公路上红色路段是什么标志？

　　这是一种改性沥青路面相比较传统的沥青路面相比较，新添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等改性剂，使沥青的性能得到定制和改善。用它铺筑的路面有良好的耐久性、抗磨性，高温不容易软化，低温不易开裂，透水性很好。
　　红色和彩色沥青的使用更有利于对驾驶者的提示作用，提高道路行车的安全性。所以在一些危险路段或者需要减速的学校、医院附近道路都开始有红色沥青铺设，配合交通标志一起提醒驾驶者控制车速。
　　新型改性沥青摩擦性能强、抗化性高、噪声低、扬尘少、行车更舒适，很适合在高速公路的弯角、长隧道中使用。尤其是有些容易积水的路段使用改性沥青可以增加积水的渗透性，防止车辆高速行驶出现滑水而导致事故发生。
　　对于一些停车场、商业区也更多使用了彩色沥青，增加了城市的美观，让环境的色彩更加丰富。改性沥青的渗透性也让城市在下雨时减少地表径流，让降水更多的渗透入地下，补充地下水，减少城市水资源的过度流失。
　　红色路段，就是提示和警醒作用。
　　作用就是，起提醒驾驶者控制车速，慢行通过。
　　在我们的曰常生活中，开车行走在路上，偶尔会遇到一些全红色的路段，大家都有些迷惑，这些红色路面到底是什么？又起到什么作用？
　　其实红色路面是一种防滑路面，主要作用是增大轮胎与地面的摩擦系数，降低交通事故发生的几率，同时红色醒目，能对驾乘人员起到明显警示作用，以达到减速慢行、减少事故发生的目的。
　　南方的红色路面，一般来说，主要是作为公交车专用道，非机动车专用道，禁止其它车辆通行。
　　有些地方将其作为高速路ETC快速通道，车辆经过收费站时，远远的就能看见红色通道，表示可以快速通过的意思。
　　在一些长下坡。弯道多的危险路段，会出现一段又一段红白相间的路面，主要是提醒司机减速慢行，小心行驶。
　　而在北方，除了以上用途以外，红色路面，还被赋予了其它意义。
　　在乌鲁木齐的明德路与和平北路交会处，人行道上铺设有彩色反光防滑路面。红白相间白天特别醒目，夜间具有反光效果，因此在学校，医院门前等人流密集的路段以及城市快速路的弯道、坡道路段设置以起到提示、减速、防止事故发生的效果。
　　彩色反光路面由三层材质铺设而成。第一层为底胶，采用双组分材料，具有持久，耐磨效用。第二层为反光骨料，采用玻璃或陶瓷材质，有反光防滑作用。第三层为透明面漆，阻断化学制剂，如融雪剂的腐蚀。
　　另一种红色路段为发热路面，可以让地面积雪快速融化，防止地面结冰，大大降低了冬季行车的安全隐患。
　　乌鲁木齐市政工程处为田字路二期的七一酱园、徽商酒店、西城街附近三处匝道使用了电融雪新技术。
　　这种融雪道路底下铺设电缆的原理跟家里的地暖差不多，区别在于地暖不用考虑承压和铺设过程中沥青的高温。发热电缆一根长150米，粗4。5毫米，60米的上行匝道口用了31根，电缆外护套是钢合金，发热元件是铜镍合金，氧化镁为绝缘材料，在承压和高温方面都没有问题，即使修路取出，发热电缆还能二次使用。而一根发热线缆，全功率运行，半小时耗电120度。
　　为了达到节能减排，工作人员把系统调整为自动感应模式。自动控制是系统可自动获取环境温度、湿度信息，判断是否需要接通电路，同时还将安装雪量感应器，系统将根据雪量的大小，自动启动开关。
　　以上为大致红色路面的意义，仅供参考！！
　　高速公路上红色路面一般都是事故多发地带，和路况复杂地带，它的材质也与普通路面不同，红色路面一般都是在桥上，冬天的时候，桥反霜，有结冰现象，红色路面就不会结冰，就不会反霜，他的材质像塑胶跑道的颗粒，碰到红色路面时，一定要意识到这一处是大坡，容易出现大雾等路况复杂的地段，谨记减速慢行，确保安全。
　　提高道路行车的安全性。在一些危险路段或者需要减速的学校、医院附近道路都开始有红色沥青铺设，配合交通标志一起提醒驾驶者控制车速。