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比亚迪再夺冠!7月厂商销量榜单出炉

比亚迪真的拦不住了,7月它再次力压南北大众,成功夺了厂商销量的月度冠军!

其实说实话,相比4月份的那次夺冠,7月的“含金量”显然更高一点,毕竟那次有不少车企都停工停产,而本月则是实实在在的实力体现。好了老规矩,我们先来看看7月的整体战绩,根据乘联会公布的最新数据显示,乘用车市场7月销量回暖明显,零售销量累计达181.8万辆,同比增幅达20.4%,看来车市正在向好的方向发展。

而从具体的数据来看,最大的赢家莫过于就是比亚迪了,以15.9万辆排在榜单的第一名,而这亮眼的成绩与插电混动以及纯电车型的热销有很大的关系,毕竟比亚迪在今年3月起停止燃油汽车的整车生产,难道现在真是得新能源者得天下了?除此之外,由于市场需求的增加,比亚迪某些车型更是一车难求,这在以前是不敢想象的!

总之,比亚迪的登顶让我们看到了华系车的崛起,同时也给了合资品牌不小的压力,尤其是昔日的冠军一汽大众,其7月零售量为15.4万辆,同比增幅37.1%,排在了榜单的第二位,与比亚迪有着5000辆的差距。看来纵使旗下拥有奥迪、大众和捷达三个汽车品牌,但想要真正挡住比亚迪的“扩张”之路,还是稍微有点难度的。

作为“合资三巨头”之一的上汽大众,在经历连续数月的销量低谷期后,终于开始回归到了正轨。7月,上汽大众零售量达到了12万辆,同比增幅4.3%,成功挤进了前三名。另外随着市场竞争的不断加剧,今年的上汽大众也加速了新车的布局,新威然、全新凌渡L,以及新朗逸相继发布,接下来或许会迎来一个销量“小高峰”。

相比之下,上汽通用则仍然在“转正”的路上,7月份其排在了榜单的第六位,月销量依然徘徊在10万辆以下,整体销量只有9.2万辆,同比下滑了8.0%,是前十车企中唯一下滑的一家。不过总的来说,上汽通用销量正在不断回暖,同比下滑幅度也在不断收窄,按照这种发展的势头,回归正增长只是时间的问题。

除上述三家合资车企外,7月份日系车企也有三家上榜,分别是排在第七名到第九名的东风日产、广汽丰田和一汽丰田。其中表现“最好”的东风日产,7月零售量为8.6万辆,但市场份额占比仅有4.8%,已经大不如以前了,个人觉得这与三缸奇骏密切相关,不然日产也不会表示要换回四缸机了。至于南北丰田,依旧是发挥得很稳定。

回到自主品牌阵营中,除了第一名的比亚迪之外,进入前五的还有长安汽车和吉利汽车,它们的月销量均突破了10万辆大关。其中长安汽车作为自主品牌中的佼佼者,近年来的表现我们有目共睹,在CS系列、逸动系列和UNI系列的三重助力下,已经成功在市场中站稳了地位,如今深蓝在新能源领域也同步发力,未来真是可期!

吉利汽车作为曾经的“自主一哥”,最近几个月似乎一直都被“压”着了,旗下虽然拥有吉利、几何、领克、极氪、睿蓝5大品牌,但无论是燃油车领域还是新能源领域都不够突出,这或许就是销量无法更上一层的根本原因。另外,经营多品牌战略的长城汽车也挤进了前十,零售量为7.6万辆,表现中规中矩,看来单靠H6已经不行了!

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