长安CS75用的是蓝鲸发动机，为什么CC不用？

　　长安睿骋CC使用了长安CS55一模一样的动力总成，1。5L多点电喷涡轮增压发动机，匹配的是6速手动或6速手自一体变速器，其中6速手自一体变速器来自于爱信，其稳定性值得信赖，也是市场上使用最多的。
　　长安睿骋CC刚曝光的时候，不少人看到外观设计风格，都以为会搭载长安最出色的发动机，也就是Bulecore蓝鲸发动机，或是性能比较强悍的发动机，但是遗憾的是，睿骋CC使用了CS55那套动力总成，而且和CS55一样，只提供一种动力选择。
　　这样的话，至少在动力上选择性比较单一，同时不少人开始质疑长安，既然主打的一款中级车，为什么不使用蓝鲸发动机，至少也得是直喷发动机吧。或许是成本问题，或许鉴于CS55上市后的热销，睿骋CC选择了CS55这样一套动力总成，当上市后，我们也迅速发现，睿骋CC主打的根本就不是动力，很明确的说，这套动力系统，别指望会给你带来多么大的惊喜，但是稳定性不用怀疑，睿骋CC最大的卖点就是外观造型的设计，和丰富比较有诚意的配置，在加之这一套稳定的动力总成，似乎这个逻辑也没有问题。
　　这台1。5T发动机，虽然没有采用直喷技术。也没有采用单顶置凸轮轴，但是这台动力系统仍然有不错吧动力表现，这一点在长安CS55上已久得到证实，这台发动机的优点就是，进气和排气控制的更容易一些，它克服了低扭不足现象，最大扭矩转速也表现很好，这台发动机的涡轮，采用了轻量化材料，同时具有耐高温特性。使其稳定性表现出色，这台发动机在CS55搭载之前，工程技术人员对其进行台架测试，发动机24小时不间断工作，累计实验时长达5600个小时，可以说经过了严苛的实验评测。
　　睿骋CC这款车怎么说呢，长安肯定把它作为旗下的主打中级车型，而且这款车目前来看，受关注和欢迎程度，一点不逊于当时的CS55，2017年12月20日在乌镇上市，上市后短短10天，拿到了5400台销量，结束了上市以来首个月的销量，这款车，在动力上真的不会有什么惊喜，但是超高的配置比较有诚意，外观颜值也不错，只要你对它的动力没有较大的需求，它还是一款非常不错的家用中级车，满足日常绝对绰绰有余，追求动力就算了，从底盘调校到动力系统，它都不是主打运动的车型。
　　长安汽车锐程CC2021款蓝鲸版搭载蓝鲸NE1。5T发动机，而锐程CC普通版则搭载BlueCore1。5T发动机。蓝鲸发动机隶属蓝鲸动力平台，蓝鲸发动机包括蓝鲸中排量高性能发动机（2。0T）和蓝鲸NE中小排量高效能发动机（1。4T1。5T）。长安汽车在售车型中有二款1。5T发动机，一款型号JL473ZQ5为蓝鲸NE1。5T，另一款型号JL476ZQCD为BlueCore1。5T。
　　1、长安锐程CC2021款蓝鲸版1。5TDCT
　　2、长安锐程CC2020款1。5T6AT
　　3、蓝鲸NE动力平台
　　蓝鲸NE动力平台可兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，排量涉及1。01。8L，通用化率高达98，产线自动化率、智能化大大提高。在技术层面蓝鲸NE动力平台拥有35MPa高压直喷系统、SmartPhaser智能凸轮调相系统、AGILE高效超净燃烧系统、VDOP全可变排量机油泵技术、双出口IEM技术等14项先进技术、6项中国产品首发技术，实现动力提升、油耗降低、NVH降噪技术的完美匹配。
　　4、长安蓝鲸发动机获奖情况
　　（1）蓝鲸NE1。5T发动机获中国心2020年度十佳发动机大奖
　　（2）蓝鲸NE1。4T发动机获中国心2019年度十佳发动机大奖
　　（3）蓝鲸2。0TGDI发动机获中国心2017年度十佳发动机大奖
　　蓝鲸NE1。5T发动机热效率高达40，在量产发动机中仅次于马自达采用压燃技术的skyactivx2。0L和丰田混动专用DynamicForceA25两款自然吸气发动机。蓝鲸NE1。5T发动机是量产发动机中热效率较高的一款，在保证充足动力输出同时有效降低油耗。蓝鲸NE1。5T发动机最大功率132Kw，在1250rmin时，即接近怠速状态时就能输出300Nm最大扭矩，堪称领先同级车型。搭配的7速湿式双离合变速箱可实现0。251秒响应速度，综合传递效率高达94。5。我是选车购车用车小参谋武汉买车吧Q群，感谢关注我们分享更多选车购车用车观点和车市前沿信息，也欢迎大家在评论区友好留言交流！
　　CS75上用得其实也不算蓝鲸发动机蓝鲸发动机其实只是只有CS95上那台2。0T才算是真正的蓝鲸发动机可以和世界一流发动机有可比性
　　很多车是注重外观的很多车是注重内在的
　　你买车你要知道你要的是什么一个车要是里外都好价格就会不好
　　从长安自主发动机的开发时间上来看，很明显CS75使用的1。5LTGDI（缸内直喷增压发动机）要晚于CC所使用的1。5LTPFI（多点气道喷射增压发动机）。
　　从血统上讲，两款发动机都是长安自主开发产品。应该是源自于第一代1。5LTGDI发动机，因不同车型搭载需求所产生的技术升级开发。
　　很显然，缸内直喷发动机的开发技术难度更大。如果要说性能差异，显然75发动机性能要远超CC发动机。