有哪些很火但是不值得买的车型？

　　谢邀
　　现在新车卖得火得很多，但是不见得每一台火的车型都值得购买，我们今天就来聊聊那些很火但是不值得买的车型。
　　奔驰GLB
　　紧凑型SUV的身材7座的布局，全系还只有1。3T，如果换上一个吉利或者哈弗的标，要么卖10万，要么被喷惨，但是换上奔驰的标，对不起，想买，30万起步。觉得疯狂对不对？就这，人家还一个月卖5000台。
　　外观看起来方方正正，内饰坐进去豪华大气，身份高贵，座位还多，这台车每一点都打在国内消费者的心上，但是下了试驾车，你再冷静一点想想，30万买什么车不好，非要去买一辆GLB。顶配的CRV、途岳，哪个不是动力强劲配置足，实在不行，你就是买一辆凯迪拉克XT4也比这个1。3T强啊，这大标，就这么有意思吗？
　　本田皓影
　　小小皓影榜上留，撞断A柱成绩还上游。从来都是CRV打天下，但是本田飘了，一台车已经不足以满足它越来越大的胃口了，于是就有了皓影，打着CRV姊妹车的型号就横空出世。只可惜这同样是姐妹，怎么出门的时候就光记得化妆了，记得不锻炼身体啊，你说你这身子骨也太弱了，稍微碰一下就骨折，林黛玉看起来都比你坚强啊。
　　老师一直说，成绩不好没关系，关键是要做一个诚实的孩子。碰断了A柱也不要紧，人家大众帕萨特不也一样卖？但是造假就不对了，拿了学渣的剧本，非要打造学霸的人设。不过没关系，这样也照样不影响我一个月2万辆的销量。只是当你开着它的时候要注意点，出了事故连说理的地方都没有，毕竟我的车碰撞成绩优秀，如果你受伤了，那只能是你撞的姿势不对。
　　雷克萨斯ES
　　上秒天下秒地中间还要秒空气，往下对标宝马3，往上对标奔驰E，因为进口，所以值得，每个月销量轻松破万，有多少人选择它是因为它进口的身份，但是你有没有想过，一台中大型轿车只用了一台2。0L自然吸气发动机，如今连中级车们都用上1。4T、1。5T了，在路上遇到这些晚辈们，你刚想跟人家打招呼，人家都不屑于理你，分分钟就让你闻尾气。
　　车长4米9，轴距2米8，没中大型车的尺寸，却有中大型车的价格，起步价29万，看起来很便宜对不对？对不起，如果你想买一台动力和人家看齐的混动车型，那价格至少就37万了。优惠？不存在的。原价售卖那是成本，怎么也要加价2万卖，你还别嫌贵，就这你还得排队等车。什么叫成功车企？成功车企就是卖车只卖最贵的价，不卖最多的量。所以，我们卖车的口号就是，不但加价，还要排队！
　　大众帕萨特
　　北有大迈腾，南有帕萨特，南北大众在国内市场上还没有怕过谁。只不过中保研这一撞让帕萨特直接现出了原型。就算是刚出来的新车又怎么样，A柱照样说断就断，就像感情说散就散，时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。
　　不过还好，除了时代，消费者也没有跟帕萨特说再见，即便不像从前那样疯狂，但是照样一个月能卖一万多辆，看来还是上汽大众的销售策略做得好啊，买车送头盔，安全永相随。不过还是给这台车的消费者们提个建议，下次在车上再放一副拐杖，这样才能保证万无一失。
　　丰田汉兰达
　　车到山前必有路，有路必有汉兰达。要问这车怎么买？两个字，加价。从来没有一款车能像汉兰达一样让一批又一批消费者前赴后继的为了它心甘情愿多掏腰包。两万块钱给副驾驶的媳妇儿买个包不香吗？非要换个加价车回来让媳妇儿来吐槽。
　　是不是除了加价这车就没有缺点了？那你就太小瞧它了，操控垃圾内饰丑，款式还是国外已经淘汰掉的老款。如果说你的老公买了一台汉兰达的话，那请记得珍惜他，这样的好男人已经不多了，他不会是许幻山，也不是陈俊生，就算你以后人老珠黄了也肯定对你不离不弃，只不过他为了买这个车少给你买了个包，这事儿你千万别记他仇就行。
　　以上
　　消费者不是傻子这句话是最蠢的，买的没有卖的精。看销量排行榜买车是典型的羊群效应，你不求甚解，买车听人忽悠或者看销量排行榜，那结果很大可能就是成为一只肥羊。
　　既来之则安之，顺手点评一下6月份的销量榜，哪些不值得买我会说明原因，车型太多，尽量简短。可能不合你意，我也不保证绝对正确，但是参考价值肯定是有的，我都是站在家用的角度去分析，如果你十分有钱，或者公司购车什么的，直接跳过，如果觉得我说得有道理，欢迎关注。
　　另外，如果你已经买了，看到我不推荐，甚至把车贬得一文不值，请保持良好心态。
　　一、轿车类：
　　1、日产轩逸：不值得买的典型，哪怕降两万依旧是工业垃圾！手动挡买也就买了，当然还是不值得同价位有太多更好的选择了。CVT就干脆别碰，史上最差的CVT，没有之一！超过十万公里故障率奇高，出保的话4S店报价4万。不信邪你就试试。
　　2、丰田卡罗拉：1。5L三缸就别碰了，那是检验智商用的，1。2T的动力还行，但是CVT故障率也不低，比轩逸强点有限。唯一能买的是双擎，然而也只是能买，并非值得买。知道价格一直很坚挺的卡罗拉为什么降价吗？秦PlusDMi来了。十万级别的合资车都得降价，甚至降价都没啥竞争力。
　　3、五菱宏光MINIEV：可以买，不过要明确自己的需求，这车便宜，市区代步不错。充电方便很香！但是记住，别上高速，别出市区，甚至是快速路也最好别上，行走江湖安全第一。
　　4、丰田雷凌：和卡罗拉一样，不用单说了。
　　5、特斯拉Model3：知道特斯拉有法务部吧？它刹不住，我就敢这么说。上海女车主要求提供全部数据，为啥不提供？舔着脸说没有法律要求特斯拉必须提供完整数据。这就叫举证不能！刹车问题是偶发故障，和软件层面的逻辑有关。但是做工真是挺差的。不值得买。
　　6、丰田凯美瑞：垃圾中控和垃圾品控，异响较为普遍，在北方还有机油增多乳化的问题。2。0LCVT卖你18万，是真心不值。等汉DMi出来，这车活着的价值都没有了。话放在这，汉DMi出来，雅阁凯美瑞必然降价。2。5L8AT也不值这个价格，拿出汉DM比一比，人家零百4。7S，一样能做到56个油，还能纯电行驶。现在之所以有这么高的销量，完全是因为消费者无知。混动的双擎最起码有一个能拿出手的油耗，不过真心不值那个价格。预计汉DMi出来17万起步，自己对比一下就知道选什么了。
　　7、大众朗逸、宝来：放在一起说了，19款朗逸1。5L手动挡都六万多了，这个是可以买的，这个价位就别要自行车了。另外几款手动挡价格就已经不值得入手了。干式双离合故障率很高，都不值得买。1。5L自吸6AT组合，老款还8万多呢，这价位买英朗不香吗？10万以上不用考虑，秦PlusDMi，没有购置税，省油动力还强，说降维打击，这些都是被打击对象。
　　8、宝马3系：豪华品牌别讲性价比，你认同宝马车标值10万，买它没毛病。同时做好心理准备，豪华品牌就是用来撑面子的，保养维修的时候不要怂。
　　9、奥迪A6L：同上，买A6L的不会看这个帖子，人家有必须买A6L的理由你如果没有，那就再想想。看看红旗H9能不能满足你。
　　10、大众桑塔纳：糊弄情怀粉呢，是便宜，但是用料极差，包括捷达，真心不推荐。
　　11、长安逸动：手动和湿式双离合都行，CVT别买，用的是加特可生产的变速箱，轩逸同款，故障率很高。
　　12、秦PlusDMi：等产能上来的，紧凑级燃油车都得跪着。强烈推荐，零百加速7。9S，百公里3。8L油，能纯电行驶，绿牌没有购置税。才10。58万起步。等车三个月，等的时候可以骂街。总之车来了你依然会真香。
　　13、别克英朗：官降四万五了，可以买，想要动力，能忍受三缸，买1。3T的，老老实实买菜的，1。5L自吸的。
　　本田飞度工业垃圾！现代伊兰特干式双离合和CVT还卖十万，这就是秦PlusDMi降维打击的对象之一。吉利星瑞喜欢可以买。吉利帝豪有ESP的可以买，没有的算了。
　　轿车推荐秦PlusDMi，传祺影豹。另外将上市的东风风神奕炫MAX也值得关注一下。
　　二、SUV类
　　1、哈弗H6：车型很多，第三代1。5T表现很好，油耗低，动力并不比2。0T弱多少。另外，超过13万的2。0T也不值得购买了。不是说不好，而是有更好的选择。
　　2、长安CS75Plus：推荐度低于H6，不要迷信爱信的6AT、8AT。能买，但是略贵。喜欢的可以考虑一下CS55Plus。
　　3、吉利博越：三缸机不推荐，1。8T发动机比较弱，还不如好一点的1。5T，动力差油耗还挺高。不过博越的NVH和舒适度做得不错，个人更推荐大一号的豪越。
　　4、丰田荣放RAV4：没有日系信仰就别买了，车身不大，2。0L动力实在拉跨。2。5的双擎版倒是还行，不过价格虚高。和凯美瑞一样，不要迷信丰田耐操省心，故障率其实并不低。
　　5、本田CRV：本田的1。5T外号积碳梦，自己琢磨吧，机油乳化增多的问题依旧存在。iMMD混动的技术是可圈可点的，不过价格虚高。不为了你的信仰买单的话，不值得选择。
　　6、本田缤智：我不理解，为啥十来万买个小型SUV，还是1。5L自吸的。1。5T的积碳梦都特么标17万了，14万也不买它啊！
　　7、日产逍客：记得前面我怎么喷日产CVT的吗？就不重新喷一遍了，垃圾。
　　8、别克昂科威：包括昂科威、昂科威S和昂科威Plus，昂科威就算了吧，干式双离合1。5T，降4万5也不香。2。0T9AT油耗比较高，但是是四驱，可以考虑，但是不值得推荐。昂科威S小了一些，全系2。0T9AT，可以买，价格略高，不太香。昂科威Plus也是如此，大了一号，价格却贵了不少。而且不符合别克动不动官降四五万的风格。
　　9、红旗HS5：车很一般，但是牌子很硬！这车停什么车旁边都不跌份。可以买，终身质保。
　　10、本田XRV：所有小型SUV我都不推荐，因为紧凑级价格也不高，从空间和安全性角度，买小型SUV都不值。更何况XRV价格那么高，我都想报警了，这应该算诈骗。
　　SUV是国产的天下，合资车的产品力普遍不行，只是靠一些人的合资信仰来维持销量。十万元价位，比较推荐欧尚X5，湿式双离合1。5T算是十万元以下的最佳组合。1015万，国产同质化严重，买谁都不能说错，H6、CS75p、瑞虎8p、传祺GS4、捷途X90选谁都不能算错。15万以上，宋PlusDMi是两驱SUV之王。吉利星越L、摩卡、星途揽月，唐DMi，优秀车型比比皆是。
　　唐DM是50万以下的王者，理想One如果不是三缸，我还是比较推荐的，虽然不喜欢李想的言行。坦克300，日后马上就要发布的600、700、800，都堪称国产车的骄傲。包括长城柠檬DHT平台的混动，奇瑞鲲鹏DHT混动都值得期待。
　　三、MPV类：
　　1、五菱宏光：这不是家用车，这是打拼用的工具车。没有ESP，安全性没保障。你用它摆摊做生意，为了生活，买可以。但是别用来当家用车提高生活品质。
　　2、别克GL8：这算商务用车，被老板们炒起来了，别跟着凑热闹。
　　3、传祺M8：强烈推荐，记住，改装买最低配！
　　4、传祺M6：不那么强烈的推荐，不错的车，可以买，但是和M8差了一大截，虽然便宜，但是还不够便宜。
　　5、奥德赛、艾力绅：身边好几个朋友开这车，七座MPV，实用性没有你想象的那么强，而且这俩车也真不值30万。
　　简单点评一下吧，五菱凯捷不推荐，后排静态体验是天堂，开起来就是地狱。四座大空间是个伪命题。宋MAX很便宜，现款是升级版，安全性可以了，可以买，不过紧凑级MPV的第三排空间要有心理准备。宋MAXDMi就快上市了，值得期待。油耗低了之后，MPV的劣势也不明显了，一样可以当代步车。荣威IMAX8，非常不错的，值得推荐。吉利嘉际本来是不错的，不过最近一段时间投诉量激增，建议观望一阵子。上汽大通系的几款MPV是不错的，油耗略高，但是空间体验比较好。至于奔驰V和威霆，那就看你怎么改了。
　　MPV车型要慎重，想的是你和她，你爸妈和她爸妈，加上孩子七口之家一起出去玩，建议你租辆MPV先试试。而且买MPV，难免被借车，我借我哥们儿好几次。第三排长时间乘坐要有个心理准备，不是那么舒服的，另外，MPV因为缓冲区短，发生碰撞的安全性很难保证。荣威IMAX8通过了中保研的测试，GL8和宋MAX全跪。
　　大概就是这些了，说话很得罪人，其实主要得罪的是车企，算是特么自绝后路了。有朋友买了我不推荐的车不要有情绪，我知道你对你的车有感情，不过车如果有问题的话，你不是一样要维权吗？最后求个点赞关注转发吧。
　　什么车很火但不值得购买？
　　首先要清楚什么叫做火。一般来说火都是卖得火，在销量排行榜前几位，这样的车因为销量高能带起从众心理，形成良性循环，让更多的人去买。那么卖得火的车值不值得买呢？
　　从众心理的最重要因素，就是对不懂的领域选择不犯错，大家都选的车，犯错的几率就会低，或者说，即便是犯错了，也有更多的人陪着自己一起犯错，心理承受力也就高。
　　但从厂商角度来说，越大的销量就会带来越大的危机风险。因为买的人多了，故障概率就会被放大，所以对于销量大的车，厂商都会不断的进行纠错，一旦发现问题立刻改进，避免大范围的负面反馈。这样一来，又形成了一个良性循环，卖得越好质量就越好，厂商不敢放松警惕，也让消费者有了保障。
　　因此，理论上讲，卖得很火的车都非常值得购买。宣传火爆的车值不值得购买
　　既然卖得火的车，都值得购买，那么就剩下宣传非常火爆的车是否值得购买了。一般来说，宣传火爆的车，都还是上市初始阶段，还没有经过市场用户验证。大家都是跟着厂商节奏以讹传讹，通过一个卖点不断的扩大声音，让你误以为一款车非常牛掰。这样的车也不好直接下判断，说值不值得购买。依旧要看实际使用者的评价。最不值得购买的车斯巴鲁
　　斯巴鲁品牌在中国虽然买得不咋地，但口碑非常火爆，因为他有两大传奇技术：水平对置发动机和全时四驱系统。
　　诚然，水平对置发动机目前只有保时捷和斯巴鲁两个品牌在用。也因为与保时捷发动机布局相似，让人有个错觉斯巴鲁的水平对置要比普通发动机更先进。
　　而斯巴鲁全部产品标配四驱系统也是一大卖点，让很多人觉得这是一款说走就走的性能车。
　　在这里我不评价水平对置发动机的好坏，我只想说，水平对置发动机优势就是降低了车子重心，因此跑车出身的保时捷使用了这项布局。而劣势部分被保时捷强大的质量管控给制约住了。而斯巴鲁在质量管控方面，跟保时捷差距很大，当然也有成本问题。
　　所以所有斯巴鲁开几年之后都会在发动机系统上发现各种各样的问题。在二手车市场斯巴鲁并不好出售。
　　你可能没想到，斯巴鲁不值得购买的最大原因还不是发动机，而是它的售后。
　　斯巴鲁在国内售卖的方式非常特别，看似全系采用进口方式在中国售卖，实际上是被中国一家经销商承包售卖的。这就导致经销商经常以次充好，自行加装配置，用高价卖低配车。然后导致线路出现问题，当你要返修的时候，经销店说不在保修范围内。
　　由于一家经销商垄断斯巴鲁全部销售和售后，店内解释权也变成了唯一性。时间长了，消费者也就对这个品牌敬而远之了。最不值得购买的车丰田埃尔法
　　首先要说，丰田埃尔法的车子没问题，品质、舒适性都是不错的，它不值得购买是它的价值虚高得太夸张。
　　我在东京的丰田博物馆看见了丰田埃尔法的价格，入门级产品折合人民币仅仅19万。高配才25万，顶配混合动力版本也就值30万人民币。
　　然而在中国，它的价格是80万，然后还有被经销商加价40万购买，一台在日本只卖19万的车，在中国能买到120万，十倍的加价你觉得值吗？
　　而埃尔法之所以在中国卖这么贵，不是日本人心黑。毛病出在中国这边。要知道在中国卖进口车，经销商是要有3C认证的。而丰田埃尔法这款车中国偏偏只给了一个经销商独家3C认证。
　　这就让这家经销商独揽这款车的定价权，没有竞争压力，何来降价呢。而这家经销商还非常懂得控制销量，每个月只向全国30多个省市自治区发放400台埃尔法车，平均每个省才10台左右。得到配额的经销店，能不加价销售吗？
　　最后，就是这么一款价值19万人民币的面包车，被富人看做了有关系有能量的象征。宁愿多花10倍的钱。来展示自己的实力。
　　而丰田埃尔法依旧还是那个价值19万的埃尔法，品质再好、舒适性再高也远远达不到它的实际价格水准。所以它也是最不值得购买的车。
　　有人说，二手埃尔法也值钱啊，买来可以当理财产品，将来买了也不亏啊。这话是没错。但不要忘了，埃尔法的价格是被政策垄断出来的，不是车子本身来的。一旦政策改变，引入更多家经销商竞争，它的价格就会立刻崩盘，而这个时机你知道什么时候会突然显现呢？
　　这个问题就有点得罪人了啊，首先我必须跟大家分享一个看法，只要是销量高的车，买回去基本上都没什么问题，因为市场是检验产品最直观的方式，有时候一个产品的成功，不仅仅表现在产品本身，还会有它的附加值，特别是在豪华品牌市场。
　　就拿雷克萨斯ES200这款车来说，很多人说最低落地要三十万的车，用个2。0的自然吸气，这个价位的奔驰宝马它不香了？还是奥迪和凯迪拉克的优惠不够大了？没错，你从车辆本身的角度来说，雷克萨斯ES200的确有很明显的不足，就是它的动力，但是并不是所有人都对汽车的动力有很高的要求的。
　　这个车的消费者，更在乎的是乘坐的舒适性和空间，我根本就不关心它百公里加速要多少，我只关心它空间够不够用，坐着舒服不舒服，这就够了。而我拿着个举例，也是因为想告诉大家，买车是一件很私人的事情，每个人的喜好和需求都是不一样的，有些你认为的优点在别人眼里不一定是优点，有些你认为的缺点在别人眼里也不一定是缺点。
　　然后是凯迪拉克CT5，可能我说这个车很多人会骂我，但是我说这个车不值得买，并不是因为这个车本身不好，这个车本身没有什么产品缺陷，相反在它的定位下是一款非常优秀的车型，但是凯迪拉克的价格太不稳定了，虽然CT5现在已经有优惠了，但是谁都不知道凯迪拉克后期优惠究竟有多大。所以就像是凯迪拉克，沃尔沃，捷豹路虎这些常年打折的品牌，买的时候一定要放松心态，不管它后期有多少优惠，记得一句话：早买早享受，晚买享折扣。
　　上面那两个都是出于汽车之外，而剩下的，只要是有明显的产品缺陷，或是产品力不足的车型，能避开就尽量避开，有些车市场表现真的很火，结果碰撞测试成绩一塌糊涂，有些上市没多久时间，什么变速箱缺陷，异响，容易爆胎，悬架结构设计不合理等等，只要是车主口碑有明显产品缺陷的车型，能避开就尽量避开。
　　以上仅代表淡墨车事的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
　　都在说合资车，那我说一款国产车吧。当然现在出了套娃了，表成两款了。
　　车型就不说了，免得被喷。它起家是怎么来的呢？了解清楚了国人老百姓的用车需求了，空间大，外观好，配置高。然后得有宣传点啊，没有豪华感，没有动力，没有驾驶感怎么宣传，这个没事，撞几次，和不同的车撞几次，多弄点新闻，视频，照片。走了一条不同寻常的却又很正常的道路出来，好家伙这一宣传果然卖疯了。实际这车如何呢？真不值得买，先说底盘，退役的crv底盘和生产线，车子价格便宜啊，再用合金材料怎么赚钱，更何况还得堆配置。所以用了大量钢材参杂合金，那么后续问题就出来了，底盘异响，松散，油耗高。再说发动机，刚开始用的三菱的，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱的然后沈阳三菱生产。动力弱，油耗高是它发动机的代名词，因为技术老旧，上世纪淘汰的发动机了，再怎么改有用？59是改不成99的。再来说说变速箱，车重，动力弱，只能用变速箱来调节了。好在这款变速箱虽然小问题有，但大问题没有，起到了原本想让它起的作用。但还别说，这样搞出来的车小碰小撞还真瓷实，车身重了底盘再松散开着也还像那么一回事。但这玩意以前我二手车店收过很多，后来不收呢，主要原因就是上点年份问题太多，整备花费太多，贬值相当快，二手的还没人买。收到哪种准新车还可以，但记住一点，没有那么多玩车的，什么玩两天卖了换车的，那都是扯淡，百分之九十卖去二手车的都是问题车，余下的百分之十是淘汰车。一台油耗高，动力肉，底盘散，生锈，爆皮，异响，贬值的车，真不值得买。
　　有人买车就盯着销量排行榜，认为销量高的就一定是好车，如果你指出一款热门车型的一些问题，还要回怼你一句，这车销量这么高，难道买的人都是傻子？但是你要知道，汽车跟别的产品不一样，很多人买车之前，根本试不出来这款车的好坏，特别是动态方面，很多人买车完全是冲着静态表现去的，比如说看车标，看价格，看空间，看外观，看配置，即使试驾，因为开过的车少，也试不出来好坏，其实很多热门车型的产品力并不强，比如说以下这三款。日产奇骏
　　日产奇骏虽然销量很高，终端优惠比较大，起售价已经落到了15万元左右，但是我们并不推荐这款车，主要原因就是这款车实在是有些老了，急需换代，喜欢奇骏的朋友不妨等等新款吧。
　　奇骏主要的优点就是省油、质量稳定性不错、便宜，其他方面的表现都很一般。比如说设计，无论是外观还是内饰设计，都有些落后了，特别是内饰，根本谈不上有什么质感，像是落后了一个时代的产物。舒适性表现也一般，比方说隔音表现一般，底盘滤震性较差，余震和小颠簸过滤的不好。动力总成方面，低速顿挫问题比较明显，而且还有明显的请踩蹿重踩动力输出迟滞的问题。
　　总的来说，奇骏的优点和缺点都比较明显，最大的问题就是需要换代了，如今的奇骏的销量主要靠大幅度的优惠和之前的口碑撑着。大众迈腾
　　大众迈腾也是市场上一款非常热门的车型，虽然销量表现不错，但是它的缺点也比较明显。
　　首先是双离合变速箱的问题，这款车在D挡和N挡之前切换有抖动问题，123挡的之间的切换有比较明显的闯动和异响，特别是低速堵车走走停停的情况下，如果再打开自动启停和自动驻车，在市区走走停停的驾驶体验是比较难受的。
　　其次就是底盘，底盘整体来说偏硬，但是对于颠簸的过滤不够干脆，在经过大小颠簸时余震比较多，感受滤震有些收不住的感觉。
　　实际上相比大众迈腾，我们更推荐大家选择帕萨特，新款的帕萨特大幅优化了安全性，再加上更好的底盘滤震性，更好的变速箱匹配，更好的隔音表现，实际上帕萨特相比迈腾，是更适合家用的选择。宝马3系
　　这一代的宝马3系，确实在面子工程上做的非常好，甚至是同级别最好的车型，没有之一。换上了新一代的内饰设计，相比老款饱受诟病的内饰设计，整个内饰的设计感、高级感提升非常大。轴距经过大幅度加长之后，乘坐空间比较宽裕，后排座椅无论是承托性包裹性还是座椅人机工程学模型，都做的很到位。外观设计还是熟悉的宝马风格，整车设计还是比较讨好年轻人的喜好的。也就是说，宝马3系在静态体验方面几乎是满分，但是，凡是最怕但是，这一代的宝马3系开起来实在是有点拉胯。
　　第一点底盘太软，又取消了防倾杆，过弯时候的侧倾较大，特别是高速过弯的时候，车内乘客的乘坐感受是比较令人崩溃的。
　　第二点就是变速箱匹配有问题，很多人都把采埃孚的8AT神话了，实际上宝马3系搭载的这款变速箱，有比较明显的低速顿挫问题，特别是收油的时候。
　　第三点就是有比较明显的刹车点头问题，即使是速度比较慢的情况下，也会出现刹车点头的问题。
　　从宝马3系的动态驾驶感受来说，虽然宝马3系在面子工程上做的很好，但是对于比较注重驾驶感受的人来说，我们不推荐大家购买这款车。
　　硬是要挑刺的话，其实很多销量很高的车都不值得买。
　　随便说几款哈，首先新能源的特斯拉的model3，月销量已经破万，可以说是现在最火的电动车了。model3牌子硬，软硬件成熟，调校比较好，受欢迎是自然的。但这车最大的缺点是做工差些（甚至国产比进口的好些），包括用料看起来都不太值这个价位。
　　除了新能源，最火的车型应该是紧凑型SUV，这个级别最火的合资车当属本田CRV。CRV为啥这么火咱就不说了，毕竟统治这个级别多年，产品力和口碑都可以。
　　但本田偷工减料，国内国外版本的安全性表现不一致；这一代技术比较激进发生几次召回，机油门、失速门都不是小事，从这几方面看CRV也不是很值得买。
　　再看看中级车，这个级别的霸主一直是大众双雄帕萨特迈腾，雅阁的销量也很高。雅阁的缺点跟CRV类似，迈腾的缺点其实也差不多。现在的大众和本田真的像，你有黄金动力组合，我有地球梦；你大众迈腾前脚在中保研撞断A柱，我本田INSPIRE后脚跟上对看重安全的消费者来说，这俩车不值得买。
　　最后说说豪华车，雷克萨斯ES销量一直不错，这个级别里是比较火的车型了。这一代的丰田新平台确实好，外观、操控有了不小提升，安全性表现非常突出，加上雷克萨斯开不坏的口碑和进口车的身份，受欢迎是正常的。
　　但是这车定价看着还行，但由于没什么优惠（甚至一度加价），实际售价其实挺高的，真的说不上值。2。0排量肉，2。5排量要40万左右了，这个价格买奥迪A6L他不香吗
　　奥迪A6L很火，售价约4065万
　　本田URV很火，售价约2533万
　　沃尔沃XC90很火，售价约6383万
　　阿尔法罗密欧Giulia很火，售价约38125万
　　宝马X4很火，售价约4559万
　　特斯拉Model3
　　Model3别说在中国了，在世界上都算得上是比较火的一个车型。特别是经历了在价格上的一系列波动，现在隐隐有成为汽车界新生代老炮的感觉。
　　作为目前公知中最受欢迎也最成功的电动车霸主，拿出它来说事儿，还是很有说服力的。比如说我打进敌人内部群体所看到的东西。
　　再比如说冬天、夏天、高速路带来的续航焦虑，没电了你连个空调都不敢开，多糟心呐。
　　再再比如说在中国各地带来的充电焦虑，若小区不能安装充电桩，你总不能从七八楼拉一个插线板吧。
　　大众CC
　　19款的大众CC（举着最美大众的旗帜来到了人们面前。实话实说，它确实是大众里面最好看的车了，但也仅限大众里，它的优点就是好看，操控性也凑合。
　　抛开众多车主反映的油耗偏高、各种异响、换挡顿挫等小毛病，CC最大的缺点就是愚蠢的定位。
　　它尴尬的定位导致了它虽然顶着一张好看的脸，但必须得揣着大众的身子跟34C拼刺刀。大众CC最低配的价格为25。28万，而目前4S店的优惠价在1万左右，这意味着您需要花费最少24。28万才能买到漂亮的CC。
　　但问题是，24万也已经能买到即将换代的宝马3系和奥迪A4L了。我有这功夫为啥不去选择档次逼格更高的宝马和奥迪呢？
　　但凡是个思维正常的普通选手，在价位相同的情况下，都应该会选择品牌溢价更高、更有面子、口碑更好的产品吧？
　　标致508L
　　标致作为一款来自浪漫的国度的浪漫的品牌，在市场上的热度是很高的。它特有的法兰西式的设计和高卢雄鸡般的气质一直是标致拥趸们津津乐道的谈资。
　　换个角度看508L取消了海外版无边框车门和掀背尾门的行为，它给中国市场带来的是一台成本相对低、空间较大、NVH更好的主流B级车。
　　但过度自信，才是它不被推荐的理由。
　　比如那台大家比较熟悉的1。6T发动机这都多少年了，当然，它还是上了一款1。8T的，毕竟508L是当下标致能够拿出手的东西。
　　过度自信在于，在产品力有特点的情况下，配置与定价政策成为了重中之重。我很难不相信神龙公司又会使用像以前一样的配置、定价和销售策略。
　　以308s来说，对标高尔夫，但一些必要的配置在顶配上才有，这才流传出了顶配之外皆是丐版的传言。包括4008和5008，二十来万的车，居然是卤素灯，丫透镜都没配，虽说可以加装，但是不是有点儿太瞧不起人了？自信啥啊？
　　以上都是近期在市面上很火却不值得购买的车型。而值不值得购买本就是一个比较模糊的定义，因为与之相关的是个人的需求。
　　每一辆车都有其针对的人群和卖点。
　　特斯拉Model3针对的一群用于代步的，家里本就有车的人。
　　大众CC针对的就是那些低调沉稳，而又向往着激情的人。
　　标致508L作为一款从轿跑改为B级车的车型，主打的仍旧是运动。
　　尊重每一位车主的选择，但出于个人想法，我仍然对胸大腿长的小明说出了这三款很火却不值得购买的车型。
　　写在最后：
　　其实想了半天，我还准备提醒一下，有一个品牌叫纳智捷，它旗下的车表面上在网上是一款网红车，背地里却是中石化、中石油指定的官方合作伙伴。
　　在目前的车市上，很火但是不值得买的车真不多。因为即火又不值得买这是个违背常识的问题，不值得买为什么还卖的火是吧？洗一个月脑容易，连续洗脑到产销二旺的地步确实很少见。
　　但是，车市上确实有那么一些车，看起来光鲜卖的也不错，但是不能比，一比就露馅了。它们之所以卖的好，大部分是占了品牌溢价的便宜，若是换个标，销量估计要腰斩。这种车，我将其概括为品牌车。当然咯，对于许多人来说，品牌比车值钱。只要标挂上了，车够用就行。特斯拉model3
　　马斯克的特斯拉名声在外，毕竟一个造火箭的过来造车，那逼格直接MAX。
　　特斯拉旗下的走量车model3原本有个进口版本，这个版本起售价就到了36。39万，还只是个基础车价，特斯拉引以为豪的自动驾驶功能得加钱。
　　近37万的车，只提供480km的工信部续航，电机也只是简单给了台后驱单电机。
　　因为价格贵，买的人不多，所以model3开启了国产化进程，十一月月销达21604辆的国产版model3就是国产后的版本。
　　这车的销量是跟着降价的幅度水涨船高的，没办法，竞品太强啊！其中比亚迪的汉EV，22。98万的车就提供605km的纯电续航，modle3只有468km。除了续航，电池容量，电池安全性，车身尺寸，车内空间，内饰豪华程度，model3也比不上汉EV。
　　所以，这台车卖的火，靠的就是特斯拉的牌子，如果换成比亚迪的牌子，八成要扑街。
　　如果想买一台中大型的长续航纯电动车，比亚迪汉EV的性价比model3更高。奔驰GLB
　　一台七座奔驰SUV起售价不到三十万，只需要29。28万，这吸引了多少人的目光。要三叉标？有。要七座？有。要SUV，也有。
　　奔驰GLB就是这么一款迎合国人的七座SUV车型。这台车价格区间为29。2834。88万，如果算上四万块钱左右的优惠，26万就能拿到GLB的起售价车型。
　　这台车使用了一台1。3T136马力的发动机，对于一台463818341692的车来说，1。3T136马力的动力只能是勉强够用。而4638mm的长度搞出了2829mm的轴距，这些偷出来的空间也让奔驰车上的优雅动感有些失形。而2829mm的轴距塞下了七座，结果就是第二排空间一般，第三排完全只能应急使用。
　　虽然GLB还有一台1。3T163马力的高功率版本，但是价格也更高，到了31。88万。这个价格买宝马X1，奥迪Q3不好吗，那2。0T的主流发动机既好用也好开。本田思域
　　秒天秒地秒空气的思域，目前有1。0T，1。5T二款发动机。如果想要秒杀一切，可别选那台1。0T发动机。
　　1。0T发动机是2019款独有，但是到了2021款直接砍了，变成了全系标配1。5T，原因嘛，你细品。
　　这台1。0T的涡轮增压发动机，最大马力只有区区125马力，还是一台三缸机。三缸机作为节能减排的产品，按目前的技术来说并非不可用，但是消费者接受度太低了，而且耐用性也没有得到考验。
　　并且搭载1。0T125马力发动机的思域价格也不便宜，起售价就到了11。9万，看看同级的朗逸，雷凌，卡罗拉，轩逸这些车，虽然起售价给的发动机也不怎么样，好歹可靠性强多了。
　　虽然思域很火，但是1。0T的思域买之前还是要考虑一下。