是啊我是丰田花冠15年了,开了11万公里,年检都是次次过不知道为什么只能开15年一年检二次了,没有钱花可以说不至于一年检二次吧,什么罗辑思维,5OO万的车也是15年,还叫人家消费买车, 我的丰田卡罗拉就超过了15年,车况还是很不错的,就是每年两次年检还是比较麻烦 超过十五年还在开的车很正常的,我的车是04年别克凯越,现在16年了,车无任何锈蚀,除了正常保养和正常年久该换的部件外,其它都是很好的,16年的车跑起来也无什么异响,车外观也非常板正几乎看不出来是16年的老车! 我的骐达车已经15年了,已经一年两审,才12万多公里,车一点问题都没有,开到二十年再说,主要是一年四次审车 我的车今年已经开了有13年了。私家车超过15年还在开的人为数不多。从车况来讲,一般并没有什么问题!主要是因为,车辆15年后要一年2审,多数人怕麻烦,所以就提前换车了! 这一规定带有明显的计划经济烙印!也完全不符合现代汽车质量标准、以及私家车使用的实际情况和客观规律,而且会造成资源的极大浪费!强烈建议:改变私家车的年审规定,根据实际行驶里程,来规定年审周期和时间!延长私家车的实际使用年限!避免资源的浪费!这样才更符合我国的国情和国计民生! 开上超十五年的车,大都是合资或进口车了,且不说国产车的油漆也难过十五年了。就是三大件也过不了,除非公里数很少或停在室内。本人的起亚千里马零五年上牌,一八年花三千买来的,原车走了八万公里,车况及三大件都很好,目前也只有十一万多公里。今年二次年检,只要能一枪检验合格。还要开下去,折旧费已到底了。等于白开了。 04年北京现代伊兰特,18万公里,换过水箱和发电机,发动机无问题,运转平稳声音小,现一年两审多了些麻烦,但几次都是一次过审无问题,车外观完整干净,继续开至年审不通过再说。 05年的车,13万公里,没有一次故障,所以哪怕又买了一辆新车,还是留着,时不时还开上购物和远行 多羡慕 我的车是09年4月份买的北京伊兰特,超过11个年头了,行驶11万公里,一年1万,车况良好。换过一次前扛,换过水箱,发动机运行良好,外观干净整洁。11年没出过事故,没买过商业险,最远长途从黑河到北京走京哈高速1800公里,共跑三个来回。年检都是一次通过,从未找过黄牛代办。 1、我的车况再开10年也没事,一年2检也不怕,我是担心哪一天尾气不达标,说强制报废就不让上路了,更何况是进京(国三标准); 2、我认为,国三、国四车开到 10年,就应该换车,虽然卖不上价格,也比15年以后一年两检省去不少麻烦,年检实在是烦人; 3、车开到15年后,不光年检麻烦,一些主要零部件(发动机、变速箱除外)开始陆续更换,维护加大成本,车过了15年,也就过了它的青春期,逐渐向衰老过度; 4、当时买车落地11万,由于保养的好,竟卖到了1。8万,换了辆20万的CX一5,又可以6年免检,新车开起来也得心应手。 事在人为,你可以选择换车,也可以选择开到报废,关键不看新旧,主要看车况还有不断变化的用车环境(主要是尾气排放)。