亏损裁员溃败，谁还敢加盟共享充电宝？

　　编辑导语：共享充电宝的生意还好做吗？目前来看，若不解决收益模式上的瓶颈、找准自身的市场定位，共享充电宝这一赛道的发展前景也许将会很不乐观。本篇文章里，作者就当下共享充电宝的发展做了一番解读，一起来看一下吧。
　　共享充电宝的行业混乱，从2021年一直持续到2022年。
　　近几日，有消息称小电将持续升级直营转代理的战略。相对于入场费、分成费、激励金繁琐的直营模式，走轻资产路线的代理模式无疑更为灵活，但也是小电长期亏损下的救市之举。
　　而在此之前，小电已深陷裁员风波。
　　另一边，作为充电宝上市的唯一企业怪兽充电，在连续两年获得盈利后，在2021年迎来了巨额亏损。亏损也反映到股市之中，如今怪兽充电股价已从最高10美元股跌至1。32美元股，公司股价已经跌去超九成，总市值仅剩下约3。2亿美元。
　　共享充电宝的溃败还在继续。
　　一、2022，从裁员开始
　　不久前，共享充电宝头部公司小电科技面临剧烈的人事动荡，据蓝鲸TMT报道，这次小电预计裁员2000人，波及运营、KA、产品等多个部门，约占公司总人数的近40。
　　而被裁员工因小电未提供赔偿，在社交网站频频指责小电，闹得沸沸扬扬。
　　在面对网上舆论压力下，小电并没有回复裁员传闻，而是在近日表示，将持续升级直营转代理的业务战略。相对于入场费、分成费、激励金繁琐的直营模式，走轻资产路线的代理模式无疑更为灵活，但也是小电长期亏损下的救市之举。
　　处于动荡不安中的，不光只有小电。作为共享充电宝第一股的怪兽充电，发布上市以来首份年报，成绩却并不乐观：2021年全年，怪兽充电营收36亿元，较2020年增长27。6。但同期经营为亏，当期净亏损1。25亿元。
　　被外界称为共享充电宝行业定义者的来电科技，早在2020年就开始掉队，整体业务下沉到四五线城市，市场占有率连10都不到。
　　共享充电宝市场格局不断上演着城头变幻大王旗的戏码，从三电一兽（街电、小电、来电、怪兽充电）；再到四电一团一兽（街电、小电、来电、搜电、美团、怪兽充电）；最终只剩小竹兽（小电、竹芒、怪兽充电）苦苦支撑。
　　二、从火热到衰退，行业进入下半场
　　据不完全统计，我国的移动设备保有量早在2018年就超过13亿，每日充电行为超10亿次，其中有超过1亿次发生在家或办公室以外的场景，不管是苹果还是安卓，手机一直饱受电量焦虑的困扰。
　　而共享充电宝，作为具备刚需属性的产物，一度曾被各路资本所看好。
　　共享充电概念最早诞生于2013年，由来电科技的创始人袁炳松提出，但受困于当时的互联网生态，直到2017年才正式开始完善场景设计，多家品牌开始发力。
　　到了2019年，街电、小电、怪兽充电、来电三电一兽的市场格局基本形成。据TrustData平台统计：在2019年，上述4家企业的市场份额占比分别为28。6、27、25。1和15。6。
　　在经历数年探索后，整个行业在2020年开始进入红利期，而随着整个行业的发展，市场空间也逐渐被打开，街电、小电、怪兽充电、来电均拿到数额超过3亿元的融资。其中融资金额最高的是怪兽充电在2019年12月单笔5亿元融资；搜电6个月内连续完成两轮超8亿元融资。
　　如此火热的市场自然引来了大量新玩家的入场，据艾瑞咨询预测：2020年中国共享充电市场规模为90亿元，到2028年有望增长至1063亿元；2020年至2028年复合年增长率（CAGR）可达36。2。
　　2021年4月，怪兽充电率先上市，成为共享充电赛道的第一股。紧接着，搜电和街电合并，并使用新品牌名竹芒科技。凭借两家积累起来的投放充电宝和充电服务点，竹芒科技一跃成为市场占有率第一，盖住了第一股怪兽充电的风头。
　　但这看上去鲜花着锦烈火烹油的赛道，却成为共享充电宝最后的辉煌。
　　三、涨价、亏损，行业内卷一片狼藉
　　共享充电宝的盈利模式无非就是扩张服务点、投入设备、躺着收租金。如此简单粗暴的包租婆式运营策略就导致竞争壁垒严重低下：谁承包的充电服务点多，谁就能占领市场；不追求质量，单靠数量领先对手。
　　于是共享充电宝各大品牌开始疯狂内卷，为了签下更多的充电服务点，向商户承诺高昂入场费和高分成比例。往往一家店铺，同时被三四家共享充电宝品牌争夺。
　　据界面新闻采访报道：商户入场费价格极其混乱，经常出现恶意抬价、前后价格不一致的情况；有了议价权的商户则要求品牌一次性结清入场费，并预估每月的流水，按比例来预先支付分成；一些客流量较高的KTV、酒吧、夜店，入场费高达20万元。
　　各个品牌疯狂内卷就导致销售与市场费用居高不下，市场占有率最高的怪兽充电在2021年的市场费用高达8。14亿元，占当季总营收的比例87。53，激励金从9。28亿上升到15。77亿，同比增长70。
　　小电科技20182021年，分成费率从24。2增长至38。2，激励金从1。05亿元增长至10。13亿元，而进场费率则从1增长至16。3。
　　充电服务点是多了，但钱都被商户门店老板赚走了，空留不停亏损赔钱的共享充电宝品牌。亏损扩大之后，涨价成了各大品牌唯一的手段。
　　在共享充电宝初期，租金普遍是1元时或2元时；到了2020年，价格开始翻番，达到了4元时；2021年，共享充电宝常见价格区间56元时。甚至，在共享充电宝在热门景区、KTV、酒吧等场合的高达10元时，简直比特斯拉充电还贵。
　　而这些企业收了高额租金，却没有给消费者带来良好的使用体验。
　　截至目前，在黑猫投诉平台，小电科技的投诉量超过18000条，怪兽充电的投诉量超过10000条。其中，投诉内容大部分是好借难还、额外扣费等。
　　大量的消费者投诉也引起了监管部门的注意，2021年6月，市场监管总局价监竞争局、反垄断局、网监司召开共享消费会议，明文要求怪兽、小电、来电、街电、搜电等8个共享充电宝品牌整治定价规则、竞争行为。
　　四、收益模式单一
　　除了租金之外，共享充电宝没有其他手段来增加盈利，这也是共享充电宝赛道逐渐衰落的主要原因之一。
　　为了缓解盈利模式单一的窘迫，目前共享充电宝仅剩的三位头部玩家都在积极探索新的增长路径，开始拓展第二业务。
　　怪兽充电和上海迪士尼公园、北京环球影城达成合作，成为该景区的独家共享充电服务商。怪兽充电还成立白酒品牌开欢，目前开欢天猫旗舰店粉丝仅2万人，热度最高的单品月销量不足50。
　　小电科技在2021年招股书透露，小电计划和短视频公司合作，开设toB数字营销服务。组织内容创作者，为合作的商铺门店提供短视频制作及直播。但随着这一波的裁员，toB数字营销服务在短期内可能见不到太大进展。
　　竹芒科技选择发展物联网新消费，据竹芒官方声明：竹芒正积极研发智能硬件产品，目前已推出口罩机、体温监测仪等一系列创新型智能终端，并通过不同的品牌开拓更加丰富的业务模式。
　　目前来看，在共享充电宝业务还没完全站稳脚跟的情况下，所谓的第二业务、新品牌还难以担当曲线救国的重任。
　　原本是充电宝的公司，放弃充电宝业务，不去改善用户使用体验，反而去开发副业，未免有些本末倒置。
　　而大部分用户也只是需要一个方便借取的充电宝，而不需要什么白酒新品牌、口罩机智能设备。
　　作者：孙鹏越；编辑：大风；公众号：锌财经
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