这辆超跑的上市，网友这车合法吗？这上路还得了！

　　就在去年这个时间，同样在日内瓦车展上，迈凯轮发表了以巴西传奇车手AyrtonSenna为名的迈凯轮Senna，全球仅限500辆。
　　当时更引人注目的，其实是以Senna为基础打造出来的赛道专用版本SennaGTRConcept概念车。Senna和Speedtail相同，都属于原厂定位最顶尖的UltimateSeries家族新车，诉求最强赛道设定道路用车设定，其性能强悍程度可见一般。而由Senna进一步赛道化的概念车SennaGTRConcept，不仅拥有更大的马力、扭矩、下压力，原厂更号称将成为迈凯轮除F1赛车之外赛道成绩最快的车款。
　　由Senna进一步赛道化的概念车SennaGTRConcept，原厂号称是品牌旗下除F1赛车之外赛道成绩最快的车款。
　　整整一年过后，量产版本SennaGTR终于在2019年日内瓦车展亮相，SennaGTR不仅是UltimateSeries家族继Senna和Speedtail后最新成员，同时也是最稀有、最强大的存在。限量75辆，目前已全数销售一空。GTR这个命名方式，继承1995年迈凯轮F1GTR、2015年迈凯轮P1GTR赛道专用车款的逻辑，并且保留对三届F1冠军传奇车手AyrtonSenna的尊敬与缅怀。
　　重新调校引擎，并取消第二触媒，这也是赛道专用车款才有的权利。
　　迈凯轮SennaGTR搭载到目前为止迈凯轮史上最强悍的动力，代号M840TR的4。0升双涡流涡轮增压V8引擎，藉着重新校准引擎，并移除第二触媒降低回压，因此最大马力得以比Senna多出25匹，高达825匹，扭矩则有800N。m。移除触媒也让排气声浪更加高亢，算是额外附加的好处吧。
　　有着825匹马力，但车重却仅仅1，188公斤，马力重量比1。44，也就是每匹马力只需要推动1。44公斤车重。这个数值不仅轻松超过道路版迈凯轮Senna，甚至也超越迈凯轮旗下所有赛道专用车款，成为品牌史上最剽悍的作品。
　　有着825匹马力，但车重却仅仅1，188公斤，马力重量比超越迈凯轮旗下所有赛道专用车款。
　　既然是赛道专用车款，追求赛道成绩就是唯一目的，虽然皆使用MonocageIII单体碳纤维车体结构，但整体空力设计和Senna相比有着不少差异。包含加宽的前后轮轴、前后碳纤维空气分流器、调整过之碳纤维大型GT尾翼、PirelliPZero赛道用光头胎等等。
　　根据原厂所提供的资料，SennaGTR最高能提供1，000公斤下压力，有效提升赛道表现。
　　根据原厂所提供的资料，道路版Senna在250kmh的速度时能产生800公斤下压力相比，SennaGTR最高能提供1，000公斤下压力。而且两者下压力的变化曲线并不相同，SennaGTR甚至可以在低于Senna速度15的情况下，制造同样重量的下压力。因此在高速过弯、低速刹车时，空气动力都能对动态产生明显影响，让车身更稳定，过弯更敏锐。
　　所有SennaGTR都是左驾版本，毕竟在赛道上驾驶座位置并不是那么重要，而且大部分买家都是左驾国家，迈凯轮自然没有推出右驾版本的打算。车内皆搭载FIA认证轻量化碳纤维赛车座椅，以及六点式FIA认证安全带。另外，这是一辆赛道专用车款，所以没有安全气囊、没有信息娱乐系统、也没有其他舒适享受设备。唯一勉强象是装饰的东西，只有中控台上的黑色毯子，和包在方向盘上的Alcantara皮革。
　　每辆迈凯轮SennaGTR都会交由迈凯轮SpecialOperations进行客制化工程，针对车主的喜好与需求，务必让每一辆SennaGTR都与众不同。第一辆SennaGTR预计会在2019年9月份交车，定价110万英镑，约合人民币970万。
　　每辆迈凯轮SennaGTR都会由MSO客制化，打造与众不同的样貌。