法新社拜登政府气候政策推动美国氢燃料产业号称取得应用突破

　　中国小康网03月16日讯老马随着拜登政府的气候政策引发重大投资，氢是一种可再生和可储存的能源，经历了多年的低迷增长后，在美国正在取得突破。
　　得克萨斯州休斯敦举行的CERAWeek能源会议
　　法新社报道，FortescueFutureIndustries公司首席执行官马克哈钦森（MarkHutchinson）在上周于德克萨斯州休斯顿举行的CERAWeek能源会议上谈到美国在可再生能源领域的崛起，更具体地说，是氢能，他说：美国从无到有，现在他们处于领先地位。
　　美国的氢气产量已经达到每年约1000万吨，约占世界产量的10。但这种产出主要由所谓的灰色氢组成，它是从天然气中产生的，没有捕获二氧化碳排放。
　　尤其要感谢去年签署成为法律的2021年基础设施法案和降低通货膨胀法案（IRA），美国总统乔拜登承诺提高低碳和零碳排放源的产能，这些源被称为蓝色和绿色氢。
　　蓝色氢气由天然气生产，其中捕获了制造过程中产生的二氧化碳。绿色氢气是通过可再生资源生产的。
　　美国的新资金来源非常庞大，其中包括80亿美元，用于在全国范围内建设清洁氢气中心网络。
　　IRA还为每公斤绿色氢提供最高3美元的税收抵免，这对于通常生产成本在4到5美元之间的燃料来说是一个很大的份额。
　　SPGlobalCommodityInsights天然气、电力和能源期货执行董事CatherineRobinson表示：IRA从根本上改变了可再生能源制氢的经济性。它允许它与其他形式的氢竞争。
　　美国能源部氢和燃料电池技术办公室主任SunitaSatyapal表示，蓝色和绿色类型应该首先进入难以脱碳的行业，这些行业目前使用美国大部分灰色氢气生产。
　　这包括炼油、炼钢和生产用于化肥的氨。
　　除了重工业，其他人也在寻求这种能源的储存和运输能力。但这种情况会发生多少是一个有争议的问题。
　　能源专家看好氢气在长途商业运输中的应用，氢气罐可以在几秒钟内装满。相比之下，像TeslaSemi卡车这样的车辆需要半小时才能为其更重的发动机充电。
　　一家专注于制氢和储存氢气的美国公司，共同合作伙伴PaulMatterPowertoHydrogen的创始人说从现在开始的10到15年，氢基本上将成为一种新的化石燃料（就其用例而言）。它将在许多应用中取代天然气，并有可能在许多运输应用中取代柴油燃料。
　　铁路货运、飞机和货船的开发也在进行中。
　　但持怀疑态度的人认为氢能的多样化存在局限性，并指出电气化是汽车更有效的选择，因为电池更小且易于建立充电基础设施的优势。
　　科学杂志《自然》就过度炒作氢发出了警告。
　　《自然》杂志在2022年11月的一篇社论中说：应该明智地使用氢气，以解决无法通过其他方式消除的排放问题，该社论还批评了使用氢气为房屋供暖的说法。
　　总部位于纽约莱瑟姆的PlugPower首席执行官安迪马什说这不是解决所有问题的方法，该公司自称是世界上最大的液态氢供应商和用户，液态氢是一种浓缩气体。
　　尽管如此，他仍将氢视为这一转变的瑞士军刀，提供许多很多移动应用，其中氢确实是唯一的解决方案。
　　几个围绕美国氢气的新项目已经宣布，但一旦详细的IRA规则最终确定，预计会有更多项目，预计在2023年下半年完成。
　　自2021年以来，纽约州和加利福尼亚州已经宣布了一些大型制造厂。
　　扩大规模可能会在五到十年的时间内发生。以前已经完成了，标准普尔全球商品洞察能源转型定价主管艾伦海耶斯说。