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内卷到极致的30万级SUV市场 不随波逐流的最佳选择

【太平洋汽车 导购频道】十几二十万元的车型更多是家庭属性,到了30万元级别,消费者则要求车型的个性、品牌价值等,而在这个价格范围内会有产品可靠、足够个性时尚、品质做工好、配置与颜值都足够出色的SUV车型吗?答案是有的!小编今天就排除了那些“烂大街”的车型,给大家推荐几款个性SUV。

巴鲁傲虎:29.98-33.08万元

车型亮点:水平对置发动机、EyeSight视驭驾驶辅助系统

巴鲁傲虎(询底价|查参配)采用了“活力x强悍”的设计理念,镀铬装饰与黑色饰板的运用恰到好处,呈现出了斯巴鲁车型特有的坚实感与运动感,作为跨界车型,斯巴鲁傲虎的年轻化、时尚化功能配置也十分全面,对年轻消费者来说确实有很强的吸引力。

前脸依旧是经典的设计造型,十分耐看,镀铬元素与银色饰板相结合的设计增加了整体的美观度与时尚感,棱角分明的LED前大灯看起来相当犀利,透露着一股野性美,标配矩阵式LED自适应大灯,并且支持随动转向功能。

线条流畅的车身侧面,比例控制的很协调,标配了后排隐私玻璃、车顶行李架、轮眉防擦板以及侧裙边等,使得斯巴鲁傲虎的侧面造型更加饱满,同时也凸显了其全地形车型的威严。值得一提的是,斯巴鲁傲虎拥有优秀的越野参数,能够放心地去更多的地方。

车身尺寸方面,斯巴鲁傲虎的长宽高为4880*1875*1670mm(探享版),轴距为2745mm。这样的数据水平相较于同级别车型还是具备一定优势的,尤其是对于后排乘客的空间表现会更加优秀。

车尾的设计与车头保持一致,大量横向线条的运用让其尾部更有层次感,同时也起到了降低视觉重心的作用,给人一种非常敦实的安全感,后包围大面积的黑色饰板也凸显了它的野性。底部采用隐藏式排气,略显低调。

巴鲁傲虎的LED尾灯造型辨识度很高,C型示宽灯与前大灯遥相呼应,搭配黑色边缘处理,看起来非常醒目。灯腔经过熏黑处理,营造出不错的运动氛围,很对年轻消费者的口味。

巴鲁傲虎内饰大面积采用了软质材料包裹,对于豪华氛围的提升有很大帮助,并且11.6英寸中控车机大屏在科技质感的营造上也恰到好处,实用性功能非常全面,并且操作逻辑简单直接,对于驾乘者来说无疑是很好上手的。另外,出色的人机工程学设计让斯巴鲁傲虎拥有舒适的坐姿和优秀的视野,这可是多年造车经验所沉淀下来的精华。

方向盘采用了真皮包裹,并且可以看到其布局了功能丰富的实体按键,便于驾驶员快速高效地调节所需的功能,包括了仪表、中控屏以及驾驶辅助系统等等。扎实的做工是斯巴鲁品牌对消费者深情的表白,相比同级对手,斯巴鲁傲虎以同样的售价,带来更加出色的品质。

物理指针+液晶屏幕组成斯巴鲁傲虎的仪表,读取数值会更加直观,同时中央液晶仪表屏幕内显示信息十分丰富。同时,斯巴鲁傲虎还配备了11.6英寸的中控触摸屏,采用纵向布局,使用时与看手机拥有一样的效果(看地图导航效果更好),触摸屏的流畅度以及响应速度都比较不错;屏幕分3大区域:时钟显示、功能区、空调控制,绝大部分功能一目了然,无需进入多级菜单才能调节,降低使用成本,也是让用户更加轻松。

巴鲁傲虎的中控触摸屏内置了家族最新的车机系统,支持影音播放、语音指令、手机互联(百度CarLife、WeLink)以及APP应用下载等时下主流的功能,丰富的功能可以满足年轻消费者各种需求,可玩性高的车机系统让出行更加便捷、丰富多彩。

除了常规功能外,中控触摸屏还支持查看车辆实时性能参数,例如四轮动力分配情况、油温、水温以及车身角度等,驾驶辅助功能也可以在中控屏上查看,确保行驶安全。

中控屏上方配备了驾驶员监测系统,对于驾驶员的面部识别率很高,稍有走神就会提示驾驶员,配合驾驶辅助功能一起,可以有效地确保车辆行驶安全。

宽大的皮质座椅填充物软硬适中,提供了很好的承托支撑性。另外,得益于2745mm的车身轴距优势,后排乘客腿部空间得到充分释放,长途行驶也不易产生疲劳。得益于斯巴鲁多年的造车经验,斯巴鲁傲虎拥有出色的驾驶舱视野,很大程度上减少了盲区。

后排座椅的材质与前排保持一致,座垫很软但承托性很好,还提供了后排出风口以及双USB充电接口等,舒适型配置相当丰富。

后备箱地台比较平整,配备了可抽拉遮物帘保护隐私,而盖板下方配备了非全尺寸备胎以及随车工具。后备箱最大容积可拓展至1726L,整体空间储物能力可以给一个很高的分数,多变的储物空间提升了很好的实用性。

巴鲁傲虎搭载了一台2.5L水平对置自然吸气发动机,并且相对老款增加了直喷系统,使其压缩比从10.3提升至12,其最大功率为124kW,最大扭矩252N·m,与发动机匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱,确保了其行驶平顺性及燃油经济性。

巴鲁傲虎基于先进的斯巴鲁SGP平台打造,拥有比较低的车身重心,大幅提升了操控性和行驶稳定性;高强度环形车架和特殊底盘结构,能够有效分散车身振动,并抑制车身摇晃,带来安稳舒适的驾乘体验;充分利用了车内空间,满足了家庭用户对宽敞舒适空间的刚需。

巴鲁傲虎使用了斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统,传动轴位于底盘中心位置,驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间,车辆会根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配,使得斯巴鲁傲虎拥有出色的操控性、行驶稳定性。

新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统也出现在斯巴鲁傲虎上,功能包括全车速自适应巡航、车道居中保持、前车跟车转向、防碰撞制动系统、车道偏离修正辅助、起步油门误操作预防、盲区监测预警等,适用场景和实际辅助效果已然处于同级主流水平的前列。

车型小结:斯巴鲁傲虎在每一个独立领域中的综合表现也十分亮眼,它是一款可以兼顾越野和日常的全能车型,造型足够个性、配置足够丰富、驾控足够出色,所以如果您的预算在30万元左右的话,那么这台斯巴鲁傲虎一定是一个非常不错的选择!

别克昂科威:20.99-30.99万元

车型亮点:大空间、eConnect 2.0互联系统

别克昂科威外观采用了全新别克家族式设计语言,中网飞翼式的设计,镀铬饰条向两侧延伸,贯穿中网,连接两边车灯。这样的设计风格似乎越来越多厂商喜欢使用。说明这种设计风格是受到中国消费者普遍认可的。而且别克的车型一直都是颜值在线的。

大灯为展翼型LED自动感应大灯,且全系标配,这不仅对于中国消费者吸引,乃至全球消费者也都喜欢这个配置。

中部车标内置毫米波雷达,车标下方配备前置摄像头,中网使用亮黑色涂装,显得沉稳大气,可见外观上设计跟用料都是下了功夫。

车身侧面线条简洁,车身设计并没有像前面介绍的车型那样,营造溜背线条,仍保持着传统SUV车型的方正感觉,但也没有影响昂科威外观上的协调性。

车尾方面,贯穿别克车标的镀铬饰条变得更加细长,并贯穿至尾灯组内部;双边双出排气口变得更加扁平,显得更加运动。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4694mm/1839mm/1686mm,轴距为2750mm。

小编第一次坐进昂科威内部的时候,就被它的这套内饰吸引,用料讲究,中控大面积的软性材质包裹,手部所能接触的位置,大部分都是软的,棕黑配色也显得高档。

中控屏幕从老款的8英寸提升为新款的10英寸,再一次体现“以大为美”的审美需求。车机搭载了最新的别克eConnect 2.0互联系统,系统集成安吉星、在线多媒体、车载4G热点、苹果CarPlay等功能。

由于车身尺寸并不占优,因此导致昂科威车内空间的表现稍微逊色了一点,但对于大多数使用者来说,这个尺寸已足够。而昂科威还有一个较为突出的点就是车内隔音效果很好,静止时候,当你关上车门,你会感觉隔断了外界大部分声音。而行驶的过程中无论是风噪还是胎噪都能很好地隔绝掉。

动力部分,新车依旧搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率169PS,最大扭矩为250N·m,但由于车身重量较大,加速速度较为线性,如果喜欢运动驾驶的使用者可选择2.0T的排量版本。传动匹配的是7速双离合变速箱。

在智能安全方面,中高配车型配备的自动泊车;四驱车型全系标配的碰撞预警和车道偏离预警,以及四驱高配版本更是搭载了车道变更辅助;车道保持;碰撞预警;碰撞缓解……这一系列的丰富提升,无疑在“质”上为这一台别克昂科威带来了雄厚的产品力。

车型小结:别克昂科威在外观设计,内饰用料上都十分有诚意,加上车内隔音效果在同级别车型中比较优秀,虽然在车身尺寸上稍微逊色,但也无阻它成为一台能返销国外的“特供车”。

奥迪Q3 Sportback:28.93-36.53万元

车型亮点:全液晶仪表、2.0T发动机

在个性化SUV这个细分市场中,奥迪的动作也十分迅速,在奥迪Q3Sportback首发后不久便将其引入国产。奥迪Q3 Sportback比较强调年轻时尚,线条较为硬朗,刻画出了力量感与肌肉感。

奥迪Q3 Sportback与普通版Q3的车头轮廓相差不大,但在套件装饰上更显运动,中网尺寸足够大,外边框进行了熏黑处理,雾灯区域也加入了黑色饰板。

相比斯巴鲁傲虎的修长与协调,奥迪Q3 Sportback更像是拉高板的奥迪Q3,车尾更翘,黑色装饰也随之增加。虽然是拉高版,但奥迪Q3 Sportback的最小离地间隙却只有159mm,在SUV车型来讲并没有优势。

车身数据方面,奥迪Q3 Sportback的长宽高分别为4518/1843/1573mm,轴距为2680mm。定位紧凑型SUV跨界车,外观更具仪式感。

奥迪Q3 Sportback的尾部较为饱满,溜背造型也比较好看,配备运动扰流板、贯穿式黑色扩散器和运动包围,性能感十足。而尾灯也采用了匕首造型,与车头灯相呼应。

奥迪Q3 Sportback在内饰设计上加入了奥迪虚拟座舱以及上下分层式的仪表台设计,使用了大量的金属、钢琴烤漆、搪塑、真皮等材质。

采用平底式方向盘,营造出不错的运动感,三九点位置的皮质还经过打孔处理,并配备多功能按键,支持4向调节。

座椅是真皮和毛皮的混搭。主驾和副驾的座椅都是电动调节的,没有加热和通风等配置,座椅部分的配置有待加强,毕竟一辆新车的厂家指导价已经超过了33万元。

动力系统是奥迪Q3 Sportback最大的杀手锏。与普通奥迪Q3的1.4T不同,这款新车搭载了2.0T动力版。这台2.0T发动机最大功率220马力,峰值扭矩350Nm。传动部分是七速湿式双离合变速箱,而且还有全时四驱,性能强劲,安全可靠,百公里油耗仅为7.7L。

配置方面,奥迪Q3 Sportback可搭载L2级智能辅助驾驶系统。原厂只有主动刹车、疲劳驾驶提醒、正面碰撞预警。这些入门级的主动安全都是自己拥有的。但更高级的配置,如全速自适应巡航、360度全景影像系统等,则需要作为选装件安装。

车型小结:奥迪Q3 Sportback凭借时尚动感的设计、先进的技术和功能、舒适且设备齐全的内饰,赢得了不少年轻消费者的关注,不过深入了解后才发现它只是“看起来运动”,综合表现并不如普通版奥迪Q3,当然“颜值即正义”也没有错。

全文总结

今天推荐的3款车型各有优点,斯巴鲁傲虎从硬件到软件的设计都更加注重行驶安全的考量,主要的安全配置做到了全系标配,与此同时颜值、配置、动力以及人机工程都十分出色,但凡深度体验之后,都会对它“路转粉”。别克昂科威是一款综合实力都很不错的车型,对空间、配置以及动力等方面都有良好的把控,不过就是缺少那么一点年轻人喜欢的个性。奥迪Q3 Sportback也像奥迪品牌一样把科技感和运动感发挥得淋漓尽致,但是性价比方面不如斯巴鲁傲虎那么理想。另外,傲虎为客户带来了丰富的车主权益,包含1-3年的延长保修服务,客户最高可以享受到包含厂家质保期在内的最长6年或20万公里(先到为准)的品牌延保服务。

不得不承认,传承了斯巴鲁品牌一贯的进口品质和驾控体验的傲虎,颇有“姜还是老的辣”之势。如果您有30万左右的预算,想必傲虎才是最优的选择。

(文:太平洋汽车 黎嘉铭)

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