为啥陆巡在欧洲和美国没人买？

　　这个问题问得好专业啊，一下子把欧美的用车习惯给点出来了。丰田陆地巡洋舰（LANDCRUISER）是一款极其经典的硬派ORV越野车（OffRoadVehicle），拥有强大的越野能力，目前天津港平行进口的最低配价格至少在63万以上，陆巡是中国人和中东人的最爱，但欧美人却不为所动，这是为什么呢？
　　先说美国吧，陆巡显然不是他们的菜，在美国皮卡才是真爱，全国至少有四分之一的汽车是皮卡。美国很多地方地广人稀，道路宽阔，皮卡有着无与伦比的配置和强大的动力，又宽敞又舒适，这也太适合美国了。另外皮卡既能家用，又能商用，还能农用，可以自驾，可以拉各种工具、材料，一车多用，还有比皮卡更有爱的车吗？目前福特猛禽F系列，道奇RAM系列，通用雪佛兰索罗德SILVERADO是美国汽车销量的三驾马车，拉动着美国经济的发展和社会进步。
　　我们把目光转向欧洲，欧洲人是另类的实用主义者，1。0一1。4排量的小型车最受欢迎；欧洲多为发达国家，很豪也很有钱，但他们造出来的宾利、法拉利、奔驰大G、宝马7系、奥迪A8等等都拿去卖钱了，自己却开着大众波罗、高尔夫了。我们一起去看看是什么原因？
　　一、欧洲人非常注重保护生态环境，为了保护古城的文化风貌，城市街道多保持原样，单行道和沿街泊车是缓解交通的有效措施。所以在欧洲市区，你能看到更多的是小型车，各种车辆都是沿街停放的，窄窄的街道停起来超方便，而陆巡，皮卡，房车这些庞然大物是英雄无用武之地的。
　　但是在欧洲乡村，我们还是能看到不少实用的旅行车和SUV，因为乡下满世界都是你的停车场。但还是很少有人用陆巡，因为你总不能天天呆乡下当农民啊，也得进城啊。
　　二、欧洲油价贵，车小省油也是一个非常重要的因素，毕竟1欧元10人民币，随便在欧洲吃餐饭就得好几百啊；
　　三、还有家用车平时载人很少也是小型车泛滥的因素。
　　这里特别要提到的一点是欧洲的小型车发动机非常强劲，动力充沛，看来他们也有私心，把最好的留给自己了。
　　三、全世界第一台汽车来自欧洲的奔驰，全球有一半以上的汽车品牌都来源于欧洲。欧洲人买车大多会选择本土品牌，印象最深的是全球顶级富豪，瑞典宜家创始人英瓦尔坎普拉德一辆瑞典产的沃尔沃开了15年。
　　法国人当然选择本国的标致、雷诺；德国人热衷大众高尔夫；捷克人最喜欢买斯柯达，在捷克销量前10里有9款是斯柯达。中国人大爱的宝马5系和奔驰E级，欧洲国家更多用来作为出租车和Uber。
　　四、欧洲著名汽车媒体机构发布的欧洲市场上各个细分车型销量榜单：
　　1、大众
　　2、PSA标致雪铁龙
　　3、雷诺
　　4、欧宝沃克斯豪尔
　　5、FCA菲亚特
　　6、福特（唯一上榜的美系车）
　　7、宝马
　　8、奔驰
　　9、奥迪
　　10、丰田（唯一上榜的日系车）
　　五、欧洲媒体评选出了2019年年度10佳车型：
　　1、宝马1
　　2、奔驰A一class
　　3、奥迪Q2
　　4、大众T一ROC探歌
　　5、日产逍客
　　6、起亚Ceed（韩系）
　　7、福克斯（美系）
　　8、标致508
　　9、雪铁龙C5Aircross
　　10、雷诺AlpineA110。
　　当然，不能因为欧美人不喜欢陆巡就怀疑它是款经典好车，陆巡（LandCruiser）自1951年面世以来，历经69年发展，陆巡目前在全球约170个国家销售，年销量约40万辆，全球累计销量早已突破1千万辆，按63万一台算，这可值6。3万亿啊。
　　在老美那里有人买，但是比较少。
　　一个就是用车文化，用车需求不同，他们普遍都追求尺寸大，很显然，对他们来说，陆巡尺寸是远远不如那些美系全尺寸suv的，陆巡的尺寸，在美市场，说大，又并不大，说小，也不小，鸡肋。干粗活会选择皮卡，价格低廉，且实用。
　　再者，他们不仅追求大，而且普遍也追求大排量，毕竟汽车价格低，油价低，也没太多限制。
　　丰田只给美国市场投放了，5。7全系最顶配版本的陆巡，只有这一个配置和动力系统可选择。
　　而这款陆巡，只比lx570售价低了5k到1w刀，想买陆巡的，没有道理不直接上570。更好的做工，用料，更高的配置，也比陆巡高了一个级别。
　　像是丰田专门为美市场研发投放的，坦途红杉，超霸，都是非常非常受欢迎的。
　　美佬对丰田系的认可度很高，看各级别车型销量就知道了，但很显然，陆巡不适合他们。
　　欧洲吧，丰田整体销量还行，但用车环境，不适合太大的车，也没有几个人会用到越野车，工具车。
　　我本人是一名在美留学生，在路上极少的看到陆巡这款车。
　　其实很简单，陆巡在美国的起价是85415美金，而福特F150猛禽在美国的起售价不过也才53455美金。在美国的汽车文化里，美式皮卡永远比日系德系大型越野SUV实用的多。并且丰田这个品牌在美国人的心中就是比较廉价的一个品牌，与其花80000美金买一台丰田陆巡不如买台猛禽，拉货能力猛禽比陆巡好很多，越野能力更是不在下风。价格方面定价过高也导致了陆巡在美国不好卖的结果。
　　首先品牌方面就不占优，丰田更多是工具车属性，高价的丰田在欧美销量一般；其次产品竞争力不如对手，比如欧洲人更喜欢操控，有宝马X5和保时捷卡宴可以选择，美国人更喜欢空间，有雪佛兰塔荷、林肯领航员可以选择，越野玩家也大多倾向于改装极限大的牧马人；最后一个就是用户群体了，丰田在美国是凭借低廉的价格打下市场，用户集中在普通家庭，玩车一族和社会精英人士则不会选择这样的品牌。
　　欧洲不买是因为街道窄，日常代步mini就够用了，买大车挑费大用不着不说，与欧洲主流观念也不相符，傻大傻大的，2很
　　美国人不买，可是被美国人买走的比LC性能更好
　　路巡是丰田公司为海湾国家量身定制的车型，受到海湾国家的欢迎，至于欧洲与美国丰田公司也有相应的车型。
　　美国人喜欢大车，陆巡在美国起价八万五，而比他大的多的红杉才五万，起价八万五，如果不是情怀，那多数人会选美国车，和德国车，毕竟gls，x7，领航员，凯雷德级别起价也才七万五左右，人家凭什么买你陆巡。
　　欧洲是使用主意，再一个日本车就是廉价的代名词，没有底蕴。真正有钱的谁也瞧不起丰田雷克萨斯这类的。欧洲称的上豪车的比比皆是美国更简单，丰田这类的就是廉价便宜，买大车价格和福特通用拉不开差距自然没有优势。为了省油啥的更看不上了。总结一句话日本车在欧美人眼中就是廉价的代名词。
　　各地的用车环境和汽车文化不一样，美国是地大物广，皮卡文化浓厚！欧洲街道狭窄适合小型车行走停放，不适合陆巡这么大的车。
　　欧洲有幸去过几次呆了一段时间，闲聊几句：欧洲国家国土面积小，几乎人人有车，停车位也是问题，最主要，代步工具在那里确实也是真正意义的代步，所以两厢和旅行车居多，高尔夫、雷诺、雪铁龙的两厢尤为多见，在法兰克福，甚至房车级别的S系、7系等都很少见，更不用说陆巡这种大排、大体积的越野车了。我的感觉，欧洲特别德国，奔驰并不那么的优越，德国的计程车几乎都是奔驰，欧洲人也有钱，但是车上面实用好开为主。还有日本本土，Kcar等也最为多见，停车位和道路决定了买大车不实用。美国，没去过，感觉美国佬应该喜欢，油便宜、人少，国土面积大，皮卡盛行，但是他们喜欢肌肉感的比如猛禽、领航者等。