不卖100万也好意思叫猎装车，难道是奔驰设下的消费陷阱？

　　2018年，我们曾被奔驰全新A级动感的身姿、科技感爆棚的内饰所惊艳到。而2019年内瓦车展，奔驰基于全新CLA级，发布了CLAShootingBrake（猎装版）车型，但据国内媒体披露，奔驰CLAShootingBrake有可能不会被官方渠道引入国内市场销售。并且值得一提的是，这次的衍生出现没有了惊艳，换来的却是惊讶。
　　起初，小编还在为奔驰CLAShootingBrake车型不能在国内销售感到惋惜。毕竟猎装车有着更实用的空间和舒适性，对于追求个性的人来讲，车身柔美的线条会让你为之着迷，没有引入简直就是国内玩家的损失。
　　但是等一等，这台车起售价仅3万欧左右，也就是说售价还不到30万人民币，而且这台猎装车看起来怎么跟旅行车如此之像呢？虽然价格非常诱人便宜，但这不会是奔驰打着猎装车的旗号，想要糊弄消费者吧
　　至于为什么说猎装车和旅行车型难以分辨呢？下面先给大家讲一讲国内旅行车的始祖。
　　旅行车，外号瓦罐，与轿车相比，四门溜背的造型，使后备箱可以装载更多的物品，实用性上不输SUV车型，而且保留了操控性和节能的特性。即使是不懂车，这时在你面前驶过一辆瓦罐车，我猜你会忍不住回头多看两眼的。
　　在国内，是大众R36把瓦罐精神发扬光大。当时这款车推出之后，很多人都被眼前这款独特造型的车吸引住了，车展上大家纷纷驻足观看，胆儿子大的才敢去问一问价格。相比于豪华品牌，大众在售价上自然可以更接地气，但在国内买这种四不像，显然需要勇气。不过，也正是他们的勇气让国内也有了多元化的汽车文化。
　　如果把奔驰CLAShootingBrake和大众R36放到一起，它们有着如出一辙的造型。那么，猎装车和旅行车的区别在哪呢？？
　　这里必须再给大家科普一下猎装车。其英文叫做ShootingBrake，可以理解为：能装枪支弹药和猎物的马车，起源于一群无所事事拿打猎消磨时光的贵族老爷们儿，但当时他们的座驾只有汗血宝马。
　　直到汽车诞生之初，代替了马匹作为交通工具。但当时的车型远没有现在丰富，有打猎需求的贵族只能通过买到手的车型改装成类似于现在的SUV。毕竟打猎不但需要空间足够放下枪支弹药和猎物，而且动力和刹车性能也要能够保证主子能够追上猎物的同时，保证安全。
　　而正是这群贵族对猎装车的需求，成为了后来劳斯莱斯和宾利对猎装车给出的定义，即：双门结构、强大的动力、扎实的底盘。
　　可以说，猎装车就是权贵们的身份象征，这也让车企们看到了商机。最早的时候，法拉利、劳斯莱斯、宾利推出了原厂猎装车型，但高端的定位和奢侈的定价让其注定与大众无缘。
　　而且如果仔细观察这些猎装车的车身造型，就能看出些端疑。正统血统的猎装车是两门或三门结构，基于跑车衍生而出，拥有修长的发动机舱、奢华的内饰、高昂的价格。而旅行车却是基于轿车打造，更像前文提到的罐子身形，且有着相对便宜的价格。
　　所以，猎装车和旅行车根本就是完全不一样的定位。而基于奔驰全新A级打造的CLAShootingBrake，从本质上来说，无疑就是一台旅行车！
　　但话说回来，其实也并不是奔驰故意想要糊弄大家，毕竟车企们宣传新车的时候总会需要一个噱头。反观，奔驰的CLS猎装版定位还是蛮成功的，至少百万的售价拉低了猎装车和大家不小的距离。
　　那么，奔驰又是为何不愿将CLAShootingBrake引入国内销售呢？难道真的是怕被消费者察觉到消费陷阱吗？
　　事实上，奔驰也不是不想将更多的新车引入国内。但曾经上一代CLAShootingBrake因为销量惨淡停产，同时国内市场对于旅行车的看法是，穷人买不起、有钱人看不上，较高的售价，较小的受众人群让其寸步难行。假如在国内市场旅行车有销量，这款车奔驰可能会引进国产进一步拉低售价，但如果在没有市场的情况下，势必会让奔驰再次面临停产的窘迫。
　　最后，猎装车和旅行车从本质上就有着不同定位的区别，纵观汽车历史，旅行车是更贴近大众生活的一个车型，而猎装车则是身份的象征罢了。恰巧我们对实用的旅行车欣赏不来，而奔驰最终没有把CLAShootingBrake引入国内，对我们而言也是件好事。国内消费者因祸得福，躲过了奔驰这次打着猎装车招牌的消费陷阱。同时，这对我们来说也同样是一个前车之鉴！希望以后我们能够擦亮双眼，理智看待问题，而且外国的月亮不一定都圆。