乘联会1月新能源车零售销量预计36万辆

　　1月迎来疫情防控政策全面调整后的首个新春佳节，车市也进入休整期，各地促消费政策持续发挥作用。1月28日，乘联会发文称，1月狭义乘用车零售销量预计136。0万辆，同比下降34。6，环比下降37。3；其中新能源车零售销量预计36。0万辆。
　　乘联会介绍，2022年乘用车市场受到了疫情反复、预期波动、原材料及油价上涨等多重因素的冲击，但在购置税优惠、新能源补贴、地方促消费政策的托底下，仍然展现出了较强的韧性。12月，疫情管控全面放开，在政策到期、终端价格下探的刺激下，消费者成交意愿普遍较高，车市反弹快于预期。12月乘联会狭义乘用车零售完成216。9万辆，同比增长3。0，环比增长31。4，全年零售达到2054。2万辆，同比增长1。9。随着新能源补贴的截止，厂商积极促进年底前下订和交车，推动新能源市场销量再创年内新高，12月零售完成64。0万辆，同比增长35。2，环比增长7。0，渗透率29。5。2022年新能源产品供给提升，对市场驱动效果显著，全年零售567。4万辆，同比增长90。0，渗透率达到27。6，提前三年完成新能源汽车渗透率25的目标。
　　而随着节后大家的工作生活步入正轨，各地促消费政策持续发挥作用，车市或将迎来需求快速增长的窗口期。
　　1月中旬乘用车总体市场折扣率约为13。7，整体让利水平相比上月（14。2）降低，终端价格回收。据1月零售目标调研显示，占总体市场约八成左右的厂商同比降幅达到两位数，初步推算本月狭义乘用车零售市场在136。0万辆左右，同比下降34。6，其中新能源零售在36。0万辆左右，同比增长1。8，渗透率约26。5。
　　1月在消费前置、疫情感染和春节提前的扰动下，车市增速下行，主要厂商零售第一、二周的日均同比分别为24、18。第三周为春节前一周、工作日5天，受春节因素影响，预计日均零售与去年春节前一周持平、同比去年同期65。考虑到节后恢复效应及月底厂商冲量，预计第四周市场将有所回升，同比增长9左右。综合估算1月零售将达到136。0万辆。
　　乘联会表示，2022全年社会消费品零售总额同比降低0。2，其中汽车类消费品同比增长0。7，需求基本面逐步回温。大部分经济发达城市已经于1月中旬之前平稳度过第一波感染高峰期，出行显著改善，各类经济活动正在进入复苏通道。
　　在此背景下，车市迈入后疫情时代，迎来修复的机遇窗口期。疫情传播对消费者的出行及购车决策影响减弱，消费者信心回温，车市稳步常态化回归。地方促消费政策温和延续，河南等地延续2022年原有补贴政策，陕西、天津、沈阳等地也纷纷展开新一轮春节促销补贴活动，助力一季度汽车消费。各大厂商也陆续出台补贴政策，在一季度内对汽车市场构成稳定支撑。由于疫情感染的冲击以及春节时间节点的提前，经销商1月销售节奏受到干扰，人气与成交表现均弱于正常季节性水平。新能源车市短期面临波动，由于部分头部厂商价格调整幅度较大，使得消费者产生一定的观望情绪，后续将逐渐恢复正常节奏。
　　乘联会认为，1月狭义乘用车零售销量预计136。0万辆，同比下降34。6，环比下降37。3；其中新能源零售销量预计36。0万辆，同比增长1。8，环比下降43。8，渗透率26。5。
　　文北京青年报记者宋霞
　　编辑樊宏伟