大排量的车开起来什么感觉？

　　以前开永久，后来换了捷安特，感觉动力和操控都好多了，再后来有钱了，换了豪爵125，那简直是天地之别，加速线性，操控灵活，这排量大就是好。
　　我自用3。0T机械增压，6缸四驱奥迪，第三部车，官方百码6。9秒，原来手动1。6，奔驰2。0T机械增压，经常开公司奔驰S350和混动S400，LS570，轿车驾驶感和舒适感肯定远超越野，大排量轿车无论什么品牌，动力都没问题，顺滑、推背都是必须的，至于什么操控、方向盘精准，你不飙车都没有任何意义，300马力和280马力在城市道路和高速能有多大区别？
　　开什么车最终取决于第一你的财力，第二你需要的功能，第三你喜欢的品牌和车型。至于什么电动还是燃油之争毫无意义，有消费能力的人既不考虑油耗也不担心充电，两个停车位两辆车，远程燃油，近程电动；消费能力不够就根据自己条件买车就好，适合自己的就是最好的。
　　最后扣题，大排量车开过之后，2。0T的保时捷你开着都感觉差点什么，8缸、6缸和四缸开着还是有区别的，12缸只坐过没开过评价不了，有些所谓豪车调教再好的2。0T和3。0T即便数值一样开起来还是不一样，不知道是不是我心里作用，我想如果真一样奢侈品豪车也不要12个缸了。
　　开过1。2l大排量的五菱宏光，不吹不黑，高速只要油门深踩到发动机上，嗖嗖就是个超，什么BBA、什么丰田本田大众马自达，都白给。遇谁都不怂，还没有人敢超我！
　　开了快两年的S600卖了，当时也是二手淘来的，里程数非常低的收藏车。脑子一热就买了。过瘾是过瘾，就是担心ABC会坏。油耗肯定是高高在上的了。但是那种豪车的气场真是太厉害了，在路上变道没有不给我让路的车！加速度真心厉害，S档一挂，车就直接飞出去一样，肾上腺素飙升！怀念但是还是老老实实的换了个家用的锐界。爽过就可以了。
　　开过一段时间的大排量车，一款比较冷门的二线豪华车林肯航海家。这车是家族里一个开矿石场的亲戚买的，因为平日里下矿场都是垃圾皮卡代步，车放着怕坏，就拿来给我开了一阵子，帮他车活动活动筋骨。
　　这台车，买的是高配，全款落地44万，据说也是对比了很多车型后才买的。这车外型比较的方正，内饰用料足，简约而不简单。最主要的是，这车性能暴躁，价格四十来万，但是用了一台2。7T322马力的V6涡轮增压发动机。这台动力在这个价位的车上可不多见，估计这就是亲戚买这车的原因，动力嘛，男人都爱。
　　这台车开起来，感觉还是比较舒服的。首先是动力，本来动力就强，动力属于随踩随有的水平。但是这台车是涡轮增压发动机，跟大排量自吸那种线性的加速感略有不同。起步的时候，涡轮介入的力度不够，还是比较线性的，跟大排量自吸差不多，但是起步不会肉。
　　若是速度起来了，双涡轮增压就开始发力了，这时候动力源源不绝，油门踩深一点推背感很足。开在路上，属于见谁超谁的情况。当然，遇到一些动力强的车，或者路上越来越多的电动车，别人要是顶牛，超车还是没那么利索，还差点意思。总得来说，动力这块，非常到位，完全满足需求，毕竟一台二吨多的车，0100加速试过，跑进7S没问题，动力杠杠的。
　　除了动力强，这种大排量的车价格贵的好处就是各方面都比较强。
　　像这台车的隔音，确实是图书馆级别的水平。低速的时候，基本听不到噪音，加速的时候，发动机传进驾驶舱的声音也是闷闷的。跑快一点，高速的风燥和轮胎滚动的噪音，也控制的不错，车内聊天正常交谈就行，也不用放音乐去压噪音，高级感是可以的。
　　还有空间，空间也大。正常开车的时候，前后左右上下都很宽松，坐姿也能用电调座椅调的很舒服。后排空间也大，有时候在后排睡觉，无论是横着躺还是竖着躺，都不会感觉憋屈，当然脚还是要踢到窗外的，只是比大部分车要好。若是真想睡舒服了，把后排座椅放平就差不多了。
　　这台车最强的一点，应该是配置，配置多了用起来很爽。比如方向盘跟座椅联动，进出都联动一下，很有仪式感。座椅有通风，加热，按摩，后排也有加热，实用性还是不错的。还有常用的后视镜，除了加热折叠这些常规功能，遇到后车开远光灯晃眼睛时，还能自动开启防眩目功能，再亮的灯也变成了一坨光点，再也不怕后车乱用灯光看不清后方情况了。总之，配置真多真强真实用。
　　开这台车出去，别人问的最多的是这是啥车，有些人认识林肯的标，有的人连标都不认识，只是觉得这车看起来很敦实大气，看起来不便宜。还有人看着这车大，会问这车应该很费油吧？实际上，这车油耗肯定比大部分车要高，毕竟排量在那放着，车也重，就算悠着开，油耗也不会低。但是也不算太高，而且这车不娇气，喝92油就好，跑国道11L左右，市区略高，13L跑过，15L也正常，就看有多堵了。
　　总的来说，这种大排量车除了动力强，开起来信心足之外，别的方面都是拔尖的水平，实际用车感受比较不错。毕竟大排量表示这车价格也不会太便宜，各方面的做工用料配置隔音等方面都要好上一些。
　　举个3。0T的例子吧（现如今也算是大排量）。俩字，平顺。三个字，动力足。小排量涡轮在深踩油门时会有一个涡轮迟滞，所以总感觉等一会儿动力才会来，也就是我们所谓的不线性。大排量自吸或者涡轮就是随踩随有，动力和油门深度一直是一个类似一次函数的关系，没有顿挫，原地起步很容易烧胎。另外超过160kmh后的加速比小排量涡轮从容很多，踩踩还有力量，再踩还有力量，再快没试过。
　　肯定舒服，我之前开1。6L的大众宝来，感觉还是差了点，动力不行，后面买了1。5L的SUV，超车后劲差，跑高速120的时候转速3500，上坡超车油门都到底板了，就是超不过去，以后开了朋友2。0T的几个车型，有长安75puls，雪佛兰探界者，动力动力都不错，有推背感，以后换车肯定考虑2。0的车，太肉的车劝大家不要买了，买了都后悔。
　　我之前一辆车是1。6自然吸气，现在换了2。0T涡轮增压。对我来说算是从小排量换到大排量了，简单说一下：动力，小排量时速50KM以下轻松应付，适合不着急慢性子开开。慢慢的加速，慢慢的起步，城市里代步走走停停，总之您得沉住气，因为你想快也快不起来。2。0T就不一样了，红灯起步就落后面的车一个车身，越走落第二辆车越远。夏天冬天空调敞开了开，有个上坡神马的，轻点油门，走你！高速上超个车也是轻松应付，哪怕对方时速120，也可以明显感到对方被你超过去了。油耗，1。6自吸车自重1。3吨市区10个油左右。2。0T自重2吨市区一般在14左右。
　　总结：2。0T适合高速，轻松、安全。1。6自吸适合室内路况，慢慢磨。
　　5。6的途乐，原来89万的那一款！
　　打火，发动机声音跟拖拉机一样！
　　重两吨多，排量再大因为车重油门还是得深踩，不踩不动！
　　都百十万的车了还是个脚刹！
　　跑高速真的稳如狗，快如狗，只要舍得给油，提速那是相当快！
　　喝油也跟喝水一样！
　　城里开，找个车位都麻烦，路上都得被人家小车欺负，因为车大，不敢轻易在拥挤的道路超车！
　　有颗越野的心，确没有说走就走的勇气，所以经常不开，都是趴在车库里！
　　3。6V6的车子。肉！车重2。1吨。
　　284匹，347扭矩。V6平顺高转声音动听，高速上超个车轻轻松松不撕心裂肺
　　没有任何舒适性可言，也没什么走不了的路。
　　暴雨漏雨，狂风漏风。高速过弯心虚。
　　没钱没时间的人不要改了，素车7年小毛病多，大毛病没有。
　　轮胎1600一条，机油900一次。
　　停车在陌生地方，随时注意它。仅需要几把扳手螺丝刀就可以把它拆的仅剩车架。
　　JK牧马人到家务必改灯，别心疼钱，1w预算尾灯头等雾灯足矣。不用贪图大牌子，除非包包里头有。
　　7年10w公里对它像野狗一样养活，没和我发大脾气，爱很满意。