挑战特斯拉！奔驰自动驾驶系统来了，美媒或会压垮马斯克雄心

　　众所周知，特斯拉的标志一直是技术，特别是它在自动驾驶技术领域的地位，可能是最引人注目的。不过，特斯拉的自动驾驶技术先发优势正在丧失，它的竞争对手已经推出了类似的辅助驾驶系统。
　　近日，奔驰的自动驾驶系统DrivePilot来了，将挑战特斯拉，美媒：也许会压垮马斯克的自动驾驶雄心。
　　奔驰自动驾驶系统来了
　　自去年3月份，奔驰自动驾驶系统DrivePilot获得德国L3级认证后，在今年的1月底，该系统在美内华达州也获得了L3级认证。目前，DrivePilot还在其他州申请商用，不久也将进入中国市场。
　　据2月27日消息，奔驰CTO（首席技术官）MarkusSchaefer已证实，DRIVEPilot将进入中国市场，挑战特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统。虽然，暂时未有落地中国的具体时间表，但是，奔驰已经在北京申请牌照，大概率是为了落地前先进行测试。
　　另外，可以明确的两件事是：一、等DrivePilot在美销售范围扩大（目前一个州）后，奔驰公司就要在中国市场推行该系统；二、奔驰在中国的研发专家团队，也深度参与针对国内路况运行设计优化了DrivePilot驾驶领航系统。
　　可以知道的是，奔驰自动驾驶系统是真的来了，目前，DrivePilot将在S级与EQS车型中应用，并于2023年下半年向客户交付首批车型。
　　DrivePilot将挑战特斯拉的FSD系统
　　值得注意的是，2月27日消息中，而且，MarkusSchaefer还提到，DrivePilot将挑战特斯拉的FSD系统。
　　不得不说，DrivePilot确实具有挑战FSD的资格。
　　首先，DrivePilot是全球首个获得L3级的自动驾驶系统，在等级上超过了特斯拉的FSD。这套L3级自动驾驶系统允许司机脱手驾驶，期间可独立变道、制动转向或避让等，及时响应意外交通状况。
　　目前，该系统已经在德国和美国内华达州获批，可以允许其在高速公路上进行有条件自动驾驶。
　　其次，DrivePilot为了更好地支持自动驾驶，它采用了法雷奥的激光雷达，GNSS高精度定位，视觉系统，后置摄像头和麦克风，超声波传感器，街道状况传感器，前置热成像仪，HERE高清地图等。
　　这些能为DrivePilot提供强大且冗余的感知能力，同时，可提供全面、准确的实时环境信息，更好地引导车道内的车辆自动驾驶。
　　第三，DrivePilot满足ISO26262标准，采取有效的安全措施，保证车辆和乘员安全。具体表现在以下四个方面：
　　1、传感器的检测范围相互重叠，用于相互检验，以保证上传的数据的准确性；2、系统采用了冗余设计，即使部分组件失效，依然能保证安全运行；3、车辆内部的HMI用于监控驾驶员，保证驾驶员处于有能力接管驾驶能力的状态。4、可持续监控道路情况、环境条件以及系统的运行状态。
　　除了以上优势，奔驰还作出承诺，只要驾驶员在使用DrivePilot功能时，如果车辆发生车祸，奔驰将承担相关责任。所以说，DrivePilot确实有不错的地方，真的与特斯拉的FSD系统有得一比。
　　DrivePilot系统出来后，甚至，连美媒都认为：奔驰或许会压垮马斯克自动驾驶的雄心。美媒：奔驰或会压垮马斯克雄心
　　实话实说，特斯拉汽车在自动驾驶技术方面，确实有一定的地位。毕竟，多年来，马斯克的雄心是：推出可完全无人驾驶的汽车，对此，他一直在承诺，甚至，他认为如不优先发展自动驾驶技术，特斯拉的价值基本为零。
　　因此，特斯拉也是抢先一步开发出了L2级自动驾驶系统，抢占了先发优势。但是，特斯拉的先发优势正在丧失，马斯克的自动驾驶技术正在遭遇对手。这一点，美媒认为：也许，压死马斯克自动驾驶雄心的最后一根稻草是奔驰。
　　美当地时间2月26日（北京时间2月27日），有媒体发文称，在自动驾驶方面奔驰超越了特斯拉，在内华达州获得了第一个3级自动驾驶认证，该系统仅在苛刻条件下才需要人工干预。
　　然而，雪上加霜的是，特斯拉在被奔驰超越后，却因FSD系统可能会增加撞车风险召回了超过36万辆汽车。
　　两件事串联起来，无疑给特斯拉来了个迎头一棒，因此，美媒才会认为奔驰或许压垮马斯克的自动驾驶雄心。
　　总结
　　奔驰自动驾驶系统DrivePilot，确实带来了不一样的技术，也有能力挑战特斯拉的FSD系统。也许，真会如美媒所说的那样，在自动驾驶领域，奔驰可能会压垮马斯克雄心。
　　但是，这并不意味着特斯拉会失去一切，它在远程无线更新方面依旧保持着优势，可以及时更新车主系统。等到奔驰自动驾驶系统进入国内市场，我们再看到底如何。