老公看上迈腾，我看上博瑞，我们俩一直为选哪款车争论不止。请懂

　　我在合资品牌4s售后干了多年，明确的告诉你，要在这两台车里面选，明确选迈腾，博瑞根本不用考虑，原因如下，仅代表个人观点。
　　1。迈腾和博瑞，选迈腾。其实脱开这两个车的范围，日系三剑客的B级车还是很推荐的，不过新凯美瑞价格偏高，现款雅阁有机油增多这个隐患，现款天籁还是不错的，毕竟移动大沙发的名字不是白叫的。当然任何一款车都有优缺点，我只是在入门B级车的范围内进行选择推荐。
　　2。三大件的水平很大程度影响了整车水平，但是总装水平同样影响很大。举个例子，广汽丰田是丰田全球五大示范厂不是噱头，国产品牌甚至一些合资品牌装配水平不敢恭维，装配工夏天发动还没有装配完成的汽车就为了开着空天在里面睡午觉的情况可见一斑，本人亲眼所见，不代表普遍现象。
　　3。有些品牌，我可以挑明了就是吉利，售后不敢恭维。普通合资车一般是保3年6万，吉利号称保5年10万，当然这没有问题，但是本市吉利车主，特别是出租车主，在保修期内无法得到快速报修就是因为配件无法准确及时送到4s，这个是本人在吉利4s的售后朋友和本人亲口所说，车出了问题，特别痛块，免费保修，就是没件，等吧，两三个月很正常，以上时间仅代表本人所在城市。
　　4。迈腾并不是说他不好，而是不值这个价格。我们圈里有句话，大众的标志在中国值2万，也就是说大众的车型在4s给出的优惠价格上再减去23万，应该是非常合理的价格，都说大众开出去有面子，不懂车的是根据你车的大小判断有没有面子，懂车的你开迈腾还是天籁雅阁我感觉也没什么区别，要有面子不如买个丐版的雷克萨斯es或者凯迪拉个我觉得不错。
　　17款博瑞尊贵两年多了，最近的油耗一直在8。4左右。总结一下：减震偏硬，门上有点异响，隔音效果很好，动力1。8T起步偏肉，也可能是车子重的原因。座椅坐着挺舒服。如果不在乎保值，品牌因素的话可以选择博瑞，反之就迈腾，迈腾1。4T的确实省油，1。8T的话会比博瑞少12个油，同样的价钱博瑞的配置会更高一些，根据自己的需求选择，总体来说，对博瑞还算满意。
　　听听我来跟你说吧！一个汽车行业从业二十多年的老销售。
　　首先需要强调一点：目前现在的国产品牌（主流品牌）已经今非昔比了，质量大家都差不多，按私家车（不包括出租车）使用来说，开到保费也不会动到发动机，反而合资车小毛病多也属于正常（特别是德系车）；
　　其次，同档次的车，要比较差不多排量和配置的，博瑞和迈腾都是B级车，可以互相比，但最好都是排量大一些的，配置要么都是高配，要么都是低配。看评论有人拿迈腾1。4T的低配比博瑞的高配，那完全是田忌赛马，是投机取巧。当然因为价格相近，你买车会考虑，这可以理解，但比较不能这样比，这比不出差距来。按照排量和配置比，你会发现差不多的合资车，会比国产车贵，配置还要低！其实评论里有些人已经说了，合资车三大件：发动机、底盘、变速箱，国产车三大件：外观、配置、大屏幕！
　　再说，合资车凭什么要比国产车贵几万元（假设排量和配置差不多），有人说是品牌原因，要给外方分钱，这不太对，但其实也对！外方来中国投资，不是来做慈善事业的，分钱是他们的初衷，但外方底气在于有雄厚的技术来做支撑，你看有些车，都是2。0T的，6AT，或者是2。0T7速双离合，合资车就可以在89个油，国产车就要10个油以上，这是软件的调教的功夫了！外方让你挂他们的商标，或者在中国境类生产他的产品，他就要对产品负责，所以他会好好的调教的！
　　其实，买国产车是这样的：亲戚朋友会说怎么花这么多钱买个这种车？面子上挂不住，心里很郁闷，但一坐上车就开心了，因为这些配置是给自己的，是自己享受的，谁用谁知道啊，除了每次加油时不开心而已，其他的都还好！买合资车是这样的：亲戚朋友说，这个车不错，听说质量很好！面子上过得去了，也开心了，但一坐上车，你一想我花了那么多的钱，比国产车贵多了，配置还那么低！还得忍受它时不时出现的小毛病，只有加油时会欣慰一下，算好我买对了！
　　写那么多，也不一定就适合你，要是你来钱快，三四年就换车，那么享受享受也不是不可以，起码国产的的高配置的确是享受啊！或者你说，你一年还不到一万公里，那么合资车贵的几万元的确也不太值，所以，还是参考上一段吧，看面子吧！
　　因为正好我做汽车媒体，这两款车我都开过，根据你们的需求，我强推博瑞。
　　首先，我们摆事实讲道理，直观看几个清单对比。
　　这是博瑞和迈腾的最基本信息对比，你可以看到，在售价上，我们选取了博瑞MHEV版的顶配耀尊车型和迈腾的280TSIDSG领先型，在售价上，迈腾的这个版本是要比博瑞的顶配还要贵上两万五千块钱左右，但是，我们从车辆的动力、尺寸、轮胎规格上相比，迈腾全面落后于博瑞。不过有一项是领先的，就是吃细粮的要求，迈腾要得喂95号汽油，虽是中级车，博瑞只用92号就可以啦，日后加油，迈腾也是要更贵气一点儿。
　　德国车一向以自己技术先进来推销，但这会儿和博瑞相比，好像不是太好使了，毕竟博瑞在驾驶科技上，领先同级车不是一星半点儿，从启动开车到泊车入位，全程都有L2级别的自动驾驶技术加持，已经是可以赶超50W级别的合资车和进口车的水准了。
　　奥迪是大众的表亲，常自吹灯厂，但这个血缘关系似乎不是太给力啊，迈腾在灯光上的用心，可以说是太不走心了，都要进入2020年了，还是用卤素灯点亮夜路，看来这块儿要和博瑞比试一下，还是得回家求援派50W级别的奥迪A6出场了。
　　我们再看看在高级感上的体现。如果，你家选了博瑞，今年春节，准备带着孩子回娘家，你提前在家里远程启动博瑞，把车里空调打开，座椅加热打开，到了车位，通过感应打开后备厢，把年货放进后备箱里，然后坐进温暖的车里，你看着孩子，用车联网和孩子姥姥、姥爷微信视频高速快回来了，然后后排的独立空调，调节到合适的温度，听着14个哈曼燕飞利仕的音箱里放出的儿歌，这是多么其乐融融的画面。但，假若你选了迈腾，上面所说的，将会是别人家的回娘家。
　　我们再来讲讲外观和内饰，虽然这样对大众有些不公平，但是毕竟你们都是年轻人，不能买个太老气的车。这完全我不用再来啰嗦，你们对比的看下图片，就会明白我向你们推荐博瑞的原因。
　　最后我们来说说大家关心的品质方面，前段时间，博瑞获得了J。D。Power新车质量第一，评分超越迈腾，远超B级车平均水准。以上这些都是我向你们强烈推荐博瑞的想法。
　　怎么这么巧！我看上雅阁，老婆看上博瑞。最后买了17款博瑞顶配，已行驶20000多公里。感觉家用真的非常好！尤其是跑高速太舒服了！我是2017年10月1号提的车。目前没有任何问题。油耗一直稳定在每100公里7。8个油！有图为证！
　　大众迈腾和吉利博瑞都定位为中型轿车，两款车型各有各的特点，大众迈腾是标杆性车型，口碑和销量非常突出，表现很稳定，深受消费者青睐综合实力很强，吉利博瑞1。5t是三缸搭配48V轻混动力系统，整体的外观颜值很高，价格水平低，性价比不错，整体的配置更加突出，大众迈腾的保值率更高，吉利博瑞的保值率一般，两款车型各自特点鲜明，如何选择还看个人用车需求
　　大众迈腾整体外观稳重大气，是标准的大众家族式设计，商务感非常强，是很经典的车型，在中低端商务领域和家用领域地位很高，是很有代表性的车型，吉利博瑞是新晋车型，整体的外观年轻时尚，采用了流行的溜背设计，有一定的运动感，很符合当下的流行趋势，两款车型外观风格完全不同，如何选择还要看个人喜好
　　大众迈腾和吉利博瑞的座舱设计风格与外观很匹配，大众迈腾整体的座舱商务感和高级感很突出，做工用料很不错，运用了真皮和大量的软性材质，吉利博瑞整体座舱科技感，时尚感和年轻感很突出，配置方面更加有优势，主流配置，科技配置都有配备，并且配备了很多豪华配置，所有配置一应俱全
　　大众迈腾搭载了1。4t和2。0t涡轮增压发动机配备了7速双离合变速箱，吉利博瑞搭载了1。8t四缸和1。5t三缸涡轮增压发动机，配备了6AT和7挡双离合变速箱，两款车型的动力水平都很不错，大众迈腾的动力系统稳定性和可靠性更突出，驾驶平顺性很高，动力更加充沛，吉利博瑞走量车型搭载了三缸发动机，整体的可靠性和稳定性一般
　　总结：大众迈腾和吉利博瑞两款车型都是主流车型，整体的可靠性和稳定性都很高，在同级别车型中很有竞争力，都是很值得选择的
　　四年的老车主建议你千万别买，你会后悔的。异响能让你疯，我现在就是〔捂脸〕〔捂脸〕。
　　小姐姐，听我说一句公道话。
　　博瑞这款车推荐的车型为指导价为15。18万元的1。8T领航版，优惠之后落地价格在15万元左右。
　　博瑞
　　迈腾这款车推荐的车型为指导价为21。99万元的330TSI领先型，优惠之后落地价格在22。5万元左右。这两款车的落地价格差距有7万之巨，我想不通有什么纠结的，如果预算到位肯定选贵的，如果预算有限选择国产品牌的B级车也是没有毛病的。
　　迈腾下面详细对比一下这两款车。
　　第一、外观颜值方面，虽然两款车都不丑，但是站在品牌影响力方面，开着迈腾出去会更有面子，并且这款车除了可以日常家用外，还能满足一定的商务需求。
　　博瑞侧面
　　第二、空间方面两款车都表现的不错，迈腾的车身尺寸为486518321471毫米，轴距为2871毫米；博瑞的车身尺寸为498618611513毫米，轴距为2870毫米。大众的优势在于MQB平台之下的空间优化表现比较好，博瑞的优势在于更大的外观尺寸换来同样优秀的内部乘坐空间。
　　博瑞内饰
　　第三、动力方面方面，博瑞1。8T发动机最大功率184马力，峰值扭矩300牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，零百加速9。2秒；迈腾2。0T低功版发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，零百加速8。1秒。从账面数据就可以看出大众迈腾的运动属性更强，动力输出更强。虽然博瑞的1。8T发动机在国产品牌行列有着不错的表现，但是放眼全球和大众的一代神机第三代半EA888相比还是稍微逊色了点，另外大众在双离合匹配方面的调教功底可以算是这个领域的绝对领先者。
　　迈腾内饰
　　第四、不得不说的就是二手车保值率这个话题，可能有些人不关心这个，但是大概率这款B级车不会开到报废，而是过几年之后会消费升级再换车。大众迈腾这款车的市场表现和保值率是绝对经得起推敲的。
　　第五、选车还应该参考一个数据，那就是销量，8月份迈腾的销量为17932辆，B级车中排第二；博瑞8月份销量为2110辆，高下立判。
　　迈腾尾部
　　最后说说博瑞这款车的优点：第一、作为顶配车型，这款车的配置表现是非常丰富的，这一点迈腾330领先型是不能比的；第二、博瑞的终端售价是真便宜，以B级车的尺寸冲击着合资A级车的市场，相对性价比而言确实不错。以上是我的回答，小伙伴们怎么看待这两款车？欢迎在评论区留言讨论。随手点个关注，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。
　　1，迈腾：迈腾和帕萨特是一个平台的两款车，用的都是大众EA888发动机搭载7速双离合器变速箱，无论是排量、车身尺寸、轴距两车都大同小异，说白了就是一个车。我的帕萨特2018年8月买的，就在上个月开了一年零两个月四万多公里时，汽油泵坏了质保期内免费更换。其他问题：准备出发挂入D挡抬刹车踩油门4分之一，车不走大概停顿这么1秒钟后车才动。前方有状况减速后再加油会出现和起步时同样的问题。拥堵路段一脚油门一脚刹车时更是相当于手动挡油离配合不好的感觉一样，空调从去年就感觉不是特别管用，去检测后不缺氟，吹出的风也能达到规定温度，但人坐在车里就是不这么凉快，冬天水温上来的慢暖风要开出来1。5公里左右才感觉有点温度，所以不推荐。
　　2，博瑞：朋友于2018年9月买的吉利博瑞1。5T插电式混合动力，除了省点油以外也没什么优点，朋友原来开的是东风日产天籁，换车后他说这台博瑞如果不用电的话发动机的声音犹如拖拉机。当然这是和之前的天籁做对比后夸张的说，但恰恰说明了两台车的发动机好坏，且纯油跑并不省油。所以不推荐。
　　3，卡罗拉：刚说了我开的是帕萨特，媳妇开的是一台丰田卡罗拉1。6升发动机搭载CVT无级变速箱，这台车于2016年9月买的，开了三年两万五千公里，除了做保养没有任何问题，油耗低动力满足家庭用车需求，空调一档都觉得冻人，暖风基本行驶到500800米就有点温度了，唯一美中不足的就是车速超过80公里前排主驾驶听音乐就有点费劲了，需要加大点音量，不知道别人的卡罗拉是不是也这样，但这个无关紧要，开车开的就是省心省事，开出去放心。
　　4，推荐车型：根据你们选的这两台车都是B级车，建议丰田凯美瑞、亚洲龙，本田雅阁。
　　选择迈腾不会错的。萝卜白菜各有所爱。选你喜欢的最重要。但本人还是像你推荐，迈腾，雅阁，凯美瑞，丰田亚洲龙，帕萨特，奥迪A4，出售那天也好出手。