年近五十岁想换辆车，新途锐怎么样？

　　为什么要选途锐呢？同价位能选择的车型有奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE，往上稍微加点钱能上保时捷卡宴，往下省点钱可以入手林肯MKX。不论是现款途锐，还是即将换代的新款途锐，性价比都不算突出。
　　当然题主年近五十，或许是不想纯粹的追求豪华品牌，就像买一辆整体素质不错，但是又相对比较低调的车型。这也是目前大众途锐唯一的生存土壤。说实话，要不是追求低调，谁会看一眼七八十万的大众的？
　　实际上大众途锐的整车素质也配不上目前的售价水平。就拿今年的315晚会曝光的发动机进水的问题，这哪像一款定价七八十万的豪华中大型SUV该出现的问题。实际上你要是多去途锐的论坛逛逛的话，你就会发现不少车主反映，途锐的品控和用料也就是二三十万的水准。
　　综上分析，大众品牌的溢价水平实际上根本撑不起途锐这款车型。从理性的角度来讲，大众途锐的合理定价应该在4060万之间。而不是为了对标奥迪Q7宝马X5和奔驰GLE，人为的把售价提升到七八十万。
　　所以，不建议入手大众途锐，无论是现款，还是即将换代升级的新款。真打算低调一点，沃尔沃XC90也可以啊。
　　我的途锐是17年买的，跑得不多，目前五万多公里，觉得整体质量性能都不错，对得住品牌。但是现在如果让我再选择就不会再选途锐了，一是现款缺乏老款的阳刚之气。二是大众品牌还是差了点，到这个年岁了资金允许的话不妨高调一点Q7、X5、GLE选择大把！
　　提起途锐我谈一下自己的感觉，我08年提第一辆途锐经过几年跑了大半个中国长时间高速高原戈壁草原翻山越岭无所不跑小毛病肯定有没出现过大一点故障，一起跑的酷路泽霸道不如途锐，可能是只有熊人没有熊车的缘故吧一起长途跋涉的朋友对途锐评价还不错的，到14年本人又提一辆途锐用到现在真的不错，
　　一直低调大众途锐，让3。15晚会曝光后变得不在低调，成为了广大车主口诛笔伐的目标，也成了汽车圈里热议的话题。
　　如果把发动机进气口进水故障放一边，这辆和保时捷卡宴、奥迪Q7同平台的大众途锐值不值得购买呢？答案是肯定的，现款途锐的问题被曝光出来，新款车型一定会针对现款车型存在的问题进行重新设计和优化，同时也会受口碑下降的影响，更加注重产品质量，用更可靠的产品努力提升在大家心目中的印象。
　　即将上市的全新途锐诞生于大众MLBEvo平台，继续担任着大众的旗舰SUV的身份，跟新款的奥迪Q7和保时捷Cayenne同平台打造。新款途锐在车身尺寸方面虽然比同平台的奥迪Q7要小，但同现款相比还是得到了明显的提升。
　　前脸一改以前中庸的造型变得更加激进，充满科技感和未来感，车身线条采用了很多直线和棱线，显得十分硬朗，全新设计的LED大灯是车头的点睛之笔，符合现在的流行趋势。
　　内饰设计发生了翻天覆地的变化，一改以前的老气沉稳变得科技感十足，中控台略向驾驶员一侧倾斜，方面驾驶员操作和观察，中控上面的15寸屏幕尺寸很大，但设计显得有些突兀，放在那里并不十分好看。
　　相比上一代车型，全新途锐可以说是一次全面的自我进化，外观内饰的巨大变化加上一堆高科技配置的加持，相信是一款极具竞争力的产品。
　　当然如果价格能够更亲民一点，主力销售车型的售价能够锁定50万左右的价格区间，那就更好了，不过这好像是不可能的事情。
　　50岁了，没必要玩速度与激情了，大众途锐车是不错，操控精准，但大众途锐减震较硬，久开腰比较累，并不适合40岁以上的人士。
　　省心、舒适，还是推荐沃尔沃XC90、楼兰、汉兰达比较合适！
　　我有个朋友将自己的macan换成了途锐，他身边朋友非常的不解，因为将超豪华品牌保时捷换成普通品牌大众在普通人看来是很不可思议的，但是如果我是他，我也会选择换途锐，为什么这样说？
　　动力强劲
　　途锐分为2。0T和3。0T两个版本，搭配的都是ZF的8AT变速箱，途锐2。0T发动机最大马力245匹，最大扭矩370牛米，零百公里加速6。8s，3。0TV6发动机最大马力340匹，最大扭矩450牛米，零百公里加速5。9s，途锐的这两套动力总成在同级别中都是非常的出色的。
　　性能优秀
　　途锐的定位是城市豪华SUV，但是纵置发动机加速前后多连杆的悬架使得途锐有着不错的操控性，另外全系标配可变悬架、空气悬架、舒适性也非常的高，同时搭配的是带托森差速器的全时四驱，在保持出色性能的同时，还能完成轻度越野。
　　性价比高
　　途锐的指导价为59。1882。18万，而且有着15万左右的优惠幅度，入门车型落地不到50万，而且全系标配自动泊车入位、6驾驶模式切换、空气悬架、电动后备厢、感应后备厢、自动空间、温度分区等配置，性价比在这个级别无人能敌。
　　省心经济
　　途锐和Q7还有卡宴同平台，而且搭载的是ZF的8AT变速箱，质量非常的稳定可靠，而且作为普通品牌，维修保养也不像同级别的豪华品牌那么昂贵，另外内饰是奥迪的风格，空间表现也非常不错，非常适合家用。
　　总述
　　如果用一段话总结途锐，那就是：比途锐越野强的，不够途锐舒适，比途锐舒适的越野不够途锐强，比途锐性能好的不够途锐便宜，比途锐便宜的性能不够途锐强，比途锐豪华的不如途锐配置高，比途锐配置高的不如途锐省心，比途锐省心的不如途锐豪华。
　　那么问题来了，50万以内，途锐和RX你会选谁？
　　欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！
　　有眼光、懂车！我长你10岁左右，预定了一辆途锐。这车机械素质优异，低调，比同级别的城市SUV通过性更强，作为摄影爱好者，我很看重这一点。
　　你好！给你的明智选择点赞！五十岁了驾驭大众途锐，低调的奢华，途锐绝对的超高性能的SUV了，请教为什么你如此牛？
　　我建议你别选2。0T的途锐，只有245匹的马力，370牛米的扭矩力，对于2吨的SUV这样的动力实在太差了；现在有一款性价比更高的途锐是2020款3。0TSI百万纪念版，这款车非常适合你这样的成功人士。
　　途锐百万纪念版搭载的是保时捷2。9升涡轮增压发动机改进后的DCB发动机，性能更好，也更节油，3。0升的排量，经典的6缸V字排列，纵置布局的839发动机与采埃孚的8挡手自一体变速箱结合平顺完美，340匹的强大马力，1370转可达450牛米的扭矩力，驾速快至5。7秒的牛逼能力，配备了业内工艺最复杂，制作成本最高，结构最合理，轮力分配最佳的机械拖森全时四驱四驱，面对沙石、冰雪、雨水、山路、泥坑、草原等恶劣天气和路况时应对从容自如，突显了途锐的高级操控能力和驾驶乐趣。
　　途锐百万纪念币目前价格只需75万对于你来说经济实惠，途锐百万纪念版主动和被动安全丰富，科技功能丰富，辅助配置高，你选择的途锐确实是一部高级、低调、奢华的z性能型的中大型的SUV。
　　以上为个人观点，不妥之处望指正，欢迎大家有时间来直播聊聊大众途锐，聊聊生活。谢谢！
　　新途锐不错，适合这个年龄的中产人士开。
　　这个年龄应该是开过几台车的老司机了，对车的了解应该也到了一定程度。
　　现在的新途锐是第三代的途锐了，全系都配备了空气悬挂，空气悬挂带来的避震感比机械悬挂要强得太多，车身可升降高度，越野驾驶模式，越野性能表现也是相当强悍。
　　新途锐大气稳重、低调内敛，安全性、舒适性、内部空间、外观尺寸都不错，市场上目前有4到5万的优惠力度。
　　全系液晶屏带手势控制，非常有逼格。TYPEC接口、USB充电口配置齐全。
　　因为早些年的途锐价格偏高，这也就给人以先入为主的一个潜意识，很多人一看这车就是八九十万甚至更多的感觉，但现在好多款都是在五六十万左右，可开出去却是接近百万的效果，我想这是很多车主会看重的地方吧。
　　途锐好车啊，低调。和兰博基尼SUV奥迪Q7一个平台价格又低了那么多。开过几次，泥巴烂路很轻松，高速上开起来很舒服。