一年当中买车的最佳时间为何时？

　　想更划算的购车，一定要避开金九银十以及年底冲量的噱头，一定要学会逆着去思考问题，大噱头往往可以吸引来大量消费者、而大量消费者在某一个时间节点上同时消费者，对于卖方而言、无疑更容易掌握主动，此时根本就是卖方市场、消费者占不到便宜，所以最好的方式就是避开扎堆消费的时间节点！
　　举一个简单的例子，在春节前无论是超市、亦或者是菜市场，都会迎来商品上涨，比如平时块八毛的韭菜、节前能卖到6、7块，为什么会这样？还不是因为春节家家要吃饺子，韭菜及芹菜等原材料被扎堆式消费么？只要消费者出现扎堆消费，那么就立刻呈现出卖方市场的状态，大幅度的优惠、折扣是不存在的，所以请避开金九银十、年底冲量的噱头！掌握4s店清库存的节奏即可
　　实际上只要掌握4s店清库存的节奏即可，当然也可以理解成真正冲量的时机（放心肯定不是年底）；年后各大经销商都开始准备完成新一年的任务，一般而言过年期间、4s点的库存会非常低（当然也取决于前一年的情况），所以年后会吃进大量的新车！3、4月份其实是很关键的，但3、4月份往往没有销量，因为耐不住的早已在年前购车完毕了！完成一年的销售任务、预期是需要往前感的，因为不知道后几个月的情况，所以前期卖的越多、后期的压力才会越小！
　　所以第一个购车节点就是年后的3、4月，这期间购车的人真少，而这个阶段的表现、直接影响后期的节奏！3、4月份过后，应该及时规避掉五月份，因为五一有长假、假期各个地区都会有车展，车展时购车其实很难拿到划算的价钱，理由一经销商参展需要花钱、这钱会直接做进车价之中，理由二五月份的车展往往能带来一个购车小规模、也就产生了前文提到的消费者扎堆购车状态，卖方占据主动、所以此时往往价格不理想（车展最后一天、可以试试运气）！
　　五月小规模结束后，迎来的就是6、7月份的淡季、非常淡；一个经验很足的经销商、会利用五月份这个小黄金期把库存压到一个比较理想的状态，一为回笼资金、二则为了减少后期的销量压力；五月处置不好，6、7以及后面的月份压力就比较大了（这是个节点）！但绝大多数的4s店在6、7月份面对的销售压力都是最大的，这期间没什么长假、不适合搞车展这种大型销售会，所以消费者很难出现扎堆购车的局面，所以此时重回买方市场！所以6、7月份的优惠力度超大，最大可能的走量！所以朋友们这个时候购车最理想，讲价时狠一些也是没问题的！
　　这种大优惠期一般是可以延续到8月底、9月初的，到了九月中旬、销售计划完成度已经逐渐明朗化，也可以理解成库存已经被清除了一大部分，剩下的只要按部就班的操作即可、平稳就代表优惠开始回收，况且此时又进入了金九银十的噱头期，这个时期会迎来大规模的扎堆式购车，所以这个时期购车优惠会有、但力度已经不如6、7月份了；一般而言经过了九、十两个月份后，到了十一月初（最晚中旬）基本上已经完成了全年的销售目标，此时4s店压力基本没有了！年底冲量依然是噱头
　　既然绝大多数4s店在11月初就已经完成了全年销售计划，那年底还冲什么量呢？其实这就是最大的一个噱头，因为在年底有太多太多的朋友急于购车了，所以此时不收割一波、更待何时？因为年底嘛，各大企业必然结算工资、必然发放年终奖，而很多在外打拼的朋友、为了证明自己的成绩往往购车心切（这就叫衣锦还乡嘛）！而4s也知道这时候的消费者预算比较足、心态比较急（还比较亢奋、往往不会太计较价格高低），况且自身还没有库存压力、所以所谓的年底冲量其实很难有优惠，甚至比平时卖的还要贵些，只是这时候的消费者购车心切、急于开车回家，再加上钱包鼓鼓、也就不过分计较了，所以赶在年底购车是最不划算的时间节点！
　　总之一年之中最理想的购车节点为3、4月或者是6、7月，这四个月份最为理想；当然话不能说绝对，车也分热门品牌、冷门品牌，热门品牌如BBA加大众、以及两田一产自然会按照上文的时间节点走；但一些冷门品牌则不然，比如英菲尼迪等较小众的车子、连续多年其实都很难完成年销量目标，所以对于这类车而言任何月份都有库存压力、所以往往是全年都有比较打的优惠；所以购车前、也要先考虑下自己想购买的牌子是那种类型！
　　最佳时间是最便宜？还是新车品种最多？
　　如果是相对价格便宜，建议选择在45月份和6、7、8月份，这几个月都是淡季，再就是，完成任务都是按月分配任务，不会年底再去冲任务。
　　千万不要在年底买车，这个时间是经销商最赚钱的时候，因为老百姓都想在劳碌一年，买个车犒劳自己，商家也摸准了这个脉搏，所以年底买车不合算。
　　再就是所谓年底促销都是伪命题，因为任务分配是按照阳历月份112月做计划，所以，年前都是传统阴历计算方式，所以，年底冲量也会是在12月份。年前是每个年度进车计划的第一个月份，或者是第二个。
　　年底冲量不存在，因为你年底冲量，明年的任务就会按照你最终的完成任务数去制定明年计划，不可能为了年第一点小返利，去影响明年整体的销售任务。
　　相对来说，一年中上半年新车发布相对较多，所以想买车最新款车要到年中是最合适。
　　作为一个汽车行业从业者，我来回答这个问题：一年之中，几月份买车最划算？
　　首先，很遗憾的告诉你，买车最划算并没有固定的月份，说的更神秘一些，买车如果想达到最划算的境界，比买股票的涨跌还要复杂，但是好在，它有规律可循，按照我的方法，包您能买到划算车。
　　首先，你要有一个明确的目标，就是自己想要什么车，并且具体到品牌，车型，配置，颜色。
　　然后，了解你们当地4S店库存比，就是每个月该车型的任务量是多少，任务完成的进度怎么样，这些并不难，多跟销售聊天就能知道。
　　再然后，每个月的月底，尤其是每个季度结束的最后一个月月底最后三天，如果该车型任务量没完成，那么就请你毫不犹豫的挥起你砍价的大刀，不要手软。
　　如果这个时候你想要的价格被无情的拒绝，并且很彻底，你也要拿出自己诚意诱惑他，注意，你的诚意并不是定金，而是你的身份证正反面，就是所有销售梦寐以求的开票信息，并保证如果能给，马上订车，并且明天就提车开票。
　　因为店里的评定订单并不是定金，而是定金加开票信息，而厂家评定店里的任务完成度，也不是多少钱那么简单，而是开票数量，上传厂家系统订单数量。这会直接影响一家店销售总额的返点，跟返点比起来，你这点优惠，小意思了。
　　大家都知道，一年中车子给价格是会发生非常大的变化的，不仅如此，4s店的优惠活动在不同的月份中也是不一样的，那一年中到底什么时候买车最划算？掌握车价潜规则可以省不少钱。
　　第一个就是车型的选择，不用多说大家也知道车子刚上市的时候价格很难发生变化，4s店也不会对这个车型有多少优惠活动。所以大家在选择的时候可以买换代车型，也就是某个型号的车子推出了全新的车型之后选择它，新车型上线厂家肯定会主推新款，于是会适当的对老款进行降价。
　　第二点就是选择淡季的时候买车，卖车这个行业跟所有的销售行业一样都有淡旺季，4s店人比较少的时候一般都是七八月份。这个时候大家的用车需求不是很旺盛，而且气温比较高的时候企业会放高温假，让工人休息的同时也保养一下设备，所以这时候买不仅优惠活动多质量还比较好。
　　第三点就是选择黄金周或者是车展的时候买车，也就是说很多品牌和厂家会想尽一切办法宣传品牌，他们为了展出和宣传投入了大量的精力，自然希望销量和名声都能够有大幅度的提升，所以不仅价格降低赠品也很多。
　　第四点就是买车的时候一定要避免年前那段时间，因为这段时间大家都非常急切的买车，所以厂家越在这个时候越不会降价，毕竟选这个时候看车的人都特别着急成交，4s店又何必压缩自己的利润呢？以上几点就是车价潜规则，只要掌握了这几点，买车可以省下一大笔钱。中源车世界，每日说车，关注我了解更多汽车知识！
　　还有两个月就要过年了，又要到购车的旺季了，很多人发了年终奖，一年下来存下来不少钱，就准备买车了，但是有一点必须要知道，那就是年前买车其实并不是价格最好的时候，而且，可能车价可能还要贵上几万块钱。年前购车容易被宰
　　为什么，因为年终的时候，4S店根本不愁卖车，你不买还有其他人买，你如果接受不了这个价位，那就算了，卖给别人还能多赚一点，所以购车者根本砍不下价格。
　　另外一个原因就是，4S店一般都是有每年的销售指标的，但是到了年前，要么指标已经完成，要么追赶无望，所以也就不会有什么好的优惠政策了，可能只有一些不是非常畅销的品牌，年前还会大幅度的让利促销。
　　所以年前购车，基本上消费者没有太大的机会拿到一个好价格，那么什么时候是购车的最佳时间呢？这些时候购车最划算
　　一般来说，淡季购车会更划算，特别是三四月份和暑假，金九银十虽然是购车旺季，也会推出很多优惠政策，但是价格还是要比淡季更高。为什么说淡季购车更划算？很简单的道理，淡季的时候，4S店的营业额下降，但是房租、人员开支和其他运营成本摆在那里，4S店只能多售出一点车型来保证一定的营业额，另外，为了冲业绩，完成销售指标，4S店往往会推出大的优惠政策吸引消费者。还有一个时间点就是11月份、12月份，这时候到了完成销售任务的关键时刻，很多4S店往往只差一点就能完成指标，因此会推出比较大的优惠政策。但是这一点有一定的偶然因素，因此需要消费者经常关注4S店的优惠政策。4S店不会告诉你的砍价技巧
　　知道购车的时间了，那么怎么样才能取得一个比较好的购车价格呢？很多人都不知道去店里应该怎么砍价，今天我们为大家准备了一份砍价技巧，即使你是第一次买车，也能拿到一个不错的购车价格。
　　第一步就是做好功课，所谓工欲善其事，必先利其器，当我们看好一款车之后，一定要确定好自己想买的具体配置，并且，在论坛多看看其他车主的落地价格，并找好几个竞品，帮助你压价。这几个竞品，不是让你真的去买，而是无意中透露给销售，帮助你压价。
　　第二步就是到了多家4S店对比环节，把你能去的4S店都去一趟，和销售要一份报价，千万不要只去一家店就订车了，因为很可能这家店给的价格并不是最低的。比如说你去了4家4S店，有2家的价格明显没有诚意，还有2家的价格相对低一点，但是还有砍价的空间，那么就进入第三步。
　　第三步，正式的砍价环节，拿着手上的两份报价相互压价，比如你去这家4S店告诉销售，另一家4S店给了一个更低的价格，到了另一家4S店再同样操作，销售为了留下你这单生意，当然会不断提高优惠，因为对于他来说，接待了你这么长时间，如果把你放走了它的损失很大，因为这个时间他可能去接待别的顾客，经济学上来说，这就是沉没成本。当你觉得一家4S店的价格压得差不多了，那就开始最后的谈价环节，要记住一点，现金优惠优先级最高，其次是保养券、加油券，最后是贴膜、记录仪等配件，因为这些配件真的不值钱。谈到最后，销售会给你一个最终的报价单，是不是这样就付定金了？再等等，看能不能找找关系，找找经理或者以上的层级，能够把价格再压一压。这样一来，你有很大的几率可以拿到一个非常好的价格。
　　以上这些砍价的技巧是非常实用的，一般人我不告诉他，大家记得关注转发哦，如果有购车的可以按照这个方法去试试，相信一定不会让你失望。
　　过完年后春运时，买车优惠活动多，四
　　月到六月份期间好时机。还有就是月份十月
　　份，卖车的优惠活动也多。最终还是看你是
　　买什么级别车型牌子了，有些车型还是没有
　　多大优惠得，优惠最多的那就国产车型，换
　　代快，款式多样，价格也跟着跌倒快。
　　感谢您邀请我回答，希望对您有所帮助谢谢
　　一般情况下是12月份买车最划算。
　　因为4S店和厂家为了完成年初定的销量目标，到年底一般会进行降价促销，比如18年12月份CRV普遍优惠23万。
　　不过也有例外，如果销量目标提前达成了，就不会有很大的优惠活动了，比如19年东风本田销量目标提前达成，东本的车型优惠力度都不大。
　　另外，提醒大家注意一点，各个公司的目标都是按自然年算的，也就是112月份，说年底指的是12月份，不是农历春节。很多人听说年底买车优惠，以为是春节前，结果到了腊月去买车，这时候已经是1月份，发现优惠力度已经过了〔捂脸〕
　　一年之中，只有两个时间点买车是最划算的：秋季车展期间（前后1个月）910月份12月份年底冲量
　　虽然也有春季车展，但是在价格上远远比不上秋季车展的力度。
　　原因其实很简单，到了第三个季度，经销商的现金流压力开始增大，所以在秋季车展时活动力度都非常大，一般在车展前1个月就会开始做车展保价促销，就是承诺你不会低于车展价格。当初我买那辆奥迪就是在车展前一个月提的，做了保价承诺，并且全年来看都是最低的价格。
　　然后就是年底冲量，但是这也要看品牌，有些品牌业绩好的前三季度已经完成了销售目标，销售人员提成拿够了，最后卖车就不太上心了，想把客户拖到年后再来成交，就可以算第二年的销量。运营比较紧张困难的品牌则恰好相反，公司为了完成销售业绩，在年底前一定会搞促销活动，要在年终扎帐前回笼资金。
　　所以买车最划算的月份就是9月、10月及12月，根据你买的品牌还可以再次分析是秋季车展最划算还是等着年底冲量。
　　汽车旺季购车最合理购车渠道有两种
　　内容概述：汽车销售任务压力曲线走势两种销售渠道的价格差异
　　什么是时候购买汽车最划算？很多人认为在淡季购车性价比最高，因为销售商承担的压力此时最大，只要能走量则会大程度的下调售价。然而这是完全没有销售经验的错误理解，任何行业都有淡季和旺季的周期，淡季阶段主要是求稳而不是求量；如果在淡季打破价格结构，一旦进入旺季就会失去主动权，在买方市场主导的环境中会无法生存。
　　所以在汽车领域中不要期望淡季抄底，除非经营模式非常落后的小企业，一般上规模的公司是不会这么拿汽车当成小商品贩卖的。而且传统4S模式的主要盈利点并非车辆进销差价，是什么呢？
　　4S模式
　　进销差价是经营一般商品的主要盈利点，因为普通商品没有附加价值；然而汽车的行业竞争已经到白热化的程度，想要吸引消费者只能打价格战，所以很多车辆的实际利润率极低，甚至售价比批价还低而达到负盈利。
　　那么想要正常运营就要薄利多销，这已经是非常理想的模式；而想要冲量当然要集中到旺季，在淡季阶段中的利润率必然要上浮，否则每售车一台车都要亏损。所以不要期望淡季阶段车辆的价格会有优势，除非是以分期购车会有较大程度的调整，不过综合成本实际更高。
　　三个点：
　　1：车险是4S售前的核心盈利点。所有保险公司的车险都会与中端销售合作，因为只有卖得出汽车才会有车辆投保；于是车险中的商业险的保费就要返还给4S很大一部分，曾经的峰值超过50，费改与行业自律后也接近该标准。
　　2：金融服务费用是第二盈利点。比如代办分期购车的相关业务，这一过程总要收取上千到几千元不等的费用；其次还有车辆上牌的打扮，以及其他相关业务等等。这些都是售前必须进行控制的，而且标准相当高。而想要让消费者感觉到平衡，只能通过指导价的下调进行均衡，结果则是售前的三个点都要下探，说白了还是要走量，所以只有到能够走量的阶段才能出现理想的调整标准。
　　【售后事故车辆】才是真正的核心，单纯依靠售前很少有4S能够生存，依靠车辆保养也是杯水车薪；只有通过事故车辆的维修才能真正维持运营，那么重心也就会放在这一块。
　　只要做好了售后的事故车与保险公司的合作，在淡季时即使售前亏损也能够接受；结果当然是淡季售车反而更有底气，作为营销方案和库存，等待进入旺季后再发力售前即可。所以购车还是要在旺季，而且周期大部分重合节假日。
　　四大周期
　　第一季56月可以考虑。整车厂与4S虽然属于合作关系但并不对等，销量任务是厂家来制定的，批车（压库存）也有主动权；在每年的春节之后会有一次压库存，但春节阶段过度释放了购买力，之后的两到三个月基本是各类大宗消费品的淡季。
　　但随着而来是劳动节则会是年度第一个突破口，因为自驾游、返乡等需求都一定程度的指向了汽车。所以这一阶段会是汽车旺季，各大品牌为了清库存则会开启综合价格战的模式。
　　剩余周期：910月国庆节原因无需赘述（之前压库存）12月完成任务被迫冲击（三次压库存）春节之前
　　阳历元旦之前是汽车销售任务最重的阶段，可以说车辆的价格优势会非常之大；因为大多数车企是按照阳历来计算销售任务，按照目标完成不同比例会有不同程度的奖励，这是售前非常重要的盈利点之一。
　　同时库存车辆有些是在金九银十之前一次性压满，有些会分为两个阶段；而汽车超过三个月就算库存车，车辆的价格是不得不走低的。所谓为防止库存风险，销售任务会更加的重。
　　但是在上百个品牌的激烈竞争中，能够完成销售任务的品牌是很少的；所以年末即使进销差价是负数也要冲击任务目标，因为完成目标创造的价值会更高。所以每年的12月都会出现汽车产销量的增长，对于消费者而言也是个好机会；不过要注意购车后拖到次年再上牌，这样车龄就显得更加年轻了。
　　重点：春节是农历新年之前购买力爆发式释放的阶段，尤其是汽车和房会更加火爆。因为很多人辛辛苦苦一年后就图个风风光光的返乡，这是无可厚非的，而汽车不仅是普通的代步工具，作为大宗消费品尤其潜在的社会属性（价值），所以购车热潮也才会出现。
　　在这一阶段中仍旧有价格优势，因为还有很多品牌没有完成任务；最终生存的筹码就是薄利多销，而且品牌竞争的结果是形成了买方市场，也就是作为消费者才说的算。这个品牌不合适就去选其他，失去主动权的4S姿态会放的更低。这就是建议旺季购车的原因，淡季活该把重心放在售后，也没有薄利低销的必要性了。
　　两个渠道：4S汽车贸易公司
　　传统4S是品牌指定的销售网点，销售车辆的价格往往会偏高一些；因其运营成本非常高，售前、信息反馈、售后服务与仓库四个部门需要数十人才能运转，场地与硬件成本投入也很大，所以售前售后的价格标准都要高一些。
　　但是汽贸公司就要低得多了，往往一间小门店就算个小公司，大部分汽贸自己是不存车的；只是消费者选择了哪台车再有他们去找车源，其实汽贸就像个代购或砍价公司。
　　如果是全款购车的话，4S往往给汽贸低于消费者的价格，而且不要求正常投保，这是商业合作的模式；汽贸只是赚个更低的差价，好在没有什么本钱所以也能生存。
　　至于分期购车还是选择4S更好，因为实际成交价已经非常低了，很多汽贸的价格反而会更高。这就是购车的周期与渠道的建议，简单概括竞争不激烈的淡季价格战的程度弱，旺季竞争会激烈所谓价格战的程度会增强，买方淡定观望则价格必然走低，这是汽车行业简单的市场规律。
　　编辑：天和Auto汽车科学岛
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　　如今买车，大都很便宜。当下受疫情的影响各大车企库存压力都是比较大，再加上车市寒冬，好多车企生存都是问题，为了销量也都给予了不错的优惠。如果购车的话可以近期入手。
　　当然，也有一些热销车型，优惠始终非常的小，价格特别坚挺，这样的车子啥时候买都可以。例如丰田汉兰达，现在已经接近换代了，几乎没有什么优惠，白色车子还要加价2000块钱。丰田旗下的其他车型价格也比较坚挺。不过目前雷克萨斯倒是不需要加价的。
　　如果不是最近购车。那么什么时候优惠大一些呢？
　　一般情况下春节过后的三四月份是汽车销量淡季，为了销量也会有不错的优惠。然后就是六七月份，这个时候比较热，看车买车的人也不是很多。还有就是车展或者是汽车更新换代的时候也会有不错的优惠，可以选择在这些时候购车。
　　购车除了选择时机之外，也要掌握购车技巧，学习一些防止被套路技能。购车首先要多熟悉汽车，优缺点需要说的上来，与4S销售谈的时候不至于让人觉得不懂。然后就是了解汽车价格，这个可以加入当地车友会，通过最近提车的朋友了解价格，再货比三家，一般就不会买贵了。
　　购车的话，个人建议尽量去选择一些销量好，保有量大的车子，这样的车子后期维护保养成本不高，也比较的保值。总之，购车还要看自己预算和需求，不要盲目跟风攀比，选择最适合自己的就好了。