27岁当老赖，3年烧光150亿，北大学霸，资本宠儿，戴威跑得

　　1hr他家庭优渥，是北京大学的天之骄子。
　　当同龄人还在想尽办法，少挨老板一顿骂的时候，他已经是资本大佬们的座上宾，几十亿的资本任他掌控。
　　他一手创建的ofo共享单车出现在北京的校园中。
　　岂料，创业途中遇到劲敌，错失良机之后，他从资本的宠变成失信的老赖榜上，戴威彻底消失在公众的视线。
　　戴威究竟做了什么？
　　2hr提到他创业的项目ofo小黄车，立刻会有不少人会说：
　　他们还欠我押金没退呢！
　　2014年，戴威和他的3位同学，准备创业。
　　而这个创业计划，跟戴威的爱好和经历密不可分。
　　2009年，戴威到北京大学光华管理学院金融系读本科。入学后，他就加入了北京大学自行车协会。
　　戴威很珍惜社团的各种拉练活动，他觉得不仅能锻炼身体，磨炼意志，自行车这种节能环保的出行方式，还能感受大自然，欣赏沿途风光。
　　2013年本科毕业，戴威做出了一个与众不同的决定，他跟随团中央的支教队伍，来到青海省支教。
　　因为支教点东峡镇，地处偏僻，山路崎岖难行，自行车成了他每周往返支教点和县城的最佳工具。
　　我觉得骑行是一种最好的了解世界的方式。戴威曾经眼里带光地说过这样一句话。
　　回到学校读研后，戴威有了一个念头，他要创立一份自行车的事业。于是，ofo骑游诞生了，项目内容就是：
　　骑行环游阿里山和青海。
　　ofo这三个字母的组合，就像一辆自行车。
　　可惜这个深度定制化的旅游骑行项目，实在是太小众化了。
　　虽然他们也推出了一些赠送贴补活动，但是100万的创业金，仿佛寒冬里的一根小树枝，扔进火炉，瞬间消失不见。
　　当账面上只剩400元钱，融资也没能顺利实现的时候，戴威意识到，这个项目失败了。
　　要击中真实的痛点，实实在在地解决问题。
　　复盘后，戴威得出了这个结论。
　　结合大学生的自行车需求和丢车时有发生的现状，一个新的计划酝酿形成。
　　如何把计划变成现实呢？
　　一封发表在北大内网上，题目为《这2000名北大人要干一票大的》的公开信，就达成了目标。
　　3hr戴威的创业起步就显得有些梦幻，他只花了几十块钱的启动金，手拿羊肉串，找到了北大才子张巳丁和薛鼎，写成一篇那篇文采满满，满是鼓动的公开信。
　　文中说，他们要招募2000位勇士，贡献他们的自行车，勇士们拥有这些车的免费使用权，其他同学可以付费使用这些车。
　　这封信准确拿捏了北大人不甘于平凡，勇于创造世界的心理。
　　5天后，ofo共享单车正式在北大校园上线，第一天收获200订单，一个月后日订单突破3000。
　　订单量的暴增，意味着市场上有更大的需求，需要投入更多的产品。
　　戴威需要的只有一样：钱。
　　共享单车的收益，加上陆续筹集的600万，对于他们来说，简直就是杯水车薪。
　　项目要发展，必须找到雄厚的资金。
　　这时，一家叫金沙江的投资公司，联系戴威，说对他的项目非常感兴趣，想投资。
　　出于谨慎，戴威搜了一下，发现这家公司的老总叫朱啸虎。
　　这个朱啸虎可不是一般人，父亲是数学家朱德明，本身可以说是少年天才。
　　比起这些，更让戴威心动的是，业内号称独角兽捕手。
　　他投资的企业，都在短时间内从小做大，变身业内强者，比如饿了么、滴滴等。
　　那他选中了ofo，意味着自己的项目也要一飞冲天了？
　　戴威如约而至，两个人的第一次见面看似很愉快，但其实戴威被吓着了。
　　我给你1000万。朱啸虎的一句话，就让戴威吓着了。
　　虽然心中满是惊喜，脑子里全是ofo的未来，但是戴威还是腼腆地表示，自己需要和团队商量一下。
　　我整个人是懵的。戴威说，他回过神来的时候，已经站在路边。
　　他短暂地回想了一下两个人的谈话后，扭头返回金沙江创投，拿到了这笔投资。
　　有了1000万的支持，ofo迅速走进北京的200多个校园，180万人注册了小黄车账号，每天有50万人骑着小黄车穿越在校园之中。
　　而且，使用的人数还在不断增加，戴威就不停地增加新车数量。
　　3个月不到，眼看着1000万见底了，戴威的烦恼比预想中来得更早，更多。
　　4hr除了缺钱，一时之间，雨后春笋般冒出的共享车品牌，让他深切地感受到了市场竞争的压力。其中，摩拜单车可以说是劲敌。
　　与戴威有些理想化的创业不同，摩拜单车的出现源自一些现实需求。
　　这家公司的创始人胡玮炜出身普通家庭，也没有名牌大学的加持。创业之前，她不仅是一个32岁的妈妈，还是一个地道的北漂族，主要负责汽车相关新闻的报道。
　　工作中，忙于奔波在各个采访环境中，胡玮炜切实希望有一种单车，能够让自己下了地铁或者公交车，随走随停。
　　一次交谈中，蔚来汽车的创始人李斌和轻客智能自行车设计主管陈腾给出了一个建议：
　　做共享单车，解决城市出行最后一公里的问题。
　　这一胡玮炜的想法不谋而合，她当即表态，自己想做这个项目。
　　身为北大才子，加上自己多年的商场经验，李斌当即决定投资，并帮助胡玮炜确定了品牌名mobilebike，也就是摩拜单车。
　　2015年1月，胡玮炜拿着李斌投资的148万，在北京成立了摩拜科技有限公司，并且找来开运汽车创始人王超、工程师徐红军、前摩托罗拉工程师杨众杰，组建了一个专业的团队。
　　2015年底，他们设计出第一代摩拜单车，提出必须加装智能锁，不能爆胎，不能掉漆，不能掉链子的要求。
　　根据自身的设计理念，摩拜推出的单车推出了更高端的配置，还撞入了GPS、新型充电设备。这导致每辆车的成本最低也要2000元。
　　这样的造车理念，与ofo有着巨大的差异。
　　ofo小黄车诞生的初衷是为了方便在校大学生，对于自行车的性能和样式要求与普通自行车无异，每辆成本大概也就500元。
　　这意味着，要拥有同样的市场占有量，不说别的，单单是自行车成本的开销，摩拜就要比ofo多花3倍多的钱。
　　一开始，戴威并没有太在意摩拜的出现。
　　一方面是因为摩拜公司虽然注册在北京，但是最先是在上海投入运营的，对ofo影响不大；另一方面，是因为彼时的戴威，正是志得意满的时候。
　　虽然ofo名噪一时，但是戴维也有自己的困扰，数据在飞速增长，投放量的需要也在不断扩大，不到3个月，朱啸虎给的1000万已经所剩无几，ofo也在多方寻求投资。
　　5hr作为戴威的投资人，朱啸虎也多次在公众场合，大谈共享单车的发展前景，还把戴威介绍给不少投行大佬。
　　不过，戴维对此并不赞同，他认为进军城市，会违背自己创办小黄车的初衷，他拒绝了夏尧的投资。
　　就在戴维多方融资的途中，一个月后，夏尧把钱投给了胡玮炜的摩拜，很快还为摩拜进行了2轮融资。
　　有了资本的支持，摩拜单车顺利打入北京市场，迅速占据北京的大街小巷。戴威被逼入场，与摩拜开启城市争夺战，成为共享单车行业最大死敌。
　　但是，巨大的成本差额，让朱啸虎自信满满，他大胆预测，90天后，这场对战将以ofo的胜利而告终。
　　可是，以腾讯投资摩拜为契机，戴威似乎不那么被命运眷顾了。
　　被裹挟着进入城市市场的他，要打的是一场硬仗。
　　彼时，人们虽然喜欢共享单车，但是受众很难固定喜欢一个共享单车品牌。
　　用户数量虽然很大，但是黏度很弱，用户都是谁家方便就用谁家，谁家便宜就用谁家。
　　可想而知，作为共享单车品牌，要想最大可能地占有市场份额，那么只有一个办法：把对手挤出市场。
　　为此，各家只能拼命增加投放量，购买更多的广告位进行宣传，退出更便宜的优惠方案。而要想做到这些，除了更多的资本投入之外，还需要更精准地市场选择，更精细的成本管控。
　　可是，这些都不是戴威能做到的。
　　自小顺风顺水的他，热情有余，能力有待提升，对于创业过于理想化。与各位投资大佬的接触，某种程度上，只是加剧了他的焦虑，却没让他变得更加专业和成熟。
　　可是，胡玮炜的团队，从一开始就更为专业，而且大多有大型企业摸爬滚打的经历，就团队能力而言，要整体高于ofo。
　　而戴威除了有些迷失之外，也陷入了深深的自责。他觉得是自己的失误，导致了ofo的落后。
　　与此同时，朱啸虎也没有闲着，他带着新的投资方，开始给戴威的ofo砸钱。
　　只是，这次事情并没有按照他的预想发展。
　　9个月过去了，一场烧钱的价格战，依然如火如荼地进行着。朱啸虎作为专业投资人，衡量成败的唯一指标，就是资本回报率。
　　他果断建议戴威，应该考虑握手言和了，摩拜和ofo合并是一个双赢的结局。
　　资本也需要理解创业者的理想和决心。
　　这是戴威第一次拒绝朱啸虎。朱啸虎没有多说，只是看准时机，火速清空了手中ofo的股份，套现30亿美金，果断离场。
　　6hr深受打击的戴威，幸运地遇到了滴滴创始人程维。
　　滴滴的介入，拉来了更多的资本。
　　资本推动市场发展，摩拜和ofo在全国掀起了一场混战，推出了各种补贴推广活动。高峰期，两家每天要赠送4000多万的骑行红包。
　　与摩拜斗得如火如荼的时候，小黄车因为质量问题，不得不投入更多资金购买新车，虽然3次从滴滴拿到了投资，但是依然无法从根本上解决问题。
　　为了获取更多的资金，在程维的牵线下，戴维找到了软银资本的孙正义。
　　当时，孙正义表示，只要戴维解决3个问题，他就可以投资18亿美元。
　　这个投资数额，让戴维变得有些疯狂，根本无暇思考背后的深意。为了达成ofo日订单量突破3000万的要求，他掏空公司剩下的10亿，购买新车全部投入市场。
　　一时之间，这也让戴威和ofo迎来了巅峰时刻。跟马克龙直接对话，与马云做朋友，让他和ofo一度认为，18亿美元唾手可得，独家占领市场指日可待。
　　可是，为了达成强化公司团队和通过软银资本审查的要求，戴威亲自欢迎滴滴团队入驻，最后演变成，他亲自轰走滴滴高管，双方彻底决裂。
　　软银投资没有任何可能之后，戴威转手把公司抵押给阿里巴巴，拿到17。7亿资金，被迫开启了一场梭哈，直到一无所有。
　　而胡玮炜却在关键时刻，敏锐地察觉到了市场变化，急流勇退，投下关键一票，以以27亿美元的价格，把摩拜卖给了美团，套现15亿华丽转身，带领团队开启了新事业。
　　一对劲敌，也许早已注定结局。
　　戴威更富理想激情，胡玮炜更能看清现实。作为领头羊，戴威过于稚嫩，胡玮炜更显老道。戴威深谙冲锋陷阵之术，胡玮炜更会把握时机。
　　就像签字当晚，她发的朋友圈文案一样：
　　大家都喜欢戏剧性，然而我更愿意积极地看待一切。
　　显然，她比戴威更你懂得现实的意义，更明白选择和坚持该如何取舍。
　　商场风云变化，希望戴威还有东山再起之日，那时，大家记得退押金。