为什么国产车百花齐放，却在国际市场上连韩国现代都打不过？

　　国产车研究的是中国，合资车研究的是世界，中国人讲究短平快弯道超车赚快钱，不在乎品牌的生命力。和办企业一个道理，不是想着怎么把产品做好而是想着尽快上市卖股票赚大钱，然后走人。
　　要不是关税，配额，国六，年审，十五年两审，尾气。。。。。。，还有皮卡不能进城，哪有什么国产车，早都关门了。
　　二十万左右买奔驰，宝马，普拉多，吉普牧马人，五六十万买法拉利，保时捷，宾利，而且是原装的，你看看谁去买比亚迪，奇瑞。
　　因为有量没有质！质量！质量！质排首位，肯德基在全球开了多少店？吃过的人都知道不管你去了哪里都是一个标准，一个口味。你在看看中国的川菜，一个地方一个味道，为什么会这样？因为没有标准
　　为什么国产车百花齐放，却在国际市场上连韩国现代都打不过？
　　什么叫连现代都打不过，难道很多人真的以为现代汽车很弱吗？全世界也就只有一个国家的网友会觉得，全球第四大车企很弱，一个全球年销量635万辆的汽车品牌，在很多人口中不如国产车。什么时候等哪个自主汽车品牌跻身了全球前五，才有资格说这样的话吧。目前的国产车和韩系车，至少还差了10个吉利。
　　就拿目前自主汽车品牌销量最高的吉利来说，吉利2020年虽然卖出132万辆车，但是也只有现代汽车的五分之一，而且，吉利已经是国内销量最高的汽车品牌。事实就是，去年销量最高的6家自主汽车品牌加起来，销量都比不上现代集团。
　　除了销量以外，技术实力方面的差距更是全方位的。
　　发动机方面，吉利目前使用的都是沃尔沃的2。0T发动机，自身没有2。0T发动机，其余的发动机，1。4T是自主研发的，1。8T是逆向EA888的，其余还有哪款发动机拿得出手？而现代汽车从1。4自吸、1。5T、1。6T、2。0T、3。5自吸一应俱全，多款发动机入选沃德十佳发动机。自主品牌拿什么比？
　　变速箱方面，自主品牌能够自主研发出来的只有双离合变速箱，核心零部件还是依靠国外的供应商巨头，所谓的自主研发，含金量有多少？AT变速箱一款像样的都造不出来，盛瑞的8AT都被国产品牌弃用了，吉利的6AT来自被收购的澳大利亚企业DSI，8AT来自于爱信，而现代汽车有6AT、8AT、9AT，双离合和CVT也能独立研发和生产，自主品牌拿什么打？
　　底盘方面就更不用说了，这是一个最依赖调教经验的领域，而国产品牌普遍在舒适性和操控性方面进行取舍，吉利缤越侧翻事件还历历在目，而韩系车所谓的底盘缺乏高级感是跟德系美系相比较的，而且这两年的韩系车，底盘厚重感大幅提升，你去试驾下起亚K5就知道了，自主品牌拿什么比？
　　那么自主品牌引以为豪的新能源领域，总能跟韩系车版扳手腕了吧。事实上，电动汽车方面，自主品牌确实做得不错，续航高、充电速度快、智能化程度高，而韩系车显得较为保守。但是在氢能源领域，韩系车又要把自主品牌远远甩在身后，氢燃料汽车NEXO充电3分钟，续航800千米，而国产车的氢能源乘用车，还停留在PPT阶段，怎么比？
　　我知道有些人会不服，韩系车那么好，怎么在中国市场销量节节败退？销量是很多因素综合导致的结果，并不是产品力强销量就一定高，而且韩系车一直以来都以廉价高性价比打市场，随着日系德系纷纷降价，韩系车的市场空间越来越小，但是这不代表着，现代汽车集团没有实力，作为全球四大车系之一，韩系车如果没有一定的技术实力，怎么可能在竞争激烈的北美、欧洲占据一席之地。如果真以销量论英雄，国产车给韩系车提鞋都不配。
　　所以，世界这么大，出去看看吧，国产车谈超越韩系车，还为时尚早。
　　你提出的问题，使我想起了六十年代的事情了。酉德的机械来展览，一台铇煤机沉海了，由我们帮其打捞上来，再以布疋换给了我们。于是我们就研究仿造一批国产铇煤机，看起来很象，但用起来就不行了，未能推广。该铇煤机放在谢二矿，太利害了。由于后面运输机械是我们自已国产的，能力不配套，只能开开停停。当时我们的工业是零起步，才十多年，机械制造技术跟不上，虽有样机，精度达不到。现在建国七十多年了，出现这种情况，说明我们在机械制造方面还有薄弱环节，值得我们继续努力啊！我是瞎子摸象，自以为是。
　　国产车百花齐放，在国内叫好，在国际市场上却不怎么样，甚至连韩国的现代汽车都不一定比得过。
　　题主你说的这事，过去确实如此。但我们还是要放眼往前看，观注事情、形势未来的发展和变化。
　　首先，现在的国产车确实进步非常大，在国内的确是百花齐放，获得了广大消费者的喜爱。好多国产都做得非常不错，我们家亲戚早段就买了辆国产车，看上去真的非常很大气、豪华、高端，关键是价格还不贵，性价比真的很高。
　　其次，现在的新能源车，我们国内也是百花齐放，而且质量、款式、车型都很不错，获得了广大消费者的喜爱。这是非常难得的，因为新能源车才是未来汽车的发展方向。
　　现在国内的新能源车，在国际市场上我们都已经领先了，美国的政客们都承认在新能源汽车发展上已经落后了，已经掉到中国后面了。
　　所以，题主说的这个事，尽管不能说不是个事实，但那都已经是过去的事了。我们现在已经在慢慢改变，而且成效明显，大家真的没必要枉自菲薄，只要我们继续共同努力，就一定会发展得更快、更好。
　　国产车就像是一个娇生惯养的孩子，离了家就没有基本的生存能力。没有创新，只有模仿，没有真正技术的产品，只能躲在自家的屋檐下骄横。
　　韩系车全球销量前四想啥呢国产车数量大于质量发展空间还很大的做到10万公里不让车主操心就行了
　　谢谢邀请，一句话，国产车没有自己的东西，例如很多人还嘲笑什么年代的三大件，在中国你用爱国情怀和堆积电子软件，copy国外汽车的外观，在中国行得通，国外人是要看你真材实料和历年来你累积的口碑，老外不好糊弄，现代起亚卖的好，是多年口碑的累积，不是国产车，没走好，就要跑。
　　中国有14亿人的市场，如果把商品质量做好了，人人只买一次就用半辈子，哪个企业都会马上破产完蛋，中国企业也是从教训中生存的。