为什么美国卡车车头长而矮而我们国家的卡车车头短而高？

　　为什么美国卡车车头长而矮而我们国家的卡车车头短而高？这确实是一个有趣的问题，同时也是一个值得探究的问题。
　　为了弄清楚这个问题我特意给我在美国开卡车的舅舅打了个电话，因为他以前在国内开过卡车，后来去了美国并在那边当卡车司机继续开卡车，通过与他的通话我知道了其中的一些缘由。
　　要弄清楚为什么美国卡车车头长而矮而我们国家的卡车车头短而高这个问题我认为是非常有必要将这两种卡车进行比较一番的。
　　为了便于比较我们就给它们暂时取两个名字，车头长而矮的卡车叫做长头车，车头短而高的卡车叫做短头车。长头车的优点有哪些？
　　通过对长头车的观察我发现它们具有这些比较典型的特征：
　　第一、长头车的车头确实很长，很多长头车的车头甚至要比短头车长两米左右。
　　第二、长头车的车头一般不会太高，很多长头车的高度只有短头车的三分之二左右。
　　第三、长头车的车头虽然短，但是车身却比短头车长将近两米多。
　　由于车头长，所以长头车驾驶室的空间很大。通过对长头车内部结构观察我们会发现，很多长头车的驾驶室内部具有洗漱、睡觉、吃饭的地方。
　　从某种意义上来说长头车的驾驶室就是一个小的房车，也正是由于这个原因，所以驾驶员在长头车的车头中是非常舒适的。
　　由于长头车车头低，所以长头车的稳定性相对较好。由于驾驶员座位距离地面较近，所以驾驶员驾驶长头车是会感觉比较舒服、比较平稳的。
　　另外长头车的发动机在驾驶室的前面并且距离驾驶室的水平距离很远，所以长头车在行驶过程中受发动机的振动影响较小，受发动机产生的废热影响较小。
　　也正是由于这个原因，所以长头车驾驶员驾驶长头车时是非常舒服与舒心的。
　　由于长头车驾驶室距离整车最前面的距离较远，所以当发生交通事故时由于驾驶室前面部分的承压、缓冲的作用，那么驾驶员受伤的可能性就会比价小了。
　　也正是由于这个原因，所以在美国发生交通事故时长头车驾驶员的伤亡比例最低。
　　另外，由于长头车的整车重心较低，所以长头车稳定性比价好。由于长头车是前低后高的设计，所以在车辆行驶过程中受到的阻力要小很多。也正是由于前面这两点原因，所以通常情况下长头车会跑得更快、更稳、更节省燃油。
　　长头车的缺点有哪些？
　　长头车虽然有很多优点，但是它的缺点也不少。
　　首先，由于长头车的车头长所以需要更多的钢材去建造，通常情况下长头车需要比短头车多一顿多的材料才能造好，也是由于这个原因所以长头车它的售价要贵很多。
　　其次，由于车头太长，所以长头车的轴距要比一般的车长很多。由于轴距长这直接导致长头车转弯、掉头非常困难，长头车转弯、掉头需要更宽的路才能实现。
　　另外，由于长头车的重心较低、特别是驾驶室的重心低，由于驾驶室距离车前较远，所以长头车驾驶员的视线盲区往往会非常大，这直接影响了行车的安全性。
　　还有，由于车头较长，为了能够运输更多的货物，这就导致了长头车的车厢很长。由于车厢较长所以驾驶长头车对于驾驶员的要求就更高了，驾驶员对于车辆的操控难度也就更大了。
　　也正是由于这个原因，所以在美国长头车的驾驶员非常少，很多人不愿意驾驶长头车。短头车的优、缺点有哪些？
　　短头车和长头车相比，它们的优缺点似乎刚好相反。
　　首先，由于短头车的车头较短，这直接导致了短头车驾驶室空间的狭小，由于驾驶室空间小，所以短头车的驾驶室几乎是放不了其它的一些设备的，这对于驾驶员来说驾驶短头车舒适感要差很多。
　　其次，短头车驾驶室距离车前非常近，这在发生交通事故时驾驶员是非常容易受伤的，有时候由于碰撞，驾驶室会被直接碰憋了，驾驶员的生命会受到很大的威胁。
　　另外，由于短头车的发动机在驾驶室的下方不远处，所以短头车的驾驶室会受到发动机振动及废热的影响，驾驶员驾驶短头车时体验往往不好。虽然短头车有很多缺点，但是它也具有一些长头车所不具有的优点。
　　第一、短头车驾驶室较高，驾驶室距离车前更近，这就导致了驾驶员的视野要宽很多，驾驶员驾驶短头车要容易很多。
　　第二、短头车的轴距较短并且由于车身高，所以短头车的车厢一般不会太长，这样一来短头车转弯、掉头所需要的距离就不会那么长了。很多时候短头车在道路不是很平直的路面也能够转弯、掉头，这些都是长头车所做不到的。
　　第三、短头车由于较高，由于车头平直，所以行驶时受到的阻力较大，这就影响它的速度、影响它的稳定性并增加它的燃油消耗了。
　　为什么在美国长头卡车比较多？
　　在美国，几乎95以上的卡车都是长头卡车，在美国是很少能够见到短头卡车的。为什么会这样，我认为这主要与下面几方面有关。
　　第一、美国的地形有利于操作长头卡车。美国平原面积非常广阔，美国的中央大平原占据整个美国国土面积的一半以上，而美国人口主要集中在平原地区，所以美国货物的运输也就主要在平原地区了。
　　由于地形平坦开阔，由于美国地广人稀，所以在美国驾驶长头卡车很少需要转弯、掉头并且地形也容易转弯、掉头。
　　第二、美国的公路系统非常发达。在美国由于铁路运输不发达，所以很多货物只能通过公路运输去解决。
　　另外美国经济比较发达，私家车比较多，所以对于公路的需求很大。由于这两方面的原因，所以美国的公路系统非常发达，由于道路宽敞、地形平坦所以适宜长头汽车行驶。
　　第三、美国卡车运输货物距离较长，对卡车的舒适性要求较高。
　　由于地广人稀，所以很多时候美国需要长距离运输货物，由于卡车的速度很慢，所以美国的卡车司机经常需要在车上休息、睡觉，为了司机能够休息好，所以就需要驾驶室的空间大并且能够容纳其它的一些设备了。我们国家为什么以短头卡车为主？
　　其实原因也很简单。
　　首先，我们国家是一个多山地的国家，由于山地多，所以很多地方的道路比较曲折，很多地方的道路坡度比较大，这样一来长头卡车使用起来也就很不好转弯、调头了。
　　另外，长头卡车在我们国家行驶时非常容易出交通事故的，为了减少交通事故的发生所以我们国家很多地区对于长头卡车都有一定的限制。
　　另外，我们国家铁路运输非常发达，所以很多时候不需要卡车进行长途运输货物，这样一来对于驾驶室的舒适性也就没有那么特别的要求了，因为要使驾驶室变得舒适那么其它方面必然会受到影响、限制。综上所述
　　长头卡车与短头卡车都具有各自的优缺点，不同的国家与地区适宜行驶、使用的卡车类型是不一样的。
　　一般地广人稀、交通便捷的国家使用长头卡车的要多点，比如美国、加拿大、澳大利亚。
　　一般地势起伏大，人口稠密的国家使用短头卡车的要多一些，比如亚洲、欧洲很多国家使用短头卡车的比较多。
　　大家认为还有其他原因吗？