳，但是我们是家庭用车呀，高速很少去的！
　　再一个，如果不知道选啥，可以看一下销量，看国内销量肯定是大众占优，但是看国际销量，丰田可就遥遥领先了，归根结底还是丰田技术稳定，品牌响亮！
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