十万元行驶质感最好的是什么车？

　　行驶质感就排不上日系三剑客了。
　　最好的是法系，下来是美系，个人认为中系都比日系好。
　　观致3
　　作为一个开了很多车的代驾司机来告诉你，10万级别的新车，最好开的莫过于大众桑塔纳，新桑塔纳不行，马自达昂克赛拉，起亚福瑞迪，吉利的领克，都是不错的，论操控马3无敌。但是不建议买英朗，克鲁泽等美系车。丰田本田的车太像纸壳子，日产cvt约等于老头乐。
　　十万元要什么行驶质感？花几万块钱买个国产新车遮风挡雨还六年免检，能把父母老婆孩子安全送回家比什么都强！
　　还有别的问题比问这个问题更有意义！
　　新车比亚迪宋PRO隔音，底盘质感都不错。缺点就是油耗高了点。不过这价位买一辆二手合资B级轿车是个不错的选择，
　　标致雪铁龙你可以看一下，同级综合实力最强。记得去试驾，驾驶感受不会骗你。
　　十万内行驶质感最好的车个人感觉应该是标致308。
　　可能很多朋友要喷我，标致308销量越来越少了，这样的车还怎么会行驶质感好呢？的确，标致现在的销量大不如从前了，但驾驶起来踏实沉稳，过减速带干净利落，弯道平稳高速不飘等都是同级别其它车型值得学习的，加上不错的静音效果，标致308其实是一款很不错的家用车。
　　当然油耗较高，加速慢等又成了308一大缺陷，再加上售价在同级别中又稍高一些，所以标致308正慢慢淡出消费者的视野。（以上是以标致3081。6自吸版本为依据）
　　一家之言，不喜勿喷，谢谢。
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　　非常高兴为你解答这个问题
　　相信有很多人在买车的时候都是会过分的注重车的动力够不够外观好不好看，油耗怎么样，却很少人会注重操纵感好不好，虽然对于普通家庭或者是新手来说操纵感其实不是很重要，但是人难免会有躁动的时候，想在弯道上来个炫酷的飘逸，或者在出现紧急情况时能够及时的摆正车身，看似操纵性只跟玩车族或者赛车手挂钩，但其实操纵感和我们但生活方方面面都有关，但说到操纵感很多人又会以为操纵性能好但都是要三四十万左右的，但其实在十万以内也有几款操纵性能较好但车型，小面就让小编为你分享几款十万左右操纵性能较高但车型吧。
　　大众POLO
　　外观方面，前脸采用了立体双V式引擎盖，两侧配备了几何大灯，中间的格栅采用蜂窝状的设计，使得整个前脸看起来张力十足，车身两侧由一条明显的腰线修饰车身，整体的车身看起来运动感十足，较为宽大的屁股加上平行箭阵式锋耀尾灯，酷黑流光车顶，扰流尾翼，整体造型时尚又富有动力。
　　动力方面搭载了1。5L轻量化轻量化发动机搭配6速手自一体变速箱，发动机最大马力可达113匹，最大扭矩145Nm
　　操控方面车子配备了一体包裹式运动风格座椅，多功能动感方向盘，XDS电子差速锁6速手自一体变速箱并附带Sport运动模式，方向盘非常精准，车身整体控制能力强
　　马自达3昂克赛拉
　　外观方面修长的前脸配上狭长的大灯，中间的格栅采用大嘴式设计，新车为了提高运动性，取消了雾灯的位置，由多功能大灯组兼顾雾灯功能。整体的车身线条非常流畅优雅，非常符合年轻人的审美，十分前卫。整体让人感觉低调又不失大气。
　　动力方面搭载了1。5L自吸式发动机并配备了6档手自一体变速箱，发动机最大马力可达117匹，最大扭矩148Nm。
　　操控方面一直都是马自达的精髓，方向盘指向非常精准，底盘干脆，丝毫并拖泥带水，控制车身的GVC系统在过弯的时候车身的稳定定也是做的想到的好。人马合一这可真的不是吹的。
　　福克斯
　　外观方面前脸配备了点阵式的进气格栅，加上两侧犀利的大灯，整体营造出了不错的运动气息，车身的尺寸还是属于比较能打的数据长宽高464718101468mm，轴距为2705mm，车身的侧面设计使用了非常多的棱线让侧面的效果更加的立体，整车看起来更加的富有活力，车尾部分设计的比较简约，银色的FOCUS标识镶嵌在车尾的中央，简洁明快的车尾也带来了一定的运动感
　　动力方面搭载了1。5L涡轮增压三缸发动机，最大马力可达174匹，最大扭矩243Nm
　　操控方面，前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式悬架极大地减轻了车辆经过坑洼路段时产生的颠簸刹车较为灵敏，车道保持辅助系统在高速上特别的友好，底盘过滤震动比较干脆，会有很强的路感
　　以上的这几款车型都是小编推荐的介于10万价位里面质感方面最好的车型。
　　这个必须买二手车，降低维度对新车进行全方面的打击！比如买个什么凯迪拉克，英菲尼迪之类的，不是吊打是什么？
　　这个价位的新车都不行，不管是国产车，还是合资车。
　　是真不行。
　　一分钱一分货的道理至今无人打破。
　　其实是没有最好之称的，也不会有个具体的答案。每个人行驶体会和要求都是不同的。有人是对动力的要求，有人对底盘的要求，有人是对油耗的要求，有人是对空间的要求。日系车虽然省油，但是十万左右的日系车底盘实在是单薄，隔音也极差。这个价位的国产车选择余地就比较多了，综合动力，空间，底盘质感，瑞虎八是个很好的选择。