中共航空英烈第一人刘云

　　在今年全党、全国人民庆祝中国共产党成立一百周年之际，在人民空军建立72周年之时，我更加怀念父亲唐铎的入党介绍人、被誉为中共航空英烈第一人的刘云先烈。
　　2019年11月8日，习近平总书记来到位于北京市昌平区的中国航空博物馆，向人民空军英烈敬献花篮（冯凯旋摄，图片来源：解放军画报）
　　中国航空博物馆空军英烈墙上，第一名英烈即是刘云
　　最早从事航空事业的中共党人
　　1924年，父亲唐铎是在孙中山大元帅府创办的广东军事飞机学校结识刘云的。父亲与刘云有许多共同点：他们两人都是湖南同乡，都有留法勤工俭学经历。
　　1919年12月25日，刘云作为第13批留法勤工俭学学生，与蔡和森、向警予、蔡畅、葛健豪等新民学员会员一起赴法国勤工俭学。
　　1920年5月9日，父亲唐铎作为第16批留法勤工俭学学生，与陈绍休、萧三、欧阳泽等新民学员会员，还有赵世炎一起，赴法国勤工俭学。当时来上海参加新民学会半淞园会议的毛泽东，亲自到码头欢送了这批湖南学生。
　　到法国初期，由于遇到语言上的障碍，刘云只能找一些零活打工来维持生活，如送牛奶，搬运货物。。。。。。但他始终没有忘记从小立志的要实现飞行的志愿，晚上，他拼命补习法语，深夜不辍。当时，申请进入法国军事院校学习，须得有北洋政府驻法公使馆的介绍，当刘云有了一定法文阅读能力后，到驻法公使馆提交了申请。但驻法公使馆没有理会他的申请。刘云没有灰心，他决定先进入了巴黎法尔芒飞机制造工厂工作，至少在那里，他能有机会见识当时比较先进的航空技术。1921年，他又考入该厂附设的一所飞行学校，就读于航空机械科。
　　1922年，刘云在巴黎参加了周恩来、赵世炎等人发起成立的中国旅欧少年共产党的组织，1923年转为中共正式党员。这样，刘云就成为了最早从事航空事业的中国共产党人。
　　1921年秋，父亲唐铎也因在法国参加勤工俭学学生的革命行动，与蔡和森、李立三、陈毅等104人一起同船被法国武装军警押送回国。
　　1923年夏，刘云因参加反对法国当局迫害中国学生的斗争，被法国政府遣送回国。
　　飞行学校党代表
　　1924年6月，刘云进入广州黄埔军校第一期学习，并担任学生第四队队长。
　　当刘云从广东黄埔军校毕业时，他受到了非常大总统孙中山的接见。孙先生对其慰勉有加，并建议他到大元帅府航空局开办的广东军事飞机学校学习飞行。当时，从事航空正是刘云梦寐以求的向往，同时，这与中共组织指派他的任务不谋而合。因此，刘云立刻进入了广东军事飞机学校第一期学习，与父亲成为了同班同学、知心朋友、革命战友。
　　广东军事飞机学校党代表刘云
　　广州各界群众前来广东军事飞机学校参观寇蒂斯霍克飞机，刘云、唐铎等第一期学员都曾驾驶过这架飞机
　　刘云刚入学就成为了学生班的负责人。1925年初，中国国民党左派领袖廖仲恺致函粤军总司令部参谋长蒋介石，提出广东军事飞机学校设立党代表人选为刘云的事宜：查航空学校及飞机队、飞机工厂、飞机掩护队等，俱为重要军事机关或部队，应设党代表以资擘画，查有贵校见习官刘云，郭一予、赵自选等堪以委任。不久，任命被下达，刘云为军事飞机学校党代表。
　　那时，刘云既是学员，又是学校的党代表，负责学校的政治思想工作。刘云还是学员共产党员的党小组长。父亲回忆说：党小组开会学习，时常叫我和王勋参加，以对我们加强教育，使我们靠近组织，争取早日加入共产党。刘云还经常对我们说：‘我们现在学员虽少，但却是中国航空事业的开拓者。’刘云同志的谈话，深深地牢记在我的心中，使我终生不忘，并成了我从事航空事业的一个指导思想
　　在校期间，作为中共党员的刘云经常学习马列书籍到深夜。父亲曾看到过在他的桌子上有一本马克思、恩格斯著的《共产党宣言》，书中每页都画有许多的圈点，可见刘云看书之认真。
　　有一次，刘云给父亲讲起了冯如如何制造和驾驶飞机的故事，当时，他讲得有声有色，很有感情，简直让父亲着迷。事后，父亲情不自禁地对此事发表过感想。父亲说：我既为冯如的艰苦创业、奋斗不息和献身祖国航空事业的崇高品质所感动，也很为刘云同志以开拓中国航空事业为己任所激动。当时，我感到刘云同志像一团烈火，他为祖国的航空事业和创建革命空军，赴扬蹈火，也在所不辞的。
　　刘云在飞机学校表现突出，学习十分刻苦。他拿着课本钻进飞机驾驶舱内，看着各种仪表对着书本进行反复研究，直到弄懂为止。他说，这就是理论结合实际的十分有效的学法。
　　刘云的飞行专业成绩极其优秀。他每天坚持自驾飞机飞行训练2个小时。他还积极带头执行航空战斗任务，在广东讨伐陈炯明的第一次东征战役中，刘云和我父亲唐铎及冯达飞等学员一起，多次驾机参加实战。
　　苏联留学的日子
　　1925年夏天，从广东军事飞机学校毕业后，8月30日，在国民政府航空局的苏联顾问李糜将军带领下，父亲唐铎和刘云、王叔铭、冯达飞等一行7人，从上海乘苏联的商船离开上海，驶向苏联留学，继续学习航空。
　　到了莫斯科，苏联有关当局把从广州来的7位中国学员分配到了苏联空军第二飞行学校学习。当时，与西北国民军冯玉祥将军派出的石友信等4人一起被编为一个中国班，刘云担任中国学员班的班长。
　　苏联空军第二飞行学校课堂教学
　　上课初期，由于中国学员听不懂苏联教官的课，校方请来中国人陈定远、宗孚两同志做翻译，但他们两人都不懂航空专业，翻译效果并不太理想，而且延长了每天的授课时间，这就出现了中国学员上课时间几乎是在校的苏联学生两倍的局面。但刘云鼓励大家，不要灰心和泄气，克服困难。当时，刘云主张首先要恶补俄文。这样，中国学生每天都学习到深夜，星期日也都是在教室里度过的。经过一年的努力学习，初见成效，中国学员开始能听懂苏联教官的课，也不再需要课堂翻译了。
　　语言过关后，中国学生与苏联学生实行混班上课。除学习理论课和飞行原理外，学校要求学员必须先从陆地上驾驶模拟飞机学起，只有通过陆地模拟飞机的驾驶技术考核，学员才能进入接受驾机升空的培训。刘云和我父亲等中国学员在苏联学习驾驶的第一架飞机机型，是乌1苏制教练机。驾机训练十分严格，学员要与苏联教官同机驾驶飞机上天几十次后，再单独驾机飞行30次。经过考核，合格者可进入驾驶P2型和P1型高级教练机的学习和训练。当时，学校有充足的P2教练机可供教学用，而且P2飞机与P1飞机性能极为相似，所以学校决定让学员先从驾驶P2飞机学起了。只有圆满完成和掌握以上三种机型飞行技能的学员，才能成为合格飞行员。到学习结束时，刘云和我父亲已能独自驾驶乌1、P2、P1三种高级教练机，并能单飞了。
　　刘云还十分关心苏联的政治经济形势的发展。那时，来苏联留学的中国学员都是把苏联当成了理想社会的化身。可当他们到了苏联后，却发现苏联社会现实中仍有穷人，商店物品缺乏，仍存在着小偷，便不免有些失望。
　　20世纪20年代苏联空军第二飞行学校教学飞机场
　　但刘云对此有着较为深刻的理解。他说，社会主义革命的胜利，并不意味着社会主义理想的最终实现，美好社会的最终实现是要经过人类社会的漫长发展过程。他又具体说：在这里，已经消灭了人剥削人的制度，人人平等，人间充满了爱和友情，大家都为着一个伟大的目标而共同努力着，这就是很了不起的。刘云就是用这样方法对同学们进行着深入的政治思想工作。
　　刘云、唐铎在苏联空军第二飞行学校驾驶过的P1高级教练机
　　刘云在苏联空军第二飞行学校学习一年后，因身体不适，转到莫斯科伏龙芝军事学院学习。中国人民解放军将领刘伯承、左权、刘亚楼、李天佑、杨至成、钟赤兵等人也在此校学习过。
　　当时，伏龙芝军事学院有一个由刘伯承、左权、屈武陈其科、黄涤洪五名中国学员组成的中国班，刘云转到学院后，担任了中国班班长、支部书记。
　　莫斯科旅欧支部
　　1926年是父亲唐铎人生中最重要的一年，那年经刘云、宗孚、陈定远三人介绍，父亲唐铎在莫斯科东方劳动者共产主义大学（简称‘东方大学’）的中共旅欧支部，加入了中国共产党。
　　1927年唐铎苏联留学照
　　1921年成立的东方劳动者共产主义大学，主要招收中国、蒙古、日本、朝鲜等远东各国的学生及苏联远东地区的少数民族学员，斯大林任名誉校长。刘少奇曾担任过这所大学的第一任党支部书记。我父亲入党时，当时的党支部书记是被毛泽东称为我党我军政治工作第一人的刘伯坚。
　　20世纪20年代莫斯科东方劳动者共产主义大学旧址
　　我父亲入党后，便和刘云、宗孚、陈定远、王叔铭、郭允恭组成一个党小组，刘云任党小组长。有一次，在党小组会上，刘云谈到国内1926年3月20日突发的中山舰事件时，他很激动。刘云慷慨激扬地说，他很熟悉中山舰舰长李之龙，蒋介石搞阴谋，耍诡计，不只是要打击李之龙，而是旨在搞垮共产党。从当时刘云的话语中可以看出，刘云的政治敏感性极强，早已看透了蒋介石的反革命真面目。
　　英勇就义
　　1930年6月，遵照党中央指示，刘云与刘伯承、左权等人被调回国内。但不幸的是，1930年9月2日，因叛叛徒出卖，刘云被捕。蒋介石得知消息后，连夜亲自乘机飞到武汉对刘云进行劝降。但刘云面对曾是自已校长的劝降，毫不动摇，他郑重地对蒋介石说：我一个人赤条条来，赤条条去，只为中国革命成功。当蒋介石以杀头相威胁时，刘云傲然用文天祥的诗句回答：人生自古谁无死，留取丹心照汗青。
　　1930年9月6日，蒋介石下达11号秘令，刘云被押到刑场。刘云牺牲前高呼：中国共产党万岁！中国革命成功万岁！随后英勇就义。刘云牺牲时，年仅26岁。
　　周恩来总理后来在缅怀黄埔军校学生时，这么评价刘云：在一期同学中，湖南人特多，知名者如蒋先云、刘云、陈启科、陈赓、赵自选诸同学民国十九年毕业归来，刘、陈两同志相继牺牲，他们是真能与革命军队共始终者。
　　多少年后，任弼时曾回忆说：许多牺牲了的同志，都留下了不少光辉的业绩，他们的高尚品德，顽强不屈的革命精神，却更为可贵，刘云同志就是这样一位先烈。
　　1953年，唐铎归国前夕在苏联照的全家福
　　父亲唐铎自刘云介绍他加入中国共产党的那天起，就把自己的命运与中国和世界革命紧密联系在一起了，并为共产主义革命事业奋斗了大半个世纪。
　　扩展阅读
　　1949年11月11日，中国人民解放军空军诞生。新中国成立前夕，解放军担负防空作战任务的部队只有1个飞行中队和8个野战高射炮团。
　　1949年3月，为统一领导全国的航空工作，中共中央决定成立军委航空局，隶属于军委作战部。
　　1949年7月，中共中央和毛泽东主席正式决定建立中国人民解放军空军。7月6日，设立了中国人民解放军空军司令部。10月25日，正式任命刘亚楼为空军司令员，肖华为空军政治委员兼政治部主任，王秉璋为空军参谋长。
　　同年11月11日，中央军委致电各军区、各野战军：在第四野战军十四兵团机关的基础上，中国人民解放军空军司令部现已宣布成立，原军委航空局着即取消。其人员及业务移交空军司令部。后来这一天，成为人民空军成立的纪念日。
　　参考文献
　　梁尚贤，《廖仲恺与黄埔军校》，《近代史资料》总第106号，中国社会科学出版社，2003年。
　　冯资荣，《中共第一位飞行员》，《革命烈士传》第3集，人民出版社，1988年3月版。
　　陈忠舜，《我党第一位飞行员》，《湘潮》1990年第12期。
　　唐铎，《忆刘云同志》，《党史研究资料》1985年第8期。
　　《革命烈士传》第3集，人民出版社，1988年3月版。
　　作者简介
　　唐瓦加，男，1948年生，中国人民解放军开国少将唐铎之子。辽宁大学外语系俄文专业毕业，曾在辽宁大学外语系、美国丹佛大学任教。退休后，任哈军工精神研究委员会委员，哈军工北京校友会理事会理事，经常参加中俄友谊等红色各种活动。
　　2021年5月9日，唐铎之子唐瓦加（左）与人民空军首任司令员刘亚楼之女刘煜鸿（右）举着当年父亲身着苏联军装的画像，参加北京俄罗斯不朽军团活动（陈龙狮摄）
　　来源：四川省地方志工作办公室
　　文图：唐瓦加
　　网编：高飞