新宝来和新英朗怎么选？

　　1。先说牌子，从你的问题看来，这应该是你的第一辆车，这辆车你绝对不会开一辈子，你将来肯定会涉及到换车，那就有可能要卖了当前这辆车，所以你说的大众，别克，斯柯达这三个牌子的影响力和保值率上来说，首先PASS斯柯达，我知道斯柯达也属于大众，但是还是有区别的。
　　2。外形。虽然大众和宝来都有点套娃的情况，但大众绝对已将套娃技术玩的炉火纯青。从现在是从捷达和桑塔纳开始，到宝来，朗逸，速腾那前脸我是醉了，而且后屁股来说，别克的总体来说都比大众的好看。
　　3。价格。咱们本着买新不买旧的原则，我们就说2016宝来和2017英朗。我刚看了下我们这里的优惠，宝来和英朗的手动最低优惠下来差价也就一两千，两个车的手动都有两种配置，我们就按你说的低配和中配来区分。最低价和最高价差别是一万。这一万都多了哪些配置呢？
　　气囊，前排气囊必不可少，两款低配都没有气囊，英朗手中标配前排侧气囊，大众中配除前排气囊其他气囊都是原配，价格肯定不便宜，这东西自然是多了好，当然也要付出相应的RMB代价。个人安全驾驶是第一位的。
　　定速巡航，经常在城市开，这玩意没求用，就算上高速，天朝驾驶员的的素质都没那么高，肆意变道减速加三的情况很多，你刚定速一会保证你的踩一脚刹车。所以这配置不必在乎。
　　胎压监测是个好东西除了宝来手低其他四个都有。
　　多功能方向盘也是比较有用的，有助于安全驾驶，别克标配。
　　真皮方向盘，反正车买来大家必给带套，所以不用考虑。
　　天窗这东西除了装逼基本没求用，两款手中都有。
　　雷达和倒车影像不用想，后期可以加装，又不贵，买车不用考虑他。
　　后排扶手利用率真心低。
　　真皮座椅，就宝来手中有，哪怕你买个织物座椅，不爽了你某宝买个皮座套摊上就行，效果杠杠的。
　　什么导航大屏后期都能再加装
　　后视镜加热也是比较有用的，别克标配，英朗手中也有。
　　雾灯宝来有别克没有，但别克有日行灯，绝对装逼利器。
　　后排出风口别克有宝来没有，这东西还是比较实用的。
　　发动机启停，这玩意虽说是好技术，但是在天朝拥堵路上绝对挺操蛋的，也许你买了车你会直接关了他。
　　我们再说说悬挂，英朗是独立悬挂，宝来是非独立悬挂，这个英朗还是有大优势的
　　还有尺寸，英朗的长度和轴距都比宝来长那么二三十毫米，实际空间这个不好说，建议你亲自体会
　　最后说说两家的服务，别克的真心好于大众，大众那加价，断轴，变速箱，新闻大家都看过，真心不想说了。
　　综上所述，个人建议英朗手低就够用了，该有的都有，没有的以后需要了都可以加装，除了气囊外，车差不多9万过一点，你10万多就能让车完全落地，像宝来手中，十万多才是裸车。
　　别克的质量实话说杠杠的，我之前的凯越四年半了，就换过一个近光灯灯泡，我再没修过，质量真的不错。油耗我朋友之前的老款，油耗8个多，还行，新款应该更低了。
　　个人建议，仅供参考。
　　大众灵机一动，宝来传奇横空出世。
　　由于英朗存在着4。55万元的巨幅优惠。所以，英朗的实际售价其实对标的是宝来传奇。
　　宝来传奇可能有些小伙伴不太熟悉它，其实就是上一代的宝来，没有停产换个名字继续销售。
　　由于新宝来出自大众MQB平台。所以，大众老瓶装新酒，PQ34平台生产线继续使用，打造了宝来传奇，也以此填补了捷达成为独立品牌之后空出的部分市场。
　　外观上再熟悉不过的两款车。
　　外观上宝来传奇继续采用一汽大众家族式设计，中间贯穿车标的一根镀铬饰条，两端与大灯衔接，其它部分均为亮黑色烤漆材质。分体式远近光灯组均为卤素光源，缺少透镜结构的修饰，看起来显得会比较朴素。下格栅处同样为贯通式设计，四款车型均未配备车前雾灯装置。
　　外观方面，英朗前格栅为家族式的飞翼设计，镀铬亮条和高亮钢琴漆饰条的共同作用让前脸时尚精致。
　　英朗的空间要大于宝来传奇。
　　空间部分，英朗车身尺寸4609x1798x1464mm，轴距2640mm。第一排和第二排的头部空间都比较充裕，后排可以坐三个身材不是特别胖的人。后备箱开口大，拿取大行李箱也不算吃力，在紧凑级轿车里英朗的空间还是能够满足大部分的使用需求的。
　　宝来传奇车身尺寸4562x1793x1468mm，轴距2614mm。虽然宝来传奇的车身长度和轴距都小于英朗，但是宝来传奇的后排空间还是能够让人满意，坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有任何拥挤和压抑感，座椅的坐垫长度要短于英朗，同时地板中间有着一些凸起，对后排中间乘客不够友好。
　　两款车的价格区间及优惠幅度。
　　2019款宝来传奇1。5L自动领先型国VI，厂商指导价11。68万，市场优惠3。5万，经销商参考价8。18万。
　　英朗2021款改款典范1。5L自动精英型，厂商指导价12。59万，市场优惠4。5万，经销商参考价8。09万。
　　宝来传奇搭载1。5L发动机，最大112马力，最大扭矩145Nm。
　　英朗搭载1。5L发动机，最大113马力，最大扭矩141Nm。
　　价位上两款车都处于8万元区间，动力上相差无几，均匹配6挡手自一体变速箱。配置上的比拼。
　　英朗2021款改款典范1。5L自动精英型VS英朗2021款改款典范1。5L自动精英型：
　　英朗的LED远近光灯也比宝来传奇的卤素灯光源更利于在夜晚光线昏暗式行车、多出了日间行车灯、自动大灯。
　　并且多出的前排侧安全气囊提高了安全性，胎压显示也比宝来传奇的胎压报警更直观。只是仿皮座椅虽然看起来高档，但是实际乘坐体验并不如宝来传奇的织物座椅舒适。塑料方向盘没有宝来传奇的真皮方向盘上档次。并且后排无法放倒，而宝来传奇的后排座椅可以整排放到。
　　英朗的多连杆独立悬架。
　　英朗在终端优惠后，价格普遍在8万元上下，但是英朗采用得却是多连杆独立的后悬架。
　　从驾乘体验来看，英朗的底盘在保证舒适性的前提下，仍然不失运动。底盘整体相当扎实、紧致，在高速过弯时侧向支撑力也比较充足。对比同级别普遍采用的扭力梁后悬架，英朗的优势明显。
　　反观宝来传奇的后扭力梁悬挂，无论舒适度还是操控感都要逊色一些。两车都有不同程度的减配。
　　英朗新车内饰保持了简洁时尚的原有设计布局，但内饰用料有明显缩水，包括中控台与门板内衬等区域均采用了手感生硬的塑料材质。精英版车型的方向盘也由此前的皮质包裹，减配为塑料发泡材质。
　　当然2021款新英朗在增加48伏轻混系统的成本同时肯定要在其他地方平摊成本。另外全系取消了真皮座椅配置，取消了后排放倒功能等。
　　宝来传奇大灯内部没有透镜、没有LED日间行车灯，看着有些落伍，并且没有前雾灯。另外车内的用料比较一般，经常摸到的地方都是硬质塑料，
　　最重要宝来传奇是2018款宝来的翻版，在2018款宝来上那款旧的1。5L发动机曾出现爆震和异响问题，不知道在宝来传奇上是否解决了隐患。
　　总结：
　　英朗虽然说是合资车品牌，但是巨幅优惠之后，已经跌进自助品牌的价格区间了。英朗一直在国内紧凑级轿车销量榜上有着不错的成绩，高颜值、大空间、后多连杆独立悬架、丰富的配置再加上巨幅的优惠。1。5L四缸机的回归也让那些喜欢经典四缸的消费者有了更大的购买热情。
　　宝来传奇虽然是老旧车型重装上阵，在灯光和内饰上相较同级别车型落后。但百公里平均油耗在7L左右，并且大众的底盘扎实、沉稳，跑高速时可以给驾驶者带来充足的信心。
　　好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。在实际选车过程当中，谁都希望自己所选的车型能兼具好看的皮囊和有趣的灵魂。先从好看的皮囊说起，新英朗是一台2017年末大改款的车型，外观设计相较于2016年初改款的宝来来说更加靓丽和年轻，宝来的设计风格一如既往是大众的风格，不功不过。再来看有趣的灵魂，汽车的灵魂在汽车兄弟看来，是它的发动机等机械素质和内在配置的综合。
　　拒绝肤浅，拒绝停留于好看的皮囊，下面开始深度剖析新英朗和新宝来的有趣灵魂！
　　首先来看新英朗和新宝来搭载的两套动力系统，英朗搭载的是Ecotec1。0T1。3T双喷射涡轮增压发动机，而新宝来则是1。5L自吸和1。4T涡轮增压两款发动机。篇幅所限，这次对于新英朗的1。0T和新宝来的1。5L自吸两个动力版本不做过多赘述。我们来一起看看动力体验更加酣畅淋漓的新英朗1。3T和宝来1。4T动力配置的车型。
　　本着售价相近的原则，我们选择了英朗2018款18T自动旗舰型（指导价14。39万）和宝来2018款230TSIDSG舒适型（指导价14。18万）。
　　对于新宝来的这款大众EA211系列1。4T发动机我想大家应该不陌生了，包括高尔夫、朗逸、朗行等众多大众旗下的车型都在使用这款发动机，在市场上拥有非常大的保有量，所以其可靠性值得认可。再具体到这台发动机的参数，最大马力131Ps，最大扭矩225Nm，在同级别的车型动力水准属于中等水平，不过在1400转就能爆发最大扭矩，非常有利于城市中的驾驶。在实际的驾驶来看，新宝来的百公里加速仅为8。95s已经完全能够满足普通用户的用车需求。
　　新英朗搭载了别克全新一代1。3TEcotec双喷射涡轮增压发动机后，在动力上较老款车型有了明显提升，升功率达到了89kWL。单缸双喷射技术实现了更广的喷射面积和更高的燃油雾化率，减少了燃油湿壁，让燃烧更加的充分。平衡轴等静音减振技术的应用抵消隔绝了大部分源自发动机运转的振动，带来很好的NVH水平。另外搭载的6AT变速箱换挡逻辑合理清晰，加速性能和燃油经济性也做到良好的兼顾。新英朗1。3T6AT动力配置实际加速测试，百公里提速仅8s出头，相比新宝来还要更快一些。
　　从动力性能来看，新英朗和新宝来都非常不错，但是如果非要分出个高下，新英朗更强的发动机性能、6AT变速箱的应用可能让它更胜一筹。
　　当然，除了动力表现，配置也在很大程度上会影响驾驶体验，那么我们就来对比一下配置。
　　从两款车配置来看，新宝来相比新英朗多出两个气囊、前雾灯、全车车窗一键升降三项配置。新英朗相比新朗逸多出倒车影像、无钥匙启动、远程启动、中控屏等配置以及互联功能，空调是自动且配备后排出风口，后悬架是独立悬架也更优越。整体新英朗配置更丰富一些。
　　最后再谈谈买车和养车的成本问题，从各地4S店获悉，新宝来目前全系优惠基本在2。3万左右，而英朗全系优惠基本在3万以上。而在养车成本上，都属于合资品牌A级家轿，后期保养成本差别不大，但新英朗的售后保养政策提供5年质保（3年整车2年重要部件延保）以及5年10次基础保养服务（2次基础保养全免8次基础保养材料费全免），折算下来在后期的养车成本中也能省下一笔可观费用。
　　综合来看，如果你是大众的铁粉，并且对配置等方面要求不是太多，新宝来可以考虑入手。但如果同价位你对设计、动力和配置更看重的话，那小编则推荐你选择新英朗。
　　实际宝来和英朗都是，这个级别的销量的，排行靠前的，这个车的空间大小，配置伯仲之间，它最大的不同就是，宝来1。5是四缸自吸发动机，英朗是1。3的涡轮增压发动机，三个缸，那么这种三缸的涡轮增压，现在大家说的是众说纷纭。
　　老胡的意见是上下班代步，那么就是买四缸自吸的宝来，如果你有跑长途的需要，而且你对动力要求比较好，那么1。3T的英朗，无论是这个动力，还是它的功率加速，方方面面它是占优的，还是那句话，如果你喜欢动力操控，那么你就买这个英朗，如果你务实一些，上下班代步经济实用，那就是1。5自吸的宝来，这个选择我希望我能帮到你。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或微信公众号胡侃汽车，留下您的问题，老胡为您一一解答！
　　果断新英朗，1。5N自动豪华版，已跑了五千多公里，跑高速最低油耗表显5。2，平时路段也就7。1左右，空间也可以，除了底盘低点，天窗只有一件开启，没有一件关闭外，其他都很满意，家用足够了，不是贬低大众，真看不上破大众千篇一律的套娃脸，恶心
　　谢谢邀请！！！
　　整体来说，新宝来的性价比更高，同时也更年轻，十分贴合目前年轻消费者对于外观、配置的追求，同时德系车做工严谨性。
　　宝来在2020年上半年的销量就有12万台，稳居销量排行榜前列。
　　这款车在整体的表现都不是出类拔萃的类型，但是它胜在比较实用。尤其是现在大家基本都是城市范围生活，基本上每天忙碌于工作中，所以有一款代步车是一个比较合适的选择，并且这款车的油耗偏低，在城市范围实用，有着较高的燃油经济性。
　　以2020款1。5L自动舒适型为例：这款车，车长4663mm，轴距2688mm，油箱容积50升，行李厢容积506升，整备质量1320kg；使用前麦弗逊独立后扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱6挡手自体变速箱，搭载1。5升自然吸气113马力国VI发动机，峰值扭矩145牛米，官方售价13。5万元，优惠完实际大约10。2万。退一步来说大众的品牌比别克保值
　　对于许多年轻家庭来说，紧凑型轿车在价格、空间、配置等诸多方面有着均衡的表现，使其成为家庭第一辆车的首选。尤其，这个级别当中的新英朗和新宝来实用性和性价比突出，让它们成为不错的选择，那么如何在两者之间做出选择？现在就从以下几个方面进行比较。
　　第一，购车预算
　　从两款车的售价来看，2018款新英朗的售价在10。99万14。39万元之间，而2019款新宝来的售价则是11。28万15。98万元。整体来看，两款车中新宝来售价较高。官方指导价只是一个参考，在实际售价中，由于新英朗上市较早，因此它的终端优惠力度相比新宝来更大，实际成交英朗价格优势也更大。
　　第二，颜值空间
　　选车的时候不在乎颜值的人还是少数，对于大多数新生代消费者来说，颜值正义的理论依旧有力地左右着大家对车型的选择。
　　首先来看新英朗，动感的外观对消费者来说确实有着不小的吸引力，也颇为适合追求个性的年轻人。新英朗采用了别克全新家族设计语言，飞翼式镀铬前格栅与大灯组相连，加强了车头的横向视觉感，使前脸看上去更加精致。特别是鹰翼式的中网进气格栅，看起来精致动感。大灯造型很犀利，顶配车型的光源升级为了LED，逼格还是很高的。尾灯也改为更加纤细的展翼式设计，同样提升了精致度。
　　再来看2019款新宝来，入华较早的它向来是一款老少皆宜的车，身上自然有着大众家族所特有的稳重气息，相对来说，年龄稍大一些的人更喜欢它的外观设计。新宝来延续了大众最新家族式设计，大尺寸的进气格栅中央采用了贯穿式的镀铬装饰，两侧与大灯内部的LED日间行车灯相连，扩展了前脸部分的横向延展性。
　　从车身尺寸来看，新英朗在车身长度、宽度以及轴距上不如新宝来，车身高度则略有优势，但整体差别不大，对于家用来说，两车无论是在日常载人还是后备箱的储物空间上都是完全够用的。
　　第三，动力驾值
　　2018款新英朗首次引入了别克全新一代1。3T1。0TEcotec双喷射涡轮增压发动机，这两款发动机基于全新架构开发，采用了双喷射、小惯量涡轮增压器、热管理系统、智能启停管理系统等技术，动力表现是相当不错。
　　2019款新宝来也不差，它的七大蜕变中，动力总成就占了一份。全系采用大众最新一代EA211系列全铝发动机，提供1。5L和1。4T两种动力选择，配备5速手动、6速手自一体以及7速双离合自动变速器，兼具高效动力和节能省油。
　　从实际数据来看，新英朗的Ecotec1。0T1。3T发动机在参数上相比于新宝来的1。4T、1。5L发动机都有优势，新英朗的1。3T发动机最大功率163马力，最大扭矩230Nm，动力性能超过了新宝来的1。4T发动机；而新英朗的1。0T发动机也同样超过了新宝来的1。5L发动机，可以达到170Nm20003600rpm最大扭矩和92kW5600rpm最大额定功率。
　　底盘悬架方面，2018款新英朗依然采用的是前麦弗逊独立式悬架后独立式悬架组合，而新宝来的后悬用的是扭力梁，在底盘的滤震性和操控性上，新英朗占优。
　　在油耗方面，新英朗的1。0T发动机以5。1L100km的工信部综合油耗拔得头筹，毕竟是小排量发动机，在油耗经济性上的表现可圈可点。作为年轻家庭用车，新英朗和新宝来的动力表现都可以满足日常所需，对应车型拥有更大功率的新英朗发动机让新英朗驾驶起来更有激情。
　　第四，科技配置
　　现在的年轻人既奔跑在现实的高速公路，也奔跑在信息的高速公路上，所以一部车若是缺少科技配置，则无形中让车内生活缺乏一定娱乐性。
　　这两车的配置相比又是如何呢？我们对比两款车动力配置相仿、售价相近的两个版本，英朗2018款18T自动旗舰型（指导价14。39万）和宝来2019款280TSIDSG精英型（指导价15。08万）。
　　在安全配置和辅助操控配置方面，两款车旗鼓相当，新宝来要比新英朗多配备了前后排头部气囊（气帘）、主动安全系统和自动驻车，而新英朗则比新宝来多出了并线辅助、倒车视频影像。
　　在科技、人性化配置上，新英朗显得更为丰富一些，配备了像远程启动、GPS导航系统、车联网、自动头灯等配置，而新宝来上则没有这些。不过新宝来所具备的转向辅助灯、前雾灯则是新英朗所没有的。
　　整体来看，新英朗和新宝来都是年轻家庭第一部车的优质之选，从产品到保有量再到服务，可以说都是同级中的佼佼者。如今换代的新宝来提升了产品力，但其在性价比上不那么突出。而新英朗在造型设计、科技配置以及性价比方面的综合表现上，更能满足消费者的用车需求，是一个值得考虑的选择。
　　英朗自豪和宝来自动舒适我也在考虑，英朗改了一下优惠3000左右，宝来首付需要上12371利息，还可以优惠6000左右
　　选择全球车企一哥大众的宝来，不好吗！
　　配置上两个车子差不多，都是合资车，所以没什么好纠结的！
　　但是这两放一起，我肯定选择宝来嘛！
　　主要是以下几个方面的原因！
　　发动机导致英朗落选！
　　老款英朗才有手动档车型，但是三缸发动机直接就pass了，你可以接受大家诟病的三缸机吗？反正我是接受不了的！
　　而2021款的新英朗嘛，发动机有1。5L自吸和1。3T两款，不过很遗憾，已经没有手动档车型了，之前的DCT也换成了6AT。
　　相比于英朗，宝来就比较实在了！
　　变速器依旧是大家熟知和称赞的MQ200五档变速器，太熟悉了这款变速器，相信搞变速器的人都拆过或者看过这款变速器的结构！
　　由于MQ200的认知度和认可度，加上技术太成熟，所以不管是NVH，还是换档的舒适性，都是数一数二的MT变速器！
　　最后，我想应该是大众的光环。
　　对于品牌的选择，往往是大家选择的第一指标，因为开一辆车出去，面子上总要能过得去，对不对？
　　毕竟大家还是认可大众比别克要多！
　　至于别人纠结的油耗，内饰，做工，我觉得两个车没有必要对比。
　　外观嘛，喜欢谁就买谁了，别人又强迫不了你！
　　我是英卓汽车技术，欢迎你的留言评论，点赞，或者私信感兴趣的汽车技术话题，也希望你的持续关注！
　　不黑不吹才是中肯的建议。不能感情用事
　　本人在汽车圈销售行业多年，希望能帮到您！！纯手写。
　　首先看您对比都是为手动标配车型，看来您也是位比较务实的人，价位选的也不算高。上汽的朗逸价位更高一点平台同宝来一样，斯柯达的保有不高，考虑您可能是人生第一台车，确实英朗和宝来的入门级别更适合您！！很有眼光！
　　下面对比一下，简单从几个方面说说。宝来发动1。5新款自然吸气相对于英朗1。0T涡轮发动机，个人推荐宝来EA211。稳定。也没人说211的发动机烧机油吧？1。0T英朗三缸的发动机不太了解，虽然功率扭矩都很好但还需要市场考验。宝来变速箱5速日本爱信，技术成熟老练。英朗6速高效。悬挂宝来扭力梁非独立悬挂，颠簸性重点，操控可以。英朗多连杆独立悬挂（两连杆）乘坐舒适，但转弯有点侧倾。两台车的保值率都可以，宝来削薇保值高点。再有维修保养，宝来确实比英朗保养便宜，特别是维修！！！油耗英朗胜出，况且好像标配发动机起停。正常市郊大概100元宝来能开250公里，英朗开270没问题。
　　您的主要问题是那款更耐开，小点的配置差异我就不多说了，差不多。单说耐开还是宝来好一点。
　　我说的都是驾驶感受和经验。捷达我开了4万多公里，宝来开了2万多公里，英朗主要是弟弟开我开了也就5000公里左右。老款威朗也开过。说别克油耗高的都是最近这些年没怎么开过的。
　　个人推荐宝来