拍摄车辆：雷克萨斯ES2018款200豪华版 每一个人心中都应该有支点燃的蜡烛， 只有通过我们的努力，这火焰才会变大、变亮。 这心中的蜡烛就我们为之不懈奋斗目标。 有压力，但不会被压垮；迷茫，但永不绝望。 工作不仅仅是为了拿份薪水，还为了成长和快乐。 不要仅仅为了薪水而工作，还就应为梦想而工作，为自己前途而工作，在以后的工作中只有踏踏实实的干， 用心去干，有职责感，才能把工作做得更好。 PartOne：外观 想买ES不加价？不存在得。 等了3个多月得时间，当小编和车主得聊天时，看得出车主那种非常焦虑又没有任何办法的心情， 这不，当提车时，车主几天时间就将这台车开出1K多公里的里程，可见这是一台非常适合我们家用的车。 这代ES基于TNGA架构打造，外观让人没有任何的抵抗力，前脸一如既往的熟悉， 包括雷克萨斯以后都是这种设计语言纺锤丝的中网造型， 与其说在向LS靠齐，不如说是ES的一份小个性。 前大灯也是和LS有着十分相似的造型，锐利十足， 低配车型（ES200）配备普通LED灯组，而高配车型配备的是三眼造型的LED矩阵大灯。 进气口方面也是设计感十足，保险杠两侧为八字胡造型，镀铬装饰显得尤为重要。 21555R17规格 轮毂稍微显得有点小气，可能18英寸会更合适，会更大气一些，这也是上一代ES一直被人们所议论的话题。 车身侧面比起上一代则更加动感， 特别是车尾部分，流线十足的线条感，更低的车身重心使得车型更加接地气， 在尾部加个尾翼可能会更加运动。 尾部造型比起上一代来说则是更加犀利了， L型灯带得LED灯，贯穿左右尾灯得一道镀铬装饰条，但比起前脸来说，可能就会没有了那份惊艳得感觉。 后备箱常规容积为454L，对于车主来说，已经完全完全够用。 PartTwo：内饰 进入到内饰，无论是设计方面还是材料方面，都比起上一代ES有着明显得进步， 居家风格得环抱内饰， 做工精细并且用料考究，ES在用料、做工以及细节等方面表现让人觉得这才是雷克萨斯得水准。 液晶仪表放在现款车型当中已经不占优势， 但比起上一代，无论是显示得清晰度还是可选项，都是质一般得提高。 上方的两个啾， 分别是车身稳定系统和驾驶模式的旋钮，这已经成为了雷克萨斯的家族式设计了。 方向盘的手感适中，但造型还是偏商务， 如果能够再做得稍微运动一点可能会更好看，换挡拨片是全系标配。 8英寸得显示屏显示内容不多不少， 最鸡肋得RemoteTouch系统给人感觉还是非常一般，体验效果还是要有一段时间才能适应。 左侧得石英钟体现豪华车应有得身份和地位，也充分体现了雷克萨斯的细节，可是周围的黑边会不会太多了一点？ 三档记忆功能电动座椅，虽然不是很起眼，但是有好过没有。 座椅一如既往的舒适，填充物能够让你舒服地坐在ES上， 带腰部支撑的座椅，可谓是很厚道了，看起来虽然黑色的质感，但摸起来还是有塑料感，所以这方面的材料制作需要改进。 这一代ES非常赞的配置有后排安全气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车， 全系标配ABS防抱死EBD制动力分配、VSC稳定控制TRC牵引力控制和BA制动力辅助功能。 后排的出风口以及电源插口，对于一台低配车来说，以及算厚道了。 后排的不足是头部空间有些压抑，而且中间的凸起部分较多。 还有需要说的一点是储物空间其实不算多，并且每个储物空间能放得东西都不多。 后排中央扶手带两个杯架，车主也没什么机会用上，很明显，这是为客户准备得配置。 PartThree：动力 动力部分，我们不应该将ES拿来和同级别其他车型去拼，应该要和上一代ES来比较，说起雷车的动力，相信大家都会吐槽。 全新一代ES提供2。0L6AT、2。5L8AT以及2。5L电动机三种动力组合车型， 而这一台由于是低配，则是第一种。 上一代ES底盘已经做到很舒适了，而这一代，竟然比上一代更舒适。 前麦弗逊独立，后多连杆独立的悬架结构的采用，一听上去就让人觉得很舒适的感觉。 先是Normal模式，手握方向盘，但此时我一点也没有驾驶的欲望， 因为底盘的过滤比起同级别能说是无对手吗？ 中规中矩的驾驶氛围，加上是自然吸气发动机，线性的输出一直都很平和，还是提不起我的驾驶欲望，轻盈的油门踏板一直都是雷车的调校。 紧接着换到ECO模式，动力系统响应变得迟缓， 深踩油门，懒散的车身似乎不愿前进，过了1。5秒似乎车身才会推动， 即使将转速提高，然而带来的提速感并不强烈，沉重十足。 最后换到我比较期待的运动模式，因为之前开过一台上一代的ES，给我的感觉就是运动模式就是一个摆设。。。。。 运动模式下，动力响应虽然要比常规模式更积极一些，转向手感也更为沉一些， 但还是谈不上所谓的推背感、运动感，就是由于底盘太舒适， 所以这一代ES的动力还是让我略微失望，可能也是我个人平常试的车型种类的原因吧。 有点需要说的是当转速提高之后，噪音其实挺明显的，特别是风噪和胎噪， 可能是车身线条设计的原因亦或者是轮胎的原因吧， 虽说有主动降噪功能，但是乘客的评价还是略带失望，可是比起上一代，已经有了很明显很明显的进步，可能也是玻璃材质不同的一些缘故吧。 稳定的6AT，平顺的换挡，连贯的动力输出，油耗方面，城市道路拥堵加上偶尔的激进驾驶，8L100KM的油耗让我觉得值得去赞，总部言之，ES是一台让你十分放心的去开这辆车。 车主开了这台车一段时间之后，除了动力方面，其他都还是挺满意的。 最后，如果你上到了这价位，实在不知道选什么车，可能ES的确是比较合适你的选择。
写给自驾西藏的车友推荐几款川藏线适用车型，旅行体验翻倍！西藏，因为自然禀赋与人文情怀兼并，每年都吸引着成千上万的游客前去旅游。相比于直飞目的地和火车出行，更多的人总是喜欢自驾，因为自驾游可以边走边玩，旅行体验比其他交通方式要强得多。……中国将举办巴黎奥运会男女排资格赛北京时间3月8日，国际排联官网发布消息，中国将承办2024年巴黎奥运会男女排项目资格赛其中一站。其中女排资格赛于9月16日至24日举行，男排资格赛比赛时间为9月30日至10月8……惊奇！福州主城画一个圈，中心竟然在这闽江之心！摊开一张福州城市地图。东鼓山，西旗山，南有五虎，北有莲花山，将城市包围，使城市恰似一张硕大的棋盘。一条三环路将主城紧紧拥抱。而沿着这条三环路画一个圈，你会惊喜发现，这个圈的正中……号称开不坏的合资小车，换装CVT变速箱，6万块的不悔选择广汽丰田宣布旗下新款YARiSL致炫已上市许久，它看似是一款普通的家用小型车，却为丰田GAZOO车队带来了世界拉力锦标赛的冠军奖杯。该车共推出两种排量计8款车型，售价区间为6。……别再看不起国产车了，五菱宏光才是良心车，今年再登销售榜五菱汽车被不少人奉为神车，而且这件事已经是公认的了，《福布斯》就说：五菱宏光是人类历史上最畅销的汽车。无论是乡村还是城市，都可以看得到五菱宏光。中国人用它来帮助自己的小生意、拉……二线豪华品牌汽车中，哪个质量最靠谱？它们各有什么特色？首先要看是如何断定二线豪华品牌的。如果说保时捷是豪华品牌的守门员的话，那BBA都是二线豪华。但现在的普遍认知中，一般豪华品牌指的是BBA以上，中间为路虎，玛莎等，保时捷以上称超……想买一台二手车，价格最好能在四万以内，车龄在六年以内的，有什你可以简单大概的套用一下这个方法来计算。国产车：新车的落地价格，头三年每年减去15，三年就是45，三年以后大概还有55的剩余价值，注：在车况良好的情况下，后三年每年再减去……摊牌了！这些项目确实香医美风越来越大，爱美的宝贝们也都跃跃欲试了吧？尤其是初夏，感觉大家对自己颜值的要求也变高了。最近有不少宝贝私信丽酱，想让丽酱推荐几个项目。要求是即做即走，不耽误打工！这就……125比较好的踏板摩托车有哪些？题主您好，在您这个开放的题目下，答案就有很多。但我们稍微缩小一下，也刚好属于能正规买到正规上牌的国内产品，国外的优质产品就不谈。在绝大部分骑行者眼中，踏板就应该是便宜的产……老公已50了，工资30004000，贷款7万多买了16万的车买个，十万以里的车，有的是！二手车也挺好！打肿脸充胖子是自己找罪遭！我在威海开了二个面包车了！挺好的拉人拉货正好！省钱！我也今年五十岁，月工资除了五险一金还有5000左右……A股昨天大跳水！今天是修复还是继续下跌？这个信号很重要今天换个角度来跟大家分析市场，如果昨天的下跌你没及时撤退的话，今天再跌到话是不是基本就选择躺平不看了？我想这个答案对百分之九十以上的散户来说是确定的。那么以上这个定义先记……买了轩逸的人下次买车还会考虑继续买吗？刚好我买的是轩逸。落地115600。平时感觉加速有点慢。现在开了一年多。没发现什么毛病。和我朋友的车比起来。他们有的买的是英朗，有的是丰田亚洲狮，我感觉我的配置比他们丰富，比如……