大众新车今晚亮相，8万降至6万，曾50万公里无大修

　　导读：大众神车一直备受国人喜爱，但是近年来各大车企纷纷降低售价抢占市场，如今大众终于醒悟！新车今晚亮相，8万降至6万，曾又50万公里无大修的美誉！下面就让我们一探究竟！
　　其一、今天说的就是刚刚独立为一个汽车品牌的大众捷达汽车。捷达汽车品牌新车将今日首次亮相，捷达轿车VA3与此前大众捷达轿车基本一致，外观更加年轻时尚，关键是大众质量保障，曾经8万轿车之王或降至6万，更具性价比。
　　其二、捷达汽车品牌轿车VA3定位为紧凑型轿车，传承现款捷达优秀基因，搭配最新的捷达VS5设计元素，6边形格栅造型犀利的多边形大灯贯穿式前包围，更显时尚大气，车身侧面线条流畅简洁，搭配多辐条轮圈，更具潮流气质。
　　其三、在动力方面，捷达汽车VA3轿车搭载1。5L和1。4T发动机，匹配手动、7速双离合或6AT变速箱。不挂大众标，品牌溢价就低，是不是大众车型布局已经无缝连接了，说实话其实就是老车换皮，这套路已经是别人玩剩下的东西了。如果10年前搞估计销量还可以，现在消费升级了，注定销量一般般了。
　　其四、搞个子品牌提升性价比，难道要在大众的基础上再减配？这个捷达牌，其实就是老车换壳，换个标继续卖这样就不会影响到大众，而且还能争夺一点市场，分点羹。这是大众要提高vw标的品牌力和身价，以后路上跑的vw标车将不会再出现十万以内的。国产车真的好难，虽然技术沉淀已经差不多，但是目前还是得靠性价比，牺牲很多利润空间。大家都知道，利润空间某些时候几乎等同于发展空间。大众捷达应该是主打年轻风潮超高性价比的，这似乎是直插国产车要害了。不过未来未可知，谁胜谁负还不一定。
　　其五、斯柯达所有车都是大众换标车，除了车标以外啥都和大众车型一模一样，而且价格还比大众便宜一点，如今销量惨淡，就是没人买。但是捷达汽车的优势，主要是前期的捷达50万公里无大修的优秀品质，给人们留下了深刻的良好印象。
　　其六、身边很多所谓老司机，张口大众闭口捷达，可是没有大众标的捷达，恐怕那些老司机也不会正眼看吧？更何况是更要面子的年轻人。没有大众标志，估计得和国产一个价。58万这个价格区间可以选择的国产车实在太多。固然看重三大件和质量，但是真的没有大众标加持前途渺茫，少了大众标几乎就没有任何吸引力了。
　　其七、参考斯柯达，跟大众就差一个车标，销量根本不是一个量级，这个捷达品牌理论上也会如此，但是关键还是价格，如果价格合理，还是有一定的市场空间。因为买低价位车的人更在乎质量，大众的做工和发动机还是很有吸引力的，就凭这个销量上万稳稳的。
　　其八、捷达汽车VA3作为捷达品牌的第一款轿车，质量用料绝对过硬，不然接下来怎么忽悠？捷达汽车这是连名字都懒得起了么，来个代号就行了，太敷衍了事了吧，不过这对于大众簇拥来说是个好消息，同样的价格至少三大件是和大众一样的，但是大众信仰，少了那个VW标志，还有信仰么？如果真能大卖还好，但是斯柯达没火起来感觉也就那么回事，所以说大众舍不得放低身段降价，斯柯达不知道如何发展，所以就重新创立一个品牌主打廉价区域。
　　其九、买捷达的基本上不会在乎他是用新标还是旧标，毕竟，想装叉也不会买捷达，国人对捷达太熟悉了，那就是便宜耐用省油，与面子无关。所以，新捷达只要品质不降，价格不升，照样充满市场竞争力。当然，如果换标加价，那就另当别论，增配也不行。例如十万起，那就得和朗逸轩逸卡罗拉正面刚啦，前途一片黑暗。
　　小结：说实话，捷达汽车VA3轿车看外观，很多年轻人不很喜欢。不过，三大件直接移植一汽大众车型的话，自然有它的生产空间，关键是四五线城市和农村应该有市场。例如原来买捷达车型的，8万的捷达车停产了，就买6万的捷达品牌了。绞杀低端市场，大众心真野！您怎么看呢？欢迎回复评论！