广东不限电，江苏不限电，上海不限电......中国第一水电大省四川却限电了。电力紧张下，蓬勃发展的新能源汽车将何去何从？会遭遇电力紧张吗？
能源，是经济发展的基础。电力，发挥着越来越重要的作用。
中国原本不缺电，2021年的发电量为8.534万亿千瓦，同比增长10%，占全球发电量的30%，排名世界第一，高于美国的4.406万亿千瓦、印度的1.715万亿千瓦。
截至2022年6月底，全国新能源汽车保有量已超1000万辆。其中，纯电动汽车保有量超过800万辆，占比超过80%。虽然保有量越来越大，但对电力供应的影响比较有限。
四川是中国第一水电大省，仅白鹤滩水电站的发电量便基本能满足四川省90%的用电，何况后面还有溪洛渡、乌东德、锦屏、二滩、锦屏、瀑布沟、观音岩等众多大型水电站，是西电东送的核心基地，2021年水电发电量为3531.4亿千瓦时。
究其原因，四川的电力极度依赖水电（80%以上），持续的高温让用电量大增，且降水量大幅降低，导致水电产量严重下滑，有限的发电量经过统筹规划，分配给多个省份，因而出现限电。
因此，中国的电力供应能力是有保障的，不必为电力供应感到担忧，也不会成为新能源汽车发展的“黑天鹅”。
不过，电力紧张之下，也让所有人对电力生产有了新的思考。
目前，国内主要通过火力、核能、水力、风力以及太阳能发电。其中，火力发电占比超过70%，水力发电占比约15%，风力发电占比约7%，光伏发电占比约2.5%。
可见，火力发电的占比最高，但不节能也不环保，水电、风电、太阳能等相比火电来说更清洁，也是可再生能源，但受气候、天气等影响较大，供应存在不稳定性。
比如，水电怕旱灾，风电怕没风，太阳能发电也怕高温。当气温超过摄氏25度时，光伏发电板的发电量会显著下降。
随着“双碳”目标的推进，火电的比例将逐渐下降，水电、风电、太阳能、核电等绿色电力的比例将逐步扩大，实现多能互补、多法互补。
汽车电动化已突破临界点，进入陡峭增长期。随着新能源汽车的普及，电力需求将大爆发，光电、风电等绿色电力还需加快发展，火电、水电将作为机动保障。真正缺电的时候，火电还得顶上去。
另外，对新能源汽车充电要合理优化阶梯电价，用价格机制去促进节约用电；引导新能源汽车利用夜间低谷时段充（换）电，降低白天全社会的用电负荷。
编后语
极端天气对电力供需的影响是暂时的，不会制约新能源汽车的发展。当下，发展新能源汽车是中国汽车工业全球崛起的关键，应树立信心，加快发展。对消费者来说，电车的出行成本比油车低很多，如果充电条件允许而且不需要经常跑高速的话，还是值得购买的。
