全新一代速腾L接受预定，预计14万起售，值得买吗？

　　作为一名一汽大众的4S店员工，我觉得这一代速腾已经没有了前两代的那种惊艳的感觉，首先说动力总成没什么变化，发动机变速箱沿用上一代，只是改了一下外修，内饰有变化也不是太大，要是严格的说根本算不上升级换代。没有什么新鲜的让人眼前一亮的东西。
　　虽然说没什么惊喜，但是也还是说一下跟上一代不一样的地方。先说外形吧，从上一代开始速腾就完全摒弃了上下进气格栅相连的大嘴设计。又回到了原始路线。现在的速腾前脸感觉更像没改款前的宝来，不过跟上一代相比的话中网变大了，侧面的多了贯穿全车的腰线显得比较动感，乍看比较像全新的CC。至于尾部我觉得不太好看，跟最新的宝来差别不大。最新的速腾加长了轴距达到了2731，快要赶上B8的节奏了。看看它的后排空间就知道了（下面有图片对比）。
　　只要是价格合适我觉得这款速腾销量应该不会差，千万别像最新CC那样，靠着一张脸摆出A4的价格。
　　以上就是我的一点简单的看法，有不同意见或是补充的可以留言，共同讨论。
　　小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。
　　全新速腾终于要大换代了，终于跟上了朗逸和宝来的步伐。当时看到一月份轿车销量排行榜之后，我就感觉大多数人对全新速腾还是很期待的，一月份销量速腾跌出前十，主要就是因为马上要换代了，新款的上市比老款优惠的力度更有诱惑力，所以换代前夕销量下降也并不见得是坏事。
　　全新速腾外观大换血，长、宽、高、轴距全面增加，外观更加的年轻化，这也是所有车企发展的方向，因为汽车的消费群体正在越来越年轻化，成熟稳重的车型反而不如年轻化的车型好卖了。看看帕萨特、凯美瑞、迈腾、君越的发展方向就知道，现在大家都走这个路子。全新换代后的速腾比凌渡更加运动，尤其是前引擎盖上六条肌肉线，看着非常硬朗。
　　内饰也是越来越趋向大众全新的家族化设计，不再是T形中控，而是中控台稍微偏向驾驶员，和全新换代之后的帕萨特很类似，材料也有所升级，中控台采用大量软性材料和镀络条，来提高内饰的档次。
　　动力方面，全新的速腾采用1。2t和1。4t两种排量，和现款的1。2t、1。4t发动机数据差不多，匹配的是手动变速箱和七速干式双离合变速箱。全新速腾取消了1。6升排量，想买自然吸气版本的朋友应该就会失望了。
　　由于取消了1。6升排量，所以低配车型预售价有所上调，预计14万起售，但最终售价还要等上市那天才知道。除非特别喜欢或者急着用车的朋友推荐购买，不是特别急着用车的朋友，建议再等一段时间，一是新车上市绝对没有什么优惠，二是并没有什么口碑，实际体验的优缺点并不知晓，建议半年之后入手。
　　以上就是小马的个人观点，全新速腾你认为会大卖吗，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
　　19款全新速腾即将于3月份正式上市，相比起老款来说，全新19款速腾的变化还是挺大的。
　　首先，它的轴距加大到惊人的2731，几乎已经可以和老款的帕萨特的轴距持平。这也就是你之所以称它为速腾L的由来，L一般就是指加长版。
　　其次，摒弃了自然吸气车型，19款速腾全系都是涡轮增压车型，老款的1。6l自然吸气和1。4t低功车型，由全新的1。2t车型所代替。而19款速腾1。4t车型的发动机将和迈腾1。4t的一样，都是高功率版，最大马力150，最大扭矩250。
　　配置方面，19款速腾首次加装了液晶显示屏，高配车型还有全景天窗和后视镜哪里的激光照地灯，甚至还可以自由选装更有个性的轮毂样式。
　　最后在大家最为关心的方面，跟海外版不同，19款全新速腾仍将继续保持多连杆式的后独立悬挂！
　　当然，我们也可以预期，19款全新速腾刚刚上市的一段时间之内，其终端方面的优惠幅度不会很大，所以这个就看你怎么取舍了？如果想要实惠和性价比，那不如趁现在18款速腾清库存的时候，这时就抄底买18款速腾。如果喜欢轴距加大且更富有科技含量的全新速腾，那么，买19款速腾也无可厚非，毕竟，自己喜欢的就是最好的！这就是永恒不变的真理。
　　首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
　　题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
　　速腾作为一汽大众在国内市场投放的一款A级别轿车，凭借着自身出色的产品力优势，在多年的市场表现来看，都是有着非常出彩的成绩。但是随着时间的逐渐推移以及竞争对手实力的不断增加，这款车型的升级改款已经是迫在眉睫，而就在今年，全新的速腾有望上市，结合题主的问题来看，14万元的起售价格，新款的速腾是否值得购买呢？我个人感觉车型产品力提升比较明显，但是实际购买的话还是需要再等一段时间。具体原因下面我来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
　　首先说全新的速腾对比老款来讲，产品力其实提升还是非常明显的
　　。比如说它自身的平台得到更换，保证了在未来很长一段时间之内自身零部件的一个通用率，并且从尺寸设计来讲，全新的速腾也是有了全新的设计，尺寸得到了进一步的升级，而整体的设计也是采用了最新的家族化设计语言，对比老款的设计风格来讲，新款速腾有了更加符合时下市场需求的这么一个改变。另外在配置来说，速腾也是更加契合时下消费者的一个配置需求点，弥补了老款在配置方面的不足。总结来看，整体的产品力提升是明确可以看见的。
　　那么说全新的速腾既然有了这么大的改动幅度，那为什么又不是特别值得推荐入手呢
　　？原因主要有两个方面，第一就是新款车型上市价格的优惠幅度肯定不大，根据大众最近几款新车的价格定位策略来看。它们在上市半年之后，肯定会有一个较大的让利空间，因此在新款车型刚刚上市的时候购买，性价比确实是有些不太高。第二就是全新的车型上市，稳定性很难得到保证。虽然速腾它的三大件对比老款来讲改动不大，甚至在涡轮增压版本动力方面是完完全全的照搬，但是毕竟是新款车型，整体的做工工艺也得到了改变，稳定性尚不可知，因此新款车型上市还是不要做第一批小白鼠。
　　以上是我个人对于题主问题的一个简单分析，有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
　　14万起就买508了，还是国六
　　一个A级车14万起售，智商鉴定车
　　14万起开玩笑。不如直接上迈腾。
　　君威不比你强多少，14定价咋想的
　　买速腾不如迈锐宝xl，首先性价比高，想要什么配置都有。
　　14可以，但要优惠到10～11万