库存四年的摩托车还值得入手吗？

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　　在上一期的本章中我们介绍了库存车的来历，再次简要回顾一下所谓的库存车，因为种种原因，没有销售过的摩托车称之为库存车，所以一定要搞清楚这个概念，销售过的摩托车即便它没有行驶1km，也只能是称之为二手车，不可能是库存车，所以库存车唯一的标准就是没有进行过销售。
　　那么四年的库存车是否值得购买呢？这就要从以下几个方面进行判断了。
　　1。车辆状况，首先要看当前车辆的状况，因为四年对于一辆摩托车来说，很多橡胶零件还是会老化的，所以一定要观察橡胶部件当前的状态，如果有开裂现象，后期使用就会存在着一些不确定的因素，所以一定要慎重。
　　2。看品牌，其次一定要看摩托车品牌，相信品牌的力量不是一句空话，它是质量的保证，品牌好一点的摩托车，它别说放四年再放四年主要的性能也是不会下降的，而普通品牌的车型就另当别论了。
　　3。看车型，虽然品牌的车型质量会很靠谱，但后期的一些易损件还是需要更换的，而独特的车型这些零件就无从寻找，所以冷门的车型也是不可以入手的。
　　通过以上的分析可以看到，只要这辆库存车品牌好，状况佳，车型不是太冷就值得入手，但如果这三个先决条件缺一，那么这款车是不值得入手的，即便它再便宜也是不可以的，因为它在后期使用中会遇到很多的麻烦，所以一定要慎重。车友们你们认为，四年的库存车值得购买吗？
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　　关于库存车，很多人的说法都褒贬不一，有些人说车子都是放坏的不是开坏的，库存车放太久了肯定会有这样那样的问题；有些人则不以为然，觉得库存车总比二手车要好，因为相比起二手车来说，库存车没有下过地，也没有人骑过，价格还比新车低很多，何乐而不为？我就是站后面这个观点的，库存车在价格合适的情况下，是可以购买的。这里的价格合适，指的是比新车便宜的钱会占不小的比例。譬如在三四年前，我们这边的春风店清理库存，有很多摩托车都在打折出售，有一台老款的春风650竟然才卖2。8万，那个时候还没有出新款650，相当于还没有换代的库存车，价格直接7折，听到这个消息果断入手了。
　　当时提春风的时候，车子几乎没有痕迹
　　当时是在2016年，车子的生产日期是在2013年，相当于库存了3年，去提车的时候发现机油已经乳化，公里数有50多公里，刹车也已经生涩，提车的当天直接在店里就把车上的油水全部换了，换了新的机油，新的冷却液，刹车油这些，全部换新，换好以后把车身的各个部位都检查了一遍，确认没有问题了，店里倒了一升多汽油给我，然后就开去加油站加油去了。
　　后来把车改成了黑色，也改了150头灯
　　一直到后面使用了一年多才卖掉，一直都没出什么故障，和全新的车使用起来没有什么区别。
　　我想说的是，库存车可以买，但是试驾车就需要慎重考虑，但是也不排除一些店家把试驾车的传感器拔掉试驾，后面淘汰以后洗干净当库存车卖的，不过一般懂车的也能看得出来。只需要看轮胎的磨损情况，如果是试驾车，轮胎势必会有所磨损，库存车的的话轮胎正面的胎毛都是还有的，还有一个就是车子的油箱上有没有细微的划痕，只要有人骑过，油箱上肯定会有小划痕，通过这些细节都可以判断车子的实际情况。
　　只要确认是库存车，并且没有入户过户过的，价格会比二手车稍高一些，但是毕竟是全新的，比别人各种使用过的二手车还是放心一些。
　　只要是知名品牌存5年也不会影响质量，不过上牌可能会有影响，因为排放标准越来越高，不知库存车排放标准是否合格。可看出厂合格证
　　当时也想买一辆化油器的库存车，但还是放弃了，买了低端车豪爵新悦星国四车，6980元，买后后悔了，做工简单，护杠单一，机头声音小，新车耗油1角7分，有人5000元问我卖吗？亏好多呀，后悔也没用，自己用吧
　　不建议车子放久了会存在一些安全隐患珍惜生命远离库存车
　　我的春风就是库存车，因为这款车在13年就停产了，但我喜欢啊，正巧有个摩托车经销商有库存车，毫不犹豫的就买了。
　　只要车况良好，当然值得
　　关于库存车，很多人的说法都褒贬不一，有些人说车子都是放坏的不是开坏的，库存车放太久了肯定会有这样那样的问题；有些人则不以为然，觉得库存车总比二手车要好，因为相比起二手车来说，库存车没有下过地，也没有人骑过，价格还比新车低很多，何乐而不为？
　　我就是站后面这个观点的，库存车在价格合适的情况下，是可以购买的。这里的价格合适，指的是比新车便宜的钱会占不小的比例。譬如在三四年前，我们这边的春风店清理库存，有很多摩托车都在打折出售，有一台老款的春风650竟然才卖2。8万，那个时候还没有出新款650，相当于还没有换代的库存车，价格直接7折，听到这个消息果断入手了。
　　价位合适没问题
　　上不了牌了