预算40多万是买奔驰E还是奔驰GLC？

　　车，只是代步工具我最喜欢越野，坐着安全，视野开阔，所向无敌，我家一直用这款。〔呲牙〕
　　很多人对车都有一定的情怀，尤其是豪华车，因为现在车陪伴人的时间越来越长，每天出行都需要车，奔驰是很多人的梦想座驾，但是奔驰豪华车的价格让大多数人望尘莫及，奔驰E级定位为中大型车，这款车型也是奔驰旗下非常经典的商务轿车，奔驰GLC定位为中型SUV，也是热度比较高的车型，两款车有价格重叠区间，所以很多消费者在选择的时候都会纠结，其实两款车也是很好选择的，奔驰E级商务性很强，如果有商务用途可以选择，另外奔驰E还有运动版本，也就是大标版，外观以时尚运动为主，比较适合年轻人居家使用，奔驰GLC是非常不错的SUV，它更多的是居家使用，用来改善生活品质，如果是商用奔驰GLC没有奔驰E合适，其实两款车都非常不错，只是SUV和轿车的区别，完全定位好选择轿车还是SUV就可以了
　　奔驰E
　　外观方面：奔驰E有两个版本，一款非常商务，号称小S级，一款比较运动，非常适合年轻人，两个版本区别还是很大的，安全是两种风格，适用于不同的用车环境，奔驰想的还是很周到的，这样不仅增加销量，还会扩充客户群体，还能满足不同客户的需求
　　内饰配置
　　奔驰E的内饰风格基本和奔驰S级差不多，这也是吸引消费者的地方，不仅如此，高级感也是很强烈，毕竟是商务轿车，各个方面都非常完美，两块硕大的屏幕，高级感特别强，奔驰天生的这种豪华商务气息确实气场强大
　　驾驶动力和空间
　　奔驰E的空间和舒适性就不用多赘述了，空间非常大，都有点奢侈，座椅非常舒服，高级感无处不在，动力方面搭载1。5t。2。0t和3。0t涡轮增压发动机，配备9AT变速箱，这几款动力都是够用的，可以根据对动力的需求进行选择，虽然说开宝马坐奔驰，但是奔驰的操控和路感也丝毫不弱
　　奔驰GLC
　　奔驰GLC定位中型SUV，其品质也非常不错，它更加适合居家使用，它相对于其他品牌SUV来说，最大的特点就是舒适性，高级感，动力，通过性共存，也就是比其他SUV多了高级感，舒适性，无处不在的豪华感，多了一份生活品质
　　总结：奔驰是经典的豪华品牌，很多人都有奔驰梦，可见奔驰的魅力，奔驰旗下车型每一款都是经典，只要喜欢就可以
　　预算40多万是买奔驰E还是奔驰GLC？，首先从定位来看奔驰E级定位是中大型车，GLC定位是一款中型SUV，奔驰E级要高一个级别，商务属性更强，后排乘坐舒适性更好，奔驰GLC空间表现更加突出，较高的离地间隙通过性更好，从价格来看两款车都是市场比较主流的豪华车，月均销量都在一万多台，品牌调性很高，无论选择哪款都是经济实力的体现。但如果是E260和GLC260L那么更推荐GLC，除了动力以外还有四驱系统加持，性价比更高。
　　价格方面奔驰GLC260L4MATIC动感型，厂商指导价39。28万，目前市场有4。2万左右优惠，优惠后裸车价35。08万，加上购置税31044，保险11032，车船税480，上牌500，全款落地价393856元。
　　动力方面GLC搭载了一台2。0T发动机，有197马力，320牛米扭矩，匹配9AT变速箱，零百加速8。4秒，动力基本够用，有短暂的推背感，运动模式下油门响应激进，加速很是轻快，可以满足一定的激烈驾驶需求。底盘采用了全时四驱系统，搭载前后多连杆独立悬挂，悬挂支持软硬模式调节，过滤细碎颠簸柔和，乘坐感受较为舒适，同时又保留了一定的路感，过弯悬挂支撑有力，车身不会有明显侧倾，操控性可圈可点。
　　外观方面GLC着实霸气侧漏，双横幅镀铬条很是粗壮有力，硕大的奔驰标十分醒目，气势不乏，两侧矩阵式大灯明亮犀利，下方银色镀铬底盘护板颇显层次，车身侧面比例堪称完美，轮廓优雅不失动感，全框式的车窗镀铬条点缀档次感十足，尾部圆润饱满，硕壮不显臃肿，搭配双边银色镀铬尾排运动气息颇为浓厚。内饰精致豪华上档次，做工用料扎实精细，大面积实木饰板以及银色镀铬条点缀恰到好处，豪华又不失时尚感，10。25英寸中控屏显示效果清晰，旋钮式换挡高级感十足。
　　总得来说奔驰GLC相比奔驰E级性价比更高，但是内饰设计奔驰E级豪华感以及科技感都要略胜一筹，如果追求性价比那么奔驰GLC还是比较合适的。
　　虽然这一代奔驰E和同级别竞争对手相比，除了内饰设计，没有任何优势。但也不至于沦落到GLC可以与之相提并论的地步。
　　GLC除了作为SUV，在通过性和后备箱空间稍微强一点，其他无论颜值，驾乘感受，做工用料，比奔驰C都有不小的差距，和奔驰E比，纯属扯淡。
　　全世界绝大多数地方除了中国内地，没有一个地方GLC的价格比奔驰C高，只有内地SUV被莫名其妙的炒到和高一级别的轿车的价位。
　　下面小编详细的回答一下预算40多万是买奔驰E还是奔驰GLC？
　　基本上，相近配置的GLC与E级，价格差在4万左右。所谓买车永远差3万，对于50万级别的车，差价仅4万，真的很容易陷入纠结。
　　如下是两车入门版本的配置差异，定价差4。1万：
　　其实，结合需求与车型的定位差异，理性上分析，这两款车并不难以选择。
　　GLC是B级城市SUV，具备了城市SUV该有的所有优势，比较高离地间隙、更高坐姿、更好的视野、更大的行李箱开口、全时四驱等等，总而言之，就是比轿车更高的通过性和实用性。
　　从这方面出发，它更适合家用，即使偶尔上山下乡，走走烂路。基本上，你能遇到的路，它都能应对。
　　E级是一款定位C级的轿车，继承自品牌旗舰S级的豪华质感，使它成为这个级别豪华感最强的轿车之一。
　　再者，中大型轿车本身就是一个商务属性很浓厚的级别，所以它也是商务用车的不二选择。
　　但是，在车的使用上，商务与家用并不是完全对立，说它宜商宜家一点也不为过。乘坐空间上，一点也不输GLC，后排更是堪称奢华。论舒适性，轿车本身在长途、高速旅行上拥有比SUV更好的舒适性。当然，通过性和实用性上，略显不足。
　　至此，如何选择已经相当明了。
　　所以，如果是纯粹家用需求，偶尔要往行李箱放点大体积东西，也有走走烂路的需要，那么GLC是更合适的选择。
　　如果除了家用之外，偶尔还会有商务用途，比如做生意接客户，那肯定是E级轿车，因为GLC根本担不起任何商务用途。最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂得可以私信告诉我，我会第一时间给大家回复。
　　李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
　　预算40多万是买奔驰e级还是奔驰glc，两款车从档次感而言肯定还是e级更好，不管是豪华度还是舒适度都要比glc强出一个级别，我个人而言可能会更推荐奔驰e级。目前e级的优惠幅度也比较大，e300l低配时尚也就比glc260豪华贵了3万左右，多花3万能体验到更高级的享受还是值得的。
　　价格方面，2020款奔驰e300l时尚运动版，官方指导价46。58万，优惠幅度在5万左右，终端裸车成交价41。58万左右，全部落地再加购置税36796，车船税420，强险950，商业险12566，上牌500，共合计46。7万左右。
　　奔驰e级运动版外观设计格外大气，造型干练灵动，沉稳不失活力。前脸横条中网配三叉星大标，看起来档次满满，车身侧面协调有力，颇为精干，后尾部优雅饱满，双边排气格外运动。
　　动力方面，e300l搭载2。0t发动机，参数为190千瓦，370牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩6。6秒左右，加速底气十足，绝对实力很强，但输出毫不突兀，相当沉稳线性，从容淡定才是奔驰的主要诉求。
　　底盘悬挂结构前后多连杆，调教风格以舒适为主，对路面的颠簸处理得体，大小震动都能很好隔绝，跑起来很安稳，整体高级感十分突出。当然驾驶乐趣比较一般，开起来不够犀利，稍显乏味。
　　内饰方面，奔驰的豪华感不失吹的，坐进去就能给人以震撼，大面积的皮质包裹和木纹饰板很上档次，两块12。3英寸的大连屏格外有视觉冲击力，配搭comand操控系统使用逼格不俗。夜间64色氛围灯点亮也是伤心悦目，情调满满。可以说e级的内饰将现代科技和古典韵味结合的恰到好处。
　　这台车的缺点。一是防爆胎偏硬，噪音绝大。二是前排储物能力一般。三是大屏不能触控。四是驾驶没有乐趣。
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　　兄弟你怎么跟我想的一样？我现在正在4个车型里纠结，宝马五系，x3，奔驰e260和glc。奔驰今年负面有点多，有点方
　　我的奔驰E300L在桥面车流量大，且不具备变道条件，以5060依次通过，突然爆胎，我前面所有车辆均正常，在等待救援期间后面车辆也正常，经检测4S说我操作不当，外力挤压爆胎，要是在高速上行驶，后果不堪设想，请问：我驾龄十多年，又不是开的仇人的车辆，车辆只要上路都有外力，需要怎样的开法，没办法自己换了4条24550R18，车来着没问题，国内市区内几乎也找不到没井盖的马路。请有关部门关注下，生命大于天。
　　奔驰E级和GLC都是非常畅销的车型，两款车在国内市场的单月销量都是在一万台以上的，具体还是要根据自己的用车需求来选择。
　　从奔驰E级和GLC的销量趋势图中就可以看到，这两款车的月销量表现是非常接近的，说明GLC和E级都是非常受欢迎的，但是两款车的卖点有很大的差异，毕竟一款是轿车，一款是SUV。
　　从车型本身来说，奔驰E级比GLC高了一个级别，因为E级属于中大型车，而GLC属于中型车，但是新款的E级换上了1。5T的发动机，而GLC全系都是2。0T的发动机，如果从动力水平来看，反而是E级低了一个级别。
　　如果预算在40多万，那么其实就不需要在意发动机的问题了，因为现在E级的优惠还是比较大的，40多万的预算是可以买到E300L的，搭载的发动机是2。0T的，并且有258匹马力，完全超过了GLC的2。0T低功率发动机。
　　GLC的优点在于SUV的外观看起来更加大气，并且离地间隙高，可以适应的道路更多，如果完全不在意这两点，那么显然还是选择奔驰E级更好一些，级别更高，并且内饰的高级感更强，后排的乘坐舒适性也更好。
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