为什么ACC自适应巡航是今天值得买车辆辅助功能？

　　去年我给大家写了一篇文章
　　讲的是现阶段你最需要购买的配置
　　其中ACC一项颇受争议
　　今天我们就想来分析一下为什么ACC等主动安全设备
　　是现在阶段非常值得买的配置
　　0hr1hr什么是ACC
　　如果你还不知道ACC是什么，ACC的中文意思叫自适应巡航控制，是一种智能化的辅助驾驶系统。这项技术并不是什么新技术，主要是从巡航技术进一步发展而来，并且成为了今天L2级别自动驾驶的重要组成部分。
　　ACC主要通过安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号进行分析。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统，发动机控制系统协调动作，降低车速，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离，当前方距离达到安全时在恢复到原有设定速度。
　　早期ACC功能相对简单笨拙所以并不太好用，但随着技术的发展，更多的技术加入到了ACC系统当中使今天的车辆ACC技术得到了很大的进化，不仅可以判断车辆距离，同时也可以侦测到行人和动物保证更好的车辆安全并逐步转向L3自动驾驶时代。
　　0hr2hrACC的推广难题
　　取决于主动安全无法普及的原因主要有两个，第一就是厂家不合理的配置，以及消费者驾驶观念暂时无法改变。。。。
　　抛去老车不说，现在很多车型的也还是只有顶配车型才提供主动安全配置，这么做就非常影响主动安全系统的普及。然而在欧美，主动安全系统其实越来越多的被列为选装件，在最低配车型上都能进行选择。。。
　　就拿大家熟悉的思域来说，在国外就算是最低配车型也可以通过一个不错的价格选装，这样对很多只想买低配车型的消费者来说还是非常的友好。
　　第二就是驾驶观念问题导致的认为主动安全不值得的问题，其实就算是日常堵车也好，环路龟速驾驶也好，长途驾车也好，主动安全或者出色的ACC系统都有足够的能力给驾驶者更好的驾驶员表现，更重要的是你是否愿意去接受它或者学习怎么使用它。
　　比如我们经常会在路上特别是高速上遇到大货车或者开着非常危险的这辆，在对付这些不安定车辆时，车载ACC的探测范围要比人眼要大得多得多，特别是在恶劣能见度天气的时候，装备ACC甚至更夸张的夜视装备的车型显然会提供更加安全的体验。
　　所以问题就非常明显了，其实要普及ACC以及主动安全系统，需要厂家和消费者双方都有一个明确的方案。
　　0hr3hrACC为啥值？
　　ACC也好，主动安全配备也好，最重要的它是否具备出色的性价比，以今天一些顶配装备ACC但次顶配没有装备ACC的车型来比较的话，他们的价格差距经常在2万左右，但他们带来的便利性和安全性远远超过了2万元的价值。
　　首先，ACC现在多以一整套主动安全系统所呈现，他们提供的不只是一个自动跟车的功能，而是全方面的主动安全系统，这些系统最大的特点就是可以探测到人无法探知的区域提前报警或者刹车保证车辆的安全。
　　这也说明了ACC可以更好的避免事故的发生，现在的ACC所搭载的雷达系统基本都是车子一启动就进入了工作状态，所以就算你用不到ACC功能，但雷达依旧能进行侦测，报警以及自动刹车等功能，大大增加了ACC系统的价值。
　　除了保证车辆安全以外，主动安全的大面积配备其实具备了一定的疏导交通的能力，试想一下如果车辆的安全系统可以大面积的在车辆上使用的话，这将会道路的流速有着很大的改进，虽然不可能让堵车根治，但主动安全系统的确具备一定能力增加驾驶者的舒适度，降低焦虑，使交通更有序，所以是值得的。
　　好了，说了这么多的ACC
　　我们来总结一下
　　ACC也好，主动安全也好
　　这些配备是好东西，相信大家也是能理解的
　　主要还是厂家如何降低成本
　　大面积普及让消费者选择是个难题
　　希望未来能有更多的消费者选择ACC
　　有能力选择ACC等主动安全装备
　　好了，我们下期见
　　。
　　。
　　现阶段你需要什么配置？