韩系车没落的真正原因是什么

　　一是萨德事件！二是韩国人内心无法接受中国越来越强大！所以不把最好的车放在中国！三是对中国国情研究不够！战略合作出了问题！四是群雄逐鹿！可选择余地太大！韩系车慢慢边缘化了！
　　韩系车做为一款世界级品牌汽车被引进中国大卖了一场，与日德汽车市场占有率不相上下，然而几年前在中国市场突然败退了，
　　其实韩系车还是台不错的汽车，它的代表车品牌就是现代汽车，其实也有大宇什么的，但是我们并没有引进，现代汽车它是仿日系本田起家的，后来因为车标侵权它把H形状弄歪了一点点，哈，机器基本上就是仿德系的，所以这车既有日系车血统也有德系血统，典型的混血儿，有日系的经济性也有大众的动力性，车质量本身没毛病，还是一款不错的车，
　　那后来为什么落败了呢？这是有多种原因的，有地缘政治经经打压等等多方面因素，当年漂亮国要在韩部属反导系统，遭到了韩民众及中国人民的全体抗议，中国人民表示抗议的方法有抵制韩货，包
　　括汽车，这足以证明，小国弱国无外交了，韩是典型的现代版殖民地国家，没有自主权，夹缝中求生存，没办法，并不是现代汽车本身存在什么质量问题。
　　个人对韩系车没有什么反感，只是现在汽车品牌众多，由原来的10选1变成现在的50选1，份额肯定会降低很多，并不代表车不好。
　　应该是韩系车在中国市场的没落，个人认为，韩系车在中国市场的没落完全是其咎由自取。中国汽车市场是世界上发展最快，规模最大的汽车市场。当德系日系美系将其主力产品全力的投入中国市场时，韩系法系还在活在自己的意识形态里，认为中国市场只是廉价低端的市场，在它们的出口到中国的产品和其合资企业更是粗制滥造，技术落后，不符合中国消费者的需求。没有日系车的质量和服务，没有德系车的科技和性能，没有美系车的品牌实力和态度，没有国产车的创新和价格优势，必然被挤出中国市场，与韩国电子产品在中国一样的大势已去。
　　首先韩系车在我国知名度就不高，没有中国男人穷的时候就有买奔驰宝马奥迪的梦想，进入2000年，中国汽车进入家庭百姓家里，奔驰宝马奥迪大众日本车由于各方面的原因在中国人的认知里就是好车，随着一阵子韩流的影响，很多人不了解韩国，觉得韩国就是特别牛逼的国家，造出来手机汽车等产品非常时尚，特别是一群无脑女生和小鲜肉的崛起都是由于韩流影响，所以韩国车乘着这个东风在一些群体里面有一定的消费市场，加上韩国车普遍比日系德系法系美系便宜，当年国产车又特别垃圾，所以在消费能力不高，又不愿意买国产车的群体里面有很大市场，所以在那几年销量大涨，韩系车如果能拿出诚意重视中国市场加大投入，肯定活得很好，可是韩国人偏偏得了一种病，没有那本事还学人家德系日系减配，安全性低，多年不更新换代，换壳就是更新，三代同堂，加上韩国人做死的反中萨德事件，产品竞争力和品牌力慢慢弱了，销量下降，加上国产车这几年借助国家产业升级，比如涡轮增压，电车的崛起，质量提高，打压的只能是韩国人丢掉的市场，法系美也是一样的情况。
　　跟国人的爱国情节还是有关系〔呲牙〕〔呲牙〕
　　我是挨饿的狗，我来回答
　　韩系车，说白了就是现代和起亚！然而他俩还算是孪生兄弟！
　　现代车只开过朋友的伊兰特和ix35，那么我就这两台车分析一下！
　　先说说伊兰特，我07年的时候在北京现代4s店实习过几个月，当时来店里保养的伊兰特占一大部分，再有就是索纳塔，雅绅特，还有一款跑车，忘记名字了！
　　当时伊兰特还属于现代的主力车型，当时的价格也十万大，对于还没有工作的我简直望尘莫及，更别说索纳塔了！当时想，有一天能买一台雅绅特就太幸福了！那个时候的现代，绝对是我眼里的好车！
　　实习的日子无非就是保养，换各种油！当时不是很了解，反正什么车开到店，打开机盖，第一感觉就是：和伊兰特一样
　　后来成家了，15年家里买了一辆1。5排量的国产车，开过家里亲戚的伊兰特，12款，到现在已经十年了！1。6的排量，感觉动力根本不是一个级别，感觉伊兰特比自己家的车动力好很多！虽然那已经是十年前的车了！
　　再说说ix35，那辆车是媳妇单位护士长的，12款的，由于我老丈人家里是补轮胎的，每年都会帮忙给媳妇领导换雪地胎，我也就开过几次！
　　可能那是我开过的最贵的车了，当年也将近二十万了！
　　说实话，买车当年觉得是销量前几的！当年特别的活！能花近二十万买它的，绝对不会有傻子！可想而知当时ix35有多火！
　　车的动力很好，地盘也特别的稳！而且还挺保值，12年的车，现在也能买五万左右！
　　至于为什么韩系车现在没落了，绝大多数关系应该是因为之前的萨德事件！这里也不用多说，相信每一位国人都知道！
　　当然，国人能够抵制韩国车，是一件好的事情，是我们民族团结的表现！值得提倡，而且现在国产车也越来越好了
　　但话说回来，咱们就车论车，韩系车还是不错的，比如现代的中大型suv帕里斯帝，还有mpv库斯图，都是很好的车，个人感觉都比两田性价比高！
　　但是为什么销量那么低？
　　一是品牌力不如两田，二十市场保有量太低了！老百姓花十几二十万买一辆车，谁都希望卖车的时候能够多卖一点，故障少一点！
　　如果韩系车想占有市场，首先应该打价格战，价格上先干掉一部分国产车，在市场有了一定得保有量！然后，频道的更新换代，增加配置，提高价格！温水煮青蛙一样的涨价！
　　最直接的还是因为国产车的崛起！放眼多年前，韩系车在中国的销量堪比两田，最清晰记得那时候北京现代是真腻害！不过近年来国产车的崛起是直接导致韩系车在中国没落的最大原因！
　　国产车的崛起是很重要的因素，但是韩系车也是比较稳定可靠的，还是有市场份额的，加强底盘调教和整车的一体工艺很重要，也是需要做的
　　主要是原因是国产车的崛起，高性价比已经不是韩系车的代名词了。
　　我在国外生活，以前中国车很少，现在中国车越来越多，MG，吉利，海马，