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斯威大虎EDi:千里驾钓实测,成本低到你不敢相信!

当前汽车领域正在经历一场重大的历史变革,那就是汽车产业全面迈向电气化。而眼下最为热门的新能源话题就是增程式汽车。关于增程式技术的争议一直不断,但是销量说明一切,人民需要的,才是硬道理。

但事实上,汽车厂商推出的增程式汽车,一般都在二三十万以上,而现在有一位破冰选手终于出现了,这就是斯威大虎EDi。这是一款定位在十万级的增程式7座SUV,环顾一周,发现这台车是真的香!

车好不好开了才知道,路遥知马力,来一趟长途驾行或许才能真正认识一部车。日前,重庆几位野钓达人对这台车来了场真实的长距离驾钓实测,往返超过了1000公里,货真价实检验了一番这台新车的实用功能。今天就来详细说下这台车的具体表现。

这次长途驾钓路线是从重庆市区出发,先驱车前往长寿区洪湖风景区,再到四川南充升钟湖风景区,然后继续驱车再到贵州乌江风景区。整个行程往返超过1400公里。斯威大虎EDi在高速路、省道、国道、乡村道路、盘山路、泥泞路和沙石坑洼路等各种复杂路况,同时还经历了晴天、阴天和雨天等各种天气状况的考验,如沙场老将般保持着“虎虎声威”般的坚毅姿态。

健朗身姿 七座布局

第一站是重庆钓鱼达人“江湖川哥”和美女钓鱼达人“钓手晶晶”驾钓长寿区洪湖。女性的审美往往感性,颜值是首要关卡,美不美就意味着喜不喜欢。

斯威大虎EDi外观看上去简洁大方,轮廓分明,方正带圆角,车身腰线硬朗,17寸旋转刀锋的铝合金轮毂充满动感。蔚蓝的颜色如夏日晴空和潋滟湖水,带给人爽朗的心情,“乍看一眼就深深吸引”。

除了硬派、爽朗的外观,钓手晶晶其实更在意的是七座。家里老少三代七口人,家里现有的五座SUV每次都把两个老年人给落下,大家庭出行游玩总是缺少那么一点小圆满。如果开上两个车出行成本增加不说,所有人聚不到一块,大家庭的互助照顾和其乐融融的氛围还是不够。

斯威大虎EDi外观看上去是典型的紧凑车身,能装得下七个人吗?带着这个疑问,晶晶开门进到车内。前排后座都试坐了一下。7个座位坐起来一点都不拥挤,中间一排是亮点,座椅独立,让人想不到的是,滑轨还可以前后移动调整腿部空间距离。这点非常重要,一般七座的往往在过道上有所尴尬,而这台车,很好设计了这个要素,让每个人轻松进出,乘坐舒适又方便。

智慧座舱 智辅驾驶

现代座驾配备的智慧座舱和智辅驾驶系统斯威大虎EDi也不缺,其搭载了10.25英寸的中控大屏,7寸的液晶仪表盘,该有的基本驾驶信息,娱乐导航信息都齐备。现场和语音助手对个话,可以让其完成开关空调、车窗、导航等各种操作指令。在驾驶过程中,动口不动手,方便快捷也更安全。

在前往景区湖畔的道路中,高速是其中很大一段行程,这个过程中,可以打开定速巡航,根据现行的法规,虽然手不能一直离开方向盘,可是短暂的离开也暂时解放下手脚,驾驶者可以随时调整身体和手脚状况,这对于钓鱼人来说,很实用----他们经常都会有夜钓,疲倦之余驾驶,多一份安全的保障和舒适的驾驶,显得尤为重要。

俗话说开车前进容易,倒车难,斯威大虎EDi的倒车影像可以辅助驾驶者轻松在各种场景下完成倒车,特别对于女司机,更是一种福利,眼里有像,心中不慌 。

增程越野 动力强劲

话说钓鱼走的道儿往往是崎岖不平的山路,几天下来斯威大虎EDi的越野能力倒真是让人大吃一惊。

去长寿区洪湖风景区的前两天刚下过雨,湖边泥路还积有水洼。桥下就来了一个大急弯,路面奇烂无比,很多城市SUV也会打滑,出现爬坡困难,好在斯威大虎EDi配备了ESC车身电子稳定系统,电池铺在底盘重心低,但是底盘高,通过性好,扭力大,湿滑路弯道上坡,车身依然稳健轻松,一气呵成!

从长寿区洪湖风景区到四川南充升钟湖风景区的另一段非铺装路面,同样面临挑战。

从公路到升钟湖畔的这一段道路,是铺着干草、奇陡不平的沙石路,每年都有多款SUV在此刮破肚皮,甚是惨烈,旁边围观的人觉得大虎这个小车看上去有点弱,没想到稍颠稍晃地斯威大虎EDi稳稳经受住了考验,轻松上下通过,旁边的人也感到颇为意外。

试驾这段非铺装路面的钓手“浪子”就说到,“这车看上去秀秀气气,甚至乖萌乖萌的,跑个山路,过个坡坎,淌个水洼居然是把好手,甚至可以说是一名精兵悍将。作为一台新能源车,实在让人有些意外!”“以前只是觉得增程式电动车没有续航焦虑、省油,不过没想到这两天试下来,发现它的动力很强、扭矩大,对我们钓鱼人来说,非常实用。这是一个新发现!”

斯威大虎EDi离地间隙达195毫米,这已经高于很多城市SUV了,要知道这可是一台新能源、挂绿牌的SUV。

那么,作为一台增程式新能源7座SUV,为何斯威大虎EDi会有让人意外的动力表现。这就不得不说到它优秀的动力系统。

斯威大虎EDi的动力系统采用的是比亚迪弗迪动力增程式驱动系统,和比亚迪多款战略车型同出一源。零百加速10秒,发动机热效率达41%。驱动电机最大功率105千瓦,最大扭矩210牛米,起步即有2.0L级别的燃油车最大动力输出,加速相当强劲。

当然斯威大虎EDi也不是莽撞的无头猛兽,快得起来也停得下来,其制动距离仅为40米,刹车踩下去线性匀速,干净利落。

续航很长 成本很低

这台斯威大虎EDi最大的优越性除了以上所说的动力强劲,接下来要说的,就是超长续航

大西南驾钓的最后一站,也是距离最长的一站从重庆到贵州的乌江风景区。这一段是由川哥和“重庆钓鱼超级家族”创始人“五哥”一起完成。

对于钓鱼人来说,出远门钓鱼,续航是必须要考虑的,因为很多偏远的山区加油是很不方便的,如果是纯电,就更需要担忧充电桩了。

两人预估了下,从重庆到贵州单程就是400公里,往返需要800公里。在前两天的行程中,这台车行驶了近600公里,几乎都没有进行加油,如果换成一般的SUV,就要开始考虑沿途的加油站的分布问题了。

驾驶斯威大虎EDi出行再怎么远都没有续航里程焦虑。这台车可油可电,综合续航达到了1000公里;其动能回收模式可以将刹车减速时产生的能量转化为电力,为电池充电,提升车辆的续航里程。

而从成本上来说,就更值得大说特说了!

两人预估,这趟贵州行程如果开燃油车油费都得接近700块钱还别说过路费。而开增程式电动车斯威大虎EDi成本省了近80%。

为何会如此省?这就要说到这台增程式汽车的工作原理。

斯威大虎EDi在低速行驶或市区行驶的时候用电,可以是一台纯电车,这种情况下,燃油发动机一般不直接参与车辆驱动,只给发电机发电,靠电能来驱动车辆。百公里电耗仅需11.3度,每公里成本低至3分钱。它拥有50公里纯电续航,平时上下班,大部分车友的活动范围都在50公里以内,所以市区内行驶成本几乎可以忽略不计。而且,还拥有纯电车轻快平顺静音的驾驶质感。如跨省驾钓这样长距离出行,纯电加油混使用,百公里油耗实测低至2.38L和官方数据2.06L相差无几。即使馈电的时候油耗也只有5.5升。相当于同级尺寸燃油车型油耗的一半。

对于经常出去远行的钓鱼人来说,买电动车要的就是一个“省”字。当然,对于一般家庭用车也是同样的道理。

作为电动车来讲,安全,也是车友担心的又一重要因素。斯威大虎EDi的电池安全也是完全有保障的。新车搭载的是蜂巢动力磷酸铁锂电池,具备8年或20万公里的质保,且经过了堪称电池界的珠穆朗玛的“针刺实验”而不起火,采用电池直冷技术,电池温控得到最大优化,进一步确保了稳定可靠性。

写在最后

经过多天长距离大西南驾钓实测,钓友川哥和三位资深钓友一致认同,斯威大虎EDi外观硬朗、开起来顺畅自如,乘坐舒适、强动力、低能耗、长续航,实用性强,适合多胎家庭长距离出游。而最为重要的一点就是,当前市场上增程式电动SUV,7座车型,10万元左右的定价,唯有斯威大虎EDi,这不仅是斯威汽车的智慧眼界,更是对于消费者选择的一种精准洞悉!

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