一向默默无闻的威马汽车,居然登上了微博热搜,成为众多网友热议的对象。然而,对于威马汽车,可不是一件好事儿。因为这次被热议的不是威马的车型、技术,而是创始人的薪酬。 威马沈晖天价薪酬? 自6月份,威马汽车递交了港股上市申请书以来,其招股书的相关信息便被各大汽车自媒体解读,其中,2021年威马汽车向主要管理层支付的薪酬总额为17。5亿元,沈晖当年的总薪酬占主要管理层薪酬总额的72,也就是说威马沈晖的薪酬为12。6亿元。 12个亿,对普通人而言,可谓是天文数字,毫无悬念,威马创始人沈晖的12亿天价薪酬冲上微博的热搜。 那么,威马沈晖的薪酬真的有那么夸张吗?壕无人性吗? 千万别被12亿吓到了,威马沈晖的腰包并没有想象中那么鼓。实际上威马沈晖的薪酬处于造车新势力正常水平。因为这12。6亿元薪酬是由普通薪金与受限制股份两部分组成,而威马沈晖真正拿到的工资仅有200万左右,其他的只是受限制股份。 了解威马汽车的朋友,可能知道这家公司这段时间在准备上市。为了鼓舞士气,提升公司的管理水平,通常公司在上市之前,都会实施股权股份激励计划,威马汽车也是如此。而且威马沈晖的12。6亿,在其他上市公司面前,简直是不值一提。 以小米为例,2018年,小米启动港股招股。根据小米招股书显示,小米上市后,雷军将获得98亿元股权激励。 钱都用来造车了! 威马沈晖不仅没有网传的12。6亿的工资,更凄惨的是,还在勒紧裤腰带过日子。 造车是极为烧钱的,为了保障产品质量,威马汽车选择了重资产前置的经营模式。这也让威马汽车成为新势力首家自建工厂的车企,在浙江温州、湖北黄冈都拥有了完全自有、高度数字化与自动化的生产基地。一座工厂就要耗费几十亿的资金,更何况威马汽车还有两座。 光有工厂是没有用的,还得需要生产资质,这相当于整车生产的准生证和产品投入市场的通行证。为此,威马汽车又耗费十多个亿的资金,收购两家车企,获得了两张资质。 我们可以看出,在薪资方面,威马汽车并没有为所欲为,给高管乱发工资,而是将大量的资金投入到造车事业中。如今,威马正值上市的关键时期,却被人断章取义,很难不让人怀疑有人趁机搞事情。当然,谣言止于智者,对威马来说,上市才是头等大事儿。