奥迪a62。5和2。0t哪个好？

　　首先，你问的应该是奥迪A6L，而不是奥迪A6，奥迪A6只有1。8T、2。0T和3。0T三款动力，而A6L则有1。8T、2。0T、2。5L和3。0T四款动力。
　　奥迪A6L的2。0T发动机为直列四缸发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350Nm，最高车速245kmh；2。5L发动机为V6缸内直喷发动机，最大功率150kW，峰值扭矩250Nm，最高车速236kmh。
　　单从发动机数据表现来看，2。0T版本显然要更加优秀。
　　然而，即便如此，单拿2018款来说，2。5L版本与2。0T最高配版本配置基本相同，但是也要比2。0T最高配版本价格高将近2万块。
　　这是为什么呢？
　　除了发动机不同，2。5L版本发动机匹配的为8CVT变速箱。并且，虽然2。5L发动机账面数据表现略输于2。0T发动机，但是不得不否认的是V6发动机的名头加上CVT变速箱，还是值这两万块的。
　　所以，如果让我选，我肯定选2。5L版本。不为别的，就为加速时不用刻意等待涡轮介入时那短暂的延迟。除非有钱，直接上3。0T机械增压版本。
　　奥迪A6L是目前ABB三大门派里唯一坚持小排量v6自吸引擎的国产行政级长轴轿车，从这个角度来看，2。5升的奥迪A6L已经相当值得珍惜了！要知道连皇冠都已经不提供2。5升V6自吸引擎给中国消费者了
　　2。5排量的奥迪A6L在噪音、震动等方面做的比较出色，这也是很多商务用户比较喜欢这款引擎的重要原因！而且其自吸的工作方式在长期使用时也会比增压引擎更加稳定
　　2。0T引擎是奥迪的战略性引擎，旗下很多车型都在用。这台引擎的动力性能和油耗做得比较均衡，其0100的加速时间为7。5秒，工信部油耗为6。6升。其排量小的油耗也体现在每年车主都要缴纳的车船税上。所以是目前A6L在国内销售量最大的一个排量！
　　两台车的持有成本差异比较大，2。0T引擎的机油加注量为五升，2。5升V6引擎的机油加注量为八升，火花塞的更换费用也不一样，再加上2。5升V6自吸引擎的油耗也比2。0T高，所以两台车的购车价、持有成本都需要实现权衡好！
　　从保值率来看，目前奥迪A6L新车售价最低的还是小排量增压引擎的版本，它的保值率无疑是最高的，而2。5升自吸引擎的奥迪A6L售价要高一些，所以将来的保值率也会稍低一些。
　　看着费用和动力，2。0T的奥迪A6L比较划算，看重舒适性还是小排量V6自吸引擎的30FSI版本比较合适。
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　　奥迪a6的2。5L和2。0T哪个更好一些，下面来分析一下。
　　先看价格，2018款奥迪a6的35TFSI运动版和30FSI时尚版在配置上几乎一摸一样，区别就在于前者是2。0t，后者是2。5l，两者在终端售价上相差了近一万块，指导价相差了接近3万，2。5排量车型更贵。价格是不是也能从侧面说明一些问题。
　　再看两者发动机的区别，2。0t涡轮增压四缸发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，最大扭矩输出转速在15004500转，最大功率输出区间45006000转。2。5L自然吸气v6发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩250牛米，最大扭矩输出区间为30004750转，最大功率输出区间在60006500转。从动力上看，肯定是2。0t更加生猛，中低转速便能爆发最大扭矩，直接暴躁。2。5自吸的优势则在于输出线性，可控性高，扭矩输出随着转速渐进性提升，顺滑无比。另外v6也是它的致胜法宝，在对抖动的抑制上做到了悄无声息，发动机噪音也更小，那种从容淡定不是四缸所能比拟的，在排气声音上也更加低沉浑厚动人，不经意间就能暴露它的高级属性。
　　变速箱方面，2。0t配7速双离合变速箱，也更加强调性能和动力调配，双离合最主要的特点就是换挡速度快，传动效率高，抗高扭性出色，这也是早期很多赛车用双离合的原因。2。5L坚持用cvt变速箱，依旧平顺，无顿挫，更能体现其商务风格。双离合的缺点主要是耐久性不足，小毛病多，cvt耐用但运动硬不足。奥迪a6也不是一款运动性车。
　　在内饰风格上，2。0t车型内饰材质以金属和塑料材质为主，而2。5车型上增加了更多的木质材料，更显高端，在视觉效果和材质搭配上档次感更为突出，有一种大气的奢华，整体触感也更加精致高级。总结
　　对于奥迪a6的商务定位来说，更大排量的自吸加v6要更加合适，6缸机的质感和4缸相比有着明显优势，高级感由内而外散发。在动力上，2。5排量也比较够用，加速的顺畅感也更高，所以李老猫还是更推荐2。5车型。
　　如果是1。8T和2。5比，建议2。5，如果是2。0T的和2。5，建议选2。0T的。2。5的发动机技术落后了，而且油耗偏大，奥迪的CVT一般般。最新的2。0T双离合动力组合不管从动力、油耗来讲都优于2。5的。2T的发动机是最新的EA888，双喷射（类似丰田的2T），基本解决了积碳的问题，双离合变速箱虽然不推荐，但大众家经过这么多年的改良已经很好了，奥迪用的还是加强版，没有保时捷的PDK好，但肯定比大众的好。跑得快又省油，为啥不选呢？
　　奥迪a6L的2。5L和2。0T哪个好？
　　建议您入手2。0T！这个时代对于一款标准的C级车来说，配备2。0T的发动机是一个很理想的选择，要放在十几年前一部C级车至少得3。0L的排量，只不过由于各种排放规则的制约，逐渐的偏向了小排量涡轮的发展趋势！相比较奥迪A6L的车重，配备2。5L发动机在动力上仅仅是够用，而做不到游刃有余，而2。0T则表现的要出众许多，毕竟这是奥迪A6L、是标准的C级车，弄个2。5L的自吸CVT终究有些差了点意思！
　　从价格上看2。0T的A6L要比2。5L的A6便宜了不少，实际上若想选择2。5L的A6L不如加点钱直接上3。0T版本了，那才是真正适合A6L的发动机，而切2。5L与3。0T之间的价格差异不大，前一段时间甚至价格非常相近，所以这个2。5L在2T、3T之间横着，几乎很难形成足够的竞争力自然吸气车型所以如今的日常代步、买菜已经开始逐渐的不适合了，因为在日常的使用中涡轮机头的扭矩平台特性可以全方位的覆盖15003000之间，而在这个转速范围内涡轮机头都能提供足够宽泛的扭矩！在这个区间之内，无论转速到底是多少，只要涡轮还保持工作，那么充足的扭矩就会随叫随到！而自然吸气则不同，低转速时没劲，释放高扭矩需要一个峰值扭矩转速，也就是偏高的转速，谁没事开车能总把转速拉到峰值扭矩转速上？自吸的扭矩在与一个固定转速，而涡轮的扭矩释放是呈现区间的，相比较而言日常买菜、代步涡轮机头更适合！
　　不要担心涡轮增压发动机不耐用，现在的涡轮的寿命一点都不差，欧洲的自吸车型已经少的可怜了，难道涡轮不好？也没必要说双离合容易坏，2。5L的CVT难道就结实么？过去奥迪采用这款CVT的有多个车型，但由于扭矩过大导致打滑现象，很多款式也就从此弃用了，现如今仅保留了一款2。5L的A6L还在用这个，而实际上死都的这款CVT已经很老旧了，对比日产现在能承受400NM的CVT，奥迪这个实在上不得台面！所以奥迪A6L要么您买2T，要么您就买3T；至于2。5L这款，如果您是在和1。8T做比较可以买2。5L的，与2T比较就必须选2T，价格上还有优势！
　　感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
　　您说的应该是国产的奥迪a6l吧，奥迪a6和奥迪a6l并不是一款车型，这两款排量如何选择只能说看您的喜好，下面为您详细介绍一下。
　　动力上2。0T车型匹配7速双离合变速箱，最大马力224匹，峰值扭矩350牛米，最大功率165千瓦，2。5L车型匹配cvt变速箱，看到cvt就知道他是以什么为主了，必然不适合激烈驾驶，最大马力204匹，峰值扭矩250牛米，最大功率150千瓦，零百加速的话肯定是2。0T车型胜了。
　　但是除此之外，其他方面的优点2。5L车型要多一些2。5L车型是v6发动机加上cvt变速箱，动力的平顺性是2。0T车型没法比的。而且2。5L车型噪音要小一些，乘坐和驾驶舒适性好很多，基本上2。0T车型偏向于运动风格，而2。5L车型则偏向舒适风格，而且2。5L车型不烧机油！
　　所以看您的个人喜好了，运动选2。0T，舒适省心选2。5L，希望我的回答可以帮助到您！
　　我的是18款30周年风尚，落地不到45万。cvt省油，涡轮车耗油，2。5自吸的起步没2。0的快，油耗比2。0的大，高速9角不到，路上1元左右，保养比2。0的贵多了，2。0的弄好是43万，便宜2万，但毕竟30FSI是六缸，35tfsi是四缸，相比较来说，开开一定是2。0的好，性价比高。
　　2。5排量的奥迪A6L在噪音、震动等方面做得比较出色，这也是很多商务用户比较喜欢这款引擎的重要原因！而且其自吸的工作方式在长期使用时也会比增压引擎更加稳定
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　　2。0T引擎是奥迪的战略性引擎，旗下很多车型都在用。这台引擎的动力性能和油耗做得比较均衡，其0100的加速时间为7。5秒，工信部油耗为6。6升。其排量小的油耗也体现在每年车主都要缴纳的车船税上。所以是目前A6L在国内销售量最大的一个排量！
　　两台车的持有成本差异比较大，2。0T引擎的机油加注量为五升，2。5升V6引擎的机油加注量为八升，火花塞的更换费用也不一样，再加上2。5升V6自吸引擎的油耗也比2。0T高，所以两台车的购车价、持有成本都需要实现权衡好！
　　从保值率来看，目前奥迪A6L新车售价最低的还是小排量增压引擎的版本，它的保值率无疑是最高的，而2。5升自吸引擎的奥迪A6L售价要高一些，所以将来的保值率也会稍低一些。
　　看重用车成本和动力体验，2。0T的奥迪A6L比较划算，看重舒适性还是小排量V6自吸引擎的30FSI版本比较合适。
　　本人与一朋友一起于2013年买了奥迪A62。0T和2。5排量的各一台。我是2。0T的，朋友是2。5自吸的。四年多来，我总里程数九万多点，朋友的车十万零些。总体两车表现都算满意！不过我还是推荐你买2。5排量的。因为我发现2。0T的过了八万里程后机油消耗明显增大，就是大家说的烧机油。而2。5排量的到目前（十万里程）还没发现！奥迪车最怕烧机油了，如果烧的厉害发动机得大修。所以个人认为还是买2。5V6自吸的靠谱些，稳当些！
　　我觉得你的比较方式都不对，一个四缸，一个六缸，驾驶体验都不一样，1。8t数据看着都不错，都不要说2。0的，你开过就知道明显不一样，不一个档次，2。5六缸换挡平顺性和加速性可以说非常棒。六缸四缸的差距真不是你看着参数聊的。