丰田亚洲龙减配严重？一汽皇冠后继无人！

　　今日话题
　　提到一汽丰田经典车型，莫过于第十二代皇冠，这款可比肩奥迪A6神车，当前却后继无人，不得不引入亚洲龙，但又因减配漩涡而举步维艰；1、一汽皇冠比肩奥迪A6？
　　据公开资料显示，皇冠作为丰田旗下一款中大型汽车品牌，其第一代车型下线于1955年，其最早在1964年进入中国，在2005年由天津一汽实现在华国产，国产车型为第十二代皇冠，仅用了两年时间就在2007年实现年销5万辆目标，直接秒杀被成为官车的奥迪A6，即使售价高达50万也要排队才能买到；
　　2、一汽皇冠后继无人？
　　在外界看来，丰田通过第十二代皇冠在华塑造豪华车传奇，本应具备挑战德系BBA实力，却从2009年推出第十三代皇冠开始遭遇滑铁卢，尤其是2012年经历一次小改款后，活生生将一款商务豪华C级车，变成了主打年轻化的B级车，引发了丰田皇冠在华销量雪崩，到2017年销量仅为2。37万辆，再无当年畅销车风采；
　　据悉，丰田皇冠自降身价，不仅因豪华感丧失，难以面对BBA竞争，同时更因为定价昂贵，无法在B级车市场立足，除了不敌大众迈腾、帕萨特及本田雅阁等车型外，甚至还不如丰田旗下的凯美瑞，悄然成为中国车市鸡肋车型，让一汽丰田不得不引入亚洲龙，来挽救丢失已久的市场（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）：
　　3、丰田亚洲龙减配严重？
　　对于丰田亚洲龙来说，它无疑承载着复兴皇冠传奇的使命，不仅与雷克萨斯ES共享TNGAK前驱平台，同时定位还高于凯美瑞，更在北美市场畅销多年，迄今国产车型已到第五代，可以说在产品实力及品牌口碑上占据优势，却被爆出国产后减配严重，将难以成为凯美瑞对手；
　　据悉，丰田亚洲龙减配首先在轮胎选用上，北美版亚洲龙采用轮胎是普利司通产品，与雷克萨斯ES所用轮胎相同，但到国内则换成便宜的韩泰牌，再加上轮胎尺寸由18英寸超级铬合金和19英寸黑漆合金，减配成17寸和18寸铝合金，足以让车主更换轮胎成本大大提高，同时还降低乘车安全性（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）：
　　其次则是车头设计上，尤其是北美版亚洲龙出色的两颗鱼骨大灯设计，到国产后被直接删除，同时还将Led日间灯与流水式转向灯换成了普通的灯泡，不仅不利于车辆美观，同时更丢失车辆本应有的智能技术配置，其背后竟是赤裸裸省钱；
　　最后则是内饰配置上，北美版采用高档次的真皮材质，国产版则采用价格最便宜的打孔皮革，甚至是塑料装饰品，同时还省略实木装饰板，再加上发动机、钢板、智能巡航系统及无线充电等功能配置的阉割处理，似乎难以找到北美版那种豪华感觉（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；