假如汽车（新车）一个月没动，原地怠速30分钟能给电瓶充满吗？

　　汽车一个月没动（新车），原地怠速30分钟能把电瓶充满电吗？首先要确定一点：无论是新车还是旧车，怠速远转时发电机是可以为电瓶充电的。半小时能否充满电，取决于电瓶剩余电量
　　大多数汽车正常使用的情况下，电瓶电量始终在90以上的。而原地停放电瓶会持续放电，一个月后电瓶的剩余电量会有所降低。因此我们计算出汽车一个月后电瓶剩余电量、再计算出原地怠速充电电流大小，这样就知道了怠速运行30分钟后电瓶能否充满电。
　　我们先算一下汽车停放三十天消耗的电量
　　现在的汽车电子配件非常多，汽车熄火后拔掉钥匙，全车并不会彻底断电的，有一部分电路仍然在工作。例如车身控制模块、ECU待机电路、车载机待机电路都在供电的，所以拔下钥匙后可以用遥控器锁车或者解锁。这些设备消耗电流有多大呢？不同车型静态电流大小是不一样的：
　　电子设备越多静态电流越大。一般来说熄火后几分钟测得1550ma
　　的静态电流都可以认为是正常的，静态电流过高则汽车停放时间会缩短。上图中的车辆静态电流35ma，可以视为正常。我们就以上图中的汽车为例子：计算一下汽车停放30天后电瓶剩余电量，上图中车型电瓶容量为55Ah。35ma0。035A，每天放电量为24h0。035A0。84Ah。
　　可以看出汽车停放时每天消耗0。84Ah的电量，如果停放30天，那么就是30d0。84ah25。2Ah。假设停车之前电瓶容量剩余90，那么55Ah0。949。5Ah、汽车停放时电瓶剩余容量为49。5Ah，停放一个月消耗25。2Ah，则49。5Ah25。2Ah24。3Ah，如果完全充满电则还需要加上5。5Ah，24。3Ah5。5Ah29。8Ah，汽车停放一个月后电瓶想要充满电，则需要充入29。8Ah的电量。
　　汽车怠速运行半小时会为电瓶冲入多少电量呢？大部分汽车都没有电源管理系统，尤其是非常自动启停车型或者自启停采用EFB电瓶的车型，电池充电完全依靠调节器的恒压功能实现的。
　　汽车的交流发电机输出电压高低除了取决于转速之外，还取决于转子励磁电压的高低
　　励磁电压高则转子磁场强，定子感应出的电流也就大一些，磁场弱定子感应电流也小一些。调节器的两只三极管根据电瓶两端电压来控制励磁电压通断，当发电机输出电压高于14。5V的设定值时，断开磁场电源。发电机励磁绕组断电后磁场消失，定子线圈感应电流也会小时，发电机输出电压会逐步降低到零伏。当检测到发电机电压低于设定值时，励磁电压回复发电机开始发电。就这样周而复始的为转子线圈通电断电就控制了发电机最高输出电压。
　　发电机最高电压被限定在1414。5V之间，发电机输出电压高低除了与磁场电流有关系之外，还与发电机转速有关系。
　　转速低与发电机额定转速时，发电机输出电压也会低一些。调节器恒压控制是无法精确控制充电电流的，充电电流大小与电瓶剩余电量有关系，电量低则电瓶电压低、发电机电压与电瓶电压之间的差别大一些，充电电流也会加大。电瓶剩余电量多那么电瓶电压也会高一些，与发电机的压差也会降低，因此充电电流也会小很多。
　　因此车辆启动后电瓶最大充电电流可以达到1530A。下图是电瓶亏电严重后怠速充电电流：
　　可以看到怠速充电电流高达30A，但是这只是一过性的电流，持续的时间很短。随着电瓶两端电压不断上升、发电机与电瓶压差越来越小，充电电流还会降下来：
　　随着充电时间延长，电瓶充电电流会持续下降，上图中电流已经降到5A，当电瓶电量达到90左右时，电流会降到1A左右或者更小一些。
　　当汽车停放一个月后，电瓶损失电量为24。3Ah5。5Ah29。8Ah。而汽车怠速运行电流大小也确定了，即使以30A的电流充电，那么半小时只能冲入15Ah的电量，还要考虑充电损耗问题。15Ah距29。8Ah还要差上一半，因此怠速运行半小时是不可以为电瓶充满电的。但是电瓶只要剩余电量在13以上都可以启动车辆，当然与环境温度有一定的关系。
　　怠速运行半小时，可以有效的为电瓶补充一部分电量。虽然不能充满电，但是汽车正常使用是没有问题的，电瓶也不会因为过放电而损坏。
　　如果汽车一个月没开，如果你还能启动发动机，那么恭喜你，你的汽车电瓶质量不错，可能电瓶是新换的或者汽车是新买的。
　　理论上汽车电瓶在不用的情况下，可以搁置3060天，但是30天以后如果还能正常启动汽车发动机，那么就说明你的电瓶很不错，不过不要紧，虽然说不能启动发动机，但是车内电器还是可以正常运行的，只要电瓶还可以启用车内电器，那么手动挡汽车是可以推着着火的，如果是自动挡汽车，那么只需准备两条搭电电缆和一辆能启动发动机的汽车就行了。
　　如果你的汽车30天没有启动，我还是建议你开出去跑一个小时，这样原地怠速30分钟是解决不了问题的，并且你的汽车30天没有启动，现在汽车急于启动跑一下，要不然就会被放坏，比如汽车轮胎，停放时间太少，轮胎单面受力时间过长，会导致汽车轮胎变形，轮胎气压不足造成轮毂变形等等损伤，还有汽车内部电器这些都都需要检查清楚，毕竟汽车停放30天，有很多不定因素可能损坏汽车电路。
　　汽车电瓶，我们通常称为蓄电池，也叫铅酸电池，一个电池的电压为2伏，将6个电池串联在一起就组成了汽车电瓶，汽车电瓶电压为12伏，电瓶电压低于12伏是无法启动起动机的，也就无法启动发动机，我们俗称汽车打不叫，基本上我们汽车停放一个星期必须开出去溜达30分钟才能把电瓶充满，那么你说的30天没有开，30分钟是达不到充满电瓶电量的。
　　汽车长时间不开电瓶会亏电，不同的车型亏电程度不一样，如果亏电不严重的话通过车上的发电机怠速运行30分钟可以给蓄电池补充电，能不能充满还需要专用工具测量，根据车上发电机充电原理是恒压充电，充电效率较高，但是不一定能把电瓶充足，只有在小电流长时间充电才能把电瓶正真充满，严格的说充电还需要分几步，如果电瓶亏电严重，怠速允许30分钟一般不会把电瓶充满。最好是拆下来按要求用充电机小电流充电，才能把电瓶真正充满。
　　新车新电瓶搁置仃用1一2个月，电瓶质量好，将所有用电设备通过电源开关将其断开，並定期按时进行半小时补充电，仃用1一2个月，更本没有多大问题，但以后继续仃用，须半月左右开动引擎补充电一次。
　　有些车主提出怠速容易积碳问题，车主实才太讲究，那有用车不冒煙气呀！积碳问题可以不计，特别是新车，无负载情况下，没有多大问题。实际上车主中了高速上路能冲击积碳的影响，所以造成车主怠速时会容易积碳理念，是一种想象，没有这回事，作用不大，只能作为参考。
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　　要看电瓶剩余电量有多少，发动机启动后，发电机发出的电，除了供应车辆本身用电，剩余的电流不多，起码要发动机转速上了2000多转后电流才会足一些，所以不建议怠速充电，想充开上跑一圈比较好。