为什么能拿出30万的人很少，但30万以上的国产车却越来越多？

　　不知道大家有没有发现，如今的国产品牌，推出的产品价格越来越高了。尤其是电动车，在30万以上的高端市场上，推出了不少的产品。从蔚小理等新势力，到比亚迪、极氪、长城等传统车企，都在抢占高端汽车的细分市场。
　　为什么国产品牌迫于提高高端细分市场的占有率？
　　因为目前正是新能源高端品牌发展的窗口期。要知道，在传统燃油领域，国内公认影响力最强的豪华品牌，非BBA（宝马、奔驰、奥迪）莫属。而在豪华车这一领域，绝大部分的市场份额，都是BBA三家占大头，拥有绝对的定价权。
　　不过，现阶段新能源车正慢慢侵占汽油车的市场份额。而BBA，虽然在豪华车领域是佼佼者，但这里针对的只是汽油车，至于新能源车竞争力差了点意思，并没有太大的话语权和存在感。比如奔驰的EQ系列，以及宝马、奥迪等一系列油改电产品，单纯设计就备受争议。
　　所以，其实看回BBA新能源车的销量，哪怕有BBA强大的品牌力支持，部分消费者也宁可去选择同价位的蔚小理等车型。可以说，现阶段BBA新能源车，给国产高端新能源提供了一定的发展窗口期。
　　另外，国产品牌近几年的发展，大家也是有目共睹。国产车不再是低廉的代名词，比亚迪、吉利等自主品牌旗下的热门车型，真正做到了能与合资竞品分庭抗礼。国人实实在在掏腰包支持，也给了国产品牌不少信心和勇气，继续往高端市场走，抢占市场先机以及消费者心智。
　　不过，传统的国产品牌，给消费者的印象已经相对固化了，大部分采用了另起炉灶成立子品牌的方式，以树立起全新高端的品牌形象。国内众多老牌车企都采取了这一战略，比如强调运动的吉利领克极氪、讲究智能摩登的魏牌、融合复古与硬派的长城坦克等等。
　　当然，也有比亚迪这种依靠技术拔高品牌定位的特例。前段时间，比亚迪就发布了百万级定位的全新品牌仰望，以及支撑其定价的核心技术易四方平台。比亚迪寄希望以技术升维，树立起其在豪华品牌的最新权威。
　　而蔚小理等缺乏造车背景的新势力品牌，在定位上就率先把自己摆在了较高的位置，而后通过具备科技感的外观与内饰设计、较为先进的新能源技术，不断强化巩固这种新锐精英的气质。
　　不管是通过哪种途径，自主品牌高端化已然成势，国内消费者对于中高价位的自主车型的接受度也在逐渐提升。当然，在豪华市场，自主品牌相较于BBA尚有一段距离。
　　希望自主品牌能在产品实力、品牌底蕴等方面持续发力，向真正意义上的高端、豪华迈进！届时，越来越贵的国产车，国人也会认为物超所值！对此，你又怎么看？欢迎关注车域无疆，在下方评论区留言，分享你对国产高端化路径的看法。