紧凑型车与b级车真正的差距是什么？

　　AB级车差异越来越模糊怎么认为都可以
　　汽车尺寸分级以字母标注，类别包括：A00微型A0小型A紧凑级B中型C中大型D大型
　　小微型车的尺寸分级比较清晰，一般低于4米长都算微型、4。25米以内算小型；其他几个类别都已经越来越模糊，如何定义级别似乎只是看车企的心情。或者是参考车企的产品规划，如果缺少哪个级别的车辆则可能会越级定义尺寸，比如A级车定义为B级，以这个字母来迷惑消费者。
　　这样的操作在合资汽车中比较常见，参考以下两台车。
　　A路虎揽胜极光，老款车身尺寸为437119041649、轴距2681mm，这个标准在SUV中充其量属于紧凑级，大部分长度低于4。4米的SUV均定义为小型车，但是捷豹路虎很诡异的将其定义为中型车。所以才会有很多极光的车主反应车辆的空间很小，小型车它能大哪去？这就是一个很有迷惑性的定义。
　　B大众探岳，此车的尺寸为458918601660、轴距2731mm，可以说标准的紧凑级车；尺寸和轴距与其相当的合资车也是有的，比如福特锐际。但是提到锐际总会有消费者感觉太小，毕竟是紧凑级车，而提到探岳就会感觉很大、因为它的定义为B级；这就是大众汽车聪明之处，不过也无法掩盖DPF的严重质量缺陷。
　　真正的紧凑级车应当是多大呢？
　　单纯讨论SUV已经不好定义，目前量产最大的ASUV的尺寸标准达到了477018951689、轴距2845mm，这台车是吉利的星越L；不论轴距还是长宽高，星越L的标准都远超极光和探岳，但是它却定义A级。
　　其次宋PLUSDMi、CS75PLUS、欧尚X7、哈弗H6COUPE等车的标准也都相当，但也都定义为A级；所以早已经没有标准的紧凑级车的概念了，同样为A级的国产车有中型车的空间和块头，有些C级合资车连A级车的空间水平都没有。
　　那么性能、配置、智能等因素是否能作为区分车辆级别的参考呢？答案是也不能。因为在这个三个方面都已经是国产汽车领先，但定义还是那么低调。合资车多少有些名不副实了，这些车从讲故事卖情怀的阶段，过渡到卖概念搞意念的程度，AB早已分不清喽。
　　轿车的AB级区分标准有事实差异
　　国产紧凑级轿车可以参考秦PLUS、星越、逸动PLUS等车，这些车的长度均不超过4。8米但也能达到4。75米左右，严格来说也算是中型车了；因为有些合资中型轿车的尺寸与其相当，比如3系、捷豹XEL、凯迪拉克CT4等，为什么这些轿车就能定义为中型车呢？原因在于这些车有标准中型车的轴距，短小的车身可以达到28502910mm；短车长轴的设定主要是采用了前置后驱的影响，短短的前后悬让车身看起来更有张力。
　　上述几款国产轿车因价格低廉而无法使用后驱平台，轴距则相对低一些，所以定义为紧凑级也算恰当；合资轿车因同样要与这些后驱轿车做出区分，定义与同级国产轿车没有多大出入。
　　B级轿车有些差异，国产B级车多为48504950mm、轴距28002920mm，合资前驱轿车最高标准超过5000mm仍可定义为中型，比如君越和略短一点的亚洲龙；这样的定义也很聪明，主要价值就是体现出价格更高的选项的高级感比如长度与亚洲龙一样的雷克萨斯ES200就被定义为中大型C级车，实际都是一个熊样，但刻意降低定位的亚洲龙就能凸显出换壳亚洲龙的ES200的高级感，尺寸定义可不是乱定的、车企会根据需求来胡乱定。
　　C级轿车的定位基本没有争议，车身长度的极限最小基本为4970mm起步、极限在5200mm以内，轴距可以达到3000mm左右；比较有代表性的选项由小至大可以参考比亚迪汉、宝马5系、奥迪A6L、林肯大陆、红旗H9、凯迪拉克CT6等，超过这个标准就算是大型轿车了。
　　达到这个标准无需再掩饰什么，因为这些车基本都是各个品牌的旗舰车，不需要担心其他车辆的定义偏差影响其销量了。
　　结语：汽车的尺寸分级已经很模糊，毕竟它没有一个行业标准，怎么说都是由着车企的性子（需求）来；但大小的定义是很有学问的，这与其产品规划有相当的关系。所以选车不要过于在于ABC的定义，判断空间还是要基于长宽高，当然还是实际去体验才能感受到；但准备体验的车辆一定要有对比参考，在观察一辆新车的时候会给自己心理暗示，如果喜欢这台车就会暗示自己去发现它的优点，明明空间小在选车时也会感觉很大。
　　就是这样喽。
　　编辑：天和Auto汽车科学岛
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　　舒适，隔音，安全用料，永远记住一分价钱一分货
　　真正的差距是长宽尺寸大小差距！
　　8万的紧凑型车跟30万的B级车，有啥区别？老司机：差距大了！
　　现在国内的汽车保有量是十分庞大的，在马路上随时可以看见各种各样的车型有低端的，中高端的还有各种顶级豪车，所以说在国内汽车对大家的需求还是很高的。我们常见的家庭用车都是一些紧凑型的车，它们的定位比较低，所以价格普通也不会很高，很多人选择8万块左右的车辆作为家庭代步车。但是，有一定经济实力的人，他们会选择的车子就会比较高端，就像一些30万左右的B级车型。8万的紧凑型车跟30万的B级车，有啥区别？老司机：差距大了！
　　首先我们从外观上来看低端的紧凑型A级车，都是比较娇小玲珑，外观设计十分的紧凑。30万的B级车就不同了，它的外观就比较时尚漂亮，看上去成熟稳重。当然啦！一分钱一分货，这就是金钱的魅力所在了，看下来司机说的。
　　在空间上，紧凑型的车跟B级车第1个差距就表现在车辆的长度问题上，B级车的轴距当然会比紧凑型的车辆要长许多，那么在空间位置上的设计，B级车的乘坐感受就会舒适很多。紧凑型的车辆轴距很多在2。65米左右，B级车的轴距，可以达到2。85米以上，可见它们的距离都是表现在这里了。
　　其次，再来看一下，它们的配置方面，紧凑型的A级车，它的内饰设计比较简单，使用的材质大多数都是硬塑材料，看起来的豪华感不高，还有触摸感比较粗糙，在配置上也是比较的低端。再来看下30万的B级车，它的材质用料比较细腻，显得豪华大气，触摸感很好，还有在配置上也是非常丰富的。现在汽车市场的竞争如此激烈，很多的B级车的配置都快赶上C级车的水准了，可见，它们的差别还是很大的。
　　其实小编认为它们最大的一个对比就是在隔音方面了。大家都知道，开车的司机对噪音是最敏感了，车辆行驶起来，有发动机的声音，变速箱的噪音，还有风噪，轮胎的噪音等。如果一辆车的隔音功能很差，给人的驾驶感也并不好，在低端的紧凑型车中，它的隔音效果，真的是非常低的。如果你再换一辆B级车试一下，你就知道它的隔音功能有多强大了。跟紧凑型车比起来，B级车在各方面功能性能都是要比它好很多。
　　其实，人们都追求豪车也是有道理的，级别更高的车型，它的配置性能必然会更好，
　　底盘
　　空间，动力