铁路也要搞餐饮了，目标是轻食与茶饮

　　来源：粉丝投稿
　　4月1日，铁路官微发了一条消息，表示铁路文创主题餐厅来了！主要卖茶饮和轻食，产品有奶茶、沙拉、三明治，还有咖啡等等。
　　很多人一听说铁路要搞餐饮，首先就是一脸困惑。为什么？这个坐过火车的人应该很有体会。很多人喜欢在火车上吃方便面，觉得挺香，并不是因为方便面有多好吃，而是铁路餐是真的难吃，一对比，发现方便面竟然成了人间美味！所以，但凡铁路如果真的能把餐饮搞好，方便面也不会霸占火车这么多年。
　　正因为铁路餐不好吃，所以很多人一听说铁路要搞餐饮，就觉得这事不靠谱。
　　困惑归困惑，但铁路方面还是很有信心滴。据悉，未来将会布局上海、深圳等市场，将火车站、公园等作为布局的重点。相关人表示，未来火车上也会引入轻食和茶饮产品，一方面是对火车餐饮进行补充，另一方面是希望提升消费者体验。
　　接下来分析一下，铁路搞餐饮这事行不行。
　　首先，我们先来看看茶饮。这个事情难度不是一般的大，因为现在茶饮，几乎在每个价格区间带，都已经出现有竞争力的品牌。所以，新品牌想要突围，一定是以产品为核心的综合实力的竞争。凡是想以IP的名义去做茶饮的，绝对死路一条！这点，不接受反驳。
　　我们再看轻食。轻食这个市场很奇怪，这几年，在消费大火的时候，轻食基本不怎么受待见。也就在前几天，才有一个品牌宣布获得融资。更多的时候，行业里是负面，比如去年新元素倒闭，Wagas（沃歌斯）寻求出售。这个行业不被待见的原因也很简单，第一，消费场景受限；第二，市场空间有限；第三，季节性限制，比如在冬天，销量下滑就很严重；第四，吃不过瘾，很多人觉得是收智商税。正因为这样，所以轻食市场这几年不怎么受待见。当然，这里并不是说不能做，而是有很多特殊的要求：比如选址，目标客群的选择就很重要。如果这个问题搞不清楚，最后怎么死的可能都不明白。
　　通过上面的分析，我们发现，铁路选择的这两个方向，都属于轻餐饮，虽然看上去简单，但如果想做好，难度很大。
　　以上是从纯餐饮的角度去分析。当然，如果从文旅的角度来看，就是另外一个话题。如果铁路能结合文旅属性去落地，对于传播铁路文化还是有帮助的，还是能吸引到一些群体来打卡的。对于一个文旅项目，一个文创项目，奶茶好不好喝，轻食好不好吃，产品是不是有竞争力，已经不是特别重要。重要的是有噱头、有话题，有文化属性在里面。很多消费者为了体验这种文化，这种稀缺性，还是愿意去打卡拍个照的。
　　当然，如果落脚点放在文旅，就要保证一个稀缺性。在选址、扩张的时候就要特别注意，要克制。不然，就会陷入跟餐饮的正面竞争中，而在这种竞争中，铁路餐饮是不是还有信心，是不是有优势，就要打一个问号了。