中国豪车销量是印度的175倍，为何奔驰S级雷克萨斯去印度生产

　　厂商的调研能力能力，不是键盘侠可比的，奔驰宝马雷克萨斯竞相去印度设厂生产豪华车，说明，第一，印度的制造业素质，可以满足豪华车的苛刻要求；第二，印度经济已经发展到可以充分消化消费豪华车生产潜力；第三，印度作为即将的第一大人口大国，经济快速发展，市场潜力巨大，车商不可能不眼馋。
　　从纯技术角度看，在印设厂肯定不如中国！但在印设厂也有许多好处，甚至一些好处中国没有。一、与中国一样，人口多，劳动力更便宜，市场潜力巨大。二、印度技术落后，无技术模仿外泄风险。三、都是所谓的民主国家，不会受意识形态困挠而受西方打压，无政治风险。投资印度现在不如投资中国回报大，大多看好其未来！
　　这个问题无非就是跟台资企业跟外资企业为什么开始在改革初期都来中国建厂了，因为各种扶持政策，免税然后无息贷款各种政策基本上等于说把厂房建好就等着你来开了，送钱给你赚然后把你吸引过来让你带动当地的经济，而且政府官员的政绩也起来了。因为那些企业到当地落户了以后会解决很大部分的就业问题，而且也真的能带动新的血液进来从而产生GDP，现在的印度虽然人口跟土地都多但是跟我们国家还是比不上。所以以前中国怎么去吸引外企现在印度也在走我们国家以前的路线而且你们想过没有印度的人口多那么劳动力会想当便宜在我国建厂的话那些政策可能没有印度好这是第一个也是挺重要的一个。因为在印度可以空手套白狼啊什么东西都给你准备好了然后劳动力也便宜。那些资本家干什么都会考虑成本的问题。在我们国家建厂会产生很大的成本但是在印度这些问题可能都不是问题。而且在印度建厂对所有的国家基本上都相对于来说都是出口产品了。因为印度的人均消费在哪儿有些东西他们也买不起这样也就产生了外汇，而且税收会相当便宜所以我感觉那些资本家权衡利弊才会选择去印度
　　如果在国内生产，就不叫进口了。他们也知道中国人的消费习惯，只要是进口的，不管那个国家生产的，都可以卖个高价，一但国内生产，对于有钱人来说，开起来就掉面子了。
　　我想除了各方面的生产力的原因以外，或许也是为了贸易的平衡吧，印度现在采购其他国家的东西是很多的，但是出口能力很弱，贸易是极不平衡的，如果贸易不平衡的话，长此以往也会影响各种产品对印度出口的，因此在印度也能够生产的一些产品，把这些产品的制造放到印度也是策略性的，也是减少印度的贸易逆差，这是有好处的。
　　而这几种豪车可能手工制作的成分比较多一点，可能会用到一部分的印度劳动力。因此投资在印度跟投资在其他地方，应该经济效益方面差距不是太大，但是对于平衡它的贸易却有很好的利益，所以也是值得放到印度去的。新媒体自媒体微头条日签我要上头条
　　都是一堆瞎扯的回答。完全错误。
　　为什么不愿来中国。因为中国都是合资公司。他们很敏感，技术被学习去了。本来中国制造业水平就起来了，学习能力又强。
　　我感觉主要还是合资政策的原因，目前豪车利润大，同样都是组装厂，如果选择中国生产，多半要走合资路线才行（特斯拉宝马开了个头，后续不明），那么有一半的利润就要被中方合资伙伴分走，而且还面临着技术被动被中方搞走的风险，这不是技术输出方愿意看到的。而印度目前应该还没有这方面的要求。
　　国内厂只能供应国内，印度厂可以供应全球，你说呢
　　印度人口仅次于中国，劳动力极为廉价。不止豪车，很多大牌也都有在印度开工厂。有着世界上仅次于我国的人口大国，也是拥有大量廉价劳动力的一个大国。
　　我国的人均收入跟随着国家的强大发展，人民生活水平不断提高。我们的国产车，也越做越好。
　　一般像这种比较成熟的生产线，建一个代工厂，都需要大片的工厂用地，以及大量的劳动力。光这两项，就是个不小的开销了。
　　不过，印度整体的受教育程度还是比较低的，是否能够成为一个真正的世界工厂，不仅需要拥有便宜的土地，大量廉价的劳动力，整体文化素质水平也需要提高，经济发展，基建发展等等，都是重要的因素。
　　印度总理莫迪提出印度制造计划，希望将印度打造成新的全球制造中心。其他一些发展中国家也相继推出加强制造业的举措。由于受较低劳动生产率、落后的基础设施和薄弱的产业配套体系制约，这些国家要成为新的世界工厂还有很长的路要走。
　　天天抵制这个，抵制那个的，他们不怕风险嘛！