剖析特斯拉的召回公告，是刹车失灵真相大白，还是企业负责的体现

　　最近，特斯拉的一则召回公告再一次引爆了某些看特斯拉不顺眼的网友的群体狂欢。很多专业自媒体和网友，纷纷把这则召回公告作为前一阶段潮州特斯拉刹车失灵的证据。那么，真相到底如何？
　　很多网友群体狂欢的原因，是因为这则公告中有这么一段话：OTA升级后的车辆增加了感测回路电压误报的判断能力车辆会保持持续的动力直到驾驶循环结束。
　　特斯拉软件升级解决的问题
　　于是很多自媒体和网友就像抓住了解决问题的救命稻草：你看，特斯拉自己说了会持续输出动力，这不就是实锤刹不住车么？不过，如果有自媒体这么告诉你，只能说这些自媒体为了流量丧失了基本的逻辑判断能力。因为，这是问题的解决方案，而不是问题的现象。这篇公告前面还有这么一段话，来解释这个OTA软件的原因：
　　特斯拉软件BUG的描述
　　如果用通俗点的话来解释，特斯拉此次召回解决的问题是某种情况下车辆会停止动力，会慢慢停车。这种问题导致的原因是电池管理系统的软件误判，如果开车在高速上，体现的问题就是车辆慢慢没有动力了，所以存在安全隐患。
　　来划重点，这个软件问题关键的要素如下：问题的来源是电池管理系统问题的后果是丧失动力，导致车辆慢慢停车
　　而我们看到潮州特斯拉刹不住的问题关键的要素如下：网友认为问题的主要来源是刹车系统问题的后果是刹不住车，导致车辆越来越快
　　这完全是南辕北辙的结果好嘛？很多网友把这个召回软件的问题当成是潮州特斯拉故障的实锤，这是不是有点可笑？很多网友神经大条，内容都不仔细看就算了，很多专业自媒体也在胡扯八道，这肯定就是故意的了。
　　那么我们再看看特斯拉怎么解决这个问题，其实也很简单：首先是防误判断，其次是如果真有异常，也不会停止动力输出，会提示用户停车。这个功能可以通过软件升级来搞定，国内所有OTA都是在国家权威部门的监督下完成。
　　这个解决方案就是被网友诟病的刹不住车实锤。但是这哪里是特斯拉的问题？这尼玛妥妥的是为客户着想，提升了驾驶安全可靠性好不好？这种修改就可以防止在高速上因为误检测突然没有动力了，而是更人性化的提醒驾驶员靠边停车等待救援。
　　这才是特斯拉此次召回的软件问题的实质。很多网友不懂车，也不想仔细看看公告的前因后果，被一些无良的自媒体一鼓动就开始狂欢，这只能说缺乏基本的认知，挺遗憾的。但是更可恶的是某些自媒体，为了自己的流量故意断章取义。
　　这次召回是特斯拉在国家市场监督局的监督下召回的。所有的OTA或者召回都会经过国家市场监督局的严格审核，根本不会存在欺诈、隐瞒的现象。而且此次召回的第二个原因是因为座椅的螺栓问题，这也是为了消费者的安全考量，如果是某些国内车企，怕是理都不理吧
　　所以，这次召回和刹不住半毛钱关系没有！恰恰证明了特斯拉对驾驶员负责任的公司。就连一个座椅螺栓问题都能召回如此多的车，这怕是很多消费者依然选择购买特斯拉的原因。