凌渡和朗逸，哪个适合家用且更值得入手？

　　谢邀，这个问题不如说是中国特供车的德比。
　　还都是上汽大众自己家的。
　　其实我这俩都不推荐入手。凌度主打运动，朗逸主打舒适。
　　个人更建议斯柯达速派，既然题主看的都是DSG也就是不介意双离合。
　　斯柯达速派老早就用上了MQB平台。
　　而且作为一台正儿八经的中型车，甭说面子问题，就是空间就能按死凌度和德原朗。因为速派的最大卖点就是中型车里面的大空间。这个可是全球化车型，也是捷克总统泽曼的座驾。第一辆速派从捷克工厂生产完就给了他。
　　更主要的是，三大件一样，而没有品牌溢价。
　　凌度后排造型影响乘坐，朗逸座椅舒适度一般。
　　咱们这么看，凌度配置是高了，包括说德原朗。但是我不让你们比车内空间，后备厢你俩比一个试试？
　　既然是婚车，这个车后备厢能拉多少东西？逢年过节的拉东西，真是一车走。北方买冬储菜，总能赢得周围群众的赞叹。
　　你看见后备厢这个小凹槽了么，这里有电源，有照明灯。
　　而且中央扶手箱和手套箱都可以送风，冬暖夏凉的饮料，爽啊。
　　280TSI的高功率带动这台车毫无问题。竞品推荐：
　　现代名图雪佛兰迈锐宝XL
　　建议进行试乘试驾。
　　家用的硬指标实际上是空间，所以我给您推荐的都是B级车。
　　最近很多朋友都问过我，如果家用车买朗逸还是买凌渡，说实话，都是大众的车，推荐起来还是比较难的。虽然说两者都是紧凑型车型，但是凌渡相对来说，还是要比朗逸高上那么一个层次，毕竟从价格上就能够看出来，这是很明显的。当然，判断一辆车是否适合家用，从价格上来谈，还真的不是主要的。
　　家用车一般来说，我个人觉得最主要的就是舒适度。而这两车比起来，相对来说，凌渡的驾乘体验，的确是比大众朗逸要好一些，当然，前提是同配置的情况下。不论是隔音，还是从底盘调校等多方面来说吧，家用上，凌渡更舒服一些。那么，是不是两车对比起来，凌渡就更胜一筹呢？
　　如果单纯的对比这个，貌似还真是如此，但是家用车还要考虑价格等多方面因素啊。毕竟对于很多人来说，便宜是王道，甚至可以说，包括我在内都是如此，而从目前的销量上来看，大家也应该明白，用户倾向于的到底是哪辆车了。
　　两车相比，我个人还是更推荐大众朗逸的，刨除价格不说，单纯的说市场保有量就很是明显了，毕竟用车成本相对低一些。而另一方面，就是从二手车的角度来说了，相比起来，大众朗逸的保值率可能更高一些，至少我个人在二手车市场发现的是价格上，朗逸有优势，也更多人愿意买。还是那句话，自己去试驾一下，感觉哪个合适就买哪个，车毕竟是你自己开。
　　朗逸和凌度的对比，其实没有可比性，平台都不一样，朗逸是PQ34平台，而凌度是MQB平台，两款车中间一个是爷爷辈的老平台，一个是孙子辈的新平台，怎么比呢？
　　售价对比
　　朗逸既然是个老黄瓜刷绿漆的产物，价格上自然拥有优势，官方报价10。9915。99万元。而。而终端价格更是直接降至7。1410。79万元。也就是说，顶配的朗逸价格，还不如官方报价的起步价高。
　　凌度也不示弱，官方报价14。5922。89万，这个价格有多么的虚高，一望便知，跟速腾同平台，居然比速腾贵出5万的价格区间。所以终端市场给出了合理的优惠，目前只卖10。8918。69万。其中18。69万是2。0TGTS版本，相当于一汽大众速腾的GLI或高尔夫GTI这个级别。
　　从售价上对比可以看出，朗逸与凌度拥有很好的价格衔接，二者踩着肩膀下来，谁也不妨碍谁。参数对比
　　从车身参数上看，朗逸车身略微长出几毫米，但车身宽度和轴距，都是凌度大幅度领先，因此凌度也在上市之初喊出宽体轿车的口号。也因为这一点，虽然朗逸车身长，但后背想空间没有凌度大。
　　动力方面，由于凌度还配备了1。8T和2。0T两款动力总成，而朗逸最高指导1。4T，所以我选择两款同为1。4T的车型进行对比，朗逸与凌度的发动机参数完全相同，就不赘述了。配置对比
　　由于选择的是两款车1。4T顶配车型，他们之间拥有5万元的价格差，所以，看看他们谁的性价比更高吧。
　　首先说安全配备方面，顶配的朗逸只有4气囊，而凌度拥有8气囊，凌度还具备倒车影像、自动驻车和发动机启停系统，朗逸顶配都不具备。
　　豪华配置方面，朗逸顶配居然没有无钥匙进入系统，凌度拥有。朗逸的顶配主副驾驶座椅都是手动的，这点是大众的传统啦。但凌度不但是电动的而且带有座椅加热。中控屏方面，凌度也拥有一块6。5英寸的显示屏，同时带有手机映射功能，这是朗逸不具备的。
　　大灯方面，两款车都没有配备LED大灯，全都是氙气灯。但凌度在大灯选项中几乎满配，朗逸连自动大灯都没给配备。白希文综合评定
　　其实可以看得出，虽然朗逸在配置上全面落后于凌度，但这些配置加一起也不值5万元，这也许就是朗逸卖的好的原因吧。毕竟平台的代差，消费者是感觉不太出来的，性价比才是最重要的。更何况大众的新平台再好能好到哪儿去，推荐的话，还是推荐朗逸。
　　这两款车都出自于大众，本是同根生，但其实这两款车发展方向不一样，可以拿一汽的同胞打个比方那个，一个类似于宝来，另一个就类似于速腾，属于两代不同平台的产物，再打个比方，就好像都是Inteli7CPU，朗逸是第六代，凌渡是第七代，但上汽对于第七代的凌渡又做了一些精细的调整，让它变得更动感，具有轿跑特征，按照性能来说，凌渡肯定是更好的。而就家用程度来说，朗逸会更是适合的选择，豆哥以下做三点分析：
　　1、价格。那朗逸2017230TSIDSG豪华版与凌渡2018TSIDSG豪华版进行比对，厂商指导价前者需15。99万，后者则需20。19万，先不看基础价格，因为豆哥是拿顶配进行比较，但看差价就明显能看到相差4。2万，相当于多出了13至12的价格，这明显是朗逸更具有亲民的优势，凌渡的某些价格已经和迈腾进行冲撞了，不大合适广泛推广。
　　2、配置实用性。虽说朗逸使用了是大众使用了近十年的PQ34老平台，但这平台也是真正地经受住了市场的考验，一方面多年沉淀下来价格亲民，另一方面就是动力性能就是在民用级别不多不少，刚刚好懂得市场行情。而55L的油箱容积相比起凌渡的50L更具实用性，能够存储更多的油量以备长距离驾驶使用。
　　3、保值率。毫无疑问，这一点朗逸会以绝对的优势胜出，特别是销量霸主更是能说明这车的保值率不低，能高到65，这是很多车型都无法超越的。所以说相比起凌渡，能买着用几年再换其他车，不至于损失太多，这一点就足以给自己买一台家用车百分百的理由。
　　总而言之，就家用性来看，朗逸当然是当之无愧，尽管凌渡的外形和动力都处于较大的优势，但更亲民的价格和超高的保值率能够让朗逸继续再国内坐稳神车的宝座。
　　我一直有个观点，价格一定的情况下，品质比配置重要，所以这两个车里我选凌度。
　　朗逸plus和凌度都是mqb（没区别）平台，所以不存在代差，而且都是中国特供车，也没什么血统差。但是机械上还是有一定差距的，凌度是全独立悬挂，有过相关对比显示凌度的底盘和奥迪A3是完全一样的，可以说就是换标A3。而朗逸是后扭力梁悬挂，他的机械上定位跟斯柯达明锐和宝来是一个级别，品质上明显是要比凌度要低半个档次。
　　至于为什么说配置没有品质重要，首先一个除了最基本必须的一些配置，其他花式配置在新鲜感过后大多没有什么使用率，远不如行驶质感重要。再一个很多配置都可以后期加装，而你总不能把扭力梁改成多连杆独立悬挂啊。所以综合来讲二选一我选凌度。
　　不过17万落地买婚车，其实可以有更好的选择，首先这个数是能落奥迪a3和宝马1系了，虽然都是最低配，但是面子高一个档次，品控也更好，年轻人面子挺重要的不是么，谁不想要四个圈老天白云？
　　另外从实用角度出发，你也可以选择一些优惠大的中级车，比如斯柯达速派，雪佛兰迈锐宝xl，甚至别克君威，这些车17万都能落地，虽然配置可能低一些，但中级车的实用性优势是紧凑级没法比的，隔音水平，底盘质感，车内空间实用性等等都强很多，值得好好考虑。
　　谢谢邀请，凌渡和朗逸都是大众旗下的产品。朗逸和凌渡都是两款紧凑型轿车，属于经济适用型家用轿车，此类汽车，主要关注的是购买时的成本与后期的维护与使用成本。下面我们就来具体的介绍一下，这两款汽车的优缺点，以及在我们维修过程中所发现的问题。
　　朗逸2018款280TSIDSG豪华版，搭载的是1。4T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，变速器为7档双离合，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
　　看一下气囊的分布与轮胎的尺寸。
　　凌渡2018款280TSIDSG
　　舒适版，搭载的是1。4T涡轮增压发动机，采用缸内直喷，变速器为7双离合。前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
　　看一下气囊的分布与轮胎的尺寸。
　　从以上的数据凌渡的底盘结构比朗逸的舒适度高，发动机和变速器没有什么差别，然后就是外观设计和内饰。凌渡的外观比朗逸更合适年轻人，内饰的话两款差别不大，所以选择凌渡是不错的选择。谢谢阅读，多多指教。
　　谢谢邀请！其实这两款车座位家用车都是不错的选择，外观内饰方面主要看你自己，这两点我就不给你做分析了，如果你只纠结于外观内饰，那么自己喜欢哪个选择哪个即可！
　　我帮你分析下它们的空间配置以及动力吧！
　　空间方面，后排空间两款车不相上下，在同级别中表现都算给力的，朗逸坐姿比凌度要低一下，至于谁坐着更舒服，你可以自己到店体验下。
　　配置方面，整体来看朗逸实用性会更好，想胎压检测、倒车雷达等配置都是全系标配，这点相对于凌派来说丰富些。当然我指的是低配车型。一般情况下都会建议上中高配，那么在中高配上，凌派的配置也是相当丰富的。
　　动力方面，朗逸有1。2T1。4T1。6L车型可以选择，而凌派则只有1。8L车型。如果你是对动力有所追求的话，1。6L车型可能不太适合你，不过对于日常出行还是没问题的，其余的1。2T和1。4T开起来会更轻松，另外要注意的是，朗逸双离合变速箱是有顿挫感，这点您在试驾的时候着重感受一下，看自己能不能接受。而凌派的1。8L车型的动力则会相对轻盈一点，搭载CVT变速箱的车型开起来比较线性，舒适感不错。
　　综合来说，这两款家用车没有谁比谁更好，还是得看您自己喜欢哪种风格吧，朗逸开起来会更稳，凌派开起来会有运动感。
　　凌渡从上市之初就被冠以宽体轿跑的头衔，对标车型其实是大众的速腾。但是凌渡和朗逸相比，当然朗逸更适合家用。第一原因就是价位。
　　相同动力总成的朗逸顶配比凌渡中配便宜13000元。
　　2021款大众凌渡售价区间为14。9918。69万元，最低配的230TSIDSG风尚版虽然售价最低，无天窗、塑料方向盘、织物座椅的配置太寒酸，搭载的1。4T低功率发动机，最大功率131马力，最大扭矩225N。m。
　　两款280TSIDSG搭载1。4T高功版发动机，最大功率150马力，最大扭矩250Nm。动力上比最低配车型强了不少。最高配的280TSIDSG豪华魅影版采用了更运动的外观套件，配置上也比中配车型略多。但是，18。69万的官方指导价直逼一些中级车的价位，失去了竞争力。
　　所以凌渡卖得最好的还是中配车型280TSIDSG舒适版，厂商指导价：17。69万，终端优惠34000元，经销商售价14。29万元。
　　我们也选择朗逸的一款价位相近的1。4T高功率版车型来作一番对比。朗逸2021款280TSIDSG豪华版，厂商指导价15。89万元，市场优惠2。9万元，经销商参考价12。99万元。
　　两车同样搭载1。4T的型号EA211的涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩250Nm，匹配大众七档干式双离合变速箱。相同的动力总成，朗逸的顶配加价13000元才可以买到凌渡的中配。
　　另外一个原因就是配置。价位便宜的朗逸配置上反而更丰富。
　　首先从安全配置上来讲，两车都配备了主副驾安全气囊、前排侧安全气囊。但是，朗逸280TSIDSG豪华版更是多出了侧安全气帘。
　　电子安全配置则多出了主动刹车，该功能采用雷达测出本车与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较。小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时，即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，也会启动主动刹车，使汽车自动制动，从而保证车辆及人员的安全。
　　停车辅助方面，凌渡280TSIDSG舒适版配备了后驻车雷达和倒车影像。但是，朗逸280TSIDSG豪华版在此基础上多出了前驻车雷达，以及倒车后视镜自动下翻，可谓是锦上添花。
　　巡航系统方面，两车的差别就比较大了。凌渡280TSIDSG舒适版只是配备了最普通的定速巡航。当按下定速巡航按钮后，汽车就能按照司机设定的速度行驶。但是，遇到情况踩下制动踏板，该功能立即消失。
　　朗逸280TSIDSG豪华版配置的全速自适应巡航就大不一样了。该配置可以提供全时速范围内的巡航功能。除了安全跟车，还可以跟随前车停车、起步，在保证安全的前提下，彻底解放了驾驶员的双脚。
　　两车的主驾驶座椅都支持电动调节。但是，朗逸280TSIDSG豪华版的前排座椅加热功能，在北方寒冷季节的用车场景下，还是非常实用的。
　　灯光配置上，两车的远近灯都采用了LED光源，日间行车灯和雾灯都没有缺席。但是，朗逸280TSIDSG豪华版的自动大灯功能，可以通过光线感应系统开启和关闭大灯。可以防止一些新手或比较粗心的司机晚间忘记开启大灯，借着路灯的光线摸黑驾驶。
　　另外朗逸的大灯延时关闭功能可以在车辆熄火后，系统让大灯继续点亮一分钟，为车主下车后提供一段时间的外部照明。
　　此外，还有一个细节处的差别就是，凌渡280TSIDSG舒适版的主副驾遮阳板后面都有带灯光照明的化妆镜，而朗逸280TSIDSG豪华版却只是副驾有不带照明的化妆镜。主驾遮阳板背面则什么都没有。
　　其次是空间。两车的尺寸展现出设计初衷的不同，朗逸更实用。
　　大众朗逸长宽高尺寸分别为467018061474mm轴距2688mm，而凌渡长宽高尺寸分别为461518261425mm，轴距2656mm。
　　大众为了迎合所谓的宽体轿跑的视觉效果，给凌渡打造了一个中型车的宽度。但是车长和轴距的尺寸却很小。进入车内，感觉腿部空间足够大，大概有两拳距离。但是头部空间却异常局促，只可以通过葛优躺的坐姿来换取舒展的头部空间。
　　相比之下，朗逸的后排空间就显得更加合理了。首先头部空间充足，再加上长轴距的加持，更是带来了更加奢侈的腿部空间。
　　总结：
　　从外观上来看，大众朗逸低调稳重。凌渡的外观设计则更加年轻时尚、动感有活力，更符合年轻人的审美。
　　从内部空间来看，朗逸更加注重空间的实用性，更宽敞的空间让一家人的出行轻松自在。再看凌渡，为了照顾造型，后排空间的设计不合理，特别是当后排有个子比较高的乘员时，那是相当的憋屈。
　　配置上朗逸280TSIDSG豪华版更加的先进和丰富，在两车在动力总成完全相同的情况下，凌渡280TSIDSG舒适版的后独立悬架相比朗逸的后扭力梁悬架，在操控上不会有太过明显的差别，但是价位上却差了13000元。
　　毕竟从凌渡取消2。0T动力的车型的那一刻起，宽体轿跑的名号似乎离它越来越渐行渐远。
　　上汽大众凌渡这款车外观也比较吸引人，相比来说车内空间更大，动力满足家用需求，EA211发动机扭矩更大，全铝发动机散热性更强，油耗更低。前后悬挂都为独立悬挂，操控性舒适性更强。大众朗逸这款车还是值得您考虑的，该车动力油耗基本满足家用，全系标配ESP提升车辆行驶稳定性。建议您亲自到店试驾体验，对比后进行选择。
　　凌渡和朗逸都是大众旗下的紧凑型轿车，朗逸一直以来是上汽大众的摇钱树，凭借着出色的空间和品质，加上大众品牌的加持，常年销量保持轿车市场前三；而大众凌渡作为大众旗下首款定位宽体轿跑车型，自2014年推出以来，凭借着年轻运动的外观，一直深受年轻消费者的青睐。
　　与朗逸的持续热销相比，凌渡的存在感就要低很多，主要是定价和定位导致的，凌渡官方指导价区间为14。2919。69万元，反观朗逸官方指导价区间仅为9。9916。19万元，相比之于，凌渡溢价太高了，入手门槛也要高很多，虽然随着其终端优惠幅度的增加，凌渡与朗逸之间的差价已经变得越来越小，但始终还是相差两三万，对于消费者来说，凌渡显然是不具性价比的。
　　其次凌渡定位为轿跑，本身受众群体是非常小的，大部分消费者对一台车的追求仅仅是家用舒适，解决交通出行，并不会花更多钱去享受更高的层次体验。而朗逸更像是一个中规中矩的经济适用轿车，各方面的表现都非常均衡沉稳，动力也能够满足日常使用，因此受众群体非常多，销量自然水涨船高。
　　当然凌渡虽然定价高，但也算是一分价一分货，凌渡的行驶质感要比朗逸更加出色，得益于前后都是独立悬架，而朗逸后悬架为扭力梁，不论是对路面振动的过滤还是变道时侧倾的抑制，凌渡的表现都要更加细腻柔和，甚至就连轮胎碾过桥梁接缝时的感觉，凌渡要都更有质感一些，德系车底盘扎实稳重的质感在凌渡身上体现得淋漓尽致。
　　总体而言，仅考虑家用舒适的，朗逸无疑是一个更明确的选择，毕竟价格优势太明显了，满足国内消费者对于性价比这词的最好诠释。而朗逸在满足家用的同时，还能给到一些小激情，对于追求极致驾乘品质的消费者，多花两万选择凌渡自然也是物有所值。