豪爵铃木250系列哪款最值得购买？

　　豪爵铃木的250系列产品还是很丰富的，从最早的街车版gw250，到gw250sf，再到仿赛版gsx250r，以及最后的休旅版dl250。每一款都有自己各自的特点和侧重优势，可以说都是各自车型领域的翘楚，都是可以放心购买的车款。那么说的哪一款最值得购买呢，那么老凯就个人意见和你分享一下。
　　1、街车版gw250，目前已经更新到第三代版画，部分配件也有一定的更新，主要在轮胎，链条、排气等方面。质量还是一样的稳定耐用，指导价2。38w，常年优惠2000后2。18w。
　　2、旅行版gw250sf，目前s版已经停产，f版2。58w，一样优惠后2。38w，比街车版贵了200，多了外观整流罩，加高手把和风挡，对于长途旅行还是很有用的。
　　3、GSX250R，仿赛外形，适合年轻内心躁动的摩友，市区代步逼格高，应付短途摩旅也没什么问题。售价标准版2。78w，abs版2。98w，到手一样可以优惠2000。
　　4、DL250探险版，主流鸟嘴造型，继承铃木vstrom称号，更适合国内摩友对于长途摩旅的需求。售价三箱标准版2。98w，abs版2。78w，出口无三箱版标准版2。87w，abs版3。07w，照例可以享受2000优惠。
　　那么综合上面车款的性能、适用度、售价来看，老凯个人选购的顺序是无三箱出口版DL250ABS（到手价2。87w）GW250标准版（到手价2。18w）GW250F（到手价2。38w）GSX250RABS（到手价2。78w）。
　　目前来说，豪爵铃木250系列已经出了3款车型，分别为：GW250、GSX250以及DL250，其中GW250还衍生出两款侧重于旅行的车型，分别为GW250s和GW250f，车身结构基本一致，不一样的地方在于车身的扰流板以及车把和坐姿的区别，总体来说都可以叫街车。但是相对而言GSX250和DL250则是整个车身结构和车辆类型都不一样了，其中GSX250属于趴赛车型，而DL250则属于拉力车。
　　虽然说豪爵铃木250系列车型动力都不算大，但是凭借着车身质量和做工以及稳定性收获了很多粉丝和拥护者，包括我自己也是，所以在我推荐豪爵铃木车型的时候很多人都说我是充值给铃木打广告的，这是一场误会，只能说口碑相传。
　　如果说最值得购买的车型是哪款的话，仅凭这个问题，没有任何限制条件，是不能得出最科学的答案的，我只能分析每一款车的特点来让你自己决定要购买的具体哪款车型。1。GW250
　　如果只是用于日常代步，偶尔长途摩旅的话，选择GW250即可，因为GW250属于街车，坐姿中规中矩，不算很趴，长途驾驶也没什么问题。
　　另外，街车市区代步相对灵活，算是用途覆盖面和适用度比较广的车型，不足之处在于目前GW250系列车型还没有配置ABS系统，对于骑惯有ABS车型的骑士来说需要注意，因为没有配置ABS的话紧急制动可能会因为侧滑导致翻车。2。GSX250r
　　如果你喜欢趴赛的外形颜值，喜欢穿着骑行服戴着全盔游走在街上，偶尔下下赛道的话，那就可以选择GSX250作为自己的座驾，标准的趴赛车身，然而坐姿却没有公升趴赛那么趴，也算是对日常驾驶舒适性的一种妥协，作为日常驾驶来说应该算得上是一种优点。
　　但是如果需要长途摩旅的话，GSX250还是比较吃力的，这个也是短板所在，而且基本上没有储物空间，加装三箱？趴赛的车型加上三箱会感觉到非常不协调，如果真的要摩旅，宁愿换成GW或者DL再出发。3。DL250
　　如果你是摩旅达人，喜欢穿越无人区和戈壁滩，那么GW和GSX都不适合你，你需要选择的是DL250，坐垫虽然不宽但是好在比较软，坐姿比较正，长途驾驶没有压力，凭借着豪爵铃木的品质，可以放心骑着这款车去长途，基本上不会出现大的问题。
　　总的来说，豪爵铃木250系列车型搭载了相同的动力平台，各个车型都有其自己的特色，我们根据自己的需求选择适合自己的车辆，就是最值得购买的车型了。
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　　豪爵铃木250系列车型有GW250、GW250F（旅行版）、GW250S（炫动版）、GSX250R、GSX250RABS、DL250、DL250ABS等多款车型。其中GW250为最老款车型，GW250因为发布的时间最早成为豪爵铃木250cc市场占有量最多的车型。
　　豪爵铃木250cc系列车型搭载的发动机均是同款发动机，同为双缸并列水冷电喷立式发动机。
　　区别在于GSX250R（含ABS版）、DL250（含ABS版）的发动机是在GW250原来发动机的基础上调校而来。通过变径气门以及调整凸轮轴角度使它在中低速发力得到了明显的提升，在6500rmin时便可达到最大扭矩23。4Nm，最大马力也提升到了18。4kW（8000rmin）。
　　如果非要在这几款车当中选择
　　，建议选择GSX250RABS版本这款车型，同时也是我最喜欢的豪爵铃木250cc车型。
　　没有DL250那么贵。虽然比GW250贵但款式新。GW250在现在看起来有点老土了！
　　GSX250R有ABS版本可供选择。在行车过程中较GW250没有配置ABS防抱死刹车系统要安全的多。
　　去年4月份入手的gw250f，我的需求是在下班之余围着附近转转，一百公里之内的自驾游，长假可以去其他省市，34天来回，试驾过gw250和gxr，感觉都不如250f舒服，把太低，长距离骑行可能会腰累吧。
　　油耗在市里大约要4个多吧，长途会低一点。油箱加满13升左右，续航一般。
　　跑到100公里每时非常稳定，市里通勤稍显笨重，
　　车子加挂牌购置税，衣服头盔边箱等装备加起来花费接近4万，
　　车子质量肯定没得说，铃木粉，摩托是铃木的，车也有铃木的，冬天摩托放车库里两个多用没动，一次启动，电瓶都没亏电。
　　豪爵铃木250系列的摩托车。普通版gw250上市以来，一直受到车迷的捧赏。事实上经历了这些年的实践，这辆车也值得大家称赞，被广大车迷誉为神车。后来升级的f版。仿赛车版和新上市的DL250都是围绕gw250一个发动机平台升级改装而来，但价格都远远高于普通版。综观上述几种车型，除了装有abs刹车系统，优于普通版gw250外，其他方面似乎还没有超越普通版。所以我认为要选择的话，我还是选择普通gw250，可以这样说价廉物美
　　铃木250系列有以下几款
　　一、DL250，价格32680，车重206kg，坐高795，油箱17。3L，续航450公里以上油耗百公里3。4升，原装自带3个行李箱和12V充电口和风挡，入门级ADV拉力车，带刹车辅助和ABS，低扭强劲，车比较重，但操控和高速稳定性良好，表显极速137公里实际127公里。
　　二、GW250，价格23800，车重183kg，坐高780mm，操控好，暂时没有ABS，质量稳定，双缸双出排气管，表显极速150左右实际140不到。油箱13。3L有点小，价格挺实惠。
　　三、GW250F，价格25880，车重189kg，坐高780mm，其实就是GW250进行了优化，全新整车导流罩，120公里高速稳定性比GW250好很多，油箱还是13。3L比较小，续航350多刚刚够，没有ABS，有小风挡。极速也是150左右实际140左右。
　　四、GSX250R，仿赛车，价格30680，车重178kg，坐高790mm，油箱15L，油耗更低，车身更轻，刹车性能更好，操控更好，极速更快，带ABS。表显极速140，实际130左右。
　　谢邀！
　　豪爵铃木250系列三款车都是采用了同款的双缸水冷发动机。至于说哪款最值得购买，我们来具体看一下。
　　1。GW250，价格22680
　　街车版，国四标配前后轮ABS，半热熔防滑胎，最大功率18。4kw，最大扭距23。4Nm，压缩比11。5：1，东身长度2。145米，座高780，车重187公斤，油箱容积14升。
　　2。GSX250，价格26680
　　跑车，同样是前后轮ABS，半热熔防滑轮胎，功率、扭距和压缩比与GW相同，车长2。085米，坐高790，车身重量178公斤，油箱容积15升，最高车速140。
　　3。DL250三箱版，价格27680
　　拉力车，前后轮标配ABS及半热熔防滑胎，功率、扭距和压缩比和Gw与GSX相同，车身长度2。15米，坐高795，车身重量188公升，油箱容积17。3升。
　　动力方面，三个车都一样，都是在8000转时发挥最大功率18。4KW，6500转时最大扭距23。4Nm，看来没有调校的区别。坐高和重量也悬殊不大。
　　这样看起来三选一的话完全要根据自己的用途了。GW和GSX适合通勤及短途游玩，年龄大的选GW，年轻的可以选GSX。DL适合摩旅，不适合通勤。
　　欢迎摩友们评论！
　　看你平时骑行路况，走铺装路多就f版风阻稍微小点外观也好看，走泥地多的话就普通版，泥地走的多摔车会有可能把f版的外包围摔坏，gsx只适合小年轻市区装下b坐姿也累的慌不推荐，不差那几千块钱就上dl版吧，dl带了abs安全系数也要好点，
　　哪个型号都不好对于我来说就是废铁一堆1000级别的车重600级别的外观250级别的动力【不如10几年前的轻骑征服者250同样是双杠水冷，可人家是没缸4气门】150级别的配置刹车【春风都比他厚道】125级别的油箱【飞致125】除开毛病少好像没什么看得上的，以前好像还断过轮毂重要的事国内马上就要停产了日本早就停产了，原因是无法通过国四公告至于什么DL250的听过换汤不换药么
　　其实豪爵铃木250系列都值得购买，发动机都是一样的，只是外形不同，看个人喜欢！价格相差也不大。