平替体验究竟如何？全新交付的理想L8，到底有没有可取之处？

　　理想ONE，既是理想旗下首款新能源汽车，一样也是第一台购买的新能源汽车。不得不说，相较于传统的油车，理想ONE这样的新能源汽车，除了需要考虑充电方面的问题外，驾驶体验的确是没什么好诟病的，动力输出快推背感强，同时行驶时还更加平稳。而最近刚刚交付的理想L8，便是理想ONE的新款平替。但这样一台平替，又究竟提升了多少？又有没有什么可取之处呢？
　　首先在尺寸方面，理想L8就已经做出了不小的改动。同样都是作为一款中大款的SUV，但其轴距相较于理想ONE确实提升了足足7厘米！让车身内部的称赞空间更加的宽敞，对于家庭人数较多的朋友们来说，这加大轴距提升的空间，无疑会让乘坐体验更加舒适。并且由于还使用上了6座设计，第三排空间还能够折叠成为两个座椅，能够更好地满足目前二胎时代的需求。
　　在动力系统方面，理想L8则是既能使用燃油驱动也能使用电力驱动！其使用的2。0增程动力系统，让最大马力输出来到了154匹，百公里油耗大约为9。5L，对于一款中大型SUV来说，这样的油耗着实不算高了。并且，理想L8的CLTC纯电续航达到了210公里，WLTC纯电续航也来到了175公里！使用油电增程方式进行电能补充，在我个人看来，这就是目前新能源汽车解决续航问题最好的方式了。对了，理想L8的零百公里加速时间，也只要5。5秒，在目前的中大型SUV当中，也同样是一流水准了。
　　不过最让我满意的还是，相较于理想ONE，理想L8这次居然还标配使用上了四轮驱动与空气悬架系统！而在两项配置，一项能够提升理想L8的行驶操控性，让理想L8的操控更加的跟手。而另一项则是能够提升理想L8的全地形适应能力，就算面对碎石子路段，想必理想L8的一样也是十分不错的。
　　至于在外观设计上，理想L8也基本延续了理想ONE的设计风格。前脸同样都是使用贯穿式的大灯设计，同时上半部分也没有任何的开口，让整体视觉观感更加整体。而进气栅，则是从原先的中上部被转移到了下半部分，配合左右对称式的日行灯，我觉得理想L8的颜值表现还是可以的。不说比大部分车型好看吧，但这种对称式的设计，肯定是更加耐看的。
　　最后做个总结，和前代产品理想ONE相比，理想L8确实还是有不小提升的。不仅仅是在外观方面做出了不小的改动，同时加长了7厘米的轴距，也能够提升乘坐的体验。四轮驱动加空气悬架，还提升了操控性与全地形通过能力，面对各种路段都能轻松通过。不过理想L8这价格，确实也让我有点囊中羞涩的感觉。