比DL250动力稍微好一些的同类车，能否推荐一下？

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　　这种需求也是很容易实现的，毕竟现阶段和DL250车型定位接近或者相似的有很多，所以只看动力的话，就会有多款车型符合这种要求。
　　DL250是豪爵铃木推出的一款休旅车，这款车整车最大的特点就是品质比较过硬，但因为自身排量和整车重量的原因，使得这款车的动力表现，在实际的骑行中会有点儿不够用。而结合它的车型定位，动力表现好于它的车型主要有以下几款。
　　第一款升仕310T
　　310T虽然车型的定位时ADV但后期的用途依然还是轻度摩旅，因为它的越野性能并不是非常的明显，所以和DL250的用途还是比较接近的。但因为它自身排量上的优势，骑行过程中的动力表现就会更为给力。
　　这款车搭载一款单缸水冷电喷发动机，它实际排量312ml，最大功率26KW，最大扭矩30N。m，这个动力参数明显要比DL250好很多，而实际的骑行中它的动力输出会更为宽泛，提速也会比较流畅。
　　第二款宗申赛科龙RX3s
　　RX3s同样是一款ADV车型，但以它的车身结构和整体表现来看，也比较适合轻度摩旅骑行，并且它的底座版和DL250也能保持相同的座椅高度，所以题主驾驭这款车问题也不大。
　　RX3s搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量378ml，最大功率27KW，最大扭矩35N。m，这款发动机的动力输出也是比较宽泛匀称的，即会拥有不错的低扭，也有良好的提速表现，并且后劲也不错，它如此的表现使得摩旅状态下动力输出会更直接。
　　除了以上两款车型以外，和DL250车型定位接近，用途一致但动力更给力的还有很多，只不过这两款车型会比较有特点一点，并且价格方面也和DL250会比较靠近，所以可以根据这款车型的整体表现进行选择。
　　价格差不多的，那就是宗申赛科龙rx3s。凯越500x。去到4万可以有隆鑫500。再加点，春风650。春风400gt，这个车我单独推荐。价格3万左右。不是拉力车，也不是adv，但，他是休旅车。也非常适合摩旅。
　　DL250定位是拉力车，DL250是一台非常出的拉力车，被很多摩旅爱好者成为摩旅神车，当然这车也有是有缺点的，车重大，动力稍显不足，！如果你要选一台比它更好的一点的车子，那我只能推荐你川崎的X300了，当然价格一要比售价3万的DL250贵处不少，但是我告诉你，绝对是值得的。
　　Versysx300是川崎的入门级探险车，但即使是入门级，川崎也是尽最大努力将这台车的性能提升到非常高的档次，让排量只有300cc的Versysx300能够与国内大多数的中等排量级别车型相媲美。且即使是定位为入门级，其硬件方面也是一点不比同门大哥VersysX650差，反而因为其更好的便捷性以及超高的性价比而受到更多老车友的喜爱。
　　外观上，VersysX300延续着川崎ADV家族一贯的作风，没有使用像ninja仿赛车型那样动感而极具攻击性的外观设计，而是采用了正常ADV车型的外观设计风格，虽然动感不足，且略显平庸，但是肌肉感却是结结实实的存在着的。外观上能够看得见的粗壮护杠以及长行程的倒置前叉减震都能看得出来，这是一台不一般的入门ADV。
　　先看一下DL250的动力：
　　拉力车，直列双缸四气门水冷，最大功率18。4Kw8000，最大扭距23。4Nm6500，价格27680。
　　下面推荐两款：
　　1。本田WingCB400X，分标准版与摩旅版，价格4250048500。
　　直列双缸四气门水冷，最大功率33KW9000，最大扭距37Nm7500，车身长度2。085米，整备质量195Kg，坐高807，油箱容积16。5升，官方油耗3。6升，续航里程450公里。摩旅版配备铝合金三箱及护杠。
　　2。本田DreamWingCB500X
　　直列双缸八气门水冷，最大功率37Kw8500，最大扭距45Nm6500。车身长度2。155米，坐高830，整备质量197Kg，油箱容积17。5升，续航里程500公里。
　　由于CB400X的冲击和22款CB500X即将上市等原因，现在的21款CB500X大约58500就可以拿到。
　　凯越500x高配版最好的选择
　　川崎X300
　　其他的价格可能差别过大了