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重庆主城有几个火车站?菜园坝已经关闭,重庆东站将于2025年建成

不断延伸的铁路,串起重庆的山川河流,记录着山城的繁荣发展。

1952年,新中国成立后的第一条铁路成渝铁路建成通车,主城区的火车站开始繁荣发展,从功能单一的火车站到数字化、智能化的高铁站,数量也从2个发展到7个。

重庆9个主城区共有7个火车站,具体情况如下图所示。

1.重庆站(火车站)

重庆站又名菜园坝站位于渝中区,在1952年投入使用,作为成渝铁路和川黔铁路停靠的客运车站,车站站台规模4台7线。

随着时代的发展,重庆站停靠的成渝铁路沿线城市已经无法满足大家的出行需求,逐渐变得冷清。2022年,重庆站停止办理客运业务。重庆站将在原址进行改造升级,计划引入渝湘高铁和成渝客运专线,还将对现有的成渝铁路线路进行改造。

2.重庆南站(火车站)

重庆南站又称为九龙坡火车站位于九龙坡区,于1952年投入使用,是当时的客货集散中心。

重庆南站作为成渝铁路的始发站,又凭借靠近九港码头、电厂的地理优势,从重庆南站运输往全国的货物逐年上升,最繁忙的时候列车停靠50多对。

重庆南站忙碌的身影陪伴了重庆半个世纪之久,2000年之后随着高铁和数字化的铁路货运站的出现,重庆南站渐渐失去了往日忙碌的身影。

3.重庆北站(高铁站)

重庆北站位于渝北区,最早于2003年开始修建南广场,当时称为重庆龙头寺火车站,2006年更名为重庆北站,同年重庆北站南广场投入运营,2012年重庆北站开始扩建,2017年,重庆北站北广场投入运营。2019年重庆北站南广场封闭施工,2021年重庆北站北广场改造完成并投用,南北广场实现全面互通。

重庆北站主要承担成渝高速铁路、渝怀铁路、渝利铁路、兰渝铁路等多条铁路线路的客运服务,南北广场共14个站台29线。

4.复盛站(高铁站)

复盛站位于江北区,于2017年投入使用,复盛站运营初期只经过普通列车,在同年12月复盛站开通高铁线路,

是渝万高速铁路和渝利铁路的沿线客运枢纽站,站台规模3站台4线。

开通后的复盛站作为城市快速客运通道,极大降低了龙盛片区企业的客运成本。

5.重庆西站(高铁站)

重庆西站位于沙坪坝区,于2018年投入使用,2022年,重庆西站枢纽二期及新凤中路改建已经完工,作为成渝高铁和渝贵铁路等线路停靠的客运枢纽站,站台规模15台31线。

重庆西站集铁路运输、公交、轨道、汽车客运为一体,站内运行轨道交通12号线、5号线和轨道环线,有公交线路18条,B1层还设有长途汽车站。

6.沙坪坝站(高铁站)

沙坪坝站位于沙坪坝区,在2018年投入使用,2020年,沙坪坝站TOD城市综合体投入使用,成为全国首个高铁商圈TOD城市综合体,作为成渝高铁沿途车站,是重庆“三主两辅”中两辅的客运枢纽站之一,站台规模4台9线。

车站在修建时充分利用地下空间设有高铁站台、公交站和出租车停靠点,地下共设置8层。

7.重庆东站(在建高铁站)

重庆东站位于南岸区,2018年,重庆东站正式开工建设,是全国在建的最大站城景融合的高铁枢纽之一,预计投入使用时间2025年,站台规模15台29线。

重庆主城区已经有5个正在运行的铁路车站,还有必要修建重庆东站吗?其实重庆东站的建成通车对重庆铁路网的完善来说是很重要的。在重庆长期铁路网提出的“米”字型高铁网规划中,重庆东站作为重要的一环,规划引入渝湘高铁、沿江高铁、东环线、渝万铁路、渝利铁路等线路。

重庆主城区的铁路车站历经70载,从一条成渝铁路线到现在的“米”字型高铁网,沿途城市也从成渝沿线扩展到全国各地,从火车站到现在的城景融合高铁枢纽站。

主城区的火车站数量也在逐年增加,目前只有大渡口区、北碚区和巴南区还没有火车站或高铁站。

大家觉得大渡口区、北碚区和巴南区有修建火车站的必要吗?欢迎在评论区留言讨论。

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