前7月新能源重卡城市战绩分析

　　2022年新能源重卡销量节节攀升，在上半年取得良好市场业绩的同时，7月份销量实现稳步增长，同比上涨119。随着下半年销售旺季的到来以及环保压力的增大，新能源重卡将再次出现高速增长。
　　据电车资源统计，在2022年17月新能源重卡共销售11645辆，同比暴涨386。销量不断上涨，行情持续上扬，这些新能源重卡主要在哪些城市销售呢？具体情况如何？（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、专用车等，不包含底盘、军车、出口车辆）
　　区域市场：河北遥遥领先
　　据电车资源数据，2022年17月新能源重卡在全国29个省市自治区有销售，其中销量超过300辆的省市自治区有12个，分别为：河北省、河南省、山西省、湖南省、上海市、内蒙古自治区、四川省、山东省、广东省、江苏省、湖北省、安徽省。
　　另销量超过100辆的省市自治区有：浙江省、新疆维吾尔自治区、天津市、北京市、福建省、广西壮族自治区、陕西省、重庆市。
　　数据显示，河北省销量最高，达到4389辆，占17月新能源重卡总销量的37。69，销量一骑绝尘，也是唯一销量超过4000辆的省份。河南省销量达到709辆，占17月新能源重卡总销量的6。09，位居第二位。山西省销售705辆，占17月新能源重卡总销量的6。05，排第三位。冀豫晋三省新能源重卡销量高达5803辆，占17月新能源重卡总销量的49。83。
　　河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，对环境影响较大，节能减排的压力较大，这些企业率先应用新能源重卡，推动了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市、石家庄市、邯郸市、秦皇岛市、邢台市、沧州市、保定市，新能源重卡销量均超过100辆，其中唐山市达到1992辆。河南省主要应用城市为郑州市（598辆）。山西省主要应用城市为太原市（309辆）、临汾市（254辆）。
　　车型分析：牵引车是主力换电车型快速增长
　　电车资源销售数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）已经成为新能源重卡市场的主流车型，占比近六成。牵引车在特定场景批量应用，如在钢铁行业、电煤厂、港口、支线短倒等领域发挥着重要的运输作用，其中换电牵引车降低了购车成本，缓解了续航里程焦虑，提高了运营效率，得到市场好评，推广应用速度更快。8月中旬，重卡换电在成渝高速启动实施，换电牵引车正尝试走上长途干线。
　　新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要在市政建设、市政环卫等领域发挥作用，为城市的环保作出贡献，在城市应用较多。
　　新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在7月份销售229辆，创年内月销量新高。17月，搅拌车主要销售城市为长沙市、成都市、郑州市、西安市、杭州市等城市。
　　电动（含纯电动、换电）、燃料电池、混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车都有销售，搅拌车以纯电动（不含换电）车型为主，换电搅拌车销量正在快速增长；三一汽车在重庆市、深圳市共销售了6辆燃料电池搅拌车。
　　纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为唐山市（839辆）、邯郸市（285辆）、包头市（154辆）等，换电牵引车主要销售城市为唐山市（1025辆）、上海市（419辆）、秦皇岛市（291辆）等，燃料电池牵引车主要销售城市为上海市（166辆）、太原市（149辆）、鄂尔多斯市（40辆）等，混合动力牵引车主要销售城市为乌鲁木齐市（3辆）、南京市（3辆）、济南市（1辆）。
　　纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有郑州市（407辆）、石家庄市（248辆）、济南市（65辆）等，换电自卸车主要销售城市有石家庄市（242辆）、邯郸市（197辆）、临汾市（148辆）等，燃料电池自卸车主要销售城市有北京市（60辆）、太原市（24辆）、佛山市（8辆）、长春市（1辆）、广州市（1辆）。插电式混动自卸车在苏州市（3辆）、安阳市（1辆）有销售。
　　搅拌车以纯电动（不含换电）为主，换电搅拌车销量快速增长，燃料电池搅拌车销售6辆，没有混动搅拌车。搅拌车主要销售城市为长沙市（463辆）、成都市（98辆）、郑州市（90辆）等。
　　新能源专用车（包含环卫车、载货车、工程车等）主要销售城市为深圳市（220辆）、成都市（183辆）、长沙市（117辆）等。
　　2022年17月，新能源重卡销量最多的车型为换电车型，占比47。34，纯电动（不含换电）车型屈居第二，占比46。80，换电车型在牵引车占比近六成（59。61），在自卸车中，有47。74为换电车型。
　　在国家的支持下，换电重卡高速发展，行业也十分看好换电重卡的前景，主机厂、换电平台、电池企业、社会资本大量投资换电重卡领域，推动了换电重卡高速发展，8月中旬，重卡换电在成渝高速启动实施，将推动换电重卡在长途运输中应用，加速换电重卡的发展。换电重卡在钢铁企业、港口企业、电煤厂、支线短倒等应用场景获得了好评。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。
　　燃料电池重卡呈现多点发展趋势，车型丰富，有销量的车企增多，应用场景进一步扩大。燃料电池重卡在钢铁企业的应用数量增多，8月11日，首批300辆氢能重卡在晋南钢铁集团投入运行。降低成本，提升技术，燃料电池重卡前景看好。
　　城市市场分析：唐山市销量近2000辆稳居第一
　　从城市的销量分析，2022年17月新能源重卡城市销量TOP10为：唐山市（1992辆）、石家庄市（902辆）、邯郸市（652辆）、长沙市（642辆）、上海市（627辆）、郑州市（598辆）、成都市（381辆）、包头市（345辆）、秦皇岛市（318辆）、太原市（309辆）。
　　TOP10城市的总销量为6766辆，占17月新能源重卡总销量的58。10。
　　各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：
　　唐山市：是一座重工业为主的城市，其钢铁企业、煤炭企业比较多，在环保方面压力较大。近年来，政府致力于节能减排、推动绿色交通建设，力推新能源重卡，高耗能企业大批量应用新能源重卡。
　　唐山市在2022年17月销售1992辆新能源重卡，主要车型为牵引车（1864辆），在唐山市占比93。57；其次为自卸车（125辆），占比6。28；还有少量的搅拌车（2辆）与专用车（1辆），占比0。15。主要销售车企有（超100辆）：徐工汽车、智蓝重卡、三一汽车、北奔重汽、中国一汽、汉马科技、东风汽车、大运汽车等。
　　石家庄市：重工业企业较多，污染较严重，环保压力较大，在市政工程等领域大量应用新能源重卡，在支线短倒领域应用牵引车。
　　石家庄市在2022年17月销售902辆新能源重卡，主要车型为自卸车（490辆），在石家庄市占比54。32；其次为牵引车（339辆），占比37。58；还有部分专用车（73辆），占比8。10。主要销售车企有（超100辆）：徐工汽车、三一汽车。
　　邯郸市：是一座重工业城市，钢铁产业规模较大，节能减排压力较大，大规模应用新能源重卡。
　　邯郸市在2022年17月销售652辆新能源重卡，最畅销车型为牵引车（447辆），在邯郸市占比68。56；其次为自卸车（204辆），占比31。29；另有1辆专用车。主要销售车企有（超100辆）：北奔重汽、东风柳汽。
　　小结
　　随着环保压力的增加，绿色环保、零排放的新能源重卡，已经成为高能耗企业必然选择。车身轻量化、电池技术的提升，提高了新能源重卡的续航里程，在支线短倒领域，表现出不输于燃油重卡的运输实力，加速了新能源重卡的批量应用。
　　今年以来大量的钢铁企业批量应用新能源重卡，不少钢铁企业多次批量应用新能源重卡，提升了新能源重卡销量。
　　今年2月，全国首条电动重卡干线福宁干线正式投入运营；4月，‘万达开’川渝统筹发展示范区绿电交通项目项目合作签约，四川达州、重庆开州、重庆万州三地，将建设国内首组省际换电重卡干线网络；8月15日，重卡换电在成渝高速启动实施。这预示着，重卡换电项目正在向长途干线运输领域推进，新能源重卡的发展空间进一步扩宽，销量将持续增长。
　　2022年10月1115日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会、招商局检测车辆技术研究院有限公司联合举办NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨首届新能源重卡挑战赛将在四川资阳火热上演。新能源重卡挑战赛上，各家重卡主机厂的牵引车、自卸车、搅拌车将同台竞技，在实景工况下，进行节能、续航、加速、制动、涉水等多项性能测试，优秀车型不怕挑战，而谁将脱颖而出，谁将是最佳车型？赛过才知道，你心中的车型将会是谁呢？
　　（文电车资源赞军）