曾经的销量王英朗的败退之路！

　　说起A级车家用市场，英朗可谓无人不知，曾经的销量霸主，在A级别车型里如鱼得水，经常摘得销量冠军。
　　新英朗凭借着老英朗的口碑，质量，在国内市场或者一次又一次刷新销量。之所以能卖的这么好，离不开超高的性价比。
　　外观漂亮，大气，内饰用料好，高级感强，配置也在同级别更高，而且终端优惠幅度大。
　　然而在英朗还款更换上3缸发动机后销量明显下滑，虽然每月销量依然能进前十，但昔日的光芒已不在。
　　我们来谈谈为什么，都是三缸惹的祸吗？
　　先来了解下心，英朗，车身尺寸长宽高分别为460917981486mm，轴距2640mm。标准的A级车。
　　外观方面，前脸的线条符合别克家族的设计语言，直瀑式进气格栅，并且加以扁平化，营造出更低的视觉重心。整体造型更加紧致感，会有小君威的感觉。大灯的造型和镀络装饰条相互呼应。尾灯同样为LED材质，棱角和大灯一样传动运动气息。
　　内饰方面，也此前的变化不大，定位不高还不失质感。现实就是用料低价，以硬塑料为主。多功能方向盘转向力度偏大，传统样式的中控大屏。
　　舒适性方面，噪音上这个级别的车型主要就是这个水准了，相比之下比老英朗还好了一点点。前排真皮座椅，电动调节，舒适性还是可圈可点的。后排腿部空间还要比宝来和朗逸大一点，而且后排中间的凸起没那么严重，对中间乘客影响相对较小。
　　2018款英朗采用了全新发动机架构的1。3T和1。0T双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱。1。3T发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230N。m，1。0T发动机最大功率为92kw，最大扭矩为170N。m。动力优于上一代表现，同时在油耗方面也更胜一筹，不过起步还是偏肉。
　　下面我们接着来说下缺点。
　　1。变速箱换挡顿挫，尤其是在2档降1档或是2档升3档。给乘坐带来不舒适。
　　2。三缸发动机抖动问题。在大家印象里三缸发动机就是抖动的代名词。可是厂家却纷纷推出三缸机，这个新面孔自然会受到不少质疑，把两款车型放在一起，打开发动机盖你就会发现，三缸的1。3T发动机抖动并没有辜负大家的期望，肉眼看上去很直观的发现比四缸发动机抖动。
　　3。底盘过低，新英朗为了运动感把底盘设计的过于低，走稍有些不好的路段就会出现拖底。
　　4。发动机渗油，新英朗经过拆开发动机后发现油底壳和发动机连接处并没有密封圈和垫片，机油可能是从不完全密封的缝隙处渗出。虽然这种小范围的漏油不会对正常驾驶造成大危害，但一旦决定维修就必须拆开发动机。好的是漏油问题并非普遍存在。不过发动机的相关问题的确是别克英朗2017款的通病。
　　5。内饰用料不如上一代好，中控大部分的硬塑料，而且做工也不如上一代，中控异响。
　　以上为个人所总结的英朗缺点，车无完车，英朗优惠后售价可以说和自主车差不多，只能减少成本。
　　如果你对3缸没有偏见的话，新英朗在空间上，油耗上，包括品牌上都是值得购买的！